fabrication d'un chassis de trois roues électrique

oui
homologué dans la classe prototype dans un premier temps.

DRIIIIING !!!!!

L'heure tourne !!

T'en es où là ?

a+ François

j'en suis en plein déménagement, 600m² à déplacer 12 km plus loin dans une baraque de 250m² (cherchez l'erreur).
j'y suis depuis vendredi dernier, j'ai mal au dos, j'en ai marre, j'ai froid, c'est officiel, j'en ai plein le cul.
En attendant le chassis n'avance pas, alors qu'il me reste juste deux barres de 37 cm à souder >_<.

je dois recevoir cette semaine (dans le désordre) le capot d'aygo, la crémaillière, les moyeux, le sélecteur de vitesse de partner électrique, des charnières de porte, le compteur de vitesse d'aygo et son faisceau.

Il me faut aller dans les casses de montpellier voir si je peux trouver une lunette arrière qui puisse me convenir. J'ai peu de chances d'en trouver une de civic (au cas contraire, je fais un euromillions ^^), alors je vais me rabattre soit sur une lunette de micra k12, soit de clio III (quoique la largeur risque d'être un poil trop...)
Il me faut qussi trouver un moyen de réparer durablement la patte cassé sur l'optique avant, je vais essayer de la prendre en sandwich entre deux petite plaque, la loctite n'a pas tenue :5:

voilà pour les news

question à 2€
comment décoller une lunette arrière?

je trouve une lunette arrière de clio III pour 60€, mais avec le hayon...on me conseil d'utiliser une corde à piano, mais ça ne risque pas de rayer (voir fissurer) la vitre?

va jeter un oeil chez carglass ou un shop de ce genre, ils vont te montrer

bonsai a écrit:

question à 2€
comment décoller une lunette arrière?
on me conseil d'utiliser une corde à piano, mais ça ne risque pas de rayer (voir fissurer) la vitre?

ne t'inquietes pas pour les fissures, ça eclate sans prevenir , ça ne fissure pas
si tu ne l'as jamais fait va voir un carrosier , a la corde c'est faisable et avec un couteau electrique je pense que le pourtour et trop recourbé pour reussir a passer la lame
par contre a la corde il vaut mieux que le hayon soit encore fixé sur le voiture, ça evite d'avoir a maintenir l'ensemble pendant la decoupe
la corde a piano, c'est le principe du fil a couper le beurre, tu passes ton fil dans un endroit assez large degagé (les montant lateraux on l'air pas mal)
, et apres tu cisailles en faisant des vas et vient en prenant soin d'intercaller qqc entre la vitre et la corde pour ne pas la rayée puisque dans ton cas tu veux la vitre et pas le hayon
tu peux lubrifier pour que ça chauffe moins et il existe des produit pour ramollir la colle
@+

bonsai a écrit:

question à 2€
comment décoller une lunette arrière?

je trouve une lunette arrière de clio III pour 60€, mais avec le hayon...on me conseil d'utiliser une corde à piano, mais ça ne risque pas de rayer (voir fissurer) la vitre?

en effet s'est a l'aide d'une corde a piano mais de forme carre qui coupe plus facilement que le rond (si, si ca existe)
la technique est de passer 50 cm de fils sur le cote de la vitre, dans la colle, de fixer une poignée (morceau de bois par exemple) de chaque cote
et de faire un mouvement de va est vient avec l'aide d'une autre personne (je vois les mauvais esprit qui ricane) :22: effectue tout le tour afin de couper la colle mais attention s'est du sport quand on a pas l'habitude mais pas de risque de rayer la vitre
ou alors il existe un genre de pistolet electrique qui va plus vite moins d'effort mais il faut encore arriver a ce le faire preter par un pro

pourquoi n'essaie tu pas de fair ta lunettes arr en lexan ou macrolon? tu pourrais faire la forme que tu veux!
mais c'est encore du temps a passer pour concevoir tout ca....

labuse a écrit:

[..]de faire un mouvement de va est vient avec l'aide d'une autre personne (je vois les mauvais esprit qui ricane) [..]

loin de moi cette idée là

sylv-1 a écrit:

pourquoi n'essaie tu pas de fair ta lunettes arr en lexan ou macrolon? tu pourrais faire la forme que tu veux!
mais c'est encore du temps a passer pour concevoir tout ca....

comme tu viens de le dire, ras le bol de "perdre" du temps.

