Fiat 126 bis pour la piste

bonjour

je l'ai reçu,elle est dans mon garage,ma Fiat 126.





elle est pratiquement vide.





le compartiment moteur-boite d'origine,en porte a faux arrière.



je pense qu'il serait plus facile,de remettre un moteur (de moto)en position central arrière.

pour l'instant je vais continuer de l’alléger  

Dom

salut
donc changement de direction????????

marcel

dallara a écrit:

salut
donc changement de direction????????

marcel

salut Marcel

non non pas du tout,la MT10 ,c'est un projet à long terme,j'avais prévue de la faire sur plusieurs années,(voir pour ma retraite)la fiat,c'est pour m'amuser en attendant,début d'année prochaine il faut qu'elle fasse ces premiers tours de roue.

Et vue à quelle vitesse avance Jérémy,il va ce passer encore quelques années avant d'avoir des portes moyeux de GRAC.


@+ Dom

- Ca c'est du bon délire   

- Bonne idée j'adoooooore..........

bonjour

hier j'ai continué l’allègement du proto,j'ai démonté tous ce qui n'ai pas utile sur circuit








je pense que je vais aussi supprimer les 2 vitres de custode et celle du hayon pour ventiler le moteur qui sera en position central
et remplacer les 2 vitres des portes par du polycarbonate.


Dom

tu aurais dut tout de même laisser le moteur, je plaisante...      
Bonne continuation et tien nous au jus.

j'en ai encore enlevé,je crois que je vais m’arrêter là sinon je risque de m'envoler si elle est trop légère    








de toute façon,y a plus rien de démontable,a si,le frein à main,mais ça peu encore servir non?  


Dom

- Tu comptes faire une silhouette, découpe du plancher remplacé par un chassis tubulaire ?

Non,seulement quelques tubes pour fixer le différentiel et le moteur

tu la coupes en 2 dans le sens de la longueur et tu augmentes la voie de 20 cm
et tu choppes le toit en inclinant la baie de pare brise
et la t es prêt pour le lac sale de BONNEVILLE  

des suisse ont fait un combi de folie avec un moteur porsche turbo ils tournent a SPA plus vite que les ASTON ...
la construction sur leur site est une tuerie  
https://www.youtube.com/watch?v=hEt6aaKyxiA

A+
YVES

aaaahhhh le moteur de moto dans une petite voiture , les italiens le font ,je crois même qu'ils ont une catégorie pour les courses de côtes ,désolé j'ai perdu le lien .
certains le font avec les Smart et du kawa ,d'autres avec des sans permis c'est un super projet , l'idée de Jno est trés bien ,c'est plus sécurisant que d'adapter qq tubes sur une coque existante
Et le tr.avant ??? celui de la Fiat est peut être un peu .....juste non ?

hola!!pas de panique,je ne veux pas faire une bête de course,juste un petit bolide pour m'amuser sur circuit.

dans un premier temps,je vais seulement la rabaisser,voir mettre des elargisseur de voie,pour les premiers essais,après il y a des kit frein et suspension intéressant sur certain site comme celui-la:

http://www.500mania.it/ns/index.php/store_gbr/prodotti/suspensions-and-brakes?limit=all


a part les deux amortisseurs arrières qui sont spécifique à la 126 bis le reste des trains avants et arrières sont pratiquement identique à ceux des fiat 500.

je vais chercher la moto le 25,une HONDA 750 VFR de 100cv.

par contre,ceux qui me m’embête un peu c'est de mettre plus de 700€ dans un arceau OMP,si quelqu'un à une idée je suis preneur,car moi je peu couper,souder les tubes ,le problème c'est le cintrage.

Dom

Pour un peu plus de 100 € et elle va pas mal.
J'ai fait 2 arceaux avec du diamètre 50 et 40.

http://www.ebay.fr/itm/Cintreuse-Presse-a-cintrer-hydraulique-12-T-6-matrices-/121238210559?pt=FR_YO_MaisonJardin_Bricolage_Plomberie&hash=item1c3a5c47ff

GTM63 a écrit:

Pour un peu plus de 100 € et elle va pas mal.
J'ai fait 2 arceaux avec du diamètre 50 et 40.

http://www.ebay.fr/itm/Cintreuse-Presse-a-cintrer-hydraulique-12-T-6-matrices-/121238210559?pt=FR_YO_MaisonJardin_Bricolage_Plomberie&hash=item1c3a5c47ff

merci GTM63

je n'avait pas envisager cette solution,mais je ne croyait pas qu'il existait des cintreuse pour un peu plus de 100€.
elle est facile d'utilisation?

