carte grise collection

Attention, d'apres ce que j'ai lu sur LVA, il ne sera plus possible de passer les vehicule de plus de 25 ans en carte grise collection mais il faudra qu'ils aient plus de 30 ans

Ca corse encore plus les chose!!!!!

c exact la réglementation des cgc a changer :
il faut + de 30 ans mais libre circulation plus besoin du systeme des tallons. par contre tourjour interdit sde circulation de nuits je crois.

Jamais entendu parler d'une interdiction de circulation la nuit, ni dans l'ancien, ni dans le nouveau système. A ma connaissance, c'est en Belgique que cette interdiction existe pour les oldtimer.

En résumé les changements principaux du nouveau régime de la CGC sont :
- véhicule de + de 30 ans (au lieu de 25)
- plus de périmètre de circulation limité (dept et limitrophe aujourd'hui)
- contrôle technique tous les 5 ans (dispensé aujourd'hui).

Je suis vert :
J'ai une Harley de 1983 qui aura donc 25 ans l'année prochaine.
J'attendais patiemment pour éviter un passage à la DRIR (import US) et faire un carton collection.
Mais là, je me suis fait eu !
MERRRRRDEUUUU !

Salut,

C'est du sur de chez sur cette fois ci ces changements ???
Parce que c'est quand même assez intéressant sans les restrictions de circulation.

Bonne bourre

je crois bien que je vais finir par transformer ma vaillante willys de 43 en kitcar!!! comme ca je serai sur d'avoir une carte grise collection!!!!

mons38 a écrit:

Salut,

C'est du sur de chez sur cette fois ci ces changements ???
Parce que c'est quand même assez intéressant sans les restrictions de circulation.

Bonne bourre

Oui, pour l'annulation des restrictions de circulation et le CT tous les 5 ans c'est sûr....reste à savoir la date de mise en application....

je crois que c déja passer au Bo ( bulletin officiel) donc a vérifier auprés de sa préfecture.

Toujours rien sur leur site...

Depuis le temps qu'on en entend parler...

D'après mes infos, c'était applicable au 1er janvier 2008.

cob289 a écrit:

D'après mes infos, c'était applicable au 1er janvier 2008.

C'est ce que j'ai lu également, pas encore d'actualité.

Enfin en 2006 c'était pour 2007...

C'est comme la diminution des impots... L'année prochaine...

Info directe de la FFVE : c'est pas pour début 2008 mais courant 2008...

Salut,

Je voudrais passer mon Mosquito en CG collection. J'ai le V5 Anglais. Je sais que pour passer en CG Collection en France, il faut un contrôle technique. Ma voiture n'étant pas encore terminée, si je fais un contrôle technique non roulant, est-ce que ça passera?

non, l'actuelle procédure exige un CT accepté

jth a écrit:

non, l'actuelle procédure exige un CT accepté

Et évite la CGC !

Spyder550 a écrit:

jth a écrit:

non, l'actuelle procédure exige un CT accepté

Et évite la CGC !

Pour le Mosquito j'ai pas beaucoup le choix...

Tu as un MP Damien.

cob289 a écrit:

En résumé les changements principaux du nouveau régime de la CGC sont :
- véhicule de + de 30 ans (au lieu de 25)
- plus de périmètre de circulation limité (dept et limitrophe aujourd'hui)
- contrôle technique tous les 5 ans (dispensé aujourd'hui).

Je ne vois nul part confirmation de l'application de ces mesures au 1er janvier 2008. Quelqu'un a des infos ?

C'était pour 2007, puis 2008, puis... plus rien...

De toutes façon pour passer en carte grise collection, il faut le premier ct ok + le certificat de conformité de la FFVE donc je vois l'intéret pour une réplique ou autre kitcar, la FFVE ne délivrera pas le certificat.
Par contre pour un véhicule ancien conforme à l'origine c'est biensur intéréssant pour pouvoir rouler avec sans faire des modifs concernant les nouvelle normes ( je pense à tout les "tacot", ...)
Et puis je vois j'ai une bagheera qui a 34 ans et qui passe au controle technique sans probleme, comme une voiture moderne.
Par contre je connais un gars qui à procéder autrement, pour pouvoir monter un diesel dans une matra rancho, il à passer la rancho dans sa configuration d'origine et une fois la cg collection en poche il a fait ,les modif.

yoyo81 a écrit:

De toutes façon pour passer en carte grise collection, il faut le premier ct ok + le certificat de conformité de la FFVE donc je vois l'intéret pour une réplique ou autre kitcar, la FFVE ne délivrera pas le certificat.

La FFVE délivre une attestation de carte grise collection, et non pas un certificat de conformité. J'ai obtenu la mienne pour mon Mosquito, qui est bel et bien un kit-car.

Laisse tomber Damien, il y en a qui savent toujours mieux...

Et que dire des mini marcos, la mienne aussi etait un kit car, passée a la FFVE.

A+

Et pourtant un ami à voulue passer une matra 530 sx tranformer en lx en carte grise collection , la FFVE lui a répondue que le véhicule n'était pas conforme à l'origine.
De même une autre personne a voulue passer une baghera s qu'il avait transformer en bagheera x découvrable , même réponse de la ffve.
C'est pour cela que je croyais qu'il fallait un véhicule conforme à l'origine pour le passer en carte grise collection, Mais je ne suis pas un spcialiste je m'appuie juste sur certain fait.

Pareil pour moi, j'ai contacté la FFVE et ils m'ont affirmé ne pas s'occuper des kitcars et autres véhicules modifiés...
Ils m'ont pourtant délivrés une attestation pour mon buggy!

C'est comme partout, ça dépend sur qui tu tombe et du moment où tu fait ta demande...

Et oui comme à la drire 99% qui s'en foute et 1 % qui écoute ce que l'on leur dit.
par contre sur le post que je viens de mettre sur le meeting du cap d'agde j'ai vue quelque buggy qui ne roule que dans les meeting faute de carte grise en règle mais là comme sur le jaune on comprend un peu, si la ffve délivre les papier pour çà alors il délivrerai des papier pour tout

la ffve refuse les kit cars mais accepte (parfois) de s'intéresser au sort des petits constructeurs et de leur production passée.

Dans ce cas, il faut un dossier trés complet avec les documents initiaux attestant de l age de l'auto, facture notamment.

Puis, un certificat est délivré, qui est incomplet, et la la galére commence a la préfecture (expérience vécue)

Dans ce cas là jth quels sont les documents que demande la ffve? si les documents se résument à des factures quel âge doivent elles avoir?

A mon avis si le petit constructeur a fait plusieurs productions il était alors considéré comme un constructeur sans patente mais dans ce cas l'officialisation du véhicule a du être gérée à l'époque de la construction ce qui rend caduque aujourd'hui une deuxième officialisation auprès de la ffve.

289 a écrit:

Dans ce cas là jth quels sont les documents que demande la ffve? si les documents se résument à des factures quel âge doivent elles avoir?

A mon avis si le petit constructeur a fait plusieurs productions il était alors considéré comme un constructeur sans patente mais dans ce cas l'officialisation du véhicule a du être gérée à l'époque de la construction ce qui rend caduque aujourd'hui une deuxième officialisation auprès de la ffve.

expérience personelle :

facture d'achat de l'auto montée a l'origine ( ce qui exclut les kit cars)
V5 dont la marque correspond a la facture et l'année aussi

et ils m'ont délivré le certificat

heureusement que j'avais acheté une auto avec tout le dossier de factures depuis l'origine !!