Le LM3000 de Racingnokia

si je peu apporter mon avis
en effet pour une voiture de se type, s'est pas le top, un avant plongeant est plus dans la ligne,
mais apres il y a peu etre un choix a faire entre la ligne et le refroidissement

attendez de voir la fin..

la il y a de quoi tailler.. de faire une belle gueule avec des extracteurs...

moi j'attend de voir la suite..

:11: alors la on a le temps comme s'est partie :22: en 2009 :1: au ptin pas moi, mais bon on vas attendre :1:

c'est une photo de l'arriere?

racingnokia a écrit:

Dis, au lieu de critiquer, Grosbras, IL EST OU MON PARRE BRISE que tu m'avais promis pour fin janvier !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

- Te pleins pas , j'attends mon saute-vent depuis Novembre

attention attention vous pourrier les recevoirs en morceaux. les kit sont encore dans les caisses et il sont pressé, :22: premiere livraison demain a lyon. chez crane d'obu. je vais mettre des photos de vos moules pour rigolé :3: et en plus j'ai qu'une demi main alors setp pas chier a+ daniel

avant.......................

https://servimg.com/view/10022192/315

et pendant.......

racingnokia a écrit:

puis viendra après............

esthétiquement, je trouve le nouveau museau + massif..........sans doute faudra-t-il voir une fois fini.......

à suivre donc........

Jno10 a écrit:

racingnokia a écrit:

Dis, au lieu de critiquer, Grosbras, IL EST OU MON PARRE BRISE que tu m'avais promis pour fin janvier !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

- Te pleins pas , j'attends mon saute-vent depuis Novembre

et moi des nouvelles des 181 depuis pfffff

alors le 181 je le passe a la presse voila sa va ta prendre dans le su :3: et dans ta caisse en pluse

Les idées concernant l'esthétique de la face avant évoluent tout doucement :
Il faut positionner les écopes de refroidissement des freins avants de part et d'autre du radiateur d'eau et intégrer les petits feux au xénon.





Dommage, j'aimais bien la calandre de Mercos !

je reve, tu a un parbrise ???

Citation :

Dommage, j'aimais bien la calandre de Mercos !

t'a bien fait laisse tomber cette idée

alors là, ça commence à devenir carrement méchant!

juste une idée perso: rounder les angles de l'ouverture de calandre en trapeze de maniere à mieux faire ressortir le dessin triangulaire des optiques.

ça va lui faire une sacrée gueule en tous cas, cette ébauche! fonce!

Pas mal, ce que je trouve space,
mais c'est peut etre un effet d'optique avec la photo,
c' est l'epaisseur qu'il y a à sur le bord superieur au niveau de l'arrondie de l'aile.

Mais il est vrai que la gueule en jette, bien vu l'idée des feux trapezoîdaux.
Bon aller vivement :11: :11: :11:

amicalement
yves.

Y a de l'idée.
Sympa.
Original
A creuser.

Hé oui, Labuse, tout arrive !
Grosbras nous a même livré le parre brise à domicile

Elle est pas belle la vie ?

C'est marrant, Guillaume, on a eu la même idée, ce qui aidera en plus à démouller !

Yves, les bords d'ailes ( bordels ? ) vont être considérablement arrondis.

Et à tous pour les encouragements

p..tain LAURENT

cela fait plusieurs fois que je regarde cet avant,
mais ou tu a été chercher une telle idée.

a bientot.
yves.

Et oui Labuse, nous on ne chaume pas, on livre les commandes dès que l'on peut. Et au passage Racingnokia tu a une très belle garçonniaire

Steph !

Sinon, un coup d'oeil sur l'avancement du capot ? :




J'vous mets un petit coup sur le parre brise ma petite dame ?

Il est vraie que ça lui donne un look plus bestial, et oui un ptit coup sur le pare-brise s'impose

Salut Laurent;

je ne sais pas si tu cherches d'autres éléments carrosserie ou chassis mais j'ai vu sur racecarsdirect.com un
mec qui vend un chassis et une coque pour 7000 £ ... visiblement les LM3000 ne courent plus les rues donc
si ça peut aider.

A+

Merci, Fred, pour cette info.
Il y a plein de pièces qui feraient mon bonheur, en effet, là dedans.
Mais bon, ça fait bien plus de 10 000 roros quand même.
Ca va pas être possible.

Ca faisait plusieurs semaines que je cherchais des persiennes (ou loovers) à poser sur les ailes avants pour laisser l'air s'évacuer et créer une poussée du bas vers le haut pour augmenter l'adhérence de l'avant. Ce n'est pas facile à trouver, du tout .
Même sur le net, je ne trouvais rien à la bonne dimention.
Dans le domaine industriel, ça existe mais là encore, je ne trouvais pas. Même un carrossier que je connais et spécialisé dans la restauration de vieilles voitures a refusé de les fabriquer.
Et puis d'un coup, la solution est apparue : Allez louia !







Maintenant, devinette : On les a découpés dans une pièce de tôlerie automobile que chacun d'entre nous connait. Laquelle ?

J'attends

VW Combi avant 1968

hy?le tube

Nooonnn, try again !
Un indice : c'est Français !
Un autre : et de l'époque du HY en effet ! mais beaucoup plus connu et diffusé

capot AR de Simca1000?

grille de chaudiere arthur machin?

teufteuf a écrit:

capot AR de Simca1000?

C'est Teuf teuf qui gagne une cireuse électrique à chaussures !
bravo

Je sens que je vais bientôt avoir sur le dos "l'association pour la préservation des capots arrières de Simca 1000 rallye 2" pour massacre illégal du patrimoine français.

Pourquoi les avoir retournés ? L'air ne s'évacuerait-il pas mieux dans le sens d'origine ?

gipa39 a écrit:

Pourquoi les avoir retournés ? L'air ne s'évacuerait-il pas mieux dans le sens d'origine ?

Tout simplement parce que si on regarde les photos des voitures de course (pages 13 et 14 de ce sujet par exemple) les persiennes se positionnent ainsi.
Nous n'avons, pour seule soufflerie d'essai, que le séchoir à cheveux de ma femme qui râle à chaque fois que je lui emprunte. Alors pour éviter les scènes de ménages, je fais confiance aux ingénieurs-techniciens d'usine (Mercedes, Porsche, Audi ...) qui eux, avaient ... ? des femmes plus conciliantes ?