Racer 500

C'est pas tt a fait un racer, mais y a de l'idee quand meme
http://www.leboncoin.fr/voitures/525658232.htm?ca=12_s

ps : j'adore  

C'est super ,très facile à fabriquer ,on y a pensé sur la base du DB evocation , petite chose pourquoi le pilote n'est pas assis au centre ?
Utilisation des 3 roues ?
En circuit club c'est pas une monoplace 4 roues ,qui n'est pas forcément bien vue , ce n'est pas une moto ni un side car donc dans qu'elle section l'inscrire ???????
Où c'est trés  bien , c'est en démonstration en côte historique il sont acceptés (le public adore les engins bizarres ), avec les motos et side car , l'ambiance est fabuleuse (moins ''snob'' que l'auto ) et là il y a de quoi se faire plaisir en restant trés LOCOST

Les 3 roues en Angleterre c'est le succès en France c'est la méfiance:affraid:

TRIANGLES de SUSPENSIONS
Pour la constructions de l'articulation de triangles de suspension , il y a bien sur les Unibals de 10/12ou14 mm avec les manchons à souder à l'intérieur du tube de 20x2 mm ou 25x2 mm comme proposés par planet kart cross  ou autres
Pour un train avant doubles triangles 8 rotules de 10 mm + les manchons à souder c'est aux environs de 130 €
mais tout est réglable facilement.

Il y a aussi les silent blocs d'axe de 10 ou12 mm à emmancher dans un fourreau un peu moins cher. les réglages se faisant par des cales sous les chappes de fixation de triangles , environ 80€.

mais il y aussi les bagues polyuréthane avec un axe de 10 / 12 ou 14 mm mais je ne trouve pas les dimensions extérieur pour le montage facile dans un tube courant de diamétre intérieur de 26 - 28 - 31 mm par exemple et permettre un montage locost mais assez rigide sans avoir recours à un tour et son tourneur

Comme Guyecar j'ai un peu exploré la voie bagues polyuréthane.
1 barre de diamètre 30 et de longueur 1 m coûte 50e.
Si on prend en longueur moyenne 40 mm, on peut sortir 25 bagues à 2e.
Il me semble que les rotules ne sont pas indispensables vu le peu de contraintes, car la précision de pilotage avec des grandes roues étroites, des pneus sculptés ????

Salut les gars , je suis de retour de tournée , à moto pour concilier travail et plaisir . Hier après midi j´ai quand même fait 800 km Bordeaux - Cabanes (chez moi en Espagne ).
Je me sens un peu "flotant" aujourd´hui .
N´empêche j´ai cogité sur nos projets et pour le train rigide je dis carrément non , en ce qui me concerne , pour l´avant .
Effectivement les vagues en Polyuréthane ou en Ertalon c´est très bien pour ceux qui ont un tour . Par contre si vous devez aller chez un tourneur , cela vous reviendra moins cher d´acheter des rotules standard , quite à prendre un diamètre un peu supérieur .
Le 3 roues publié par Resonance est absolument genial , j´adore .Dommage que son constructeur ne soit sur aucun forum , j´aimerai bien discuter avec lui .
Hasta luego amigos

Hola ,
je ne sais si c´est l´endroit pour aborder la question de l´usage de ce type d´engins : racers 500 , 3 roues , etc...
J´entends parler de démonstrations en côte , en historique , etc...
J´aimerai en savoir un peu plus sur ce genre de manifestations :
- quels véhicules sont-ils admis , quels papiers faut-il présenter?
- comment se déroule une montée historique par exemple ? Est-ce comme une course de côte mais sans chronométrage ?
-combien coûte une inscription ?
-Existe-t-il un calendrier des manifestations ?

