mon projet AX MAXI F2000/1 Voies larges

Tout dans le détail (cette patte est magnifique) MAGNIFIQUE.

Perso ton afficheur de rapport je l'aurais mis comme ça, mais je pense que tu as plus pensé fonctionnel en course. Excuse, j'ai pas l'habitude....

Ze Pouns a écrit:

Tout dans le détail (cette patte est magnifique) MAGNIFIQUE.

Perso ton afficheur de rapport je l'aurais mis comme ça, mais je pense que tu as plus pensé fonctionnel en course. Excuse, j'ai pas l'habitude....

Oui! j'y avais pensé mais le champ de vision en compétition est plus dans le centre et haut, ma position est donc la meilleur......

Salut.
Trés bon l'afficheur de rapport,c'est pil poil ce qu'il me faudrait pour le side.
Va falloir que tu nous en dises un peu sur son fonctionnement,interupteurs ou capteurs?

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Trés bon l'afficheur de rapport,c'est pil poil ce qu'il me faudrait pour le side.
Va falloir que tu nous en dises un peu sur son fonctionnement,interupteurs ou capteurs?

NICOLAS..(Freepow)..si tu passe par là explique le fonctionnement....... étant donné que tu est le concepteur du boitier de coupure /afficheur.........MERCI.

axfn1 a écrit:

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Trés bon l'afficheur de rapport,c'est pil poil ce qu'il me faudrait pour le side.
Va falloir que tu nous en dises un peu sur son fonctionnement,interupteurs ou capteurs?

NICOLAS..(Freepow)..si tu passe par là explique le fonctionnement....... étant donné que tu est le concepteur du boitier de coupure /afficheur.........MERCI.

Bon, l'afficheur reçois 2 infos, le rapport engagé par l'intermediaire du capteur de la boite sequentiel (SADEV de C2 R2), la 2ème info est le moment pour la coupure d'alumage, cette info est donnée par un contacteur sur le barrillet de la BV, ensuite le boitier de coupure d'allumage est programable et recoit les infos de l'afficheur pour la gestion de la coupure Allumage, le tout est alimenté par une alimentation 12Volts.....Voili voilou...

A+ Robert

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Trés bon l'afficheur de rapport,c'est pil poil ce qu'il me faudrait pour le side.
Va falloir que tu nous en dises un peu sur son fonctionnement,interupteurs ou capteurs?

robert a la version pour la boite de C2R2. il a très bien expliqué le fonctionnement.
il existe une version de l'afficheur pour les boites séquentielles traditionnelles qui utilise un potentiomètre comme capteur. l'afficheur récupère l'info du capteur et affiche le rapport correspondant. l'afficheur s'étalonne facilement à la première utilisation.

salut a tous.
Merçi pour la petite expliquation.
On va suivre l'évolution de l'AX et on prendra contact avec Freepow par la suite pour le side.

Quelques bidules qui sont arrivés..................pour la réalisation du circuit d'essence


La Durite serie 4006


Les raccords DH6 Alu....


La boite tampon....


Le filtre régulateur KING qui remplace celui que j'avais déja......


et les colliers de fixation pour la durite....


Et un rouleau de bande thermique pour le collecteur....

Salut axfn1

Petite commande bien sympa que voila, beau boulot

Comme d'hab, que de la belle pièce... Et connaissant tes talents de finisseur et du détail, tout cela est mérité.... Bravo...

Salut.
Une bonne petite livraison de bonne piéces,bonne continuation pour ton montage.

Je viens de lire les 5 pages de ce post...
Je ne dirai qu'une chose : Brova à toi pour ces modifs si bien réalisées...
Du grand arts (et j'suis pas trés copain avec les AX mais là )

Merci pour vos super commentaires......

http://axfn1.skyrock.com/

Les implantations sont faites, il reste plu qu'a sertir les flexibles....

Mise en place Boite tampon et PPe essence:


Passage de cloison AR:


Passage de cloison AV:




Le nouveau Filtre régul KING....l'autre est en vente.....


Les implantations des carbus, ...je n'ai pas les bonne vis et joints...donc petit passage chez ORECA......


A+ pour la suite......Roro!

