monoplace

A TOUS;
je cherche de la doc ainsi que des photos d'archives si possible couleur
des monoplaces GRAC MT 30.
De memoire j'en avait vu des rouges et or, si quelqu'un a des infos
merçi d'avance.



YVES.

Salut,

La MT30, c'était une Formule Renault c'est bien ça ???
Apparemment les infos ne se bousculent pas...
Bonne chance et keep the pressure (je sais pas ce que ça veut dire mais je trouve que ça pète)

A+

MONS 38

merci pour ton post,
non la GRAC n'est pas une formule renault mais une FORMULE 3;

Celle çi dans sa configuration d'origine possédait
un moteur COSWORTH 1000 cm3 ( en gros la base du moteur de L'ANGLIA ) ainsi qu'une boite de vitesse HEWLAND.

Bon si on a plus d'info je suis toujours preneur.

beaucoup.



YVES.

Tu en as une Yves ?
Que tu veux restaurer ?
Quelle année ?

Oui LAURENT j'ai aussi une grac mt 30,
que je souhaiterais restaurer dans l'avenir.

Pour l'année je te dirais cela demain le temps que je cherche sa pochette.
Mais dit moi tu connais le modele ou l'historique GRAC.

Tu en a peut etre pilotées de part le passé.
TIENS MOI AU COURANT.

Merci encore.



YVES.

et bien la GRAC MT30 est une formule renault europe,non pas une f3.pour moi il n'y en a eu qu'une de fabriquee et c'est la derniere monoplace construite par GRACen 1975.ensuite je l'ai vu courir en formule renault nationnale en 1979 (j'y etais aussi)et je savais quelle etait pas loin de Lyon ces dernieres années.est ce celle la?

houlman

Tu a l'air de connaitre la marque, pourrais tu me dire la difference entre une MT8 et une MT9.

Et puis a quoi corresponde donc ces appellations.

Par avance merçi.



YVES.

bonjour ,la MT8est un modele F3 1000 cm.sa particularité etait sa forme en coin,avec les radiateurs a l'ar.ce fut un echec et elle poursuivi la saison avec une carrosserie normale.la MT9 est une version specialement faite pour la course de cote,avec le chassis tubulaire tres proche du MT8.au moins 2 voitures ont roulés ,equipées d'un moteur BMW,dont celle de Pierre Maublanc.peux tu me preciser la provenance de ta MT30. d'avance merci.

Bon la reprise est passée et un gros chantier terminé.
Je prends un peu plus le temps de revenir sur le post.

HOULMAN ta derniere visite remonte a fin decembre, si t'est interessé
pour que je reponde a tes questions fait moi signe sur le post.

Les petites questions de HOULMAN mon fait chercher un peu plus les renseignements
que javais enfouis au fond du cervelet, et le probleme et de taille.

Je crois qu'il va falloir attaquer le projet construction de la COBRA et la GRAC ensemble.

J'ai jamais pus faire une seule chose a la fois.

A PLUS.



YVES.

salut mecanichpassion,je suis pas un specialiste du net,alors dit moi ce qu'est le post,car j'aimerai bien que tu repondes a mes questions et discuter un peu plus.

He bien HOULMANN bienvenue on est au moins deux.

Si j'ai bien compris ce que l'on appelle un post est tout simplement
le suport sur lequel nous sommes entrain de converser.


Donc envoi tes questions.



YVES.

salut yves,et bien voici des question; celle que je connaissais etait dans la region de vienne il y a quelques annees. est ce celle la? As tu des photos a m'envoyer,moi j'en possede une en course;voici mon mail rvdelaunay@free.fr. es tu sur que c'est bien une MT30? je suis surpris qu'un blogeur dit en posseder une autre car a ma connaissance il n'y en a eu qu'une de construite.a voir.HERVE

BONSOIR HERVE.

Tu m'a permis grace a tes questions de me rendre compte d'un petit lièvre.

De ma connaissance et des dires de mon entourage des MT 30 il y en avait deux.

De la bouche de son ancien proprietaire en 1980.

Mais en effet le deuxieme proprio me dit comme toi.

Donc j'ai repris contact avec mon pote celui avec qui nous avons acheter deux chassis GRAC POUR EN SAVOIR PLUS PUISQUE A L'ORIGINE c'est lui qui avait le contact.

le fameux chassis serait peut etre une copie de la monoplace?

Le probleme est lorsque tu a des informations opposées de la part de ces differents proprios qui ont courus avec l'auto tous les deux et avec qui je suis en relation.

Mais prochainement j'aurais la certitude concernant le nombre exact de realisées.

La MT 30 est en fait une monocoque c'est a dire qu'elle est en tole d'acier pliée et soudée, ce n'est pas comme les autres chassis un tubulaire.

