la Sylva Striker de ghost

sympa le pommeau, tu a bien fait de demander si c'etait possible !!!!!

éffectivement ses pas mal du tout

part contre il n'est pas de grande qualité ,
j espere qu il va tenir

Salut.
Pour faire des éssais avec de l'eau c'est pas encore trop la saison,
les saints de glace sont pas passées encore.

j'ai reçu se matin la dernière durite pour le radiateur ,
j'ai fais le niveau de liquide

le ralenti à été régler ( je l'avais complétement dérégler )

je n'ai pas su résister à l'appel de la durite
et malgré le fais qu'il me manque le ventillo
j'ai été la faire un peu rouler

et quel plaisir de voir qu'elle roule toujours aussi bien
au bout d'un si long hiver

allais quelque photo :

















reste a recevoir se fichu ventillo

Salut.
C'est bon de retrouver la route.
Et pour ta boite cela donne quoi,tu as toujours l'accélération quand tu débraye?

oui cela accélère toujours mais je n'ai rouler que 2km
car je n'ai pas encore de ventillo

supernono a écrit:

sympa le pommeau, tu a bien fait de demander si c'etait possible !!!!!

+1

bon j'ai besoin de vos lumière
j'ai acheté un petit synchroniseur weber

seulement j'ai une grosse différence entre les deux carbu

je suis a 2KG/h pour celui coté gauche ( coté cockpit ) et 9kg/h pour celui de droite ( coté nez de la voiture )

la voiture à l'air de bien tourné , aucun problème de montée en régime ni de roulage


merci de votre aide

Tu synchronise les carbus puis si tu trouves que ton auto marche moins bien tu remet comme c'était avant vu que tu as l'appareil autant l'utiliser.
Tu peux aussi essayer de voir si tu n'a pas une prise d'air :-)

je ne sais pas comment on synchronise mes carbus
j'ai vu quelque document technique

si j'ai bien suivi sur mes deux double corps

il y a 4 vis pour la richesse
la vis de ralenti sur le carbu droit
et la synchro entre les deux carbu

c est bien cela ?

Oui tu touches juste à la vis de synchro, si tu touches à cette vis tu ajustes le ralenti aprés.

enfaite j'ai comme qui dirait toucher au autre vis part erreur

les vis de richesses je les ai dévissé de 1 tour ( a partir de la position complétement fermer )
pour repartir sur une bonne base

je vais regler le ralenti et essayer d'etre plus attentif

salut , la règle de base est de visser tes vis de richesse a fond sans forcer
et tu desserre de 2 tour 1/2 chaque vis et après tu cherche le meilleure compromis
pour synchroniser tes deux carbus tu joue sur ta vis central des palonnier entre tes deux carbus a faire en premier ses mieux


bon courage



@+

pascal

ps : pochette de joint toujours dispos

je vais remettre les vis de richesse comme tu m'as dit

j'ai essayer la vis de synchro mais je n'ai pas vu de différence
sauf une augmentation du ralenti du carbu de droite

je regarderais convenablement demain


je te prend le kit fin du mois sans faute

Encore un peu de mécanique se matin ,

j'ai synchroniser mes carbus
enfaite la vis de ralenti sur le carbu de gauche était complétement desserrer
et la vis de synchro serrer donc le carbu de droite donnait beaucoup plus

j'ai refais le ralenti du carbu gauche et régler ensuite avec la vis de synchro
j'avais un petit jeux dans la tringlerie de synchro que j'ai corrigé avec une cale

maintenant la synchro est très bonne et pratiquement aucune différence

je contrôlerais les réglages après une petite sortie ( ralenti , richesse et synchro )

petit vidéo pour le plaisir :dents:





mon nouveau ventillo est enfin monté et rebrancher
c'est un revotec en 12" avec kit de fixation en alu









j'attend ma commande de soleil et pourrais enfin rouler

il tourne enfin rond
ce sont mes débuts dans le réglages de carbu

Salut.
Un petit réglage ralenti et passage au banc pour la richesse et c'est ok pour rouler les cheveux dans le vent.

je suis a 1000 tr pour le moment au ralenti ,
je le reglerais quand il fera meilleur car ici sa été fais à froid

je compte aussi la passer au banc dés qu'il fera meilleur

j'ai besoin de vos avis ,

je compte modifier un peu le contour de levier de vitesse
ici il est en inox brosser

je voulais soit le repeindre en noir satiné , le recouvrir de carbone et le recouvrir de simili cuir ??

Salut.
Le plus c'est les vis qui me
Il faudrait déja trouver une autre fixation.

j'ai été chercher des autres vis tantot
j'ai prit des bomber avec embout allen femelle

Cela serait déja mieu.
Sinon,en mettant des agraphes pastique,une couche de mousse et un peu de similli,cela devrait le faire.

merci de ton avis

Pour les agraphes tu prends un models de garnitures de portes.
Tu trouveras bien une qui ira,dans leur catalogue.
http://www.restagraf.com/en/catalogue/catalog/action/Produits/famille/agrafes-3/fonction/panneaux-de-portes-3/from/ParFonction/

Celle-là devrait convenir.
http://www.restagraf.com/en/catalogue/catalog/action/Produit/famille/agrafes-3/sousfamille/0/reference/1354/

éffectivement ses pas mal
je vais regarder pour faire se genre de montage

j'ai fais un premier essai pour mon contour de levier de vitesse

j'ai recouvert de simili cuir et coller le soufflet du levier de vitesse

les vis ont été un peu poli

j'ai remonter le contour de levier de vitesse
et cela donne plutôt pas mal , mieux que tout en alu




il me reste deux trois bricole à faire
comme remettre un nouveau lave glace , témoin led bleu pour les appels de phare
un peu de nettoyage

Bon tantôt il faisait assez bon et sec :dents:

alors j'en ai profité pour contrôler les réglages sur la routes
il faisait 8 degrés

voila se que j'ai relevé pour les différente température d'utilisation : ( sur mano de chez smiths )
- température d'eau : stable a 80° +-
- température d'huile : stable a 70°
- pression d'huile : - ralenti : 1,750 bar ( KG/CM² )
- en roulant : 3 bar
- ralenti stable a 1000tr
- bougie noir donc trop riche

la voiture tourne "parfaitement" , prend bien ses tours
les nouveaux étriers sont top

les points négatif :
la voiture tire a droite ( alors que la geo a été faite en septembre mais je doute qu'ils l'ont faite )
j'ai une fuite a la durite basse du radiateur quand celui arrive sous pression , ses une durite accordéon recoupée qui ne se sert pas contre le raccords du radiateur

Donc demain je vais changer la durite et prendre rendez vous pour une géométrie


allais quelque photo pour le plaisir