seven d'ariège

j'ai trouvé une ligne d'échappement de Cat à prix lowcoast, j'espère que ce sera facilement adaptable.
concernant la peinture, il faut combien de kg pour peindre les parties fibre d'une seven?

J'avais pris 1kg de brillant direct pour les 4 ailes et le nez, et il m'en restait.

ok merci, je suis près à commander...

bonjour Arrondo,

Pour ta peinture tu peux prendre de la peinture industriel (peinture camion)
beaucoup mois cher et identique à la peinture automobile avec le prix en mois.
Je peint tous mes véhicule avec

A+

oui merci, j'ai commandé du RAL3002 chez "peinture voiture", on verra bien ce que ça donne, un copain a repeint sa oldsmobile des années 60 avec et la couleur me plait bien...le blanc me plait bien aussi....le vert aussi....le bleu aussi....en fait c'est dificile de choisir, au début, je voulais la faire noir et blanche avec le drapeau Breton ...on verra plus tard.

Si cela peux t'aider dans le choix de la couleur
[url=uk.caterhamcars.com/cars]uk.caterhamcars.com/cars[/url]

A+

Comme ça c'est mieux
http://uk.caterhamcars.com/cars

j'ai déjà fait un peu le tour et ces petites autos me plaisent dans pratiquement tous les coloris, je suis allé également chez SV...le rêve
je n'ai eu qu'une auto rouge, une golf gti... ce sera donc rouge pour changer un peu

je souhaitais mettre un filtre à air sans trop bidouiller et sans faire de trou dans le capot mais j'ai rien trouvé qui m'allait.
le carbu est d'origine et fait Ø92mm au niveau du filtre. est-ce que quelqu'un a déjà gardé son carbu sur un pinto sans faire de trou dans le capot ni bossage?...ya peu de place et j'ai peur que ce soit impossible

http://www.ramair-filters.co.uk/shop/automotive/carburetor-itbs-automotive/baseplate-filter-automotive/for-pierburg/ramair-carb-air-filters-with-baseplate-pierburg-2e22e32e-e-100mm-id-bolt-on/

bien vu merci, il faut que je regarde ma hauteur, mais comme j'ai tout démonté pour mise en peinture...
c'est ce que tu as mis sur la tienne...je ne retrouve pas de photos dans ton post?

oui c'est ce que j'ai mis sur la mienne. il passe nikel sus le capot.

je suis allé à Tarbes ce matin à la bourse mais je suis revenu bredouille, à part un teeshirt lotus super seven

Ont peut le voir?
Et ont te dira si tu peux passer commande pour le forum

j'aimerai, au choix, poser un pare brise, ou deux aéroscreen à l'ancienne.
je cherchais également un mécanisme complet d'essuie glace de mini.
un bouton type aviation pour la commande de la valve d'échappement
une électrovanne 3/2 pour la commande , à dépression, de cette valve
des C/C de remplacement de mes rotules inférieures avant car elles sont craquelées
...

POur l électrovanne regarde du côté des vannes n75 par exemple qui servent à gérer le turbo par dépression ou il y a aussi celle de vanne été mais je ne connais plus leur référence.

oui merci, je vais voir si je trouve une EV de voiture moderne, egr ou turbo.
j'ai posé mon échappement, un pur bonheur pour qui aime le silence, j'ai testé avec et sans pilotage de la vanne, ç'est un peu plus sport en direct mais ça reste quand même très tolérable... génial

Cool et tu as dû modifier beaucoup le échappement de cat pour le poser?

non, le silencieux arrière va pile bien, juste deux fers plat à ressouder pour faire tenir les suspentes C/C. le tube passe pile sous le triangle inférieur, position butée amorto sorti à fond. et le silencieux latéral va impecable aussi, je n'ai pas posé la pipe d'échappement et son cataliseur car je n'en ai pas besoin mais je pense que si j'avais eu un moteur de Cat (2l), ça l'aurait fait sans beaucoup de modif.
en tout cas je n'ai rien coupé, j'ai juste racheté deux colliers et un coude pour aller sur ma pipe. je suis impatient de l'essayer.
j'ai juste déplacé la patte de fixation du silencieux latéral et rajouté une autre en avant car c'est assez lourd.
mes éléments sont peints, je les récupère dans deux jours et si va bien, je remonte tranquillement et "définitivement" la bête.
je mets des photos dès que je peux

