speedster 911

Bonjour à tous,
Je voudrais me construire une 911 speedster. Quelqu'un a-t-il une idée du prix des pièces spécifiques, comme le parebrise , les vitres latérales, la coquille etc et où se les procurer. Mon idée serait de partir d'une 2,7 targa et de faire le plus léger possible. Y a-t-il des difficultés de montage ? Un retour d'expérience ?
Merci d'avance.

Vois du côté de Flat6 et de ses archives: il y a déjà eu une réalisations de ce type par un pro allemand sur base 911 SC Targa....et un ou deux autres par un pro du midi....

il y a qq temps il y avait une replique 911 sur uxbride /co.uk
mais cela coutait le prix d une belle occase vraie

Salut,
J'ai une repro exacte de coquille de 911 Speedster pour 750 Euros (prête à peindre, livraison incluse).Je l'ai acheté 800 Euros, elle n'a jamais servie.
Chez Porsche c'est 1490 Euro hors peinture pour info.
Une capote de Speedster de qualitée équivalente à l'origine (uniquement la toile) 1200 Euros.
1900 Euros pour le parebrise sans cadre, ni support, ni joint.
J'ai déjà vu une réplique de 911 Speedster 964 basée sur un 3.2 cabriolet en vente, l'annonce disait 9000 Euros de factures de transformation.
Ca m'avait marqué car j'ai eut ce projet en tête également.
C'est vrai qu'il est beau ce Speedster...



A+

attention la modif targa a cabriolet demande de changer les paneau interieur et 4 renforts au niveau des portieres il vaut mieu trouver un cab a rafraichir les paneaux coute chez porsche la peau des fesses de memoire 14000franc ( 2200€) en plus la modif n est axepter qu avec une facture porsche( tres mal au )

il faud mieu partir sur une base 3l2 moteur le plus fiable de chez porsche

Merci à tous pour ces précieuses infos. Je compte me lancer dans le courant de l'année 2008. C'est pourquoi je me renseigne dèjà.

Je compte partir d'une 911 targa 2,7, car c'est la 911 la moins côté de toute la gamme. D'ailleurs, si quelqu'un à cela en stock... surtout si elle n'est plus fraîche !

Pour le budget, j'espère tourner entre 20 K et 24 k euros. Comparé à une originel, dont la côte a récemment flambé, on tourne à environ 60 k euros

Au final, niveau carrosserie, il s'agira d'une 965 (turbo de 1988 à 1993) produite par l'usine de manière non officielle à 12 exemplaires (source Flat 6). Comme je veux du léger, beucoup de pièces poly. Pour le moteur, bah on verra sur quoi je tomberai. Juste une chaussure (chose sur) : exit l'injection, vivent les carbus Le but étant de cruiser cheveux aux vents dans la plus beau cabrio du monde , je me contenterai d'une puissance résonnable (actuellement 188 avec ma SC).
Pour la capote, j'ai un dilemme. Soit je trouve/concoit une d'origine, qui n'est de toute façon pas étanche, soit un tonneau cover (léger, qu'il disait).

Pour petit franck, je connaissais les renforts à souder pour la modif targa-> cabrio, merci. Par contre, je n'avais jamais entendu que l'usine pourrait facturer une telle transfo. Est-ce à dire qu'elle convertirait encore des speedster ? L'avantage avec Porsche, ils font tout à la demande, mais $$$.

Pour terminer la question qui fâche : Bonjour, monsieur l'agent, la carte grise ? euh ... oui bien sur.
Bon, on verra bien. Une piste : la carte grise des targa mentionne "cabriolet", c'est déjà bien. Pour le contrôle technique, je ne pense pas avoir de problème, ils ne verront que du feu (je précise : je suis belge !!!). Puis pour l'assurance, une bonne expertise pour informer l'assureur de l'état exact du véhicule devrait suffire. Garder le moteur et la puissance d'origine. Et si après cela ca va toujours pas, et bien on verra...

Merci pour les coms.

Ps : je suis preneur si vous avez des images de beaux speedster, ça fait, toujours plaisir.

Bonjour Laurent,
Voici la photo de la coque déjà peinte et déjà utilisée :



Le dessous est garnit de feutre noir.

Celle à peindre :



En fait je ne sais pas si il y'a réellement une difference de forme de la coquille entre la 3.2 et la 964 mis à part le joint noir visible sur la 3.2.
A+

Je confirme le fait que les coquilles sont différentes....

en parlant de speedster.....

j'avais celui là avant !!!!

Speedster motorsport!
Hello!


Super idée que de faire un speedster... Par contre je partirais d'une cabrio...
Sur une cg rien ne différencie un cabrio d'un speedster??? Y a t'il des numéros de chassis spécifiques speedster??

Tu devrais parler de ton projet sur le 911net, tu auras de bons conseils je pense...

pour ne pas pourrir le post, MP

gaby993 a écrit:

Tu devrais parler de ton projet sur le 911net, tu auras de bons conseils je pense...

Oui, je viens du 911net. Le sujet n'a jamais été abordé. De plus, la majorité des membres sont pour l'origine, dès qu'il s'agit de transformations de carrosserie, même légère, on ce fait incendié alors une telle conversion
C'est pourquoi je poste içi. J'ai d'ailleurs déjà eu plus de renseignements en trois jours que partout ailleurs

gaby993 a écrit:

Speedster motorsport!
Hello!


