mon projet AX MAXI F2000/1 Voies larges

stephanedu14 a écrit:

Pour mettre le pilote a la hauteur,un jeu de cales sous le baquet ou un petit coussin.
Oui c'est pas du jour au lendemain mais avec un peu d'entrenement sur circuit pour se remettre en jambes.
Tu as peut etre un bon circuit par chez toi,ou une piste de kart pour se remettre les changement de rapports,le brassage de volant et l'utilisation du levier de frein pour les épingles.

Oui je sais c'est comme le velo............
Près de la maison il a le circuit du Grand Sambuc (privé) egalement le circuit du luc en provence (mon asa) et une route privée qui appartient à un client à 10 bornes de la maison pour faire les premières mises au point.
l'entrainement lui se fera très certainement au Grand sambuc qui est un circuit qui est plus technique que le luc a part pour sa ligne droite. https://www.dailymotion.com/video/xh4gzl_circuit-du-sambuc-le-19-02-11-serie-1_auto

Suite des travaux....

Pose du cable de verrouillage Marche AR





Mise en place d'une biellette anti-vibration sur le récupérateur d'huile



Modification de la platine à 2 pompes, par une seule pompe et pose d'une biellette anti-vibration

Suite des travaux,
Confection d'un renfort pour la pédale d'embrayage:

Le mécanisme de C2r2 étant très dur à l'usage, l'axe de la pédale d'embrayage avait une fâcheuse tendance à ce déformer sous la pression et donnait une impression bizarre de mollesse, puis de dureté. J’ai donc confectionner un renfort qui est boulonné sur la partie supérieure et soudé côté axe de palonnier...voir les photos











J'ai également posé le filtre régulateur d'essence:

Autant de détails et de finitions... Je suis sur le c.... Une caisse comme ça, je la colle dans mon salon et j'y touche plus !!!!

Ze Pouns a écrit:

Autant de détails et de finitions... Je suis sur le c.... Une caisse comme ça, je la colle dans mon salon et j'y touche plus !!!!

Ben oui, il est magniaco-depressif le Roro

Salut.
Beau travail.
Sur que les pédalier avec un tel pote a faux,c'est pas bon pour une bonne rotation.
Déja que la pédale est en fer a ferrer les lapins.
Bonne continuation.

Suite des travaux....

J'avais donc un petit soucis d'amortisseurs AR, en effet nous avons avec l'aide de la STAC ( et de robbi), modifié au maximum la suspension AV, afin d'obtenir une hauteur de caisse au plus bas, àprès règlage de la hauteur AR, nous avons donc rencontré un soucis de course des amortos AR (2cm de debatement de la tige, pour 240mm d'entre-axe fixation). J'ai donc contacté la STAC c'est après midi, nous allons donc modifier les Amortisseurs, les opérations sont: reduction de la hauteur des futs d'ammortisseurs et racourcissement des tiges...en plus nous en profiterons pour faire les nouveaux tarages. c'est la même modif qui est effectuée sur les Saxo Kit CAR. une photo pour comprendre...Sur le bras la cale de butée en alu sera supprimée, nous conserverons la butée de caisse.



Si non, j'ai attaqué le support du petit et leger bloc chauffage.....





















Bien sur ce n'est pas fini...il faut réaliser l'etancheité et les fixation au tableau de bord.

A+ Robert

C'est bien la première fois qu'une AX me fait cette impression!!!
Très beau travail!!!!
Juste un détail qui ne matche pas (attention, pas de méprise, c'est juste mon avis): le traitement des ailes AV/AR: des rivets et un élargisseur apparent à l'arrière, et une belle aile large à l'avant....juste pour la cohésion esthétique, j'aurai ajouté des rivets devant.....sinon, elle est super top cette caisse, ch^peau pour le taff méticuleux!!