en fait, je croit que je vais garder le hayon (ou en partie), car il y aura une "benne" à l'arrière, j'aurais déjà une face de cette dernière en le conservant

je profite d'être tranquile 5 minutes pour donner des news, apparement, il y en a qui ont besoin de leur dose

comme les moteurs sont à l'avant, j'ai pu raccourcir le chassis de presque 30 cm



j'ai reçus l'ampèremêtre



le potentiomètre pour l'accélérateur



J'y ai pensé cette aprem en déplaçant des cartons (c'est fou ce que l'on pense lorsque l'on s'emmerde ^^), j'aurais très bien pû prendre un accélérateur de caisse normal (pourvus qu'il soit électronique)

J'ai reçus aussi un moyeu (avec roulement) de fiat panda 1987



c'est la face arrière qui est la plus importante, à partir de ces 4 trous, je pourrais faire le moyeu sur mesure pile poil pour ma caisse ^^



va falloir faire qq patrons en bristol...

Aujourd'hui j'ai reçus plein de paquets, j'ai fait plus de 80 bornes pour les récupérer entre les différents transporteurs (bilan CO² merdique aujourd'hui).
La haine, la rage, la guigne, la poisse. Je ne vois pas d'autres mots pour qualifier cette semaine.

Malgrès le super empaquettage, ces $¤@# de transporteurs ont réussis à tordre le capot (qui est en acier) sur le seul endroit qui été moins protégé que le reste. Que se soit dans une entreprise privée ou publique, le transport de marchandise n'est plus ce qu'il été, on néglige la qualité du service par raport à la quantité >_< fuuuuuuck!




Le reste des colis n'a pas de dommages apparents. Faut dire que c'est des moyeux avant, une crémaillière de direction, le compteur vitesse, le faisceau de l'aygo (là je vais m'amuser à déméler le plat de spaguettis et trouver ce que dois garder) et les platine des portes et du capot. Je ferais une photo demain, mais le compteur risque de poser pbs à brancher, il y a une douzaine de prises à l'arrière. Je hais les caisses mordernes avec toute cette électronique par faisceau >_<




j'ai aussi réceptioné les feux arrières de 350Z



rhâââ!! booo!

ayé, j'ai enfin fini le châssis. Woohoo!



Prochaines étapes immédiates, faire les pattes de fixation des amortisseurs, les gabarits des moteurs, commencer à placer les éléments de carrosserie, aller acheter le hayon de clio Il me tarde que l'hémoragie du compte en banque se termine...

j'ai récupéré les leds sur un vieux caisson de bass de voiture que j'ai retrouvé au fond du grenier. Elles varient du vert au rouge, je pensais les utiliser pour afficher l'enfoncement du pied sur l'accélérateur, plus tu appuis, plus les leds tendant vers le rouge s'allument (vers au centre et rouge sur les deux côtés). Je dois vérifier, mais je crois que ça marche en 12 V, je ne les ai jamais essayé



Voilà, grosse niouze aujourd'hui, j'en profite d'avoir un jour de libre, car les autres sont fatigué physiquement du déménagement. Tout comme moi, mais pas de repos pour les braves

Quelle ténacité, chapeau!

que de courage... c'est parfait ...bonne continuation on est avec toi.....

Aujourd'hui j'ai reçus un sélecteur de vitesse de partner électrique



clin d'oeil à monster garage: freebie, zéro, nada. Ce sélecteur m'a été envoyé gracieusement par une boite de bordeaux spécialisée dans le reconditionnement de PSA électriques

comme je le disais dans le post d'hier, voici l'arrière du compteur de vitesse



rigolo hein?

Pour enfoncer le clou avec les transporteurs. Dans mon euphorie d'hier soir, je ne me suis pas aperçus qu'une des optiques de 350Z à été endommagée...Mais intégralement remboursé par le vendeur ebay 2 heures après l'envoi du mail O_o (rare de tomber sur des personnes aussi efficaces)

Grande journée qu'était hier!

derniers points de soudures sur le dessous du châssis



Bien qu'il pèse son poids, j'ai pu sans "soucis" le mettre à la verticale. Je pense qu'il s'approche des 90 kilos

Une fois cette étape finie, je peux enfin le poser par terre et commencer à réfléchir à sa garde au sol





Il à fallu féter ça, avec la dépendaison de crémaillière, le réveil ce matin à été très, mais alors très dur >_<. L'aspro dans le reste de bière japonaise d'hier, c'est pas bon

Hello,

Moi je trouve ça un peu haut
En plus, comme tu as des sièges baquets, ça risque de ne pas être pratique pour monter dedans
Et pour finir, je dirais que tu risques aussi t'embêter avec les suspensions ...

