Le LM3000 de Racingnokia

tres content que tu t'eclates avec cette voiture! tu as fait les choses avec patience, intelligence et tellement de soins, tu l'as bien mérité!

concernant la noiraude, tu commences à me faire peur... j'ai pas l'intention de t'inviter à bouffer (bien que ça serait avec plaisir!)
tu veux pas qu'on fasse le challenge sur un chrono circuit un jour de pluie?
(alors, pareil, un petit circuit, pas un truc où on peut prendre 300km/h...)



bon, de toutes façons, comparons ce qui est comparable. si ta noiraude etait transformée comme ma bleuette, elle atomiserait la lm...

soxle a écrit:

concernant la noiraude, tu commences à me faire peur... j'ai pas l'intention de t'inviter à bouffer (bien que ça serait avec plaisir!)
tu veux pas qu'on fasse le challenge sur un chrono circuit un jour de pluie?
(alors, pareil, un petit circuit, pas un truc où on peut prendre 300km/h...)

Ouai, si ça t'arrange, on peut aussi crever les 4 pneus de la noiraude et la mettre en panne d'essence ?
Là, tu auras toutes tes chances.
Ça posé, en termes de motricité, sur le mouillé, je ne suis pas sur qu'une traction s'en sorte mieux qu'une propulsion avec un moteur en porte à faux arrière.

pour un run de 400m c'est possible le reste non

ceci pour dire qu'il me manque une vitesse dans ma boite! au rupteur à 240, tu te prends la tete dans le volant!

concernant le mouillé, je pensais surtout à la vitesse de passage en courbes. je n'ai "que" du 245 de large en pneumatiques sur ma caisse, ce qui est un avantage sous la pluie. idem pour la traction.

en attendant que je remonte ça, disons que si ta caisse fait le 400m en moins de 11secondes, t'es tranquille, tu boufferas gratos
si elle se "traine" entre 11 et 12secondes, on ne saura ça que sur place.

dit Racing ça te dit de jouer au jeu des 7 erreurs...


ta LM 3000




un ULTIMA

En effet, intéressant !
Il semble bien que ce soient les mêmes ingénieurs (ex March) qui auraient conçu les deux châssis.
Le même dessinateur (Lee Noble) qui a créé les deux carrosseries.
Mais seul le pare brise est commun. Peut -être la cellule, pas sur ...
L'ultima est conçue pour la route même si elle peut rouler vite sur piste. Le seul propriétaire avec qui j'ai pu parler n'était guère convaincu par sa tenue en virage, avec un soucis de maniabilité. Elle a presque toujours la clim, la stéréo, une boite Porsche et un V8 ricain à 1 AàC central.
La Prosport est une pure auto de course, plus légère (-200 kg), plus sophistiquée (suspensions in board, boite Hewland porteuse, roues à écrou central ...) dont quelques exemplaires ont été convertis pour la route. Je te dirai bientôt comment elle se comporte en circuit.
Mais c'est excellent d'avoir trouvé cette tof d'une Ultima avec presque la même couleur et presque dans la même position.
Bravo et merci.
Autre différence : Son atelier est quand même bien moins bordélique que le mien.
D'accord, ce n'est pas un exploit !!!

Pour Guillaume :
L'Italienne bleue est donnée pour 12.6
La noiraude pousse énormément plus .
Une GT2 d'origine, avec seulement 430 cv( ) 12.4
donc avec mini 100 cv (?) de plus et 60 kg de moins,
Je ne suis pas trop trop inquiet.
Mais t'as raison : on ne le saura que sur le terrain.

oui, il y a des chances que tu sois dans les 11'
ça promet donc un battle tres interessant!

racingnokia a écrit:

:

Pour Guillaume :
L'Italienne bleue est donnée pour 12.6
La noiraude pousse énormément plus .
Une GT2 d'origine, avec seulement 430 cv( ) 12.4
donc avec mini 100 cv (?) de plus et 60 kg de moins,
Je ne suis pas trop trop inquiet.
Mais t'as raison : on ne le saura que sur le terrain.

vous etes largue les gars...le jamaicain a fait 9.72 au 100m au JO......
une allemande ou italienne...c'est depasse...
achetez jamaicain...(et en plus ça tourne au bio (herbe magique)

racingnokia:tu me dis si je suis trop hors sujet, laurent. mais on attend tous une vidéo de ton bolide jaune!

superkart:
j'admire l'exploit sportif mais
je prefere 8,72 au 400da (vitesse finale 280km/h):


c'est pas la vidéo la plus impressionante mais elle a le mérite d'etre bien faite:



réglages au banc réalisés par un pote, le pionnier de la modif electronique sur honda (nico, si tu tombes sur ce super forum )


ma caisse ne faisait que 720cv... et la prochaine n'en fera que 500 environ, je vais surtout m'occuper de la facilité de conduite à cause de nouvelles conditions physiques perso à prendre en compte.


fin du hors sujet.

soxle a écrit:

racingnokia:tu me dis si je suis trop hors sujet, laurent. mais on attend tous une vidéo de ton bolide jaune!


fin du hors sujet.