Dom

Au début tu gâches un peu de tube, c'est surtout pour l'arceau principal ou il y a deux coudes qu'il faut faire attention pour avoir la bonne dimension en largeur.
Quand tu as fait le premier coude, avant de le retirer de la cintreuse, tu prends des mesures pour savoir comment repositionner pour le deuxième.
La seule difficulté c'est pour faire l'arceau principal dans le même plan, c'est à dire que si tu le poses sur une surface plane, il ne faut pas qu'un des pieds soit relevé, mais que l'ensemble porte bien à plat.
L'idéal c'est d'avoir une autre personne pour t'aider à positionner et surtout il faut prendre son temps mais il n'y a rien de sorcier  

Une cousine   

Bonjour RAMIREZ

j'aime bien celle avec le moteur porsche à mon gout plus réaliste


Dom

bonjour

ça y est,la moto est arrivée  



HONDA 750 VFR

quand l'auto sera prête,je démonterai la mécanique avec son faisceau éléctrique et le bloc compteur.
tout le reste est revendu.



Dom

bonjour à tous

j'ai oublié de préciser que c'était un projet "low-cost" comme on dit,j'ai vais donc dans un premier temps utiliser le plus possible de pièces d'origine fiat,l’avantage de la 126,c'est que les pièces ne sont pas chère.

le différentiel et les deux transmissions




j'ai commandé différentes pièces neuves comme les arbres,les tulipes,les accouplements en bout d'arbres sur les moyeux de roues,deux roulements à billes pour remplacer ceux à rouleaux coniques,et bien sur une couronne dentée sur mesure.

voici l'ensemble complet prêt à être remonté.



les transmissions



la partie différentiel




quand j'ai commandé la couronne j'ai demandé un alésage de 86mm






mais il fait 85,9 il manque un petit 1/10



mais avec un peu d'huile de coude ça va rentrer


Dom

J aime bien ce projet!!!

phiflos a écrit:

J aime bien ce projet!!!

-   

bonjour à tous

j'avais un peu de temps cette après midi,j'ai joué de la lime pendant presque une heure pour ajuster ma couronne dentée









je ne sais pas comment j'ai fait quand j'ai commandé ma visserie   elle sont un peu longue





Dom

Hé oui, il y en a qui appelle ça le plaisir de la construction  

c'est tout à fait ça  que du plaisir 

Mais ton différentiel ne trempera pas dans l huile?!

Le V4 rentre correctement dedans?

phiflos a écrit:

Mais ton différentiel ne trempera pas dans l huile?!

Bonjour phiflos

non il ne trempera pas dans l'huile,mais il sera bien graissé,en prenant soin de boucher les deux trous.

Dom

C-P89 a écrit:

Le V4 rentre correctement dedans?

bonjour C-P89

après avoir fait des découpes dans le planché,il va rentrer,en position centrale arrière,mais il faut que je met en place le différentiel pour ensuite aligner les pignons et voir l'emplacement du V4.


Dom

j'aime beaucoup ton projet,   le moteur Honda ne doit pas faire beaucoup plus de 500mm de long + 200 mm d'espace entre l'axe arr et le pignon du moteur c'est ça ? tu garde l'empattement d'origine de la Fiat ?
En Italie ils courent en côte avec des montages de Fiat et moteur moto Susuki je crois, et Austin/ BMW avait un montage de mini avec le moteur moto BMW type K qui de longitudinal passait en transversal central arr. avec une chaine entre le cardan et le dif'
 Il y a la solution du moteur décalé à la place du passager et la tu peux mettre un 12 cyl en ligne !!!
Dans mon grenier j'ai une Simca 5 Topolino et ça fait un moment que je la regarde bizarement

guyecar a écrit:

j'aime beaucoup ton projet,   le moteur Honda ne doit pas faire beaucoup plus de 500mm de long + 200 mm d'espace entre l'axe arr et le pignon du moteur c'est ça ? tu garde l'empattement d'origine de la Fiat ?
En Italie ils courent en côte avec des montages de Fiat et moteur moto Susuki je crois, et Austin/ BMW avait un montage de mini avec le moteur moto BMW type K qui de longitudinal passait en transversal central arr. avec une chaine entre le cardan et le dif'
 Il y a la solution du moteur décalé à la place du passager et la tu peux mettre un 12 cyl en ligne !!!
Dans mon grenier j'ai une Simca 5 Topolino et ça fait un moment que je la regarde bizarement

C'est vraie qu'en faisant des recherche sur le net j'ai vue pas mal de fiat avec moteur de moto en course de cote en Italie,des vraies petits bolides.

pour la mienne,dans un premier temps,je fait cette auto avec un budget minimum pour faire du circuit,ensuite je ferait les modifs nécessaires (freinage,suspension,jantes...)au fur et à mesure des essais,c'est ce qui me plait.

Dom