seven d'ariège

deux solutions de montage pour le pinto, soit avec l'hélice de ventilo d'origine fixée sur la poulie et dans ce cas il faut monter le radiateur près du moteur :



Soit avec un ventilateur électrique et dans ce cas il faut le fixer le plus à l'avant possible et guider l'air dessus avec destôles alu à l'intérieur du nez :

super, merci. je vais regarder ce que je peux faire...au retour des vacances

je suis à la recherche de quelqu'un qui pourrait me réaliser une bague en alu pour mon bouton de Klaxon au centre du volant, ainsi q'une petite entretoise. en effet, j'ai remplacé mon volant par un non tulipé et je veux réadapter mon bouton dessus. je n'ai ni la matière ni le tour qui me manque tant...
j'ai réalisé un plan mais je ne sais pas l'inserer...

C'est peut-être plus simple et économique de changer le bouton.

tu met un centre neutre et un bouton sur le tableau de bord

C'est possible de trouver une pastille centrale mais si je peux remettre un bouton central...les fils y sont deja ...ah, si j'avais un tour.

Par contre, toujoursbmon probleme de fusible qui pete au niveau des clignos, c'est bizare et aleatoire... et les warnings fontionnent toujours.

Pour le probleme de chauffe, j'j'ai fait quelques amplettes, je vais remplacer mano et sonde pour etre sure du resultat. J'ai plonge une sonde dans le vase d'expansion et mon ventilo se declenche a 95degre, mais bon, le bloc est peut etre plus chaud.
Je vais voir egalement pour revoir la jauge a essence qui n'est pas juste.

vérifie d'abord dans une casserole la température à laquelle s'ouvre ton thermostat.

Oui je pense le verifier quand je ferais toutes mes modifs.
Je vais probablement aerer un peu le capot

voila les aerations faites aujourd'hui, j'ai recollé ma grille également sur le dessus du nez car le silicone de salle de bain c'est pas top, j'ai mis de la colle a pare brise mais j'ai l'impression qu'elle n'est pas top non plus.
j'attend le matériel que j'ai commandé

Original les découpes.

La colle à pare brise normalement cela tient vraiment bien mes grilles sont fixées avec il faut lui laisser le temps de bien sécher en mettant un poids sur la grille.

Il n'est pas noté le temps de sechage sur le tube! En general, c'est combien de temps pour un sechage partiel et total?
J'ai commencé a coller des moustaches sur ma fiat coupé mais j'ai l'impression que le silicone est tres souple alors que ce que j'ai retiré sur ces moustaches etait plus raide....
Je voulais voir pour caler mon nez qui est plus haut de 20mm d'un coté mais c'est tout le nez qui est de travers... a refaire completement!
Pour la forme des aerations, je ne sais pas si ce sera efficace mais cela permet de garder une certaine rigidité de la tole.
bon, j'ai remplacé ma sonde de tempé et le mano = OK au ralenti, je monte a 95 degré et mon ventilo se met en route, il n'y a plus qu'a rouler un peu et tirer un peu dessus pour voir si ça reste stable en roulant.
je dois également remplacer ma jauge à essence et le flotteur ... que de taf

Je cherche une plaque sandwish pour filtre a huile, si quelqu'un en a eu en rab...de preference avec une possibilité de rajouter une sonde.

un gentil Kitcariste m'a tourné une bague pour mon klaxon de volant...nickel



je me suis trompé quand j'ai réalisé mes ouvertures de capot côté droit, du coup j'avais des trous de Ø10mm à boucher. j'ai découpé à l'emporte pièce des rondelles d'alu de 10 et soudage alu puis meulage et polissage, c'est pas parfais mais c'est mieux que les trous.

pendant les travaux de mon nouvel abris voiture, j'ai été obligé de sortir mes autos. je les ai protégées par des baches sanglées.
aujourd'hui je sors ma seven pour lui dégourdir les roues... et là ...horeur, malheur, plein de bulles sont apparues sur les parties en fibre, sous la peinture. je pense que c'est dû au gel mais pourquoi? y avait-il de l'eau dans la fibre? de l'eau dans la peinture? il a gelé à moins cinq degrés pendant quelques jours.
en tous cas, je suis vert, tout ce travail pour voir l'auto se dégrader toute seule....
qu'en pensez vous?

c'est peut-être ton enduit qui "gonfle", si tu utilise un enduit léger genre polyfila il peut s'expanser
et comme la couche en dessous est étanche ça fait des bulles sous la peinture.

Ca ne l'a pas fait au niveau du scuttle ni de l'arceau et c'est le meme appret... je ne comprend pas et si je refais tout, j'ai peur que ca recommence.
Pas d'autres avis?....

Je n'arrive plus a me connecter a kitcar bb, je suis passé par kitcar.1fr1.net....bizare

arrondeau a écrit:

Je n'arrive plus a me connecter a kitcar bb, je suis passé par kitcar.1fr1.net....bizare

Tu as raison le nom de domaine BB1 ne réponds plus je suppose donc que les admins pour une raison inconnue ont changé pour le domaine 1fr1.net. C'est vrai qu'ils aurais pu prévenir !

J'ai une rover 200, celle de mon fils, le moteur est un 1600 qui fait environ 100 poneys. J'ai un copain qui a le meme sur sa Cat et il est monté egalement sur des elyses mais fait dans ce dernier cas 135 cv.
Quand cette auto ne passera plus le controle technique, si le moteur est encore ok, je pense le recuperer et peut etre le monter sur ma seven.
Quelles sont les modifs pour lui faire cracher 135 bourins?
Sur quelle type de boite s' adapte t il?
Je pense qu'au niveau du poids, on gagne deja quelques kg...
Il existe egalement en version turbo je crois?
Merci pour les infos

Bruno
C'est le fameux Rover K qui a été monté ds les Caterham.
Soit en version "stock", soit en version SS(Super Sport).
Pour passer au ss, il faut
Aac
Un ecu
Un échappement
Par contre, je ne sais plus si il faut changer le papillon

Merci pour les infos
Sais tu sur quelles autres rovers il a ete monté? Histoire d3 recuperer les quelques pieces qui vont bien. Des rovers, on en trouve a des prix abordables.
Le bloc est en alu je crois donc par rapport a mon vieux fonte il doit y avoir quelques kg d'ecart...
Les Cat ont une boite ford?
J'ai presque fini mon abris pour mes autos... j'espere pouvoir m'occuper d'elles bientot.

Principalement :
Le 1600
Le 1400

A la marge le 1800 soit en SS soit en vvc (calage variable)

https://www.leboncoin.fr/voitures/1604871534.htm/
Vu l'annonce ci dessus sur le net si quelqu'un est interressé

Hier j'ai changé mon calorstat pour un 88degres, puis j'ai voulu nettoyé un peu mon moteur au degraissant et rincé a l'eau, ensuite un coup de soufflette, ... j'ai claquédeux bougies et noyé la tete d'allumage.
Une petite question, existe t il des allumages adaptable et programmable en posant un capteur sur le pignon d'aac et sans distributeur, enfin, quelque chose de plus moderne, fiable et etanche...?

salut

j'avais fait installer un allumage 123 programmable avec PC + bobine haute tension
reglage avec PC


https://kitcar.1fr1.net/t9950p270-ma-dutton-phaeton

Et tu as pu comparer?il y avait un reel gain?

arrondeau a écrit:

Et tu as pu comparer?il y avait un reel gain?

a oui
y a pas photo
carrement mieux

Ok merci, pas trop compliqué a programmer?

arrondeau a écrit:

Ok merci, pas trop compliqué a programmer?

je peux pas te dire
je l'avais fait faire par un pro