speedster 911

trolls a écrit:

Ces pièces sont indispensables à ton projet.......et il y a quand même peu de chances de retomber sur un jeu complet comme celà......

:44:

Achète bon dieu; l'euro n'a jamais été aussi fort fasse aux autres monnaies...

MP! :11:

ReplicaSpeed a écrit:

gaby993 a écrit:

ReplicaSpeed a écrit:

trolls a écrit:

Renaud550 a écrit:

Enfin, il y a réplique et réplique, car la base est bien une 911 ...

Non seulement c'est bien une 911, mais il me semble que c'est un vrai speedster à la base.....

Le véhicule a eu droit a un reportage dans Flat6 :
Il s'agit à la base d'une 3,2, je ne me souviens plus si targa ou cabrio. La coquille a été fait par son proprio sur base de photos d'époque. Il s'agit d'une réalisation artisanale donc.
Le vrai existe mais est resté à l'état de proto de salon, puisque l'on sait tous qu'un (magnifique) parebrise lui a été greffé.
A+

Et ce mosieur, son pare brise, capote et tout le toutim, il en a fait quoi? Peut-ètre serait-il vendeur s'il les a encore?

Ben non puisqu'il n'est pas parti d'un speedster.

ben si , c'est un speedster , d'origine , le kit "monoplace" se démonte et on peut remettre le pb ...
son proprio Jean Despl..... habite Vannes

oui, c'est bien ce que je disais.....vu dans flat6!!!

pour t'aider , une bonne adresse qui fait des répliques de speedster ...

http://pagesperso-orange.fr/stephancarrosserie/mesrealisations.htm

Merci pour le lien je pourrai toujours le contacter le moment venu d'installer le parebrise. A+

Merci pour le lien je pourrai toujours le contacter le moment venu d'installer le parebrise. A+

Me souviens plus, tu as choisi la teinte de l'auto? Tu vas mettre quoi comme jantes?
Tu restes donc sur le look Ruf large je suppose?

gaby993 a écrit:

Me souviens plus, tu as choisi la teinte de l'auto? Tu vas mettre quoi comme jantes?
Tu restes donc sur le look Ruf large je suppose?

ben oui, mais j'attend les parechocs....

La teinte, yo no çé

Les jantes, Ruf ca serait bien, mais je n'en ai pas encore trouvée. Sinon des fuchs 15" élargie avec le déport qui va bien.

Sinon petit bonus trouvé sur Ebay, c'est un véritable collector. Dans les années '80 c'était le must.



Un volant Momo Design by Porsche

Et pour 21 roros

Photos prises aujourd'hui, à mon boulot...

Pour info, je bosse au golf de Deauville, voici un petit aperçu des voitures photographiées sur les 2 derniers jours seulement:

Mal cadrée, désolé




Toute neuve, 700 kms au compteur...






Avant hier, capotée






La même, aujourd'hui, décapotée






Une sublime et rarissime 911 Speedster
















Je vous fais grace de quelques Maserati, Porsche, etc. que je n'ai pas pu photographier, faute de temps...

Damien a écrit:

Photos prises aujourd'hui, à mon boulot...

J'ai pu rencontrer le propriétaire de cette auto ce matin. Tenez-vous bien, cette Porsche 911 Speedster n'a que 4800 kms d'origine! En fait, au début des années 90, période de forte spéculation automobile, une richissime personne avait acheté une dizaine de Porsche 911 Speedster neuves qu'il avait conservé pour spéculer. Cette personne a vendu ce bel exemplaire il y a 3 ans. A l'époque, elle n'avait que 400 kms! La personne qui l'a racheté n'est autre que le président du Club Porsche 356 un type super sympa, qui m'a laissé la regarder de près et la prendre en photo



4800 kms d'origine!!!


L'intérieur, en état "sortie d'usine"

Salut, il est vrai qu'il y a pire comme cadre de travail....
Certaines sont de belles mécaniques, d'autres de belles carrosseries. Je suis amateur.
Cependant, il n'y en à qu'une qui allie les deux :


[/quote]


PS : j'ai bien reçu mes parechocs RUF merci Gabby993

et tu fait quoi comme boulot?? tu va chercher les baballes qu'ils envoient :22:
p'tain quel boulot de chien quand meme :333:

labuse a écrit:

et tu fait quoi comme boulot?? tu va chercher les baballes qu'ils envoient :22:
p'tain quel boulot de chien quand meme :333:

Non, je m'occupe du bon déroulement des parties sur le terrain et aussi pas mal de la gestion sportive (organisation des compétitions, etc.) Bref, plus rien à voir avec l'automobile mais malgré tout, j'adore ce que je fais, et j'ai la chance de la faire dans un cadre de rêve.

Y'a un petit cachotier qui ne vous dit pas tout...il a encore récolté quelques pièces sympas pour son speed...