Dégé a écrit:

C'est bien la première fois qu'une AX me fait cette impression!!!
Très beau travail!!!!
Juste un détail qui ne matche pas (attention, pas de méprise, c'est juste mon avis): le traitement des ailes AV/AR: des rivets et un élargisseur apparent à l'arrière, et une belle aile large à l'avant....juste pour la cohésion esthétique, j'aurai ajouté des rivets devant.....sinon, elle est super top cette caisse, ch^peau pour le taff méticuleux!!

L'aile AV est entière, pour l'ar c'est juste une extention plus facile à changer en cas de petitchoc et puis c'est pas du tunninggggggggggggg c'est pour faire des chronos...

Salut.
C'est toujours du super travail.
Juste une petite astuce,regarde si l'amortisseur ne se retrouvera pas un peu de biais.
J'ai eu la surprise sur les Scénic,il y avait 10mm de décalage sur les fixation qui font travaillé les amortisseurs de travers.
C'est peut etre pour cela qu'il ont des ruptures sur les tiges.
Tu en a pas parler dans tes postes,peut etre pourrais tu mettre quelques tarif sur tes piéces.
Pour les modifs des amortisseurs avant arriére,peux tu nous dire quel est le montant de la créations des cartouches,
différence avec des amortisseurs racing pour PSA?
Bonne continuation.

axfn1 a écrit:

L'aile AV est entière, pour l'ar c'est juste une extention plus facile à changer en cas de petitchoc et puis c'est pas du tunninggggggggggggg c'est pour faire des chronos...

OK......mais performance et esthétique ne sont pas obligatoirement incompatibles.... pour le tuning, oui, j'ai bien compris que ça n'en était pas.....il n'y en a d'ailleurs pas vraiment ici.....

pour le tuning, oui, j'ai bien compris que ça n'en était pas.....il n'y en a d'ailleurs pas vraiment ici...
C'est pas plus mal, je ne pense pas que les conceptions de ce forum ne soit compatible avec les "tuneurs"

Ze Pouns a écrit:

pour le tuning, oui, j'ai bien compris que ça n'en était pas.....il n'y en a d'ailleurs pas vraiment ici...
C'est pas plus mal, je ne pense pas que les conceptions de ce forum ne soit compatible avec les "tuneurs"

Attention quand même à ne pas trop généraliser......même si je ne suis pas adepte, je pense aussi qu'il y a des "tuneurs" qui font un boulot sobre et intéressant techniquement..... Une RUF est une 911 tunée, BRABUS, AMG, etc, sont des tuners dans le concept d'origine....le Drift, et la prépa que ça implique, font partie du monde du tuning.... Toute forme de "préparation" peut être considérée comme du tuning en fait..... pour les Hayatolas (y'a certainement une faute!!)du boulon d'origine, une cox Cal-look, un Rod Ford 32, sont des autos "tunées".....par contre, pour ces mêmes personnes, il arrive aussi qu'un bas de caisse et un plancher choucroûtés sur une Traction, c'est de la "restauration"...... Tout est question de point de vue.....
Bref, je ne pense pas qu'il faille être trop sectaire.....

Dégé a écrit:

Ze Pouns a écrit:

pour le tuning, oui, j'ai bien compris que ça n'en était pas.....il n'y en a d'ailleurs pas vraiment ici...
C'est pas plus mal, je ne pense pas que les conceptions de ce forum ne soit compatible avec les "tuneurs"

Attention quand même à ne pas trop généraliser......même si je ne suis pas adepte, je pense aussi qu'il y a des "tuneurs" qui font un boulot sobre et intéressant techniquement..... Une RUF est une 911 tunée, BRABUS, AMG, etc, sont des tuners dans le concept d'origine....le Drift, et la prépa que ça implique, font partie du monde du tuning.... Toute forme de "préparation" peut être considérée comme du tuning en fait..... pour les Hayatolas (y'a certainement une faute!!)du boulon d'origine, une cox Cal-look, un Rod Ford 32, sont des autos "tunées".....par contre, pour ces mêmes personnes, il arrive aussi qu'un bas de caisse et un plancher choucroûtés sur une Traction, c'est de la "restauration"...... Tout est question de point de vue.....
Bref, je ne pense pas qu'il faille être trop sectaire.....

