Comment rouler avec un kit car sans soucis administratif ...

Bonjour,

Info très intéressante, et qui me semble un progrès intéressant pour les voitures 'modifiées' , dont sont les hot-rod, mais aussi bien d'autres ... par exemple avoir changer des étriers de freins de 2 à 4 pistons ... pour aller du plus simple... à la Seven réplique construite autour d'un V6

cependant quelques questions :

- quid de la carte grise : elle reste celle du véhicule donneur ?
- comment se passe le contrôle technique ?
- ces types de voitures sont-elles en immatriculation collection ?
- que pense la FFVE de vos voitures en général, et plus précisément avec l'arrivée probable d'une statut de répliques ?

Merci d'avance

Salut.
Pour le courtier Axa,il commence a être connu,d'ailleurs je passe devant au minimum 2 fois dans la journée.
Pour ceux qui ont déjà des contrat chez un autre courtier de cette société,ils peuvent aussi en faire une demande d'alignement.
Si lui l'a fait d'autres peuvent en faire autant.

Je suis peu etre vieux jeu. Mais regler partiellement l'assurance ne regle en rien le probleme administratif.
La parole du "flic" est peu etre valable pour un simple controle routier.
Mais je doute qu' en cas de carton cela se passe aussi bien.

Par ailleur il est clairement stipule dans le code que la cg doit etre a l'adresse du proprietaire. Comment faite vous ?
Une cg anglaise implique un controle tech tout les an. Vous faites le voyage tous les an ?

J'aimerais bien avoir des infos

Ps: les mines, ca fait plus de 10 ans que ce service a ete remplacer par les dreals ;-)

vous avez raison, c'est trop cher, même si il y a beaucoup de pièces neuves
je vais demander à voir la carte grise et faire une contre proposition, on verra bien.
ton gars n'a pas eu de problèmes mais le jour ou il en a, il est un peu dans la merde!

mon dernier rod était construit à partir de rien, j'avais une carte grise à mon nom et une plaque constructeur de matford 1936.
si tu passe devant arrête toi et pose toutes les questions que tu veux, c'est une dame, dont j'ai oublier le nom, qui s'en occupe.
je ne crois pas que les autres courtiers axa puisse le faire

La semaine prochaine en revenant du taf,je ferrais un arrêt pour avoir des renseignements.

Il y a un certains nombre de membres du forum des bielles chaudes qui y sont assurés,
on en avait ouvert un poste sur ce sujet.
J'ai plus le nom du magazine,mais il avait fait une page de Pub.

Ben mon vieux.... Sale temps pour les kits cars.... Quant à ceux qui roulent avec des cartes grises trashes.

Voici un communiqué que j'ai reçu de la FFVE. <Si cela ne nous arrange pas, celà a le mérite de clarifier la situation...

Après 2 aspirines (et 3 calvas, il faut le dire) j'ai à peu près pigé

Bon, je le mets ci-après:
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Voila, le débat est lancé...

A plus  Papatruf

papatruf a écrit:

Ben mon vieux.... Sale temps pour les kits cars.... Quant à ceux qui roulent avec des cartes grises trashes.

Voici un communiqué que j'ai reçu de la FFVE. <Si cela ne nous arrange pas, celà a le mérite de clarifier la situation...

Après 2 aspirines (et 3 calvas, il faut le dire) j'ai à peu près pigé

Bon, je le mets ci-après:
" />

Voila, le débat est lancé...

A plus  Papatruf

Rien de nouveau avec ce communiqué.

Ca concerne la TVA appliquée par les douanes aux véhicules de collection importés depuis un pays hors CEE.

Véhicule d'origine TVA à 5,5%, véhicule modifié TVA à 20%.

Pour les hot-rods venus des USA, c'est simple : si le douanier voit des freins à disques c'est 20% direct.

C'est comme ça depuis des années, ce papier de la FFVE ne change rien.

Pour les import depuis l'Angleterre, dans tous les cas pas de douane à payer, ce communiqué de la FFVE on s'en fout.

bonjour à tous,
j'ai trouvé une info intéressante sur ce site: http://bpaf.net/forum/index.php?topic=7839.0;wap2
En gros ca consiste à créer une microentreprise pour 150€ en angleterre
c'est tout a fait légal pour les non-anglais: http://www.paradisfiscaux20.com/paradis-fiscaux-creation-societe-royaume-uni.htm)
mettre le kit car au nom de cette boite et de mettre la voiture en SORN pour ne rien payer.
on est taxés sur les revenus de cette entreprise. donc déclarer la voiture comme véhicule de travail.
et on a un V5 en règle qui nous autorise à rouler partout en europe. (sauf au RU puisque la voiture est SORNED)
par la même occasion ça nous exempte de taxe CG francaise et de controle technique.
Après c'est vrai que ça s'apparente à une fraude fiscale. mais bon pour le prix d'une CG ils doivent avoir d'autre chat à fouêter.

C est pas mal, c est pas la carte grise française dont on rêve tous... Mais faute de mieux...!