Le LM3000 de Racingnokia

Bonjour. J'ai possédé il y a quelques années un Marcadier Barzoï, petit proto à portes papillons fabriquées à Mions (à coté de Lyon) et vendu en Kit. Je l'avais acheté d'occasion, toute montée et équipée d'un moteur Renault 1600 et d'une boite de R8. La carte grise était celle d'une Renault comportant la mention "marque et type modifiés" ??? Je crois que la femme de André Marcadier travaillait à la préfecture du Rhône. Ca aide.
Plus tard, j'ai importé des States et immatriculé plusieurs Corvettes et Cadillac. Ces modèles n'avaient pas été importés à titre de series ces années là et à chaque fois, ça été une galère. La DRIR me faisait changer tout ce qui pouvait raisonablement l'être (feux AV/AR, ceintures de sécurité, bocal de liquide de freins...), modifier le circuit électrique (pour les clignotants arrières, le voyant de manque de liquide de freins au tableau de bord...). Ensuite, pour ce qui n'était pas conforme mais qui ne pouvait être changé (les vitres par exemple), Il était demandé au ministère des transports une dérogation qui était généralement acceptée mais mettait plusieurs mois à arriver. Ca calme !!!
Là, je viens d'aller chercher en GB un Prosport LM3000. Pour ceux qui connaissent, ça ressemble à une Ultima mais construit pour le circuit exclusivement (suspentions inboard à basculeurs, roues à écrou central et ...730 kg tout mouillé). Elle avait été concue pour recevoir un V6 Cothworth de 300 cv et est sortie à environ 20 exemplaires.
La mienne (trouvée sur...eBay) a été copieusement modifiée pour recevoir un V12 BMW de 540 cv (sur le papier) : suralésage, pistons haute compression, gros arbres à cames et 6 Weber doubles corps verticaux. Et, énorme crise sur le gateau, IMMATRICULEE. En GB, d'accord, mais quand même, ça ouvre des horizons. J'ai craqué grave.
L'ancien proprio m'a proposé de me domicilier chez lui pour faire un nouveau document d'immatriculation. Le problème, c'est que les Anglais ont l'obligation de faire un contrôle technique par an. J'habite Lyon, ça va vite me gonfler d'aller chaque année en GB pour ça, mais si il faut ! Sinon, les flics français ne savent évidemment pas à quoi ressemble la vignette de contrôle technique anglaise ... Par contre, il faut éviter un gros crash avec corporel. Là, les ennuis pourraient s'avèrer sérieux. Au niveau assurance, les choses ne semblent pas évidentes non plus.
Bon, là je m'apperçois que je me suis laissé aller à vous raconter ma vie, désolé.

Salut je serai curieux de voir en photos ton autos ........la vache un V12 BMW , v'la le poid, v'la l'encombrement !!!! et t'as combien de reservoir ......me dis pas 1 de 50L !!!!
A+

Je suis curieux de voir quelques photos du monstre...

Ok, ok, je vais faire des photos dès qu'il y aura un rayon de soleil !
Il y a deux réservoirs dans les bas de caisse dont je ne connais pas les capacités mais l'auto étant prévue pour les couses d'endurance, je ne suis pas inquiet.
Le poids et l'encombrement du V12 ne sont pas non plus un problème : La LM3000 est une grosse auto : 195 cm de large pour seulement 107 de haut. A vue d'oeil, c'est assez comparable avec une GT40.

Tu veux avec ça sur route ouverte









J'imagine tout de suite la tête des Fdo en te voyant arriver;
Gendarmerie Nationale; vos papiers S'il vous plait

Bah pourquoi pas....après tout, il y a quelques années, des Porsche 962 avaient été homoguées pour la route par Dauer....

En Suisse y'a des trucs du genre...

Nottement une Porsche 956 je crois...

Le problème risque d'être les passages à niveaux et autres dos d'ânes.
Je me souviens d'avoir fait un petit tour dans une Ferrari 328 rabaissée....petit tour car après quelques kilomètres, son conducteur à fait demi-tour rapidement car il y avait un passe à niveau sur la route et la voiture touchait

Pour moi toute voiture basse devrait avoir comme les Elises:

un fond plat!

Je me suis souviens d'une ballade dans le Valais (en Suisse justement) dans la montagne, dans une Elise S1 TRES rabaissée... Ca touchait de partout!
Inquiet, je demande à JP si ce n'est pas grave, et avant un grnad sourire:

mais non, y'a le fond plat!



Personellement, ma 7 y passera cette été je pense.
Quelques plaques d'alu, un feutre, une perceuse, et op

trollsprods a écrit:

Bah pourquoi pas....après tout, il y a quelques années, des Porsche 962 avaient été homoguées pour la route par Dauer....

J'ai l'article de Flat6 sur le sujet si ça intéresse quelqu'un.

Pour le reste de la discussion, il serait dommage que l'on assiste à une éclosion précoce de mythomanes.

je dois avoir le même article alors.....

Voilà, c'est la même que sur les photos. Bravo !
C'est vrai qu'elle est très basse ma LM3000 et pour passer le contrôle technique anglais qui impose une garde au sol d'environ 8 cm, un système inédit et purement mécanique permet de relever les suspentions avec une clé à douille de 19. On l'introduit par un trou dans le capot AR et on visse pour monter. Puis, même opération pour l'avant.
Le résultat est visuellement plus que moyen mais les amortos fonctionnent. Je suis plus inquiet pour la tenue de route, toute la géométrie étant modifiée.
J'ai encore très peu roulé avec cette auto, mais les premiers flics croisés ne m'ont pas arrêté. L'immat anglaise sans doute.
Suis ravi de l'intérêt sucité par mon jouet dont je suis raide dingue.

Tu as CA!