Entièrement d'accord avec toi, il y a de très belles réalisations en tunning, ....j'ai ironisé en disant "c'est pas du tunning, c'est pour faire des chronos",

Désolé si j'ai choqué, je me suis mal exprimé sur les tuneurs, ... Je parles des jacky tel cette "chose" actuellement sur le net.
Soyons honnêtes, on en trouve pas sur ce forum...

Ze Pouns a écrit:

Désolé si j'ai choqué, je me suis mal exprimé sur les tuneurs, ... Je parles des jacky tel cette "chose" actuellement sur le net.
Soyons honnêtes, on en trouve pas sur ce forum...

.................. "Soyons honnêtes, on en trouve pas sur ce forum..." Heureusement.

La suite du montage chauffage...Quelques améliorations du coté de la plaitne de support réduite à la baisse sur la matière....







Le compteur Moto "KOSO" et la platine demarrage...





le tableau de bord est simplifié au maximum et donc le faisceau egalement.

A+ Roro

D'autant qu'un KOSO c'est relativement complet et abordable. Bon choix selon moi....

Normalement il est complet....sauf pour le Gros voyant d'alerte D'huile..

C'est toi qui a moulé le carbone ?

Ze Pouns a écrit:

C'est toi qui a moulé le carbone ?

Non, c'est MC RACING, mais je trouve la finition pas top. Mais bon c'est corect.

Ze Pouns a écrit:

D'autant qu'un KOSO c'est relativement complet et abordable. Bon choix selon moi....

Les fonctions du dashboard KOSO


- Programation type de moteur 4T/ Nbr Cylindres
- Affichage de la Vitesse 0-360km/h
- Affichage de la distance 0-99999km
- Affichage de la distance parcourue 0-999,9km
- Memorisation de la vitesse maxi 30 à 360 Km/h
- Affichage bargraphe compte tours 0- 20000 Trs/m
- Affichage compte tours 0-20000 Trs/m
- Shift ligth programable 3 led de 5000 à 20000 Trs/m
- Memoire régime maxi.
- Affichage T° Eau 0 à 250°c
- Alarme programable T° Eau maxi + voyant
- Affichage T° Huile 0 à 250°c
- Alarme programable T° Huile maxi + voyant
- Alarme programable Pression Huile par voyant
- Memorisation des t° maxi
- Affichage de la Jauge carburant 100 à 510 Oms
Affichage voyant reserve carburant
- Affichage de la tension batterie DC 0 à 18 volts
- Rétro éclarage Fond Blanc.
- Affichage Horloge
- barette de voyants
- Alimentation DC 12 volts

Je reste donc sur mes positions : KOSO : Bon choix....

Salut.
Trés intérressant ton Koso,cela irait bien sur les motos.

Tu en trouves en magasin de 2 roues, complet et sympa : 130,00 €uros prix public. J'ai testé sur une ancienne réalisation, c'est bluffant....

Merçi mr Ze Pouns,va falloir que je regarde.
il y a cela
http://www.la-becanerie.com/scooter/entrainement/compteurs/compteur-et-compte-tours-koso.html

stephanedu14 a écrit:

Merçi mr Ze Pouns,va falloir que je regarde.
il y a cela
http://www.la-becanerie.com/scooter/entrainement/compteurs/compteur-et-compte-tours-koso.html

http://www.megamos-racing.fr/412-pieces-accessoires-universels-electricite-compteurs

Salut.
merçi pour le lien,il y en a des beaux models.

j'avais monté un compteur rond de cette marque sur mon ex seven, pas eu le temps de tout programmer, mais rapport qualité prix tres bon

Pose de l'afficheur de rapports. (FREEPOW du forum)......Nicolas pour les intimes



Le support sera peint en Noir Mat bien-sur.....



Une petite decoupe pour passer le faisceau .....



Le resultat me plait bien .......