Tu dit etre surpris mais pourquoi?

Par contre si tu veux une partie de l'historique de la MT 30 j'en ai une bonne partie, jusque dans les années 1984 1985.

Tu parle de PIERRE MAUBLANC tu l'a cotoyer, si tel est le cas nous avons tres certainement des connaissances en commun.

Mon mentor en terme de sport auto, pilotage, preparation d'assistance.....
a travaillé et piloté pour PIERRE a l'époque de CARBUROL tu te souvient des voitures jaune.

A bientot et n'hesite pas a discuter cela fait revenir de bon souvenirs.



YVES.

PS. J' essayerais de te récuperer quelques photos de la MT 30
il doit bien en avoir aux fond des albums.

Les deux lascars ont quand même gagner mainte fois leur classes.

salut,quand je dit que je suis surpris,c'est le fait qu'il y en a deux.....la mt30 est bien une monocoque ca c'est sur et elle a éte construite en 75 a l'epoque ou grac etait associé avec Gotti. je ne connais pas Maublanc car j'ai toujours fait que du circuit.a ma connaissance la mt 30 n'a fait qu'une course de FRE AU PAUL RICARD pilotée part HUGON pilote de kart finaliste de l'ecole du Paul Ricard.je l'ai revue ensuite en F Renault nationnale pilotée pendent une saison par CARLE.la photo que j'ai nous represente ensemble a Magny Cours. je ne connais pas son histoire par la suite et je serai tres heureux d'avoir des photos de ta part.herve

Il semble que la Grac MT30 a participé au championnat de France de la montagne en 1980 et 1981 avec à son volant Alain Castanella.

http://perso.orange.fr/castellanacompetition/Le%20pilote.htm

On trouve sur le net des photos de la MT 20 mais je n'ai pas trouvé de photos de la MT 30.

GIPA ET HOULMANN.

C'est exact la GRAC a bien courue en FRANCE EN 1980 en course de cotes
avec comme pilote en effet ALAIN CASTELLENA.

ALAIN a acheté en 1979 1980 le chassis nu en espagne.
Il a courue en 1980 avec un 1300 gordini, et a remporté pas mal de victoires de classe;

En 1981 il installe dans la GRAC un 1300 COSWORTH, la boite etait biensur une HEWLAND, et la aussi pas mal de victoire de classe.

Il m'a dit que pour lui il y a toujours eu deux MT 30.


EN 1981 1982 IL VEND LA GRAC A JEAN PIERRE MAUVEAUX, actuellement
president de la ligue RHONE ALPES.

DONC J PIERRE installe un 1600 cosworth puisque lui aussi achete la MONO en chassis nu.
De nouveaux de nombreuses victoires de classes.

Entre 1982 et 1984 J PIERRE avec le 1600 remporte enormement de victoires; et est sacré a titre honorifique

CHAMPION DE FRANCE CLASSE 1600 EN 1984.

LUI par contre me dit qu'il n'y en eu qu'une alors que penser?
J PIERRE a acheté cette mono uniquement parce qu'elle appartenait a ALAIN et que celui ci avez su faire de beaux resultat avec.

Sinon il n'en aurait jamais voulu comme bon nombres de pilotes de l'epoque.
De ces dires il en garde un tres bon souvenirs avec de tres belles victoires a son actif.

Quoi qu'il en soit je suis en contact étroit avec les concepteurs et personnel de l'époque GRAC.

Et chance de plus un grand KITCARISTE de FRANCE ma gentiment porter son aide en m'informant qu'il connaisser personnellement un proche de GRAC.

VOILA DES INFOS POUR REPONDRE UN PEU PLUS A VOS QUESTIONS.

A bientot.



YVES.

je peux t'assurer qu'en 1979 carle roulait en f renault avec la mt 30.par contre grac ou gotti ont cedes ou construit sous licence en espagne.ce qui corobore les dires de castelana. par contre pour avoir retrouvé hier une photo de castelana dans echappement,je peux te dire quelle n'a pas le train ar du modele de carle ni a priori le train av.c'est pour moi une coque de mt 30 surement d'origine mais adaptée et transformée pour la cote. ca serait interessant de comparer des photos des deux qui existent. car du coup c'est sur il y en a deux.herve

Salut à tous,
Si ç'est de Gérard Carle dont tu parles, je le connais trés bien et mange tous les Mardi midi avec lui.
Il possède le garage TAC bld Schumann à Marseille et a bien couru en formule Renault.
A+
Yves D.

oui yves c'est bien de lui dont je parle.en 79 sa mt30 etait bleu ciel et moi j'avais une Martini noire.je ne sais s'il se rappelle de moi,mon nom est hervé delaunay.

SALUT A VOUS DEUX.

