Grac mt14B restauration à entrevoir ..

voici la belle démontée ....
AVANT /

VOILA:
- roulements de roues arrieres hs
- tubes à ressouder car coupés je ne sais pourquoi
- poser les nouveaux trains roulants
- refaire les attaches fixations amortisseurs avant et arrieres suite aux nouveaux triangles d origine
- faire sabler et peindre le chassis ensuite
- revision totale de la hewland
- révision et ouverture du moteur bmw m10-b20
- refaire un vrai circuit éléctrique
voilà pour le + gros
apparement suite à un plan que j ai d'une grac MT14B de l'ex voiture de mr BIARD ETIENNE ce serait celle là car sont chassis a été mofifié et il y a bine les traces de ces modifications là à cette époque

Super,

J'ai toujours adoré ces voitures

non pas la grac d Étienne biard

ha bon et comment tu sais??
j'ai attrappé un plan je ne sais ou de la grac de Biard enfin c'est marqué dessus et il y a des cotes et des modif du chassis que je trouve aussi sur la mienne donc j en ai deduit que mais bon peut etre que ces modifs ont été aussi faites sur d'autres ...

Mr grand tourismo

dans les annees70 80 j étais ami avec Mr Étienne Biard c est lui qui m a aide et conseille dans la construction de ma première mono châssis grac mt 10
année 76 Étienne a acheter un stock de pièces et châssis grac a l usine avant la fermeture il a monte un châssis de mt14s <petits tubes> et as toujours couru avec des châssis mt 14s
le châssis de mt14b qu il avait je lui est acheté en décembre 1977 ce châssis se trouve < secret défense>
Espace entraide :: Châssis et trains roulants c est ici que tu as trouve les croquis que j ai moi mème poste sur se forum

pour moi ce n est pas un châssis de Étienne Biard

pour les plans comme je vous répondu sur un autres site il ne faut tire la couverture toujours de son cote

il me semble voir des nouveaux triangles fabrique a partir de mes gabarits sans mon accord

voila pour le sujet grac mt 14b restauration a entrevoir c est clos pour moi

bonsoir
je pensais juste que c'etait une des siennes puisque apparement il en a eu plusieurs juste parce que sur le plan il y a marqué qu il y a une traverse de déplacée comme sur la mienne et aussi que la traverse sous l'arceau a été rebrasée en mt14b comme s'il elle avait été auparavant en mt14s...
c'est la seule raison qui me faisai dire cela car sur le plan il y avait marqué mt14b mr Biard
donc pardon d'avoir extrapoler cette conclusion ne sachant pas tout ce que vous vous savez ...
cordialement
ps: on est pas là pour batailler mais pour faire rouler les autos et essayer de les remettre en configuration d'origine si on peut ..

donc j'en suis toujours à rechercher son passé : le chassis apparement a été gris puis bleu alpine puis jaune citron puis rouge et là noir ..... bon le noir on oublie mais y a t il quelqu un qui ait souvenir d'avoir vu un chassis de ces couleurs??? ce n est pas banal surtout en jaune et en bleu alpine ...

dallara a écrit:

Mr grand tourismo

il me semble voir des nouveaux triangles fabrique a partir de mes gabarits sans mon accord

HEU ..... que veux-tu dire ?

là voilà à poil .................. attention cela risque d'etre porno !!!!!!!!!!

changement de tubes trop pourris ou trop percés voire mal positionnés  ou même manquant pour certains ....
ce n'est pas fini et tout est soudo-brasé comme à l'époque ....

Beau boulot. Bien que je ne soit pas très fan de ce genre de soudo-collage, du moment que ça tient.

pourtant à l epoque c est ce qui permettait justement aux chassis de ne pas casser et cela restait "flexible" et ne chauffait pas exagerement l'acier au point de le "ramollir" ... et pour tenir ça tient tres bien

et tout le chassis qui a quand meme 45ans est comme cela et tout tient tres tress bien avec de legeres brasures

Pour ses châssis Donkervoort utilise la technique de la brasure. Economiquement c'est beaucoup plus cher que le semi-auto.

oui c'est beaucoup plus cher car la brasure n'est pas donné ni les recharges d'oxygene et d'acétilène .... mais d'abord c'est plus authentique en regard de l'année du chassis (1972) et sa conception d'origine ayant un chassis brasé ... même si certaine pièces modifiées par la suite on été soudées ...

ça continue en douceur ........ remise en ligne et en place des tubes apres avoir coupé ceux qui n'étaient pas à leur place mais décalés ..

on continue à la refection du chassis dessous dessus .....
dessus...


presentation des trains avant ....

présentation du train avant et pose de la crémaillère directe de r8 gordini + réglage des biellettes à peu près...

CA BOSSE A AGEN !!

y'a que moi qui fout rien

grantourismo a écrit:

voici la belle démontée ....
AVANT /


APRES/

MAGNIIIFIIIQUEE!!!!!!

alain944t a écrit:

CA BOSSE A AGEN !!

y'a que moi qui fout rien

si tu veux t'occuper, j'peux t'aider

freepow a écrit:

alain944t a écrit:

CA BOSSE A AGEN !!

y'a que moi qui fout rien

si tu veux t'occuper, j'peux t'aider

c'etait de l"humour

faudrait prendre un moment pour aller voir le montage de notre ami tiens

alain944t a écrit:

freepow a écrit:

alain944t a écrit:

CA BOSSE A AGEN !!

y'a que moi qui fout rien

si tu veux t'occuper, j'peux t'aider

c'etait de l"humour

faudrait prendre un moment pour aller voir le montage de notre ami tiens

bonne idée

apres quelques coups de cintreuse et un peu de meulage...

allez on continue à reconstruire le chassis arrière comme à l'origine :
- après avoir reçu mes meches trepans de 22 et 27mm.... pour faire passer le tube à travers le chassis et passer les inserts de fixation des rotules de triangles inferieurs ...
- fabrication des oreilles des barres de poussées
- présentation du train avant avec les amortisseurs tout neufs
reçus d'angleterre et avec les bons porte-moyeux d'epoque de Grac ex swielitk
- pose du radiateur
ça commence à ressembler un peu à quelque chose maintenant là...

demain 21 barquettes coupe de l'avenir  à  ARNOS sur le circuit essais et coures le dimanche
j'y serai avec la Merlin MP88 à moteur 1596 gordini ....

TU Y EST TOUT LE WE ? je suis de mariage a pau , j'essaye de te tel si j'ai pas trop la casquette plombée

ce matin 1ere course : 6ème au général 4me de classe et cet apm j'etais 4ème au général avant que le moteur ne cafouille au 9ème tour pour finir 8ème ...sniff
super weekend quand même....

DOMMAGE ALORS ! il y a l'air d'avoir une super ambiance entre potes ! desolé de pas etre resté te voir rouler mais on etait hs et il nous tardait de rentrer dormir