Fiat 127 route et piste

Bonjour à tous


L'an dernier j'ai fait l'acquisition d'une fiet 127 900cc.




Comme toute les fiat,elle est un peu rouillée
C'est une série 2 de 1981,le précédant propriétaire l'avait achetée en 1984,et l'avait arrêtée en 1995 et stockée dans une grange.

J'ai commencé le démontage pour la restaurer et lui faire une petite préparation dans le style véhicule historique de compétition,pour rouler sur route et sur piste,elle devra donc pouvoir passer le Contrôle technique.






Dom

Bonjour à tous

Après une longue pose,je vais reprendre la restauration de ma Fiat 127,ce week-end j'ai démonté le faisceau électrique et le tableau de bord,il me reste les train roulant et le moteur à déposer avant de l'envoyer chez le carrossier pour pour une restauration,quelque rouille perforante et peut-être, peinture totale.

je prépare cette petite auto juste pour faire des montées historiques,ou du circuit,et qu'elle puisse rouler sur la route,donc pas trop de contrainte au niveau de la préparation,par contre il faudra qu'elle passe le contrôle technique.



Dom

y a pu KA ???????

dallara a écrit:

y a pu  KA ???????

Oui Marcel, Est-ce que tu m'as fait des photos de ton cockpit de grac?  

salut
oui j ai poste les photos

Bonjour à tous


la fiat est démontée,j’attends le passage du sableur pour le devis







Dom

Bonjour à tous

le sableur est passé me faire des devis pour le sablage,un carrossier doit aussi passer pour me faire aussi des devis,en attendant,j'ai commencé à fabriquer les platines pour mon arceau boulonné.




je n'en ai jamais installé,je pensai qu'ils étaient plus précis,quand j’essaie de le centrer à l'avant c'est au niveau des montants de portes qu'il nest pas centré,et quand je le centre au niveau des montants de porte c'est à l'avant qu'il n'est plus centré.

et quand j'arrive à l'équilibrer a peu près,c'est au niveau des passage de roues arrières,que ça ne va pas.

coté droit ça touche juste sur le bord ext



coté gauche ça ne touche pas



et les platines sont incurvées,mais pas dans le bon sens



est-ce que c'est souvent comme ça quand on installe un arceau de sécurité?????

Dom

C'est toujours dans ce style voire pire !
C'est vrai qu'il y a des marques qui se montent plus facilement.
Je viens d'en voir un installé dans une BMW 135, cauchemar et compagnie

GTM63 a écrit:

C'est toujours dans ce style voire pire !
C'est vrai qu'il y a des marques qui se montent plus facilement.
Je viens d'en voir un installé dans une BMW 135, cauchemar et compagnie

Merci pour ta réponse, ça me rassure un peu, je commençait à me demander si ça venait de ma caisse.
Une fois les platines terminée, Est-ce que l'on peut éventuellement caler sous les platines pour le remettre de niveau??

Dom

Pour être sûr de ta caisse, tu peux la piger sommairement, à l'ancienne.
Mesures en diagonale, fil à plomb, etc..
Quand tu as fait ton montage avec les platines tu commences à serrer les boulons progressivement, un côté puis l'autre en regardant tes ouvrants, ta baie de parebrise.
C'est fou ce qu'une caisse peut être déformable. Les cales sont pas indispensables le plus souvent car les tubes sont normalement coupés et soudés à longueur, donc la caisse doit suivre.
Il faut pas oublier que les points d'ancrage sont sur les planchers, les passages de roue (le plus souvent) et c'est justement sur ces parties qu'il y a le plus d'écart.