seven d'ariège

Bon, j'ai commandé deux rotules neuves, j'ai démonté les portes moyeux pour remplacer mes roulements qui avaient un peu de jeu. j'ai utilisé une des rotules pour fabriquer un alésoir en pratiquant deux saignées, comme un vrai alésoir. j'ai usiné légèrement l alésage avec le bon angle, puisque c'est la même rotule. de plus j'ai pu voir en live la bonne profondeur à usiner.un petit coup de papier de verre pour finir.
super résultat, pas de Bricolage (pour une fois que je suis content de moi)
j'ai reréglé ma hauteur de caisse, maintenant les triangles de suspensions inf et sup sont //
j'ai reréglé chasse, carrossage et parrallelisme.
un petit essai... un vrais rail
il faudra quand même que je je trouve une BAR un de ces quatre

bonjour Arrondeau,

Pourrais tu nous faire une Photo de l'outils magique que tu as fabriqué je suis curieux de voir comment tu l'a usiné.
eh oui je récupère toutes les infos disponible auprès des experts qui ont monté leur kit car pour ne pas avoir à galérer lorsque je m'attaquerai à la mienne.
En tout cas chapeau bas l'artiste
Vivement la suite

voila, les photos ne sont pas de bonne qualité.
je pensais être obligé de tremper l'outil mais pas besoin, les rotules doivent l'être d'origine? en tout cas l'usinage n'a pas été trop long, en tournant doucement et lubrifiant, plus un petit coup de papier de verre à la fin en le coincant sur l'outil.

bonne continuation a toi aussi

Bonsoir arrondeau,

Merci pour les photos.
est-ce qu'il faut mettre un angle bien précis pour l'usinage de ton outils ou bien c'est un peu au feeling ?

cordialement

je me suis inspiré des forés étagés pour l'angle de coupe... à l'oeil. et ça a très bien fonctionné, il faut juste prendre son temps et bien lubrifier en tournant doucement.
une rotule côute environ 15euro, j'ai ôté la boule a la disqueuse pour dégrossir puis j'ai serré l'axe fileté dans une perceuse à colonne et aligné à la disqueuse (en rotation) le côté boule de façon a être bien aligné. et oui, je n'ai pas de tour malheureusement.

Bonjour Arrondeau,

Pourrais tu me dire combien de cm tu as entre le bloc moteur et la barre du chassis en haut ? (TT8 de mémoire)

Je galère un peu avec la mise en position du moteur, j'ai souder les supports moteurs comme un ane ...

J'ai l'impression que la levier de vitesse est loin et le volant trop près !

Je galère aussi avec cette foutu direction

Merci de ton aide

Yvon

je te regarde ça demain
perso, j'ai positionné l'axe du levier de vitesse assez près du tube transversal du tunnel, à refaire, je le placerais un peu plus vers l'arrière. par contre j'ai déporté mon frein à main vers la droite
mon volant est trop près également, j'ai respecté les cottes du bouquin mais il vaut mieux le positionner plus près du tableau de bord. j'ai un volant tulipé qui n'arrange rien mais quand on regarde une Cat, on voit que le volant est très proche du tableau de bord.
je te conseille de pointer seulement l'ensemble et de positionner un siège, ce que j'avais fait mais...
de poser le siege sur glissière egalement sans oublier de bien positionner le pédalier avant de tout souder définitivement.

Merci
Si t'as une photo du levier je suis preneur
J'en ferais une de la mienne si tu veux.

Le problème c'est que je fais un montage à blanc de la totalité avant de tout re démonter pour peinture epoxy.
Sauf que je ne veux pas mettre les éléments de carrosserie, ni le plancher, car pour la peinture c'est la galère sinon

J'ai positionné le moteur avec les supports prévu pour un 2L pinto & T9
C'est les supports de la boite qui m'ont donnés la profondeur du moteur j'ai mis à l'équerre le moteur par rapport aux tubes du chassis.

Et je me suis posé cette question le lendemain d'avoir soudé entièrement les supports ...

J'ai acheté une colonne de sierra réglable en hauteur et profondeur, mais v'la la galère pour installer ça ...

Merci pour ton aide

EkoF2K a écrit:

Bonjour Arrondeau,

Pourrais tu me dire combien de cm tu as entre le bloc moteur et la barre du chassis en haut ? (TT8 de mémoire)

Je galère un peu avec la mise en position du moteur, j'ai souder les supports moteurs comme un ane ...

Yvon

tu veux parler de TR8 plutôt?
je te prend des photos dès que j'ai un moment, suis un peu sur-surbooké en ce moment mais je pense la sortir un peu demain.
pour la colonne réglable, c'est cool, et ce sont les joies de la bricole pour tout adapter mais au moins tu seras tranquille.
pour info, sur le châssis, j'ai soudé également des petites pattes pour fixer tuyauteries et faisceau elec, mais on trouve également des pattes à visser ... en fait, je pense qu'ant de tout peindre, il faut monter l'auto "entierement" puis redémonter pour peinture des éléments.
poste quelques photos si tu peux.

oui il faudrait que je m'en occupe sur mon post
car j'ai pas actualisé depuis un moment

c'est pas pratique pour mettre les photos ...

j"en ai installé une réglable aussi de sierra, ça tiens par deux vis, il n'y a rien de galère pour la mettre, c'est quoi qui te bloque?

