la Sylva Striker de ghost

bon voila quelque nouvelle ,

j'ai essayer de monté le nouveau cache culbu seulement je n'ai pas la bonne visserie
enfin il me manque une vis sur les 4 :pamafote:
pour le moment j'ai monté les 3 vis qui corresponde et monté une vis écrou monté sur une cale pour passer la douille du racagnac

j'avais complétement oublié que tout est monté avec de la visserie anglaise
et bien sure impossible a trouver en Belgique
et pour les commander sur internet il faut déjà connaitre les dimensions exact , se que j'ignore :dents:


demain je vais encore chipoter une partie de la journée dessus
car je dois changer mes harnais 3 points et fixer correctement a l'aide de velcro la moquette intérieur

pose des nouveau harnais aujourd'hui , j'ai du recoupér une des boucle en ancien pour le fixer sur le points d'ancrage dérrière le siège

les anciens etaient quelque peu pourrit

j'ai besoin de vos avis ,

sur le cul de la voiture , il y a plein de trou suite aux anciennes plaque d'immatriculation ( 2 trou de 4mm et 2 de 6mm )
comment est ce que je pourrais les cacher en attendant de repeindre toute la coque ??

Salut.
Si c'est pour masquer visuélement les trous,utilise un porte plaque un peu plus large.
Si c'est vraiment trop loin,fais une sorte de conféti que tu recouvre d'un peu de peinture le plus rapprochant de ta teinte.
Si cela ne se voit pas mais c'est pour l'étanchéité utilise du mastique colle en cartouche.
As tu une photo pour voir oû?

enfaite j'ai 4 trou qui sont hors de portée pour le suport plaque

je n'ai que cette photo ci pour le moment

Ah oui qu'en même,c'est un tir de chevrotine.
Le mieu,tu prend un tube de cuivre de plomberie,tu le meules pour mettre le bord coupant.
Dans un autocolant tu va découper un gros confêtit,cela va pouvoir te permettre de boucher les trous.
Aprés il va te falloir trouver une teinte approchante.

éffectivement j'ai quelque trou

la plupart sont cacher part la plaque mais bon

merci du conseil
je vais regarder pour faire cela demain

stephanedu14 a écrit:

Ah oui qu'en même,c'est un tir de chevrotine.
Le mieu,tu prend un tube de cuivre de plomberie,tu le meules pour mettre le bord coupant.
Dans un autocolant tu va découper un gros confêtit,cela va pouvoir te permettre de boucher les trous.
Aprés il va te falloir trouver une teinte approchante.

Y'en a qui on trop regardé " le corniaud "

Salut.
J'ai même voulu mettre l'extrait mais j'ai pas trouvé.
Si cela peu éviter d'un premier temps une peinture.
Sinon,il y a encore l'idée de mettre des autocolants "Y LOVE SYLVA"

http://mycrazystuff.com/gadget/1835-sticker-trou-de-balle.html et en plus tu auras vraiment les trous

j'ai tapé "trou de balles" dans google images, ça surprend

c'est bien gentil pour l'idée des autocollants de trou de balle
mais je vais passer mon tour

j'ai reboucher les trou et mit un peu de peinture
ses déja un peu mieux mais bon

part contre avec le nouveau cache culbu , j'ai le bouchon d'huile du cache qui touche trés légèrement le capot
je peut laisser comme cela ??

Salut.
Ben si cela touche,avec les trépidation de la machine,le poly va s'user.
Va falloir trouver un bouchon moins haut.

c'est le bouchon le plus fin possible
c'est celui de chez burton et même celui d'origine touche

Ou le cache ne peut etre monté ou le moteur est trop haut dans le chassis.

bon va falloir trouver une solution
car je ne compte pas changer de moteur , ni de cache

Non,mais peut etre voir a le descendre au niveau des fixations

je vais regarder pour remonter un peu le capot
5mm suffit a ne plus faire toucher :s

j'ai résolu le problème ,
j'ai passé au tour le bouchon du cache culbu pour permettre de l'enfoncé plus dans le cache culbu
bien sure j'ai fais attention que les culbuteurs ne viennent touché

et je suis à ras de la face intérieur du cache culbu

j'attend encore quelque commande
je vais donc monté le radiateur avec un thermostat mocal ( a 92° )

j'ai commander chez demon tweeks
plaque sandwich mocal
adaptateur
raccord
et durite renforcée

et chez burton
le thermostat de chez mocal avec déclenchement a 92°


j'ai aussi commander un filtre a huile 2cm ( 58mm contre 80mm ) plus petit pour monté correctement la plaque mocal

dés que j'aurais toute les pièces j'en profiterais pour faire une vidange complète ( avec de l'huile 10W50 ?? )
voir faire la vidange de la boite et du pont

j'ai fais un premier montage du radiateur d'huile
c'était la meilleur façon de le placer
j'ai du faire une petite découpe sur le coté pour faire passer les durites






j'ai reçu une bonne partie des pièces pour le montage
me reste plus cas recevoir le thermostat

