Mon ROADSTER 60...

Il vaut mieu prendre sontemps plutot que de baclé un travail si bien commencé.
C'est de quelle provenance ce kit?

Il y a déjà un petit moment, Mon oncle Yves m'a offert cette carrosserie Fibre d'une réplique d'Austin Frogeye. C'est un kit "banhams", conçu pour un montage sur une Mini, qui permet d'obtenir relativement facilement une réplique de Frog traction avt.
Se sera la base pour réaliser mon Roadster 2 places.Les modifications seront essentiellement la place des phares avants, le capot avt et les passages de roues pour permettre le montage de roues en 15" ou 16".
J'aimerai au final qu'elle ressemble à la Spyder SIATA 208 CS V8, enfin une inspiration on dira.......

En tout les cas cela sort de l'ordinaire,pour faire une belle version de piste.
Je vais voir qui peu le faire en france.

Nouvelle avancée du projet.La crémaillère qui provient d'une Smart Two (sans assistance) est (après modif) monté sur le châssis.J'ai raccourci les biellettes, refileté à M12x150 pour monter des rotules de Mx5....fixer le tout sur le châssis.
Prochaine étape, positionner le siège, le volant et la tringlerie de direction.


Biellettes raccourcies.

Palonniers renforcés (sous la demande de mon oncle, j'ai perso tendance à faire un peu trop "light")

Tout passe, Ouf même braqué à fond....



A+
XDG

jolie bestiole tout est pensé

- Trés beau boulot en effet

salut XDG.
Je découvre ton roadster après celui de ton oncle (quelle famille),je vais faire un tour sur ton blog .
Il as une belle bouille et ton châssis est super propre (en espérant faire de même pour le mien) .
Bonne continuation.

Il faut reconnaître qu'on aime bien dans la famille tout ce qui roule et qui fait du bruit!!!
Il faut que je m'occupe de mon radiateur,pédalier, tringlerie de direction pour mon roadster60.....pas mal de temps à passer pour finir ce châssis...

A+
XDG

Décidément, cet été, je n'aurais pas beaucoup avancé (travaux maison...), 3 bricoles quand même...

Le radiateur fixé.



Le support volant pointé.



La colonne de direction terminée, manque juste le palier.



Bientôt fixation du pédalier, du moteur boite et modification (en Longueur) de l'arbre de transmission.

XDG

Salut.
Bonne avancées tout de même,elle risque pas de chauffer et tu pourra tourner.
Si en plus tu avais de gros traveaux dans la maison,c'est pas cet hiver que tu peu les faire.
Pour la voiture un peu de chauffage dans l'atelier,le tour est joué et Madame sera contante.
Bonne continuation.

lé beau ce projet dis donc ! tu soude a quoi ton châssis ?

stephanedu14, pour tout te dire, madame est jamais trop contente de mes bricoles ...mais bon....tant que les travaux maison avance.......
Plus sérieusement, le radiateur provient d'une MX5 effectivement je ne devrait pas avoir de problème de calories

Alex3W, je soude tout avec un bon poste Inverter, l'ensemble des profiles en 2mm d'ep. pour ne pas trop percer et pour faciliter la soudure, je ne suis pas soudeur de métier....

XDG

un inverter c'est ce que j'ai aussi ! ils sont top , après pour pas percer, avec le mien, je fais pas de cordons cash, je les fais par accoup pour laisser refroidir le métal et pas passer a travers

J'ai la même technique pour ne pas percer.....
Et puis mieux c'est ajusté et moins on a de soucis .......c'est plus long mais au final c'est mieux fait....
A+
XDG

Nouvelle étape de faite, le moteur boite est fixé dans le châssis.







A présent, le pédalier et un gros travail m'attends également sur comment raccourcir correctement l'arbre de transmission.
Je vais conserver les 2 parties indispensables mais recoupées puis ressoudées à la cote...




A+
XDG

salut.
C'est du bon travail tes supports.
Les silent blocs ont l'air d'etre de bonne qualité,possible d'avoir la provenance.
Bonne continuation.

Oui je les ai achetés sur Oscaro....destiné en principe à la Peugeot 106...
Voici le lien.
http://www.oscaro.com/support-moteur-peugeot-106-1-0-45cv-247-10052-611-gt
A+
XDG

Nouvelle avancé sur mon projet, j'ai fini la partie transmission, remise à longueur des différentes parties de la transmission, support de palier, changement des croisillons......ça à l'air de tourner rond, prochaine étape, fixation de mon pédalier avec modif du chassis....


url=https://servimg.com/view/13465328/154][/url]
url=https://servimg.com/view/13465328/156][/url]
url=https://servimg.com/view/13465328/158][/url]


Il y a une petite vidéo de l'ensemble en place dans le chassis sur mon blog.(je ne sais pas comment on insert une vidéo sur "KitCar.fr")

A+
XDG

ça avance cool!