Cela ne fait pas un peu bas,pour un risque d'écourter la cuve a niveau constant?

stephanedu14 a écrit:

Cela ne fait pas un peu bas,pour un risque d'écourter la cuve a niveau constant?

Tu veux parler de la boite tampon?



en fait il n'y a pas beaucoup de solution pour la placer vu que dans l'habitacle c'est interdit par la règlementation, néanmoins elle est placée directement sous le plancher et la position est légèrement plus haute que le réservoir, donc cela ne devrais pas poser de problème. beaucoups d'ax, 205, saxo et 106 les montent a cet endroit.

Oui c'est bien de cela.
Tu ne pouvais pas la faire horizontale?
Dans le cas d'un passage de roue dans le fossé,je pence que cela va toucher.
Pour moi, tout ce qui est en dessous du plancher risque de toucher.

stephanedu14 a écrit:

Oui c'est bien de cela.
Tu ne pouvais pas la faire horizontale?
Dans le cas d'un passage de roue dans le fossé,je pence que cela va toucher.
Pour moi, tout ce qui est en dessous du plancher risque de toucher.

Avant de toucher la boite tampon il y a le reservoir et le train AR, sur la photo il y a un effet d'optique car en fait elle est bien plus haute que l'on peu le voir. de plus je dirais que les cordes en course de côte sont interdite puisque il y a des cônes ou des pneus ou des bottes de paille, pour eviter de salir les trajectoires pour les formules et protos. ....donc on doit rester sur le goudron....lol..... après si tu sort de la piste .........ça aussi c'est INTERDIT.

Ok si il y a un effet d'optique.
Maintenant si ils interdisent la corde et de se sortir,
on peu encore passer fond ou il mets des radar a 90

Suite des travaux....

Le circuit d'essence (partie Habitacle)...











Habillage en tenue de Momie pour le collecteur d'échappement....



Assemblage des transmissions et mise en place sur la bête....



Côté Roues bols de 206 Gr A et côté BV Bols de C2r2, Barreaux sur mesures

Salut.
beau travail,cela sent les premiers tours de roues.
Bonne continuation.

Salut a tous cela fait un petit moment que je ne suis venu sur le forum (pardon).... les travaux avances a petits pas!! Pour les New's, nous avons monté le tableau de bord, finalisé l'échappement complet avec quelques modification de certains angles, le circuit d'essence que j'ai modifie par rapport au 1er montage dans la caisse, la partie compartiment moteur, et du réservoir, pompe, boite tampon est terminé. voilà.

























bon le circuit essence est terminé. les photos de la traversée de l'habitacle.











et pour le plaisir .....









Création de la boite électricité (porte fusibles, relais etc.)
La boite est articulée pour pouvoir accéder au faisceau ! ....et elle sera peinte en Noir Mat ....bien-sur !!













Pose de la batterie et de son support (provenance TRT COMPÉTITION) http://www.pieces-auto-competition.com/product.php?id_product=243
Pose du coupe circuit électrique de C2R2.

Quelques bricoles pour s'occuper cet Hiver ........



Boite porte relais (4)



Les outils indispensable



Voyants leds (commande veilleuses, codes et phares)

magnifique !!!

sebastien a écrit:

magnifique !!!

Salut.
Cela faisait un moment qu'on avait eu des nouvelles ,
je voulais te mettre un MP,mais tu es vu avant pour nous en donner.
Cela a bien avancé depuis le temps,c'est propre et trés fonctionnel.
Le tableau de bord avec les insert carbonne et les interupteurs il y a rien a dire,tout sous la main.
Ce sont des voyants en bouts des tiges?

C'est un très beau travail bien soigné comme j'aime... félicitation !

Très beau travail effectivement

Bonjour a tous,
je travail actuellement sur mon faisceau électrique et je suis en train de réaliser la console habitacle qui va recevoir les portes fusibles et la barrette à relais.
j'en profite au passage pour vous souhaiter un Bon Réveillon.
A+RR

Salut.
Trés propre ta planche d'electricité,les boite a fusible avec les led de détection c'est bien vu pour le dépanage rapide.
Bonne continuation.