Cool!!!
Nous n avons utilisé que le latéral pour le moment et il a déjà nécessité pas mal de modif, déjà on lui à intégré le catalyseur a l intérieur ( car obligatoire pour l homologation et plus joli a l intérieur !) et surtout la ligne était destiné à une cat avec moteur ayant l échappement côté droit de la voiture....

idem, échappement à droite, Caterham R400 je crois, 2l Duratec il me semble.

arrondeau a écrit:

idem, échappement à droite, Caterham R400 je crois, 2l Duratec il me semble.

Les moteurs ford ont tous un echappement a droite (sigma-duratec)

Resonance 94 a écrit:

arrondeau a écrit:

idem, échappement à droite, Caterham R400 je crois, 2l Duratec il me semble.

Les moteurs ford ont tous un echappement a droite (sigma-duratec)

Les plus vieux comme zetec dans notre cas sont à gauche!

phiflos a écrit:

Resonance 94 a écrit:

arrondeau a écrit:

idem, échappement à droite, Caterham R400 je crois, 2l Duratec il me semble.

Les moteurs ford ont tous un echappement a droite (sigma-duratec)

Les plus vfieux comme zetec dans notre cas sont à gauche!

C'est pour ca que j'ai précisé sigma et duratec.
Par ailleurs Bruno precise caterham. Hors il n'y a jamais eu de zetec chez cat.
Voili voilou

resonnance, tu as un mp

Resonance 94 a écrit:

phiflos a écrit:

Resonance 94 a écrit:

arrondeau a écrit:

idem, échappement à droite, Caterham R400 je crois, 2l Duratec il me semble.

Les moteurs ford ont tous un echappement a droite (sigma-duratec)

Les plus vfieux comme zetec dans notre cas sont à gauche!

C'est pour ca que j'ai précisé sigma et duratec.
Par ailleurs Bruno precise caterham. Hors il n'y a jamais eu de zetec chez cat.
Voili voilou

Résonance 94 tu marques cette manche

phiflos a écrit:

Resonance 94 a écrit:

phiflos a écrit:

Resonance 94 a écrit:

arrondeau a écrit:

idem, échappement à droite, Caterham R400 je crois, 2l Duratec il me semble.

Les moteurs ford ont tous un echappement a droite (sigma-duratec)

Les plus vfieux comme zetec dans notre cas sont à gauche!

C'est pour ca que j'ai précisé sigma et duratec.
Par ailleurs Bruno precise caterham. Hors il n'y a jamais eu de zetec chez cat.
Voili voilou

Résonance 94 tu marques cette manche

Y a pas de manche ou de compet.
Par contre je ne connais pas le zetec.
A ce sujet, c'est un moteur dont on peu facilement modifier le faisceau ? en faire un sur mesure ?

Oh je te rassure ce n est pas du tout une compet mais juste une boutade ( une réplique dans une petite vidéo de mozinor que j apprécie!!!)

Pour le faisceau du zetec je ne peux pas te dire on ne s est pas posé la question, on est parti sur une gestion megasquirt

phiflos a écrit:

Pour le faisceau du zetec je ne peux pas te dire on ne s est pas posé la question, on est parti sur une gestion megasquirt

Et ?
Facile a installer ?
Faisceau neuf ?
une idée du cout ?

La gestion megasquirt fonctionne bien.

Pour le prix je ne sais plus mais de tête on peut l acheter sur phoenixecu.
Il y a plusieurs version, Steph a pris le microsquirt qui est est une version déjà assemblée et de petite taille du megasquirt V2.

À cela il a dû rajouter un edis4 qui gère l allumage.

Ensuite soit on passe par un pro pour la carto, soit on prend une sonde lambda large bande et la encore 2 solutions on paye l option du logiciel pour l auto apprentissage soit on fait des essais différents jusqu à avoir un rapport stœchiométrique correcte sur toute la place d utilisation!

Le faisceau est neuf et est ajusté sur mesure à la seven ( ça évite d avoir des kilomètres de câble...)