restau de ma simca 1000 1965 ==> en proto

salut papatruf,
tu n'est pas chiant, tu dit se que tu prefere et c'est ce qu'il faut !
je fait un "copier/coller" de ton image et je vais la poster sur des forum de simca 1000 pour que des membres me donnent les mesures (car je vais avoir un peut de mal a mesurer sur la mienne ......! )
par contre je ne vais pas avoir le diametre de mes jantes avec les pneus ainsi que la largeur car j'ai prevu d'acheter les pneus lorsque la 1000 sera casiment fini !
sinon voici quelques photos de train avant triangulé (il faudrait que je parte sur un train dans ce style là ?)
celui ci était monté sur une fiat 126 (meme montage qu'une simca 1000 !):

son évolution (toujour sur 126) :

celui-ci est en cours de fabriquation sur une 1000 :

et celui-ci, qui me semble pas mal, il faut je pense garder la traverse avant d'origine pour pouvoir fixer la cremaillere à son emplacement d'origine, comme celui de dessus !?

Voici quelques côtes (par contre elle ne sont pas au mm pres ! car la personne qui a pris les mesures etait allonger sous l'auto ...! C'est deja simpa de sa part ! )
Sa fait :
A= 175mm avec jante de rallye 3
C=180mm
D=195mm
E=10mm
G=120mm
H=60mm

Les côtes B et F arriveront demain !

Salut.
belle petite conception ce train de 126,un truc a mettre de coté pour le ressortir pour un projet.

stephane,
celui de 126 est monté sur une 126 GrF qui est d'ailleur championne de france de la categorie GrF 2011 !

a mon avis, il n'est pas necessaire de garder la gamelle d'origine... C'est du poids pour rien et ça ne servira pas pour la hauteur de crémaillere car elle va vraisemblablement bouger.
D'ailleurs, il me faudra les cotes des bielletes et le la crémaillere..

A plus Papatruf

Tu as surement raison à propos de la traverse car beaucoup de triangulé ne la conserve pas !
sinon voici les dimensions de la cremaillere :
longueur du corp : 425mm
entre axe fixation : 265mm
diametre corp au niveau des fixations : 38mm
longueur total de la cremaiellere avec l'axe cranté : 555mm
entre axe biellette : 26mm
voila
as tu besoin d'autres côtes ?
cordialement
Baptiste

Salut.
Il est d'une symplicité déconcertante,en plus c'est pas sur une daube.
C'est pour cela que j'ai dis que je mets cela de côté.
Bonne continuation.

Bonsoir à tous,
pas de soucis stephane ! je doit avoir une autre photo du train av de la 126 si tu veut !
sinon aujourd'hui décapage de la porte ARG (encore une fois, aucun point de rouille ! ) et passage en appret phosphatant des 2 portes AR :

prochaine étape, les 2 portes AV à décaper !

Bonjour à tous,
aujourd'hui allègement des 2 portes avant et pointage de 2 toles pour remplacer le seul bas de porte qui était pourri !
l'allegement des portes av est moins important que celui des portes arriere car je veut garder le systeme de vitre descendante (car il paraitrait que certain controleur technique refuse les vitres en macrolon à l'avant !? ), gain de poids : env 1.5kg par porte ...! (en comptant l'epaisse couche de blakson .....!)


voila pour aujourd'hui

Bonsoir

J'ai bossé sur le train avant de la 1000

Dans un premier temps, je te donne les principes que je pense OK, à savoir:

D'origine, le train avant de la1000 est incliné de 8à10 ° => ça veut dire, par exemple, qu'au freinage la voiture PLONGE sur ses suspensions, et plus le freinage est fort, et plus elle "pique du nez"... Comme un a un train avant de M...., on peut imaginer ce qui se passe: ON EST PILE à l'envers de l'anti plongée.

