Commande de boite

papatruf a écrit:

Bonsoir

Il y a ça, avec une rotule soit montée libre sur l'exterieur, soit l'interieur
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A plus  Papatruf

Ah oui pas mal !!!

Pas trés onéreux à fabriquer...

Merci Papatruff

Salut

Si tu me passes:
la longueur du levier,
Le débattement que tu veux entre les sélections (en°) (en clair, les cotes de la grille en H, si tu en fais une
L’entraxe levier commande et sortie de boite
Le débattement, 1ere à 5eme, coté boite en° et à une vache près

Bref, si tu me opasses ça, je peux te refaire avec les côtes

A plus Papatruf

Est ce que la course du levier de vitesses augmente ou diminue en fonction de la distance A/B ?

J'ai fait une mesure un peu à la louche du débattement du levier de vitesses....

D'avant en arriére le levier fait + ou - 15° entre point mort et 1ére et autant vers la 2éme (+ ou - 30° AV/point mort/AR)
De gauche           "   "     "     "  "   10°   "        "      "       et 10° vers la droite (+ ou - 20° G/point mort/D)


Merci Papatruf de tes conseils

Salut

La course non, mais la précision: oui.

Donne moi 2 cotes possibles: Une au mini, une au maxi d'entraxe. Et puis, dans la foulée, la longueur du levier de vitesse...

A plus Papatruf

papatruf a écrit:

Donne moi 2 cotes possibles: Une au mini, une au maxi d'entraxe. Et puis, dans la foulée, la longueur du levier de vitesse...

les 2 cotes possible de l'entraxe c'est celle A / B ?

Pour la longueur du levier c'est la cote ;

- articulation (rotule) de levier jusqu'a son extrémité haute ?
- ou articulation (rotule) fixation basse de la barre vers la boite ?

-  Voici les cotes du levier :






- Pour les cotes A / B mini : 110 / maxi : 190


- A toi de jouer

...salut "matinal"... à propos de ces valeurs concernant le levier de vitesses, je n'ai pas mesuré ni sur la barquette ni sur l'Elise mais je trouvais que sur cette dernière le levier était "un chouïa" bien haut et j'ai installé ce que les britons appellent "quickshift" je crois...
En fait ils réduisent un peu la hauteur globale du levier mais doivent jouer aussi sur les valeurs, ce qui rend la commande plus vive et plus directe, mais aussi plus ferme à cause sûrement de cette liaison levier-boîte au moyen de câbles...
...on est très loin de la merveilleuse commande de boîte de la petite Honda S 800,jamais connu de plus agréable et efficace !!!

Salut

La commande de la MX5 n'est pas mal non plus...


A plus Papatruf

papatruf a écrit:

Salut

La commande de la MX5 n'est pas mal non plus...

A plus Papatruf

Même si pour MX5 ou S800 la commande agit directement sur la boîte, comme sur la plupart des mécaniques en ligne, il faut bien reconnaître qu'ils sont très forts pour faire des boîtes et des synchros parfaits, bien meilleurs que Ford et autres marques connues... Mazda a su prendre le meilleur de la petite Lotus Elan, mais a ensuite apporté la qualité et la fiabilité, et tout ça pour un prix imbattable... ça explique beaucoup son succès, et la petite dernière va sûrement continuer sur la lancée je pense...

Re

Je te passerai après le croquis coé levier de vitesse, mais il n'y a rien de particuliier.

Voila coté arriere
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Voili voila, je te passerai les croquis en mp, ou passe moi une adresse, c'est plus simple pour passer des crooquis et des photos

A plus Papatruf

-  Génial

Je te passe mon adresse en MP

Merci beaucoup pour moi et la communauté car tes conseils sur de nombreux posts sont toujours constructifs

Bonsoir

Voila le détail

Pour le ressort, un ressort de soupape Ø 15/26 m/m, ça se trouve
Le montage d'un graisseur serait le bienvenu
L'angle 25° est limite pour la rotule, aussi, il faut détalonner (coup de meule)
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A plus  Papatruf

- Merci

- Y a plus qu'a !!

J'ai inversé par rapport au plan de Papatruf, je ne pense pas que cela ait une incidence ??





Mise en place






Puisque ca marche, un p'ti tour chez les pieds nicklés   !!





- Encore merci Papatruf ton plan m'a bien aidé et ca fonctionne bien mieux que mon ancien montage sur lequel j'ai passer des heures et pas mal de €€

- Est ce qu'un d'entre vous connait le couple de serrage des vis de culasses d'un 1600 G ?

- Ainsi que le jeu aux soupapes adm / ech ? (1596)

Merci

Bonsoir Jno10,

Jeu soupapes 807 G (1596) à froid:
Admission: 0.30mm
Echappement: 0.35 mm

Couple serrage culasse:
Attention: les deux vis coté distribution sont plus courtes

Premier serrage à froid: entre 7.5 et 8.25 m.daN

Deuxième serrage à chaud:
- faire tourner le moteur 10 mn environ,
- débloquer d'un quart de tour toutes les vis,
- serrer après 50 mn d'arrêt du moteur au couple de 8.5 à 9 m.daN

Préconisation resserrage de la culasse après 500 km:
- opérer de la même manière que ci-dessus

C'est ce que dit la RTA d'avril 1974 pour R12 Gordini, peut-être auras-tu d'autres infos
Bonne soirée

Merci de ta réponse,

Pour les soupapes on m'a dit 20 / 25 ?

20/25 est souvent donné pour les 1565 ...
La RTA 12 gord précise 30/35; et sur une autre page, elle indique 30 pour les deux ...
Donc, pas facile

Bonsoir

Si le moteur est démonté, tu peux faire le réglge fin "au diagramme", de manière à équilibrer tous tes cylindres...
Au fait je ne t'ai pas vu à Epoqu'auto...
As tu récuperé ton tableau de bord?

A plus Papatruf

Oui, j'y étais le vendredi de 17 à 21h et le samedi toute la journée,
Je suis passé plusieurs fois sur le stand "Marcadier" mais on a dû se croiser
J'ai effectivement récupéré le tableau de bord le samedi soir, il y a un peu de travail dessus, mais au moins, j'en ai un grâce à toi, encore merci

jlnob a écrit:

20/25 est souvent donné pour les 1565 ...
La RTA 12 gord précise 30/35; et sur une autre page, elle indique 30 pour les deux ...
Donc, pas facile

Bonjour Jean Luc

Etant en plein dedans avec la refection de mon moteur R12 Gordini pour ma barquette FDA,et de ce que j'ai cru comprendre, la différence de jeu est entre le moteur gordini type 807/20(125cv) et le 807 G(160cv)ce qui donne A :0.25 et E: 0.35 pour le 807/20 et A:0.30 et E:0.35 pour 807 G

Bonjour claude,
C'est exact,
807-20: 1565 cm3 : 0.25/0.35
807 G: 1596 cm3: 0.30/0.35
Du moins c'est ce qu'indique la RTA d'avril 74
Ensuite peut-être se renseigner auprès de personnes qui auraient refait et testé un 1596 récemment
Je peux te passer la RTA si besoin pour les vérifications et le remontage du moteur
A bientôt
J-Luc

J'ai été à la pêche aux infos auprès d'un Alpiniste de la 1ere heure
Mon moteur est quasi remonté,mais il faudra attendre les beaux jours pour aller tester l'ensemble à Pouilly.

- Ca avance mollement, mais ca avance ...

- https://www.youtube.com/watch?v=xDWCO6KKoBY

superbe voiture une video concernant les commades de boites si sa peut vous aider