Elle passe comment dans ton tablier ? t'as pas de mis de roulement ?

Ça passe comme dans le bouquin et j'ai mis un roulement genre palier plat qui a du me coûter 8€.
On voit ici
https://kitcar.1fr1.net/t8601p275-une-locost-de-plus

Oui ca va pas mal, moi ca touche partout
T'as trouvé un palier au bon diamètre interieur ?

Oui

je vais avoir le nez à revoir, je me suis rendu compte, en la regardant bien en face, qu'il n"est pas symétrique à gauche et à droite, hauteur et forme!
j'aime bien sa forme générale et je souhaiterais l'utiliser pour refaire un moule, symétrique ce coup-ci, mais j'ai jamais fait.
comment procéder et ensuite je chercherais de bonnes adresses pour la fourniture de fibre, résine etc...
quelqu'un a t il un exemple en photo, de moule de nez?

Achètes en un directement à Cc21.

c'est la solution la plus "simple" effectivement mais j'aime bien la forme de celui que j'ai, il est plus bas et plus long. si je change, il faut que je modifie ensuite mes fixations, radiateur etc. de plus, j'aimerais bien essayer de toucher un peu à la fibre un de ces quatre.... c'est pas une urgence, peut être un travail d'hivers?

Bonjour Bruno,
désolé pour une réponse tardive mais je ne peux pas me connecter de chez moi... je n'ai pas le "répondre " ???
Bref,
pour le peu d'expérience que j'ai dans ce domaine, je pense qu'il faut que tu corriges sur ton nez actuel tous les défauts avec mastic ou autre puis que tu t'en serves de moule
pour les sites:
je me sers chez :https://resines-composites-direct.fr/
sinon tu as : http://www.resines-et-moulages.com/
et un forum: http://www.forum-resines.net/
sinon tu as aussi Sicomin qui ont un très large choix
voilà voilà
a+

Hello hello,
Estque cette projet est toujours en cours ?
Je suis dans l ariege , a le mas d'azil,
Je connais Didier a qui tu a achetté le chassis,
Bon continuation.

le projet est "terminé" si on veut, elle roule, tout est réglé mais les personnes qui ont ce type d'auto, même une Cat, les font en général évoluer un peu, il y a toujours une petite touche à apporter. moi je voudrais refaire mon nez, peut être la couvrir un jour, rajouter un repose pieds passager, revoir mes instruments de tableau de bord, rajouter un radiateur d'huile etc. choses que je devais réaliser cet hivers mais je suis actuellement en convalescence!
je n'ai aucune nouvelle deDidier, je l'ai appelé plusieurs fois, je suis allé le voir mais personne... j'aurais aimé pourtant lui faire essayer l'auto

bonsoir, je trouve que le poids que tu m'annonce me parait tout a fait correct pour une voiture qui a priori n'est pas destinee a la course.en tout cas belle realisation;
une petite precision: pourquoi les ailes moto a l'av?: look simplicite performance,
je pose cette question car pour moi les ailes moto me gene :en braquage maxi le pneu effleure le triangle superieur , bien sur, je peut mettre une butee.

cordialement
FP74

Rien ne touche en butée a part les clignotants qui sont souples, mais touchent de tres peu.
Je préfère le look des ailes motos mais surtout, quand j'ai repris le projet de Mr Pradaloup, elles faisaient partie du lot.
Je regarde top gear  ce soir et ils présentent la dunkervoort gto qui fait seulement 690kg pour beaucoup plus de chevaux!
Sincerement' sans vouloir faire de la piste, si un jour j'en reconstruit une, je ferais plus léger.
Après, j'ai une grosse envie de l'améliorer par de petites touches...mais la je suis en train de rénover un peu ma t16...
Mets une photo de ton triangle supérieur pour voir

bonjour; va sur mon sujet, il y a la photo du train av.

A+

je suis à la recherche de profilet alu pour un pare brise, mais je voudrais retrouver le même que sur une cat ou autre, je n'arrive pas à trouver sur le net, quelqu'un aurait-il une bonne adresse?

l'encadrement du pare brise sur une ROBIN HOOD est en AL de 15X15 en 3mm d'epais dispo sur commande, attention pour le ceintrage,perso,je n'y suis pas arrive meme le metallier a cote de chez moi s' est gratte la tete ;3mm sur le champ,ça ne se ceintre pas facilement en ce qui me concerne j' ai opte pour un solution artisanal avec les moyens du bord.
bon courage!!!!

cordialement

Sur mon ancienne dutton j'ai fait un encadrement en profilé alu de chez bricorama acec la méthode du viuquon de gibbs et nickel

La méthode du bouquin semble facile sur le papier mais dans la réalité, c'est autre chose...

[quote="Maurice"]La méthode du bouquin semble facile sur le papier mais dans la réalité, c'est autre chose... [/quote

J'ai pas dis que cetais facile mais le résultat et pas mal du tous

Le plus dur étant de faire l'outil pour le cintrage, après je detrempe le profiler sans le refroidir (sinon sa le cintre ) ensuite je le mets en place et faut 10-15 min pour faire le cadre ensuite petit coup de ponçage pour enlever les trace et appret/peinture

Tu aurais des photos de ton entourage de pare-brise?
Ma question est peut-être bête mais qu'appelles-tu "détremper"? Il est en alu ton entourage de pare-brise?