Ta vidéo est hébergée sur Youtube ou Dailymotion?

Heu sur mon blog (blogspot.com), décidément je comprends rien à l'informatique........
Je retourne sur ma CN, au moins je comprends quelque chose...
XDG

pour insérer une vidéo en direct sur le Forum, elle doit être préalablement hébergée sur Youtube ou Dailymotion.

Aaaaaaaaaaaaaaaah d'ou l'icone au choix youtube dailymotion.....
Comme quoi mon cas est encore sauvable!!!!!

bonjour

je ne suis pas un pro de l'arbre, mais sur ma cobra j'ai raccourci la transmission sans la faire équilibrer, et au bout de 200 km le palier a explosé , arbre arraché , flector hs et pour le fun la boite fendue ! j'ai fait un montage sans le palier mais en gardant le flector . cela a tenu 1minute flector hs boite éclatée. aujourd'hui c'est direct de la boite au pont avec un arbre équilibré . j'ai perdu du temps et des euros !

J'ai conservé le palier intermédiaire justement pour éviter se genre de problème (certain le supprime pour garder l'arbre le plus long possible mais c'est une grosse erreur, le flector ne fonctionne que si il est tenu de par et d'autre, donc on est obligé de conserver le palier "souple") mais je suis d'accord avec toi, il serait plus prudent d’équilibrer le nouvel arbre, ça ne peut qu'améliorer l'ensemble.

J'ai quand même prit quelques précaution. J'ai conservé les pastilles d'équilibrages et orienté les 2 cardans comme à l'origine. Les pastilles sont montées prés des cardans car se sont eux qui sont déséquilibrés (pièce moulées reprise en usinage pour les surfaces fonctionnelles). Le tube que j'ai raccourci (seule pièce modifiée) participe finalement très peu au déséquilibre de l'ensemble, si tenté que mon cordon soit un minimum régulier, je reconnais...

A+
XDG


Par curiosité, peux tu me dire combien t'as coûté l’équilibrage de ton fameux arbre...merci...

bonjour

Mon arbre ne fait que 60/70 cm , je l'ai fait équilibrer chez niort pour 135 € ttc. Pas facile de trouver pour le faire car l'arbre a une portée plate à 4 trous et de l'autre cote, la sortie de boite est ronde. un tube rond n'est pas du tout parfait et les pastilles d'équilibrage ne serviront plus. Le technicien en a remis et a repeint l'arbre .

Merci pour les infos sur l'équilibrage, c'est toujours bon d'avoir un ordre de prix pour se genre d'intervention...c'est pas donné quand même !!

A+
XDG

Citation :

Merci pour les infos sur l'équilibrage, c'est toujours bon d'avoir un ordre de prix pour se genre d'intervention...c'est pas donné quand même !!

A+
XDG

Bonjour,
Et bien pour moi c'est un prix plus qu' honnête.
Si on décompose les opérations :
1- montage de l'arbre sur l'équilibreuse c-à-d fixation des 2 flasques avec centrage de celles-ci.
2- Equilibrage proprement dit avec soudure des poids.
3- Peinture de l'ensemble.
Il est difficile d'effectuer ce travail en moins de 2 heures et plutôt 2.30h et celà pour 110 € hors taxe !
Ne pas oublier qu'il y a une machine à amortir.
C'est tout à fait correct.
Cordialement,

Salut.
Au regard du tarif horraire,cela reste tout a fait correct.
Si tu peux donner les coordonéés de la boite cela pourait en intérrésser plus d'un.

chars48 a écrit:

Citation :

Merci pour les infos sur l'équilibrage, c'est toujours bon d'avoir un ordre de prix pour se genre d'intervention...c'est pas donné quand même !!

A+
XDG

Bonjour,
Et bien pour moi c'est un prix plus qu' honnête.
Si on décompose les opérations :
1- montage de l'arbre sur l'équilibreuse c-à-d fixation des 2 flasques avec centrage de celles-ci.
2- Equilibrage proprement dit avec soudure des poids.
3- Peinture de l'ensemble.
Il est difficile d'effectuer ce travail en moins de 2 heures et plutôt 2.30h et celà pour 110 € hors taxe !
Ne pas oublier qu'il y a une machine à amortir.
C'est tout à fait correct.
Cordialement,

Oui oui pas de soucis, je suis d'accord, c'est toujours trop chère quand on paie, mais y a du travail avec des machines appropriées, et c'est donc bien normale que se ne soit pas cadeau.....je surveillerai mes premiers essais et passerai par la case "équilibrage" si c'est nécessaire...
A+
XDG

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Au regard du tarif horraire,cela reste tout a fait correct.
Si tu peux donner les coordonéés de la boite cela pourait en intérrésser plus d'un.

- Pour les coordonnées, voir dans les pages jaunes "matos agricoles" ils font ça a longueur d'année et y en a partout en France..