ReplicaSpeed a écrit:

Suite à un mail que j'ai envoyé au vendeur, son prix de réserve est de 10500 USD. Il avait acheté les pièces pour un total de 13000 USD. Il me demande 500 USD pour les envoyer de Floride en Californie. Le rapatriement à Anvers ne me coute rien . Cela me ferait 11000 USD soit 7420 roros (à la louche)
Mais c'est le gros morceau du projet.
Je ne sait trop que faire.

Alors, tu as acheté ou pas?

Depuis que j'ai vu le Speedster à mon boulot, j'en suis tombé complètement amoureux. C'est la première fois que j'en voyais un en vrai, c'est la plus belle Porsche à mes yeux. Je peux te dire que maintenant je vais suivre ton projet de près!

Un pare-brise de Speedster à 700$

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche-911-930-Speedster-Windshield-NEW_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33686QQihZ017QQitemZ270235653425QQrdZ1QQsspagenameZWDVW

Damien a écrit:

ReplicaSpeed a écrit:

Suite à un mail que j'ai envoyé au vendeur, son prix de réserve est de 10500 USD. Il avait acheté les pièces pour un total de 13000 USD. Il me demande 500 USD pour les envoyer de Floride en Californie. Le rapatriement à Anvers ne me coute rien . Cela me ferait 11000 USD soit 7420 roros (à la louche)
Mais c'est le gros morceau du projet.
Je ne sait trop que faire.

Alors, tu as acheté ou pas?

Depuis que j'ai vu le Speedster à mon boulot, j'en suis tombé complètement amoureux. C'est la première fois que j'en voyais un en vrai, c'est la plus belle Porsche à mes yeux. Je peux te dire que maintenant je vais suivre ton projet de près!

Non, après quelques mails echangés, je lui ai proposé 10000 USD et pi y m'a plus répondu donc par principe, je n'ai plus donné suite.
Je vais rester sur mon idée première, un parebrise, une coquille, un tonneau-cover et

Salut,
J'ai eu une opportunité. Plutôt que de réparer mon châssis accidenté, je part d'une nouvelle base. En effet j'ai acquis un châssis de 911 sc dont me moteur à brulé. Cela me permettra de travailler moi-même et de ne pas passer par la case carossier et en plus cela me fait conomiser un paquet de roros.



Donc au programme, un sablage complet est nécessaire. Les deux ailes arrières sont à remplacer et je vais les récupérer de mon châssis accidenté. J'y récupererai également le circuit électrique ainsi que diverses toles arrières que je vais greffer sur le nouveau châssis. Ce sera pour cet hiver.

Je vais me fabriquer deux supports "rotissoire" pour faciliter le sablage.

Voila, A+

Des news du projet 911 Speedster ?

Salut, je ronge mon frein......
Je DOIS terminer certains travaux dans la maison...c'est par rapport à madame....
J'aurais plus de temps cet hiver...
J'ai juste commencé le dépointage de certaine tôle dans le compartiment moteur, mise en fabrique de la rotissoire...
Vivement qu'il gel....
A+

Bonjour a tous, je viens de decouvrir ce forum en effectuant une recherche sur google '911 speedster capote'
Je me presenterai à l'occassion dans la rubrique prevu a cette effet.
Je viens de lire ces 8 pages avec interet, car si j'ai déjà rêvé regulierement de 911 speedster, la lecture hier du dernier autorétro m'a fait une sacré picure de rappel!
La cote du modele ma refroidie, puis m'est venu la même idée que l'auteur du poste.
J'ai toujours prefere la speedster 964 pour sont interieur + jantes RS.
Mais elle sont rare a ne pas avoir usé de l'option interieur classic.
Et puis, la 3,2 caisse étroite essayée dans Autorétro ma fait craqué.
D'apres ce qui est dit dans l'essais, le pare brise est demontable, donc montable, non?
Je fuine depuis hier soir les 3,2 cab (je ne veux pas des traveaux sans fin), mais aussi les targa (pour voir au niveau budget si c'est jouable, et puis je me souviens de reportage sur la conversion dans un Flat6 (j'ai les 39 premier numero, je vais le relire ce soir)
Quelques questions:
comment est fixe le pare brise?
Faut il changer les portes (vitres sans feunestron)

Pour voir si je ne trouve pas mon bonheur outre manche, une conversion RHD } LHD est elle possible? (en gros, les fixations pedalier colonne de direction sont elle à souder ou sont elle presente des deux coté (comme sur une Elise, j'en ai déjà transformé)

En attente de nouvelle réponse, ou la venu de nouvelle question, je continu mes recherches et la découverte de ce forum.

Pour Replicaspeed, ou tous les autres interessé par le même projet:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche-911-Speedster-Strosek-style-Hardtop-New_W0QQitemZ180285943316QQcmdZViewItem?hash=item180285943316&_trkparms=72%3A727%7C39%3A1%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p4506.c0.m245

Outre le Hard top, l'annonce donne la liste des pices porsche Specifique.

