restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Pour l'arceau c'est parce qu'il est démontable?

non car l'arceau boulonné est autorisé en course de cote/slalom (je ne sais pas pour les autres discipline !?), mais les tubes que j'ai rajouté (les 4 qui "traverse" les portes) ne correspondent pas au normes FFSA (diametre/épaisseur) de plus au lieu de souder les contre-plaque au sur le plancher/plage AR , mon pere les a souder en dessous du plancher/plage AR ....!
mais au moment ou l'on a adapter l'arceau à la caisse je ne savais pas tout sa (malheureusement ! ), et je me voit mal faire de la soudure maintenant....!

Cela serra pour la prochaine.

stephanedu14 a écrit:

Cela serra pour la prochaine.

oui, je ne ferait pas les meme erreur sur la prochaine, qui sera normalement (si les moyens me le permettent) destiné à la cote/slalom (simca 1000 ou un Kit-Car.....! ) et si les moyens ne me le permettent pas, se sera alors une restau d'un engin beaucoup moin sportif que ma simca 1000 (VW c**** s**** ....! )

Du importe le flacon,pourvu qu'il y ait l'ivresse,de la vitesse
Une autre 1000R2 ou la Catche des parents
Sinon pourquoi pas la Formule de Kitcar.fr,va falloir qu'elle avance.
Bonne continuation.

Stephane, j'ai proposé plusieur fois à mon pere de monté un moteur R5Alpine, train av/ar r8 gord ....etc dans la 4cv, mais il à toujours refusé....!
le prochain projet sera surement une 1000 FC ou voir du coté de chamanne......!?
et si je n'est pas les moyens de faire de la competition et bien je ferais une autres restau d'un engin qui n'a absolument rien de competitif, juste bon pour la ballade tranquille ...!

Je salue ton excellent travail . Pour ton arceau , regarde les textes FIA car rien n´oblige d´avoir un arceau homologué . Si tu le fais toi même il doit être conforme à l´annexe J et tu dois prouver que tu as utilisé des tubes de l´acier requis .
Maintenant , je sais qu´en France ils ne font plus de passeports techniques ex groupe F . Regardes si tu rentres dans les normes VHC , historiques .
Hasta luego

Salut.
Apparement,les platines de fixation ont était mises en dessous de la caisse.
Bon il il est pas trop tard pour en mettre tout de suite,la caisse n'étant pas remontée.
Pour la peinture juste des pistolages en raccord noyés,et l'affaire est jouée.

pbay.motors, le probleme est là, les 4 tubes que j'ai rajouté ne sont pas conforme, les 2 des portes AV pourrait encore etre changé car démontable, par contre les 2 des portes AR sont souder à ceux qui rejoigne l'arceau central à la plage AR, de plus comme la dit Stephane, mon pere à souder les contre plaque en dessous de la caisse (lorsqu'il à souder les contre plaque, je n'avais pas encore en tete de faire de la course .....! ), je pourrait encore faire les modifs mais vu le boulot à "Refaire" sa m'embete beaucoup, et puis de toute façon j'ai en tete de m'acheter/préparer une auto exculivement reserver à la cote et slalom !
je devrait quand meme pouvoir m'engager à quelques montée historique (car meme les voitures d'origine sans arceau et autre element de securite peuvent y participer, il y'a souvent des 2cv et autres dans le meme style d'engager ! ) et me faire plaisir à son volant sur des petite route (en restant raisonnable) !?

Bonjour à tous,
Aujourd'hui, montage des portes/poignées/serrure/ajustage (vite fait) des portes/pose des capots et ajustage (vite fait; les ouvrants seront réajusté une fois la caisse sur roues ! ) et pose des stickers SRT qui ont une petite particularité, le premier qui trouve auras droit à un tour dans ma simca 1000......!








voila pour aujourd'hui, prochaine étape, petit coup de peinture sur les trains (car je les avait mal stocké...! ) et remontage de ceux-ci !
Bon week-end à tous
cordialement
Baptiste

Un seul mot : magnifique !
Pour l´arceau , je crois que tu peux mettre des plaques sur la caisse , boulonnées et pour les traversses , je me demande s´il n´y aurai pas moyen de voir avec un commissaire technique , quelle solution . C´est dommage d´avoir fait une aussi belle auto et de ne pas pouvoir courir avec pour des questions de détail .
Hasta luego

Salut.
Un seul mot: MAGNIFIQUE

Que c'est beau Bravo !!!!