Merçi pour ceux qui connaissent de nous en dire un peu plus .
J´ai couru en Rallye et en côte mais je n´ai plus l´âge ni l´envie de me remettre dans la folie des homologations , des licences et frais divers . Par contre s´il existe un système plus cool comme le laisse supposer l´appelation "démonstration" pourquoi pas .
Hasta luego amigos

A GTM 63 Au sujet des bagues poly ,je cherche des bagues toutes faites qui rentrent dans un tube ''courant'' sans usinage,et je crois que ça n’existe pas , si il faut l'intervention d'un tourneur PBay à raison vaut mieux des unibals et leurs manchons ou des Silent bloc et aussi leurs manchons , y a pas de problèmes voir fournitures Cross car
Au sujet des démonstrations en côtes ,c'est la fête au village avec le maire ,les notables l'apéro etc ...Pas de chrono ni classement            
Pas d 'homologation mais voir pour une assurance sérieuse de véhicules non immatriculés ,comme en journée circuit club . Au sujet des homologations j'ai un copain qui essaye de passer un MG en historique , à suivre ....
Les tarifs sont variables en fonction des organisateurs mais c'est moins cher que de l'officiel
pour le calendrier la ''bible'' c'est la vie de l'Auto , Echappement classic , Retro course ,il existe un site le temps de le retrouver et je met l'adresse
Le 3 roues 2cv c'est l'influence Lomax entr'autre avec toutes les pièces 2 cv  ,en démonstrations en cotes ils les acceptent en catégorie moto/sidecar mais en circuit ???????Une DB Evocation ( 4 roues )passera un peu mieux
Au sujet des essieux rigides ,faut pas oublier tous les Midgets US qui courent  comme ça ,et quelquefois sur des circuits en terre battue.
Pour moi il faut que l'ensemble châssis /suspensions soit facile à construire, soit par un bon bricoleur ou en sous traitance pour rester dans le Locost (et c'est pas facile )

ça existe mais bon à un prix  , 13 € la vulgaire bague et un ensemble avec la douille interne c'est 24.50 €, ça cogne quand même vu le prix matière.
Comme je dois fabriquer des silents blocks de barre stab. sur ma Métro turbo, je vais voir la faisabilité.
Le 3 roues j'adore, mais bon...je préfère avec 4  et je n'ai pas envie d'un gros bibelot dans mon salon.

Pour répondre à Guyecar , si on trouvait des barres de polyuréthanes perçées , des tubes en fait , ça serait bien , à condition de trouver un tube d´acier à la bonne dimensión intérieure .
Mon tourneur m´a dit que ça existait , mais où ?
Bien pour les démonstrations , il semble que l´accès soit posible pour nos futurs racers .Ça me suffirait .
Hasta luego

Ça y est , j´ai trouvé chez : www.solutions-elastomeres.com Ils sont à St Etienne .
Ça s´appelle des jets creux polyuréthane et il y a toutes sortes de diamètres intérieurs et extérieurs .
Il serait bien que l´un d´entre vous qui connaisse bien les dimensions des tubes acier satndards y jette un coup d´oeuil pour nous conseiller .
Hasta luego amigos .

Bravo PB tu a gagné la tringle à rideau comme disait Coluches
D.ext tube 30 mmx2 mm = D int 26 Jet existe en 26mm D int 12 à 18 € les 250 mm
'' ' 32 '' '' 28 28 12 18.71 ''
35 31 31 12 19.73
40 36 36 12 22.61 ''
Ce sont les dimensions des tubes serrureries courants

Une rotule Unibal de 12 coute de 10 à 76 € !!! + la bague taraudée à souder 4.60 à 4.20 € tarif planet kart Cross + réglages faciles

800 km dans la journée ? avec qu'elle mob' ? chapeau c'est beau la jeunesse ...

Au sujet des montées de démonstrations je me suis programmé qq montées pour 2014 soit en F vee ou Racer Cooper XT dans l' Est / le Centre et le Sud (départ de Bourgogne ) avec à chaque fois qq jours de vacances et découverte de la région en chambres d’hôtes
C'est- y - pas un Bôôô programme ???