Sinon je trouve que ça rend plutôt pas mal

a+ François

je l'ai fait à cette hauteur volontairement, car une fois les batteries installées, tout ça va se tasser.

pas grand chose aujourd'hui, j'ai perdu ma matiné à aider le grand père à déboucher la canalisation d'évacuation des eaux usées >_< une horreur.

j'ai commencé à faire les fixations des amortisseurs. Demain je fini l'arrière. Pour l'avant, je vais acheter des triangles de suspension de clio 98, pile poil ce qu'il me faut, je n'aurais qu'à rajouter une patte pour le renvois d'amortisseur et faire le triangle supérieur.

voilà une photo avec moi (1m75) pour donner l'échelle. Ca parrait haut, mais ça va se tasser avec les batteries



Le reste des explications dans la vidéo (j'ai la cagne d'écrire ce soir ^^ )

Salut,
Une petite question me vient à l'esprit en termes de "dynamique véhicule":
Comment as tu prévu d'équilibrer la répartition des masses entre l'avant et l'arrière de sorte à avoir quelque chose proche de 50/50 et surtout d'éviter de faire des "stoppies" (comme les motos) lors des freinages ?

Sinon, très bonne idée pour la vidéo.
Ne serait il pas encore plus top d'héberger les vidéos sur youtube pour pouvoir les inclure directement dans ton topic avec les outils du forum ?

LIGHT-IS-RIGHT a écrit:

Salut,
Une petite question me vient à l'esprit en termes de "dynamique véhicule":
Comment as tu prévu d'équilibrer la répartition des masses entre l'avant et l'arrière de sorte à avoir quelque chose proche de 50/50 et surtout d'éviter de faire des "stoppies" (comme les motos) lors des freinages ?

réponse rapide: à l'arrache
ce sera plus du 70/30 voir 80/20

LIGHT-IS-RIGHT a écrit:

Ne serait il pas encore plus top d'héberger les vidéos sur youtube pour pouvoir les inclure directement dans ton topic avec les outils du forum ?

Si, mais la flemme ^_^
sur ce forum, je n'arrive pas à intégrer les vidéos hébergée sur monsite, alors que sur d'autre, ça marche.

j'essayerais à l'occasion

Donc si c'est du 80/20, sur 80% des freinages tu risques de te retrouver avec la roue arrière à 80cm du sol.

Ca ne sera pas un foudre de guerre, j'aurais 30kw maxi en puissance; faudra vraiment prendre de l'élan pour faire lever l'arrière

Mais si ça lève trop, je déplacerais qq batteries à l'arrière

Le fait de lever ou non la patte arrière n'est pas un problème à l'accélération mais au freinage (et tous les freinages se valent).
C'est au freinage que ca va lever la patte arrière

d'où l'importance des essais sur route
comme je le disais au début, je le réalise avec la méthode espera, on essaye et on voit se qui se passe

tu peu peu être adapter des suspension a bascule pour l'avant
et tu n'a pas peur de basculer vue l'empattement sur l'arrière

j'en ai parlé avec light is right hier par mp

j'ai fait le gabarit d'un moteur hier, vu sa taille (bien que très petit face à un moteur classique), j'aurais du mal à caser tout ça à l'avant. Il a fait une bonne remarque avec les stoppees. Une solution envisagée à chaud serait de faire migrer deux batteries (60 kg) à l'arrière.

Salut à tous,

ben voilà, je suis épaté!!
le sujet est intéressant même si je ne vois pas l'automobile de la même façon
et si je ne suis pas forcément d'accord avec les solutions retenues!

Mais bon dieu, ce que c'est fort : voilà un gars qui fait ce qu'il a décidé,
qui sait le faire et qui avance!!!

Bravo a toi Bonsai et je te souhaite de finir ton projet et de pouvoir en
profité pleinement.

Bon courage et A+

Gaël

L'important est que chacun puisse faire son "truc" avec ses choix et sa propre vision.

LIGHT-IS-RIGHT a écrit:

L'important est que chacun puisse faire son "truc" avec ses choix et sa propre vision.

+1...... c'est encore le peu de "libertée " que l'on a ... même si ça foire.... il aura essayé et reviendra dessus.... moi je dis perfect...j'adore....

je rajouterai qui si je fais des erreures, tant mieux, je ne les referai pas pour la version 1.02

ayé, suspension arrière finie



Je voulais commencer les suspensions avant aujourd'hui, mais manque de motivation pour aller dans une casse cherhcer les triangles de clio (il a fait froid aujourd'hui). J'en ai profiter pour faire les fixations du siège conducteur, avant il était posé en équilibre sur la caisse à outil. Ras le chose de lever le siège, ouvrir la boîte à outils, la refermer, reposer le siège.

Mais surtout comme il était en équilibre, je manque de me vautrer à chaque fois ^^