L'anti p^longée, c'est quoi? Et ben, en inclinant le triangle qui "escend" vers l'avant, on va donner tendance à "remonter" le nez de la voiture.
Mais pour ça, il va falloir aussi mettre le triangle supérieur "à l'HORIZONTAL (bon, ça, en reperçant la goue d'aile, et en remettant un boulon e partie haute, c'est fait)

Bon, comme on le vois, ce train avant est bien pile à l'envers... P.... ce qu'on était bon pour aller vite avec ça!!!!! surtout avec une groupe 1 de série... Heuresement que la 1000 avait un bon train arriere et qu'elle levait une roue avant tres haut (au moins là, il n'y avait pas de probleme entre les 2 roues avant: Yen avait qu'une qui touchait par terre...

Bref, pour le train avant, je te joints des images:


[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

Bon, j'attends les réactions, avant de poser mon metre:cube de questions....

A plus, Papatruf

Salut.
Moi j'aime bien la discution quand cela tourne sur les liaison au sol.
Vu que le train avant d'origine avait un paquet de lames de ressort,il faut le passer en double triangulation.
Pour le train avant anti-plongé,il faut mettre a plat le triangle supérieur et incliné l'inférieur en relevant la fixation arriére du triangle.
As tu une valeur pour cette inclinaison?
Sur un autre sujet on avait parlé aussi de l'anti cabrage,qui est en fait l'inversse,
l'inclinaison du triangle inférieur arriére a son encrage avant relevé.
La projection des 2 axes des triangles doivent se couper au centre du Centre de gravité de la voiture.
Vu que la Simca doit l'avoir en arriere des siéges avant,l'inclinaison du triangle inférieur doit etre assés concéquant.

Bonsoir a tous,
Merci papatruf pour le temps deja passer a faire les plans !
Si j'ai bien compris, plus les triangles inf sont grand et plus ils prennent vers l'avant, moins l'auto piqueras du nez au freinage ?
Pour ce qui est de mettre les triangles sup le plus horizontalement possible, rien de plus simple que de retourner les triangles !? (la rotules remonte d'environ 2cm, montage souvent utilise sur les 1000 avec triangulé ! )



Sinon, je ne mis connais pas encore assez en train roulant, pour donner des conseils.....! je prefere laisser les connaisseurs t-elle que vous 2 (papatruf et stephane ) et les autres s'exprimer....!
Voila pour ce soir, demain y'a ecole......!
Encore merci
Cordialement
Baptiste

bonsoir

Concernant l'anti-plongée, il y a un excellent article sur le site éducauto, dont voici le lieneducauto

Baptiste, tu devrais etre incolable...

Attention, quand je cause du triangle supérieur horizontal, c'est dans le sens longitudinal que je parle... D'ailleurs, quand tu aurs potassé l'artcicle d'éducauto, tu seras au point....
restera plus qu'à s'occuper de l'anti cabrage, toujours chez éducauto...

Allez, avant l'interro

A plus Papatruf

bonsoir à tous,
merci papatruf, j'ai imprimer les 11 pages éducauto sur l'anti-plongée, sa va etre ma lecture de lundi, pendant les cours ...!
sinon hier reception d'un petit colis que j'attendais avec impatience (pieces tres tres recherché ...! )


c'est un arbre primaire de rallye 3 avec le pignon de 2 cassé, je vais donc faire souder la 4 de rallye 3 sur l'arbre primaire de rallye 2, cette modifs donne un meilleur étagement de la boite rallye 2 sans couter le prix d'une boite de rallye 3...! il me restera à trouvé un pignon de 4 "menée" de rallye 3 et le tour sera jouer.....
voila pour ce soir
cordialement
baptiste

C'est sûr...
ça va faire une belle auto....

Je m'étais dit: Bon, quand elle sera finie, cette auto, faudra que j'aille la voir... Puis j'ai regardé pù tu habitais: La Mayenne... ça va etre quasi "a coté de chez moi" quand je serai en bretagne (vers saint brieuc), d'ici fin d'année...

