Réplique GRAC mt10

Salut
 Bon début de travaux,
bonne continuation.

chez qui vas tu à Poitiers pour ton équilibrage de volant moteur ?

- Ca c'est du marbre !!!!
- M'etonnerais qu'il se dèforme   

-   pour le projet

supernono a écrit:

chez qui vas tu à Poitiers pour ton équilibrage de volant moteur ?

Bonjour supernono

je vais chez SPRM rue de la république,c'est un de mes clients qui m'a donner cette adresse.

Dom

ok merci pour l'info ,ça confirme ce que l'on m'a dit

Bonjour à tous

volant moteur allégé,équilibré et remis en place avec l'embrayage et la boite,collecteur d'échappement modifié,il est presque près à redémarrer.








Dom

Salut.
Cela fait plaisir de voir le moteur assemblé,pret a reprendre du service.
Par contre,cela va pas etre juste le passage des pots sous les cardans, question garde au sol?

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Cela fait plaisir de voir le moteur assemblé,pret a reprendre du service.
Par contre,cela va pas etre juste le passage des pots sous les cardans, question garde au sol?

salut

oui je crois que ça va être juste pour le passage des cardans,je verrait cela quand le moteur sera sur le châssis.


Dom

Bonjour Dom,

Bravo pour ton projet, ça avance bien, je le suis avec assiduité.

Une petite question, tu va faire comment pour la carrosserie, tu l'as déjà?

Salut.
  
Un petit passage par l'accueil du forum serait la bienvenue de ta part,merci.

Eddy21 a écrit:

Bonjour Dom,

Bravo pour ton projet, ça avance bien, je le suis avec assiduité.

Une petite question, tu va faire comment pour la carrosserie, tu l'as déjà?

Bonjour

je suis en contact avec J.P. qui est le propriétaire d'une GRAC MT10 avec la carrosserie,on verra pour faire un moule le moment venue,et je ne suis pas le seul à construire une MT10 donc il y aura besoin d'un moule.


Dom

bonjour à tous

aujourd'hui j'avais un peu de temps,j'en ai profité pour préparer quelque pièces en vue d'une séance de brasage.


j'ai commencé le support de pédalier et des maitres cylindres



ainsi que les entretoises pour les fixations des triangles,et les deux U pour les fixations de la crémaillère





Dom

- Une Grac à vendre ; http://www.leboncoin.fr/voitures/697514537.htm?ca=12_s

tout sauf une grac?????????

dallara a écrit:

tout sauf une grac?????????

Je viens d'aller voir. La coque est toute mimine!!!

5000€   , un chassis qui a bien vécu (ou mal !) et une carrosserie en loques, fait pas exagérer quand même !

GTM63 a écrit:

5000€   , un chassis qui a bien vécu (ou mal !) et une carrosserie en loques, fait pas exagérer quand même !

et oui,c'est un peu dommage que depuis la sortie du livre sur GRAC le prix de la moindre pièce GRAC a flambé.


Dom

Surtout que dans le même temps je viens de voir passer une ARC avec un châssis nickel, un moteur révisé, les moules et un stock de pièces pour 500€ de plus, on peut dire que les historiques sont différents, mais quand même...

D'accord avec toi!!! Il est dommage que les prix soit le plus souvent au delà de ce qu'ils devraient être. Je ne parle pas des autos une fois restaurée, au vu du temps passé et des pièces mais bien des "épaves".

Bon ce qui rassure c'est qu'il y a le prix de vente proposé et celui final, et quand le vendeur s'obstine ça fait une ratière de plus qui pourrit dans un coin.

bonjour à tous

yes    il tourne



après un sommeil d'une vingtaine d’années il a pratiquement démarré au quart de tour,par contre au début j'ai eu un peu peur car ça fumait pas mal,mais au bout d'une demi heure plus du tout.




maintenant,je vais pouvoir le stocker au chaud et le faire tourner de temps en temps,en attendant la pose sur le châssis.

Dom

C'est souvent avec les moteurs à plat, ça fume un max, j'ai eu l'émotion avec mon 914.
Tu n'as pas changé la hauteur des pots pour le passage des cardans ?

DOM AMI8SUPER a écrit:

bonjour à tous

yes    il tourne



après un sommeil d'une vingtaine d’années il a pratiquement démarré au quart de tour,par contre au début j'ai eu un peu peur car ça fumait pas mal,mais au bout d'une demi heure plus du tout.




maintenant,je vais pouvoir le stocker au chaud et le faire tourner de temps en temps,en attendant la pose sur le châssis.

Dom

on veut entendre, on veut entendre, heu je veux entendre hehehe

Il y a déjà fort longtemps que j'ai pas entendu un GS en route.
Vu le stockage,20 ans,j'espére que tu vas lui faire rapidement les courroies de distribution.
Bonne continuation.

GTM63 a écrit:

C'est souvent avec les moteurs à plat, ça fume un max, j'ai eu l'émotion avec mon 914.
Tu n'as pas changé la hauteur des pots pour le passage des cardans ?

Bjr GTM63

non pas encore je verrais cela quand le moteur sera en place

Dom

bonjour

désolé je n'ai pas fait de vidéo,et il fait un beau bruit avec ces 2 silencieux universel,

mais finalement, avant de le stocker,je vais y monter mes 2 IDF de 40 et le refaire tourner et je ferait une petite vidéo

Dom

bonjour à tous

j'ai commencer ma modif


démontage du carbu et de l'admission d'origine



modification des pipes d'admission,elles ont été faite pour tout les moteurs gs/gsa et pour montage des carburateurs dans le que l'on veut,donc il faut limer un peu.



mise en place des pipes



mise en place des carburateurs







il me reste à modifier la tringlerie de cox pour l'adapter au Citroën GS



@++  Dom

bonjour à tous

modif de la tringlerie CB PERFORMANCE prévue pour cox
j'ai raccourcie l'axe hexagonal trop long(les carbus cox sont + espacés)




et fabrication d'une pièce en tôle pour que cet axe soit droit car sur les Citroen les carbus ne sont pas en face(comme sur les cox)

coté non modifié


coté modifié



@+++ Dom

bonjour à tous

En attendant quelques pièces pour ma tringlerie de carburateurs,j'ai travaillé un peu sur mon châssis.





@++

Dom

Salut.
Vivement que l'ont puissent l'entendre avec ces beaux double carbu
Bonne continuation.