Petit quizz administratif

Bonjour à tous,

J'aimerai vos avis sur le cas suivant :

Je suis une Dutton Phaeton ;
J'ai, sur le tube supérieur, à l'avant gauche de mon chassis, une plaque rivetée DUTTON avec un N° de chassis à 4 chiffres commencant par 3xxx.
Je suis équipé d'un moteur 1600 Ford à carburateur et d'un pont à lames dont les jumelles dépasse à l'arrière de mon kit carrosserie.
Mes sièges sont moulés à ma carrosserie.
Je suis identifié par un V5 sur lequel on retrouve mon N° de série commencant par P3xxx,
Mon V5 m'identifie bien comme un DUTTON,
Le N° de moteur indiqué est celui du moteur sous mon capot (peut pas faire mieux jusque là...)

MAIS :
Mon immat commence par la lettre Q,
Ma première mise en circulation est au 01/03/1995,
Mon enregistrement auprès de la "préfecture" anglaise AUSSI !!!!

Alors qui suis-je ?

commentaires : je pensais qu'il s'agissait d'une S3 mais là franchement, vu que la dernière S4 à été donnée fabriquée en 1989.... Je comprends pas, et vous ?

Et bien ma question n'inspire pas grand monde on dirait ?

vous ne pensez pas qu'il y a une erreur sur ce V5 ? Ou bien le kit a été acheté et stocké 10 ans dans un garage avant d'être assemblé ?

Personne n'a connu de cas similaire ?

manu45 a écrit:

Ou bien le kit a été acheté et stocké 10 ans dans un garage avant d'être assemblé ?

ça c'est tout à fait probable, le kit a peut être été stocké quelques années et à peu être été assemblé lentement en plusieurs années également...
ça arrive souvent...

Effectivement il peut s 'agir d'un kit qui est resté dans un garage avant d'être monté

Je pense qu'avec les sièges moulés il s'agit plutôt d'une Phaeton S2

Train avant Triumph = S1 ou S2
Train avant Ford Escort = S3 ou S4

Enfin, pour ces voitures rien n'est sûr

Le train avant est constitué de triangles d'escort. Pour moi il s'agit bien d'une S3.

le soucis, comme d'habitude, c'est son éligilité collection à cause de sa date de première mise en circulation de 1995.

Croyez vous qu'en demandant à l'entreprise Dutton, il serait possible d'obtenir un certificat de conformité (ou non conformité) précisant surtout que ce kit serait d'entre 82 et 86 ?

Le but serait de pouvoir démontrer, en temps utile, à la FFVE, qu'il est possible de classer ce véhicule comme étant une véritable Dutton S3 collection.

Quelqu'un est il déja rentré en contact avec l'entreprise Dutton ?

C'est re-moi !

Je te dois de plates excuses pèrefouras car tu as tout à fait raison, c'est bien une S2 (je viens de retourner voir ça de près), les trains avant sont triumph.

Mea culpa, mais pas sur la tête hein !!

Donc une S2 qui aura été conservé au moins 13 années avant d'être immatriculée... ça doit être rare quand même.

je vais regarder la procédure pour l'immatriculer normalement...

manu45 a écrit:

Donc une S2 qui aura été conservé au moins 13 années avant d'être immatriculée... ça doit être rare quand même..

ça ne doit pas être si rare que ça, on trouve bien aujourd'hui encore des kits jamais assemblés de Martin ou Marcadier...
Je suis sûr qu'il y a encore plein de trésors dans le fond des garages...

C'est un fait Gagat, mais, de mémoire, "l'homogation" si je puis dire, par Dutton, ne se faisait qu'une fois le kit monté et présenté à leur usine. Donc une Phaeton S2 achetée en kit en 1980 par exemple, et présenté 15 ans plus tard, ça doit pas être courant.

Bon en attendant, j'ai envoyé un mail à Dutton pour qu'il m'en dise un peu plus et de mon côté, je vais voir avec la FFVE ce qu'ils en pensent.

Bon, ben la réponse de Mr Dutton est on ne peut plus clair :

"HI we have no info on Dutton kit cars however the kit it would have been
built early 1980's it should not have been given a Q plate, it was obviously
registered just before SVA (1997)came out as it would not have passed

Tim Dutton



43 YEARS VEHICLE PRODUCTION:-
1969 - 2012

23 YEARS AMPHIBIOUS CAR PRODUCTION:-
1989 - 2012

www.timdutton.com"

Traduction :
Salut, nous n'avons pas d'info sur les kit cars Dutton, si ce n'est que le kit à du être construit avant 1980, elle ne devrait pas avoir reçu de "Q plate" ; elle a été évidemment enregistrée juste avant la sortie SVA (1997). (je suis pas trop sûr de la dernière phrase alors si un habitué peut faire mieux, j'ai rien contre... )

En réponse, je lui ai demandé s'il serait possible d'obtenir une description détaillée du modèle... on verra bien.

Tu as regardé sur le site du DVLA pour vérifier l'année ?

Effectivement maintenant Tim Dutton ne s'occupe plus que de ses voitures amphibies

Oui, j'ai utilisé la fonction d'enquête du site DVLA et je retrouve les mêmes dates de mises en circulation.

Bon, suite et fin de ma recherche : Monsieur Dutton vient de me répondre qu'il n'y avait plus de documentation détaillée et qu'il n'y a aucun document de conformité disponible.