Super idée que de faire un speedster... Par contre je partirais d'une cabrio...
Sur une cg rien ne différencie un cabrio d'un speedster??? Y a t'il des numéros de chassis spécifiques speedster??

Je ne connais pas les réponses à tes questions. Par contre je suis (presque) sur que les CG de targa sont notés cabriolet. Je dis presque car c'est selon flat 6 (ma bible) mais je n'ai jamais réellement vérifié.
A+

ci cela peut te dire quelle que chose sur ma carte grise est marquer
type 911sc
carrosserie ci
28/06/74
voila pas cabriolet pour les porchiste il se la pette tous moi .je l'ai repeinte en orange une couleur que j'aime elle etait vert fonce dorigine la bonne couleur de merde et bien il me son tous tombe dessus el a perdu sa valeur exct.... je sai je suis un gros con jai detrui une porsche a la la la a+ scobra

Merci scobra. Peux-tu préciser si ta sc est coupé ou targa (ou cabrio). J'ai posé la question sur le 911net, on verra.
Merci d'avance.

Exact, je sais que la réactions face à ce genres de modifs est en général assez virulentes...Mais il faut dire tout de suite en ouvrant le sujet que ce n'est pas la peine de ciritquer le choix...

Enfin bon, c'est toi qui gère. Moi je trouve que c'est une très bonne idée.

http://www.911net-club.com/forums/viewthread.php?tid=59856&page=1#pid899993




Tu peux prendre la suite si tu veux!

ma porsche est targa a+

et bien moi sur la nienne il etait inscit ci pour un model allemand inporter 1 ans apres sa sorti 1iere imat 11/1971 importe le 10/1072 par porsche levalois alors bizarre !!!!!

En effet, il semblerait qu'en fonction du modèle et de l'année, les mentions divergent. Ca ne m'arrange pas mais bon on verra.

Bonjour à tous,
J'ai fait une folie...
J'ai trouvé une caisse nue de 911 targa, 1986, 3,2 litres. Juste ce qu'il me fallait pour mon projet, me direz-vous ?
Oui mais...
Je l'ai achetée au sur E-bay sans même la voir
Elle est accidentée à l'avant.
Quant je dis "nue" c'est nue de chez à poil !
Bon allez, voici les photos.



"Petit" choc à l'avant.



Voyez-vous l'empleur de la tâche ?
Pour le choc avant, rendez-vous est déjà pris chez un carrossier qui dispose d'un marbre avec calibres Porsche, 1er trimestre 2008 mais ce sera 1000 roros

A+

Ce n'est pas si monstrueux.....et celà fait une bonne raison pour nous sortir un speedster turbo-look bien typé racing avec portes, ailes et capots en poly, intérieur super light avec arceau assymétrique.......un vrai racer quoi!!!!

GENIAL! Je vais suivre avec attention! Bravo pour cet achat...combien au fait si pas trop indiscret? Un marbre si 'est bien fait ne pause aucun souci... Y'a la cg?


Ah ouai, un turbolook avec baquets de RS...Miiiaammm!!

Ah oui, je m'orienterai volontier vers un racer .
Quant j'ai été la chercher, je ne l'avais donc jamais vue. Et lorsque je l'ai vue, surprise
Alors, avis aux observateurs, regardez bien les photos....
Celui qui trouve aura droit à un p'tit tour en speedster racer en 20 .
Pour le prix, suspence.

Conduite à droite?

Gagat a écrit:

Conduite à droite?

Gagat a gagné.
C'est effectivement une allemande anglaise
Cela me fera un petit travail supplémentaire
Donc je suppose que je dois l'importer ?
En fait, j'ai une facture d'achat, tva comprise. Malheureusement je n'ai pas la CG.
Je vais prochainement me rendre chez D'Ieteren (importateur Porsche belge) pour soliciter un duplicata de la carte grise. Ensuite, direction les douanes pour l'import. Je vous tiendrai au jus.
et, last but not lease, le prix d'achat. 364 roros + 130 roros de transport.
Voila, à ce prix là, je n'ai pas hésité trop longtemps. En réalité, l'enchère finissait dans les deux heures, donc il fallait se décider.

replicaSpeed a écrit:

Gagat a écrit:

Conduite à droite?

Gagat a gagné.
C'est effectivement une allemande anglaise
Cela me fera un petit travail supplémentaire
Donc je suppose que je dois l'importer ?
En fait, j'ai une facture d'achat, tva comprise. Malheureusement je n'ai pas la CG.
Je vais prochainement me rendre chez D'Ieteren (importateur Porsche belge) pour soliciter un duplicata de la carte grise. Ensuite, direction les douanes pour l'import. Je vous tiendrai au jus.
et, last but not lease, le prix d'achat. 364 roros + 130 roros de transport.
Voila, à ce prix là, je n'ai pas hésité trop longtemps. En réalité, l'enchère finissait dans les deux heures, donc il fallait se décider.

Demander un duplicata? Je ne vois pas comment étant donné que tu n'as ,je suppose, pas pu faire de papiers concernant la vente vu qu'il n'y a pas de CG??

Pour le prix...c'est même pas le prix d'une aile avant!

En tout cas, pour les éléments en poly, je sais que D.MORRIS à St Nazaire/La Baule, faisait tout un tas d'éléments de différentes versions possibles.....