Je roule avec une moto tranquille mais à mon sens suffisante pour les conditions de circulation actuelles , une Honda Transalp 650 .
Bien pour le programme , il serait bien d´annoncer sur le fórum chaque manifestation à l´avance .
Hasta luego amigos

Resonance 94 a écrit:

C'est pas tt a fait un racer, mais y a de l'idee quand meme
http://www.leboncoin.fr/voitures/525658232.htm?ca=12_s

ps : j'adore  

Excellente idee que d'utiliser un chassis complet de 2CV et "juste" poser un siege et une carrosserie dessus!

guyecar a écrit:

Au sujet des montées de démonstrations je me suis programmé qq montées pour 2014 soit en F vee  ou Racer Cooper XT dans l' Est / le Centre et le Sud (départ de Bourgogne ) avec à chaque fois  qq jours de vacances et découverte de la région en chambres d’hôtes
C'est- y - pas un Bôôô  programme ???  

Dis donc tu ne vas quand même pas zapper l'Auvergne, il y a Murat le Quaire à ne pas rater, parcours, organisation, ambiance, panorama que du bon !

C'est le moteur de la Honda Transalp qu'a utilisé Bernard Boyer pour son racer 500 .celui du record du monde de vitesses utilisait un  500 honda twin dont le nom m échape
Quand à la côte de Murat le Quaire elle est prévue ainsi que Bona mais avant on aura peut être la possibilité de se rencontrer à Magny cours par exemple .  
Je vois mon roi du poly demain  à la balade des 3 cotes dans la région de Beaune,  lui , non eux en Dutton (même pas de capote !!!!)  et moi en Miata j'éspére décapotée ....hum ...mais discussions sérieuses sur les possibilités de carrosserie poly

On oublie la Dutton pour ce matin,des sacs d'eau!!!! 
Pas de souci on sera là avec une autre monture plus au sec.

Racer des sables...
Champion du Maroc !

Le 11 avril 1965 sur le circuit de Marrakech, ce racer revitaminé commence une nouvelle carrière aux mains de Robert Lassus : 2eme au Championnat du Maroc 1965, 3eme en 1966 et Champion de Maroc en 1967, après avoir fait "tomber" les records du tour sur les circuits de Khouribga, Marrakech, Rabat, Tanger et El Jajida.

Bonjour , très joli racer , visiblement à moteur bóxer BMW . En savez-vous plus sur sa construction , son origine , etc...?
Hasta luego

pas plus que ce que j'ai mis en dessous
de toute évidence,aux vues des caches culbuteurs c'est un 69s,je suppose avec une prépa du style Kaiser(ce qui ce faisait a l'époque sur les série 2)arbre a came RO160,volant et vilo alléger,grosse soupapes,quand au châssis aucune info mais je dirais de type échelle au nivaux de l'habitacle
la ligne générale est top et vue la photo ça ne doit pas être très difficile a reproduire,avec un flât BM série 6 ou 7 + renvoi d'angle maison   

j'ai trouver ça comme complément d'info,j'avais raison c'est un 69s:oops:    
http://www.bmway.org/bmway/racer_sable/histoire/rs_histoire.html
http://www.bmway.org/bmway/racer_sable/mecanique/rs_mecan.html

Bravo JM pour cette trouvaille ,je ne l'ais pas trouvée dans la ''Bible'' de H Julien , j'ai pas tés bien compris la transmission
Moteur et boite BMW en central Arr. la c'est OK , puis pont à chaine , ok, mais comment se fait la transmission entre la boite de la BM et le pont ,il y a un renvoi d'angle ,qu'en pensez vous ?

Bonjour , voici mes porte-moyeux avant de quad modifiés .
Il faut maintenant aller voir mon tourneur " Manolo dit mañana" pour les repercer à 4x98 pour monter les jantes Autobianchi .
Ensuite je ferai l´adaptation de disques quad .