A plus Papatruf

Je pense aussi qu'elle devrait avoir une geule "simpa".....
Mais la geule d'une auto ne me suffit pas, il me faut aussi des performances, et de se coter la, sa devrait etre simpa aussi .......!
Effectivement St Brieuc n'est pas loin de chez moi (env 2h30 de route), ce sera avec plaisir de te rencontrer et faire un petit tour de k1000, elle devrait etre fini d'ici la fin de l'année !
A+
Cordialement
Baptiste

Salut.
Oups,elle a eu des soucis cette boite,elle a pas vu de dentiste.
Tu nous fait un tuto sur la boite moteur ou cela sera top-secret?
Bonne continuation.

elle a pas vu un dentiste...
Mais elle va voir un Baptiste...

Bien sur qu'il ne va pas faire des cachoteries

a plus Papatruf

Ne vous en faites pas, vous aurez droit a des photos/infos concernant la preparation du moteur/boite, mais je vais me mettre sur le moteur/boite une fois la carrosserie terminé pour ne pas mettre de pieces partout, tout ce que je peut vous dire pour l'instant, c'est que se sera normalement un 1730cc avec des rapport de boite "maison" et un petit autobloquant, de quoi s'amuser un peut .....!

Salut.

Bonsoir a tous,
Papatruf, tu m'excusera mais je n'est pas encore eu le temp de lire l'article sur l'anti-plongé ! je mis met demain !

eh, ya pas interro!!! cool.

D'autant que sur le meme site, quand tu auras ingurgité l'anti-plongée, il te resteras l'anti-cabrage et puis, toujours chez educauto: les brrres anti rouli...

Tu peux lire la suite de "constructeur sans patente" ici:
https://kitcar.1fr1.net/t7723p45-proto-biplaces#88733

Il y a des trucs interessants sur les suspensions

A plus Papatruf

Bonsoir a tous,
Papatruf, je vais me prendre une semaine de vacances une fois le bac passer pour faire de la lecture sur les train roulant.....!
Sinon aujourd'hui decapage de la derniere porte et passage en appret phosphatant des 2 portes av, les 4 portes devrait etre prette a peindre se week-end !
Il ne restera plus que les 2 capots et la baie de pare-brise a preparer avant la peinture !

Voila pour aujourd'hui !
Cordialement
Baptiste

Salut Bapt.
Il y aurait pas comme une ligne sur le bas de ta porte,une démarquation peut etre?
Il te reste peut etre les mastique a faire?

Pour le BAC,on croise tous les doigts et un gros M***E.
Aprés il y a du taf faut pas s'endormir sur le canapé.

Salut Stephane,
Bien vu pour le bas de porte, il a etait refait, il ne reste plus qu'a redresser et mettre du mastic !
Merci pour le Bac mais je ne me fait pas trop d'illusion !
En tout cas des que j'ai les resultats, je cherche du boulot, il faut bien que je paye le moteur de ma 1000 ainsi que la prochaine auto........! je ne suis pas du genre a rester dans le canape........!

Mais non c'est dans la fouille,faut pas etre négatif.
Pour le canapé,c'est pour les 15 jours aprés que je te disai cela.
Allez Hop-pop pop,elle doit avance cette auto.

bonjour à tous,
aujourd'hui, passage du capot av et baie de pare-brise en appret phosphatant, enfin fini le décapage .....! : :26: :

Bonsoir

Sans parler de choses qui fachent...
ça a donné quoi, ce BAC?
In the pocket?

A te lire Papatruf

papatruf a écrit:

Bonsoir

Sans parler de choses qui fachent...
ça a donné quoi, ce BAC?
In the pocket?

A te lire Papatruf

salut papatruf,
les resultats du BAC sont le 6juillet, encore une semaine ....!
je pense avoir reussi l'epreuve de technologie par contre le français/histoire/geo/E-C bof bof .....! je verrais une fois les resultats en ligne .....!

bonjour à tous,
aujourd'hui j'ai trouver 5 min pour alléger mes poignées de porte ext.......! c'est plus pour le look que l'efficacité (surtout sur route..........!)