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Un seul mot: MAGNIFIQUE

-

Bonjour à tous et encore merci !

pbay.motors a écrit:

Un seul mot : magnifique !
Pour l´arceau , je crois que tu peux mettre des plaques sur la caisse , boulonnées et pour les traversses , je me demande s´il n´y aurai pas moyen de voir avec un commissaire technique , quelle solution . C´est dommage d´avoir fait une aussi belle auto et de ne pas pouvoir courir avec pour des questions de détail .
Hasta luego

pbay.motors, justement la finition étant "pas trop mal" sa m'enbeterais de l'abimer.......!!!
ma prochaine auto sera une de course, mais la finition sera un peut moins bien aussi, sans non plus avoir une poubelle !!!

sinon hier j'ai repeint tout ce que j'avais peint en bleu sur les trains de roue (le resultat ne me convenait plus et il y'avait eu du voile d'appret/peinture à ce déposer dessus)


je vais demander à un ami qui à une presse, pour aller demain remonter les silentblocs teflon des triangles AR (je n'est pas les AV...! ), es ce que quelqu'un sais si les roulements de roue AV/AR peuvent etre enlever et remonter sans presse, ou es ce que c'est plus pratique avec une presse ?

sinon j'ai une autre question (papatruf devrait pouvoir me donner une reponse !?), j'ai acheter des cales de triangles AV de rallye 3 biseauté chez ACEM, savez vous dans quel sens il faut les monté ? car à un moment c'est marqué sur leur site, le coté plus épais vers l'avant et maintenant il disent l'inverse (plus épais vers l'arriere) .....! pour moi le mieux serait de mettre le coté le plus épais vers l'avant pour donner de la chasse !?

merci d'avance
cordialement
Baptiste

Salut.
Pour certaine piéces comme ton triangle,j'aurais passé un coup de disque a lamelles.
Pour le chassis de la remorque et l'armature,au cours des divers achats,j'en ai pris un pour essayer,
je ne regrette pas,maintenant,j'en ai un d'avance dans le tirroir.
Le noir lui va trés bien,on dirrait du thermo-laqué.
Pour les roulements,je pence que vu l'époque de la voiture c'est du classique,
tu monte tes cages avec un tube du bon diametre et un maillet.
En mettant un film de graisse,c'est comme la chanson d'Alice au pays des merveille.
C'est cool que certaines boites fassent encore de la piéce pour ces petites sportives.

salut Stephane,
il n'y a que le dessus des 2 triangles AR qui ne sont pas tres beau, le reste est niquel, mais bon je me dit que pour des trains de roue, il y'a pire.....!
pour la prochaine il faudrait que je me trouve une petite sableuse !
ok pour les roulements, je vais faire sa demain !
c'est vrai qu'il y'a pas mal de passionnés qui ce lance dans des refabrication en petite serie, malheureusement des pieces ne sont pas refabriquer (trop couteuse/difficile...etc) et donc ce trouve à des prix tres élevé !!!

Si tu as des bonnes adresses tu peu en mettre dans le post.
https://kitcar.1fr1.net/f30-bonnes-adresses
Pour la sableuse,attends,je retrouve la doc pour en faire une et je la mets en ligne.
Pour les trains,ont les voient pas,mais ta voiture est presque une restauration,c'est plus que propre,c'est NICKEL.

vu sur facebook, on dirait un clone

bonjour à tous,
superbe rallye 2 C-P89 mise apars quelques détails que je ne suis pas fan, mais les gout et les couleurs..............!