Super cette entraide du forum, j'aime bien.

HERVE sait tu ce que MT veut dire.

Par contre pour la MT 9 t'est sur de ton coup.



YVES.

mt veut dire maurice Trintignant qui avait aidé aziosmanof pour les deux premieres F3 en lui faisant un cheque notament pour mettre des freins a disques a l'ar de la premiere auto. pour la MT9 je suis sur de ce que j'avance.c'est un modele de cote et pour moi il y en a eu deux. herve

HOULMAN.

TES affirmations sont exactes les initiales MT sont bien un hommage de AZIOSMANOF a MAURICE TRINTIGNANT homme qu'il affectionnait.

Dit moi tu a l'air de tres bien connaitre l'histoire GRAC mais tu en garde sous le pied n'est ce pas?

Si c'est le cas peut etre connait tu un club ou amicale GRAC qui pourrait peut etre avoir ou refaire certaines pieces des autos.


A plus;



YVES.

Salut à tous,

Je reviens de notre repas hebdomadaire avec Gérard CARLE et je vais essayer de vous retracer en 2 lignes le parcours de cette MT 30 UNIQUE.
Tout d’abord elle est apparu au circuit Paul Ricard lors d’une course de Formule Renault au mains de Michel HUGON (un autre collègue de kart) mais il n’a pu faire que les essais suite à une sur-chauffe, ensuite ç’est Gérard CARLE qui l’a rachetée pour faire de la Formule Renault Nationale entre autre, enfin ce dernier l’a revendu à Alain CASTANELLA pour participer au championnat de France de la montagne.
Gérard CARLE m’a précisé qu’il possède encore quelques photos et de la doc. concernant cette auto.
Hervé, tu as le bonjour de Gérard.

A+
Yves D.

YVES.

Bien sur que ce genre de doc m'interesse, puis je prendre contact avec ton ami et ainsi le rencontrer.

J'aimerais tant etre sur du coup.

Par avance merci.



YVES.

Bonsoir,
Laisse moi ton mail et / ou ton téléphone en MP pour que je puisse lui transmettre.
A+
Yves D.

Bonjour à tous, je découvre ce forum.

Pour la GRAC MT30 : il n'y a eu qu'un seul châssis construit.

Serge Aziosmanoff, le patron de GRAC s'est séparé de GOTTI qui avait racheté son entreprise...en "oubliant" de la lui payer !!

Tout le materiel de fabrication fut alors vendu en Espagne (notamment les moules de la belle GRAC-GOTTI MT20) et ce fut la fin définitive de la marque GRAC.

Si quelqu'un a une image de cette voiture GRAC MT30, je suis preneur...Je travaille sur l'histoire de GRAC depuis un bon moment.

tu parle du pere aziosmanoff, j'étai avec lui il y a 15 jours environt pour la bourse de valence vraiment un personnage haut en couleur dont pas mal devrai prendre de la graine.il fait des repliques de lotus seven en se moment avec des 405 mi 16 trensversale arriere un avion de chasse meme qu'il faut le port d'arme pour la conduire.je peut te donner son tél si tu veut il te repondra avec plaisir a tes questions je pense. a+ scobra

Bonjour,

Il y a bien effet, une seule GRAC MT30. Pour le moment elle est rouge.

Je sors la pelleteuse certes, le sujet remonte un peu

Après discussion avec Serges, j'en sais un peu plus sur l'époque GRAC GOTTI. Et cela était un accord entre eux.
Parcontre, je ne vois pas toujours pas l'intérêt de dire de tels propos sur Internet, sachant que cela étaient des histoires internes... Bref...

Ensuite, la licence GRAC fut vendue en Espagne. Les moules sont restés en France, mais si je vous dit ce qu'il en ai advenu, certains seraient écoeurés Des pièces ont été vendu chez GOTTI à la fin de l'aventure GRAC GOTTI milieu 70.

Et depuis 2006, le projet GRAC repris chez GOTTI, et ont peut y retrouver quelques pièces depuis 2008. Carrosserie dans un 1er temps, et triangles, portes

Pour les répliques de Seven, il s'agit des GRAC 20+ de Serges Granjon, et non d'Aziosmanoff

Cordialement

- Pour les ceusses que ça intéresse ; http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=4
c'est trés complet ...

Jno10 a écrit:

- Pour les ceusses que ça intéresse ; http://www.autodiva.fr/forum/viewtopic.php?f=2&t=4
c'est trés complet ...

Ou www.grac-gotti.fr qui est tout récent, mais est le site/forum officiel des monoplaces et proto GRAC et GRAC GOTTI

Je ne veux pas me lancer des fleurs, ni me faire de la pub, mais petit à petit, cela certainement un lieu de rencontre entre passionnés