MERCI



J'ai récupéré les vidéos mais je ne sais pas les héberger sur Utub
C'est Sylvain qui va s'en charger.
Je récupère les capots peints, ce soir et nous pourrons tout monter.
Petit problème : Pour faire passer les grandes roues de 18, il a fallu recentrer le capot arrière et du coup, avancer un poil la cellule sur les pontons.
Du coup, les portières coincent : Il faut les retailler, ce qui est rallant après peinture. :5: :5:

voilà! je savais bien qu'en pourrissant ton thread avec mes vidéos de colibri sous assistance respiratoire, tu allais trouver la motivation pour mettre tes vidéos!

@+, mon pote!

Voilà, tout est revenu de chez le peintre et nous avons bien avancé le remontage :





Une fois "fignolé", le capot avant a changé de tronche, non ? La calandre sera un grillage ... noir, bien sur !
Restent aussi à recevoir les nouvelles roues, noires aussi et bien plus larges à l'arrière, mais livraison pas prévue avant ... Décembre.

Je sens que je vais bientôt changer d'avatar

s'est booooooooooooooooooooo :444:

:444: :444: :444:

Je trouve l'avant tres sympa mais pourquoi ne pas avoir traité le reste du vehicule dans le meme esprit "acéré" ?

LIGHT-IS-RIGHT a écrit:

Je trouve l'avant tres sympa mais pourquoi ne pas avoir traité le reste du vehicule dans le meme esprit "acéré" ?

Tu as raison : c'était prévu ! Ça va viendre

ET pour vos encouragements.

Content que ça vous plaise !

Allez, je vais me faire lyncher, mais je n'accroche pas du tout sur la partie avant, en fait je la préfère avec son nez plongeant comme sur ton avatar...
Cela dit le travail est irréprochable et quel monstre!!!

Gagat a écrit:

Allez, je vais me faire lyncher, mais je n'accroche pas du tout sur la partie avant, en fait je la préfère avec son nez plongeant comme sur ton avatar...
Cela dit le travail est irréprochable et quel monstre!!!

s'est pas faux ou avec le grille mercedes s'etait bien aussi :22:

non s'est beau, avec une autre allures s'est vrai, mais moi j'aime bien et je ne saurais faire un choix entre l'ancienne et la nouvelle ligne

Salut, tres beau changement ca lui donne un petit coup de jeune! question "alakon" : la plaque mineralogique sera placee ou? parce que en y pensant y'a pas grand place!

En tout cas felicitation, tu a bientot fini ton jouet

Gagat a écrit:

Allez, je vais me faire lyncher, mais je n'accroche pas du tout sur la partie avant, en fait je la préfère avec son nez plongeant comme sur ton avatar...

1) Ca ne m'étonne pas d'un administrateur qui n'aime pas le Nutella !
2) L'esthétique un poil "rétro" de l'ancien capot (RIP) était sympa mais n'engendrait pas assez d'entrée d'air pour le V12 (prévu pour le 6 cylindres Ford Cosworth).
3) Nous devrions gagner en appui.
4) Enfin, l'idée était aussi, effectivement, de réactualiser la ligne de l'auto et de la dissocier définitivement de l'Ultima.



5) Aprés ... Tu as parfaitement le droit de ne pas aimer. Les égouts et les couleuvres ...
Pour les plaques, Guihanos : Bonne question
A l'avant, d'origine, c'était un autocollant et je fais en faire refaire un mais carré au lieu de rectangle, je pense et le positionner en bas d'une des ailes.
Pour l'arrière, la plaque rigide devrait trouver sa place au dessus de la boite. :2: ça être fin ...

etant le papavazi du sit
voila les dernieres photos qui vous l'avourez donne plus de realisme a la voiture




:22:

signé xiruduog

esubal a écrit:

etant le papavazi du sit
voila les dernieres photos qui vous l'avourez donne plus de realisme a la voiture




:22:

Oui, Oui, les sponsors seront les bienvenus !

Sponsorisé par Viagra ?
Tiens mais que voila une bonne idée !

LIGHT-IS-RIGHT a écrit:

Sponsorisé par Viagra ?
Tiens mais que voila une bonne idée !

Alors il faut savoir que le sponsoring, c'est souvent de l'échange marchandises



Ce sont nos femmes qui vont souffrir

Vous aviez déjà vu l'avant, mais le revoilà avec le fond plat en place et l'auto au sol :



Et surtout, voici l'arrière presque terminé, avec l'extracteur et une ébauche de dérive d'aileron :



Et l'ensemble : (il reste pas mal de parties noires à peindre)



Sylvain passe beaucoup moins de temps ici mais doucement, on en voit la fin ...

moi ça me donne le sourire de voir un proto comme ça... ça donne le moral..merci racing nokia !!!

un peu comme al premiere fois ou je suis rentre dans l'usine fior : une helem en cours de construction et la rondeau des 24h du mans 1980... juste a l'entree

ça doit etre nerveux !!!!

racingnokia a écrit:

Avec une bouche pareille, l'expression "avaler le bitume" prend tout son sens !

superkart a écrit:

moi ça me donne le sourire de voir un proto comme ça... ça donne le moral..merci racing nokia !!!ça doit etre nerveux !!!

Moi, ça me fait pareil !
Il m'arrive de tourner autours du proto pendant un long moment de grand bonheur !
C'est non seulement un monstre, mais c'est MON auto, unique et idéale.

Aujourd'hui : fabrication des dérives d'aileron en alu qui partiront à l'anodisation lundi, fixation du crochet avant, des butées de portes, prises de mesure pour la commande définitive des nouvelles jantes ... Des tas de détails longs et nombreux !