Hasta luego amigos

ça avance en Espagne ,Les moyeux proviennent de quel Quad , ton diamètre de fusée est -il suffisant pour le racer, au sujet des disques de freins des disques Ar. de GS font 178mm de diamètre ,épaisseur de 5 à 7 mm poids 1.2kg  environ 50 € la paire (Oscaro) après faut trouver des étriers adaptables (GS Oscaro 120 € pièce !)
En Bourgogne ça bouge le chat de la maison  a amenè une carrosserie de racer DB à recopier(et reparer ) manque juste le capot entre le moteur et le tableau de bord ....ça c'est pour ceux qui pensent racer évocation DB à moteur de 2 cv ,j'ai fait une présentation rapide  :  ça colle le moteur de 2 cv trouve sa place ,juste les échappements qui gênent un peu de par leurs sorties au dessus de la culasse, et non sur le devant comme le Panhard .
Grâce au plancher en poly légèrement arrondi, on peut faire des plans du châssis et adapter la mécanique de la deuche + un train avant triangulé ,et une suspension arr . comme le DB d'origine mais avec des ressorts hélic' à la place des barres de torsion
Le châssis peut être fabriqué en tôle pliée et ajourées il fait 100m x 40 mm ,soit en tube serrurerie de 100x40x2 mm poids au mètre 4.27kg ou en 80x40x2 à 3.91kg/ml, le siège du pilote est fixé très bas sur le plancher entre les longerons de +- 40cm de largeur et non au dessus
Jeudi c'est '' CC 21 , le roi du polyester ''qui donne son avis
le temps de m'y retrouver dans le bord... de l'ordi et vous avez les photos , je les retrouve plus

ouf ,j'ai retrouvé les photos , attention c'est un scoop une prem'ère mmmoooonnnndialeeeeee

guyecar a écrit:

ouf ,j'ai retrouvé les photos , attention c'est un scoop une prem'ère mmmoooonnnndialeeeeee

 là c'est du scoop. Les choses sérieuses commencent à se précise avec ce que tu nous montre Guy.

Je trouve que le moteur de visa va bien s'intégrer. Bravo.

A bientôt.

Bonjour , bravo Guyecar pour le montage photo , ça fait rever .

Pour mes porte-moyeux c´est du CSR , marque espagnole mais pur chinois . Ce n´est pas tant le diamètre de la fusée qui m´inquiète mais les roulements . De toute manière si j´arrive à dégager un peu de Budget , j´en ferai avec des ensembles moyeux-freins de train AR voiture et je garderai ceux-ci pour faire un kart-cross 50 cm3 à mon fils .

Pour ton chassis , c´est bien si tu vises la réplique mais personnellement je préfèrerai un petit tubulaire .
Hasta luego amigos .

pareil que notre ami Iberique
j'ai bcp de travail tant au taf que perso, je vous suis, mais je serais moins actif prendant quelques temps

D'accord avec vous au sujet du châssis du DB 2 cv ,si on respecte le coté réplique il faut un châssis type échelle à 2 gros longerons ,j'avais demandé à un serrurier une idée de prix pour un cadre simple avec des coupes à 90°
en tubes rectangulaires de 100x40x2 d'environ 2.00m de long sur 0.50 m de large sa réponse entre 200 et 300 €
Mais c'est vrai qu'un multitubulaire est une autre très bonne solution un bon soudeur (ou braseur ?) capable de sortir un châssis en tubes ronds de 25 x1.5 ou par 1.2 mm , comme les chassis de F 3 ou certains racer , c'est beau mais plus long .
du 30x30x2 ou 25x25x2 facile à souder, en tubes carrés c'est sans risques ,on a le choix en fonction de ses compétences et envies , entre le châssis échelles rapide à construire ou à faire sous traiter et les ''chti'' tubes, sans oublier mon dada la monocoque poly mais c'est pas évident en partant de zéro et ce n'est pas trés réplique .
Grâce à un petit tuyau de CC 21 au sujet des bagues polyurethane de triangles ,voir sur E bay UK : Haynes kit car des bagues poly de D int 12.5 mm x D ext. de 29 mm ça rentre dans un tube ''construction '' de 33.7mm ext x par 2.3 d'épaisseur = D int 29.1mm sauf erreur ... le prix aux environ des 6 £ piéce = environ 7.2 € à revérifier .

Pour le capot av à bossages style DB, quelqu'un fabrique et vend ?

Oui = CC 21 je lui porte les pièces demain, il voit pour tirer des moules des capots avants /arrières et plancher