Salut.
De bien belle piéces,bien vu pour le radiateur.
Fais le retour par le bas.
Ote moi d'un doute,tu n'as pas fixer ton ventilateur a même le faisceau,par le travers avec des Colsson?
Il ne faut surtout rien fixer sur le faisceau,il a risque de rupture,
le ventilateur va faire des vibrations,frottement=usure=fuite.
Il va te falloir faire un support qui traverse comme sur une R4 ou5

Merci :-D Le retour sera effectivement part le bas

Et oui la fixation du ventillo se fait a travers le radiateur
Il y a une epaisseur en caoutchou pour les vibration
Il etait fixe comme cela lors de l achat de la voiture

Tu pense que cela risque quelque choszs

Oui a la longue cela risque.
Mets 2 barres à horizontale pour y fixer boulonné le ventilo.
Profite en pour te faire une sorte d'écope si tu n'en a pas entre ton radiateur et le nez.
Cela forcera l'air a passer à travers tes radiateurs.

merci de ton avis

je vais regarder pour faire cela se week end

Je confirme.
Une système de fixation similaire sur ma Cobra a fini par cisailler le faisceau et provoquer des fuites.

je vais corriger ceci

Hier comme le temps était sec et juste se qu'il faut en température ( 6° )
j'en ai profité pour aller rouler avec
et contrôler les dernières "amélioration" ( freinage , vase d'expansion en alu , récupérateur d'huile et deux trois autre truc )

en bref tout as l'air de fonctionner :dents:
- la purge à bien été réalisée et on ressent le changement avec les nouveau étriers
- le nouveau thermostat et la vidange de l'ensemble du circuit stabilise la température à 80°
- plus aucune fuite sous la voiture depuis la pose du récupérateur d'huile

est ce que un 2em récupérateur d'huile placé plus haut à l'avant du châssis serait utile pour diminuer les vapeurs d'huile ?? et se servir du 1 récupérateur d'huile comme chambre tranquillisante ??

la température d'huile monte a 60-70° en pleine hiver ( avec de l'huile 20W50 )

je dois encore monté le radiateur d'huile , faire quelque finition , la nettoyer complétement
graisser l'arbre de transmission , vidanger le moteur ( 15W40 minéral )
selon mon garage ford ( qui roule en rallye ancêtre sur une escort MK1 ) ce n'est pas nécessaire de vidanger la boite et le pont
je pense que après elle sera prête pour la saison

Salut.
Pour le 2 éme récupérateur je ne pence pas que cela t'apporte grand chose.
Pour la vidance boite-pont,en occasion,c'est le gage de savoir ce que tu as comme qualité et quantité d'huile.
C'est pas le prix de 2 bidons qui vont crever ton budget,cela peut même te faire faire des économie,
dans le cas oû tu rencontre des soucis par la suite,trouver une boite ou un pont.

Aujourd'hui j'ai commencé à faire l'entretien de la voiture
et en profité pour monter le radiateur d'huile

vu que la voiture est fort basse j'ai du la rehausser un peu :dents:


tant qu'elle est levée , je vais en profité pour nettoyer et contrôler tout le dessous du châssis ( qui est en très bonne état hormis un peu de sale )

j'ai comprit aussi pourquoi la voiture tire légèrement sur la droite ,
les amortisseurs arrières ont des réglages complétement opposé ( coté gauche ressort comprimé et le droit non )


voila le début de montage du radiateur :











tout passe de justesse entre la direction et l'amortisseur ( j'ai contrôler avant )
me reste à terminer deux raccords et remettre de l'huile

ensuite la vidange boite pont et le graissage de l'arbre


j'ai besoin de vos avis
je voudrais changer le barillet de contact et rajouter une horloge de chez smiths
j'avais pensée faire un montage dans se type là :



vous en pensez quoi ??

voila l'ensemble du radiateur d'huile est monté
j'ai refait le plein d'huile ( 3 litre d'huile )

j'ai démarré le moteur et contrôler le niveau
aucune fuite a constater , le niveau est bon et la pression d'huile est identique


voila quelque photo :