sinon aujourd'hui, j'ai remonter le train AR sur ma 1000, les arbre de roue/porte roulements sont des vieux qui vont me servir à monter des disques à l'arriere (pour ne pas abimer la peinture des arbre de roue/porte roulements et roulements a monter, demonter et recommencer jusqu'a temps que sa aille.....!
sur les photos, la caisse est basse et a beaucoup de carrossage negatif, car on à mis en contrainte les ressorts (le temps des photos) histoire de voir ce que sa donnera une fois le moteur en place !!!



je devrait recevoir du teflon cette semaine pour pouvoir faire tourner des bagues pour les triangles AV, pour ensuite remonter tout le train AV avant de commencer le moteur !
bonne soirée à tous
cordialement
baptiste

Salut Batiste.
Cela avance à grand pas.
Comme dit dans un autre post,je te tire mon chapeau pour le travail réalisé.
Bonne continuation pour la suite.

Elle est drôlement belle ton auto
Bravo !!!

bonsoir à tous et merci à vous pour les commentaire !!!
aujourd'hui j'ai reçu une "piece" mécanique que j'ai aussitot pose sur mon bloc 1300 histoire de...! il y'a quelques modifs à faire pour que sa aillent niquel, mais pas plus que prevu sur photo !

je vous laisse imaginer la suite..............!


voila pour aujourd'hui
cordialement
baptiste

Salut.
Je sais pas de quoi cela vient,mais je sens que tu va nous sortir un truc pour faire causer la poudre.
Je pence a une injection,mais je vois pas comment tu va faire pour la distrib?
Je vais redoubler d'attention sur le sujet.

Salut Stephane,
la culasse provient d'une Golf 2 GTI 16s qui devrait etre alimenter par 4 carbus de moto, l'injection mecanique risque d'etre un peut compliquer à cause des 16s et l'injection electronique est trop couteuse, le bas moteur va etre réalésé à 80.8/81mm avec un villebrequin de 1600cc solara/horizon, ce qui va donner un 1600cc 16s sur base simca !!!
pour ce qui est de la distri, il faut que j'en fasse une "sur mesure", rien d'insurmontable, jsute quelques heures à passer .!
la suite bientot !
cordialement
Baptiste

Salut.
Tu vas avoir du taf mais au vu de ce que tu as déja fait,rien d'inssurmontable.
Bonne continuation.

c'est quelque chose... dans ce style???

[url][/url][img][/img]

Comme ça?

http://mr.simca.free.fr/R2Maxipeyrussan.html

ça va l'faire... Le souci sera peut etre la boite...

On attend...

A plus Papatruf

L'auto, équipée de ce moteur est à vendre chez CARCREFF (SCORA)

C'est là
http://www.carcreff.com/vehicule.htm

A re-plus Papatruf

Salut,
Je suis de prés ta préparation, toutes mes félicitations.
Je suis étonné qu'une culasse de GOLF VW s'adapte sur un vieux bloc SIMCA. Quid des fixations sur le bloc et des positions des chambres par rapport aux chemises.
Bonne continuation.
Yves D.

papatruf a écrit:

L'auto, équipée de ce moteur est à vendre chez CARCREFF (SCORA)

C'est là
http://www.carcreff.com/vehicule.htm

A re-plus Papatruf

- Les prix sont toujours aussi attractifs.....................

YDG a écrit:

Salut,
Je suis de prés ta préparation, toutes mes félicitations.
Je suis étonné qu'une culasse de GOLF VW s'adapte sur un vieux bloc SIMCA. Quid des fixations sur le bloc et des positions des chambres par rapport aux chemises.
Bonne continuation.
Yves D.

Oui, ça doit pas etre facile... mais oar exemple ça marche (et meme tres fort) sur un moteur de Mini classic, équipé d'une culasse de moto BMW K100, soit en 8, soit en 16 soupares...

[img][/img]

Et en plus, c'est bôôôôôô

Mais pas aux tarifs CARCREFF..
http://www.ebay.co.uk/itm/Mini-A-series-engine-cylinder-head-conversion-16V-Iinjection-kit-BMW-K100RS-/150907154115?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item2322c46ec3

A plus Papatruf