Est elle exaustive, je vais verifier

Alpina a écrit:

Pour Replicaspeed, ou tous les autres interessé par le même projet:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche-911-Speedster-Strosek-style-Hardtop-New_W0QQitemZ180285943316QQcmdZViewItem?hash=item180285943316&_trkparms=72%3A727%7C39%3A1%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p4506.c0.m245

Outre le Hard top, l'annonce donne la liste des pices porsche Specifique.

Est elle exaustive, je vais verifier

Salut, et bienvenu!
Le hard top, je le trouve pas très joli perso...? Un original à un look plus sympa je trouve.

Tu prévois quoi comme budget?
Sinon, si t'es un peu court, tu peux peut-ètre chercher un 3,2 ou 3,0 l cab ou mieux targa en état moyen, puis monter 4 jantes Cup, un hard top, un pare brise, des baquets de RS92, des contre portes look RS92 (très simple à fabriquer soit-même et beaucoup moins cher)

Bon courage en tous cas dans ton projet...

En attendant le début de tes travaux, il y en a d'autres que l'on attends...

Alpina a écrit:

Pour Replicaspeed, ou tous les autres interessé par le même projet:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche-911-Speedster-Strosek-style-Hardtop-New_W0QQitemZ180285943316QQcmdZViewItem?hash=item180285943316&_trkparms=72%3A727%7C39%3A1%7C65%3A12%7C240%3A1318&_trksid=p4506.c0.m245

Outre le Hard top, l'annonce donne la liste des pices porsche Specifique.

Est elle exaustive, je vais verifier

Salut, cette annonce est déjà passée il y a quelques temps. J'avais contacté le vendeur et lui avait demandé s'il avait un parebrise d'occasion, ce que j'avais cru comprendre en lisant l'annonce. Et effectivement il m'a répondu en avoir un pour 1700 $ Je lui demande des photos et il me réponds qu'il les fait demain. C'était il y a au moins 3 mois...Je l'ai relancé mais silence total...

Pour Alpina, le parebrise est boulonné sur la carroserie.
A+

Salut Gabby, tu n'aurais pas un bon plan pour des baquets RS 92, genre une coquille à mouler ?
A+

Merci pour vos reponses.
J'ai déja répondu trois livres, le premier je l'ai perdu en frmant la mauvaise fenetre, et le secont en cherchant le Flat 6 ou il parle de la conversion Targa- cabrio. C'est donc dans le numero 14. et dans le numero 22, il y a (en couverture) une 'fause 'speedster. Je vais lire les article tout à l'heure.

Ma reponse, donc.
Le budget et pas encore defini. J'ai quelque des dette, mais trois elises à vendre. Le fruit de cette vente avais pour butte l'achat d'une Morgan Aero 8.
Maintenant j'ai bien envie d'un speedster! Donc une chose après l'autre!
L'ideale serai les deux (ideale avec la venu de l'hiver!)

Je voudrai donc réalise un speedster à partir d'un cab ou d'une targa, mais avec la même motorisation qu'une speester existante. (je me le joue puriste, mais bon, chacun sont truc, dans tous les cas c'est le buget qui tranchera!)
C'est donc 3,2 G50 ou 964. Les 3,2 avec moins de 200 000 km sont rare (donc cher) mais les 964 ont leur vis, et surtout necesite plus de pieces (sieges RS, contre porte et vitre manu (le suis donc preneur d'offre et de conseil en la matiere) et aussi, le magnifique volant 3 branche, que l'on trouve aussi surles 968 CS (pas ce qu'il y a de plus courant) et sur la 965 leichtbau (alors là!! c'est bien pire, autant chercher des sieges de 959!)

J'ai prie la temperature sur mobile.de
j'ai trouve ça:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=70896173&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=20100&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&lang=de&tabNumber=3&

Transformer une rare 964 targa en cab, c'est une peu con.

Et puis ça
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=73048543&__lp=147&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=20100&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&lang=de&pageNumber=3

et celle la:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=75437277&__lp=146&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=20100&makeModelVariant1.modelId=3&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&lang=de&pageNumber=4

Elle sont toutes blanche (Bof) et les repeindre, s'il le faut, ok, mais d'un' autre couleur que l'origine, j'aime pas trop cela.

Bref l'ideal cerai une 3,2 G50 noir ou grise, avec - de 200 000 bornes, avec carnet, en cab, pour - de 20000€! Ou contre une elises1 ou s2, mais RHD (les transfo ca me gave est c'est trops cher pour ce que cela apporte)

Berf, je fouine.

Mais probleme de base les 'kit' transo, sont il pour 964 ou 911? Car je ne feux pas d'anachronisme (un turbo d'accord, voir un 3,8 rs, mais c'est tout!)

Pour le pare brise, les grands fabriquant de pare brise ne propose il pas cela. Car sur les elise, la pare brise cout bonbon, mais sans le sigle lotus, c'est beaucoup plus raisonnable.

Sinon, j'ai parler de mon idée à 'mon' carrossier, il avais l'ai ravi de cette nouvelle idee fumeuse!

Bon, je vais relire ces vieux flat 6

DSL pour l'orthographe, mais j'avais peur de re-re-perdre mes explications.