Ha oué!
Je ne m'étonnes pas que tu en sois fouuu

Tu m'étonnes Ralph' ,
T'as vue le "dream car" , y a pas mieux pour taquiner l'arsouille sur la road un truc pareil ..........tu me mets un truc comme ça entre les mains , c'ets bon je peux dire Adieu à mes points de permis
J'aurais bien voulus faire un tour sur L'autodrome de Montlhéry au volant d'un joujou pareil !!!! ..........n'empêche j'aurais été curieux de voir la tronche des cops que t'as croisé
Bon c'est HS: En parlant de Montlhéry , ça me fait penser à "l'age d'or", va falloir que je regarde quand il aura lieu , faut que je trouve les dates, ça devrait etre vers juin surement sur le circuit de Dijon prenois où il a lieu à présent depuis la fermeture de l'autodrome de Montlhéry. Je vous tiens au courant dans un prochain Post.
A+

Nous y sommes allé l'année dernière avec Max et sa 356. Nous avons fait un détour par les petites routes pour y aller. Cela mérite d'y passer du temps. C'est une bonne occasion pour se faire un week-end (puisque la piste nous est interdite !).

Cette année c'est les 24 et 25 Juin. http://www.gpao.fr/page%20principale.htm

racingnokia a écrit:

J'ai encore très peu roulé avec cette auto, mais les premiers flics croisés ne m'ont pas arrêté. L'immat anglaise sans doute.
Suis ravi de l'intérêt sucité par mon jouet dont je suis raide dingue.

Ah Ouais, Tu peux rouler avec ...

T'es où, t'habites où ?????

J'veux voire ça

Le temps ne se découvrant pas, voilà des photos du monstre prises chez son ancien proprio. Les plaques minéralogiques anglaises ont été un énorme argument de vente, ainsi que le document d'immatriculation correspondant. Non non, je ne bluffe pas !!!
A part ça, c'est une véritable auto de course (voir l'intérieur) très radicale.
Mon rêve devenu réalité. Ele nécessite un peu de bouleau de finitions et je m'y emploie actuellement.

Je veux absolument qu'un jour il y ait toutes nos voitures côte à côte. Quand je vois les réactions sur la mienne, je n'arrive même pas à imaginer ce que les gens peuvent dire sur celle-la !

Et tout les gros c... qui nous jalousent parcequ'on arrive à avoir des caisses qu'ils ne peuvent même pas rêver. Ca doit être encore plus jouissif avec un monstre pareil.

Chapeau Monsieur, à mon avis, c'est toi qui détient la palme (pour le moment ?)

Elle est MA.GNI.FI.QUE

Excellent!!! c'est ta boulangère qui doit halluciner quand tu viens chercher ton pain avec un engin pareil!!!!! Bah oui quoi, c'est pas une voiture pour faire les courses??!

Oui c'est sympa comme caisse mais bon est ce que c'est pratique et puis les bagages ,hein t'y a pensé aux bagages et les enfants on les met où ha c'est juste une voiture dégoïste pour se marrer entre potes

Patron vous m'en mettrez deux, sur le compte de kitcar.fr , la première c'est pour moi la deuxième pour le 50ème membre qui devrait pas tarder à arriver

sevenup a écrit:

Patron vous m'en mettrez deux, sur le compte de kitcar.fr , la première c'est pour moi la deuxième pour le 50ème membre qui devrait pas tarder à arriver

Ah non!
La 2° est pour moi, le 50° membre, je lui refile ma Sierra à la limite...
Non mais

trollsprods a écrit:

Bah pourquoi pas....après tout, il y a quelques années, des Porsche 962 avaient été homoguées pour la route par Dauer....

Une comme ça?

voui!! le soucis, c'est pour récupérer ton ticket de péage ou de parking sous-terrain....c'pô pratique!!!

Merci pour ces réactions enthousiastes et sympatiques.
Je me suis contenté de découvrir mon jouet sur le net et de faire le chècos. Alors que Scobra, lui sue depuis 30 ans sur le ponçage de moules, la soudures de tubes et les montages mécaniques. Respect.
J'espère aussi avoir l'occasion de rencontrer les membres du forum dans un proche avenir.

salut moi aussi je la reluquais cette voiture lorsque elle était en vente sur E bay.
Mais juste reluqué, parce que je ne m'imaginait même pas en voir une un jour en france. Je suis heureux pour toi que tu puisse te faire plaisir.
Par contre tu ne crains pas que les fibration dut aux Bitume de sois destructrisse pour la caisse en poly?

Je suis beaucoup plus intéressé à rouler avec cette auto sur circuit que sur route. La visibilité arrière est quasi nulle, le confort inexistant. Il n'y a ni chauffage ni même une relle aération prévue. Je la déplacerai sur remorque, ne serait ce que pour pouvoir transporter les roues slicks, pluies et mixtes dans le van tracteur. Et puis c"est une auto très sauvage, qui ne pardonne pas grand chose.
Mais la possibilité de pouvoir faire des essais sur route est bien pratique et quelques sorties restent envisageables. Les Renault Espace sont en fibre, les Muréna et autres Baghera aussi. C'est un matériaux souple mais solide.
Amicalement

Bonjour,
J'ai eu des contacts avec une société de courtage appeler CECARPIC sur Lyon qui m'a dit pouvoir assurer au niveau RC tout vehicule non reconnu par le code des assurances français.
Si cela t'interesse, fais le moi savoir ce sera avec plaisir que je te ferais suivre le nom du contact.
Cordialement
Gerald

cgs a écrit:

Si cela t'interesse, fais le moi savoir ce sera avec plaisir que je te ferais suivre le nom du contact.

Intéressant, tu peux mettre ici tous les détails, que tout le monde en profite