Là au moins c'est clair, cette Dutton va rester dans un hangar encore 13 à 14 ans... Avec du bol à ce moment là, la CG collection sera passée à 50 ans...

Bonjour

tu as du déjà regarder mais peux-être qu'en contactant le club Dutton tu pourras trouver une aide précieuse

il me semble qu'un membre du forum avait pu obtenir auprès d'eux les documents nécessaire a l'imatriculation collection de sa Dutton sans papier.


http://www.duttonownersclub.co.uk/


Sylvain

Merci 2020, c'est une piste qu'effectivement, je souhaiterai explorer ensuite, pour un autre cas, mais ce qui m'embête dans ce cas présent, c'est que la Dutton de ce sujet est bien identifiée et, somme toute, en règle mais avec un défaut de taille : sa première mise en circulation qui est de 1995.
Il n'est pas possible, pour cette voiture, d'être éligilible collection à cause de cela et on ne peut l'immatriculer normalement sans une RTI... c'est bien dommage mais c'est ainsi.

Enfin, c'est pas grave, rouler avec ce genre de voiture se mérite, il faut être patient et trouver la perle rare

Salut.
Il y a encore la solution d'attendre.

Si tu veux faire dans le plus bizarre :


Il y en a une neuve à vendre (et à finir donc ) sur Gumtree

http://www.gumtree.com/p/cars-vans-motorbikes/dutton-pheaton/109613445


Une S2 de 2013, ca claque, non ?

Salut il y a pas une erreur sur le prix ou c'est au enchéres?
200£ c'est pour pas la donner.

Salut,

c'est clair qu'à ce prix là cela vaut le déplacement....une pistarde pour pas chère

Je sais pas a combien est la Livres en ce moment,
mais a la grosse 300€+les frais pour alle la chercher c'est dommage de pas faire affaire.

stephanedu14 a écrit:

Je sais pas a combien est la Livres en ce moment,
mais a la grosse 300€+les frais pour alle la chercher c'est dommage de pas faire affaire.

252.731 EUR ce jour

Je suis aussi de l'avis que ce kit a été assemblé bien après sa date d'achat. Récemment j'ai retrouvé en Angleterre la trace du dernier Triad produit (descendance de mon Mosquito). Il a été produit en 93 et n'a jamais été assemblé complètement et n'est par conséquent pas immatriculé. Même en étant en Angleterre, je me demande comment son nouveau proprio va pouvoir l'immatriculer. Ca ne va pas être simple.

Sinon tu peux arguer auprès de la FFVE, photos à l'appui, que ta voiture est un modèle plus ancien à sa date d'immatriculation en raison d'un assemblage qui s'est étalé sur plusieurs années. Prends des photos des trains par exemple, en expliquant que les modèles de telle année à telle année étaient équipés ainsi et qu'ultérieurement, ça a été monté autrement, toujours photos à l'appui.

Je connais des cas concrets identiques pour lesquels s'est passé à la FFVE.

climax a écrit:

stephanedu14 a écrit:

Je sais pas a combien est la Livres en ce moment,
mais a la grosse 300€+les frais pour alle la chercher c'est dommage de pas faire affaire.

252.731 EUR ce jour

alors la c'est carrément cadeau... J'aime bcp la description "Wife nagging as this is taking up space in the garden "...

Merçi Climax.
C'est pour cela que j'ai a la grosse,cuillére ou louche.
Cela fait une bonne base pour pas chére,en plus apparement il y a un 2l twin-cam,il y a du potentiel sous le capot.

Je ne pensais pas qu'elle allait vous exciter autant...

200 livres c'est un tarif raisonnable pour un kit qui a passé plus de trente ans dans l'herbe !
A mon avis, elle ne doit pas être aussi belle que sur les photos.

N'oubliez pas que l'on trouve des autos qui roulent pour 1000-1500 livres. Par exemple :
2004 et finitions à prévoir, mais immatriculée.
http://www.gumtree.com/p/cars-vans-motorbikes/robin-hood-2b-kit-car-16l/106924160
1500 GBP


D'ailleurs, j'y vais mardi en chercher (des autos). Qui en veut une ?

Franck

Salut.
J'aurais la place,j'aurais pris,mais les 3 garages sont pleins.

chamanne a écrit:

Je ne pensais pas qu'elle allait vous exciter autant...

200 livres c'est un tarif raisonnable pour un kit qui a passé plus de trente ans dans l'herbe !
A mon avis, elle ne doit pas être aussi belle que sur les photos.

N'oubliez pas que l'on trouve des autos qui roulent pour 1000-1500 livres. Par exemple :
2004 et finitions à prévoir, mais immatriculée.
http://www.gumtree.com/p/cars-vans-motorbikes/robin-hood-2b-kit-car-16l/106924160
1500 GBP


D'ailleurs, j'y vais mardi en chercher (des autos). Qui en veut une ?

Franck

je connaissais pas ce site, juste pistonhead, moi je cherche une fury/fisher/SSC sans chercher

chamanne a écrit:

Je ne pensais pas qu'elle allait vous exciter autant...

200 livres c'est un tarif raisonnable pour un kit qui a passé plus de trente ans dans l'herbe !
A mon avis, elle ne doit pas être aussi belle que sur les photos.

N'oubliez pas que l'on trouve des autos qui roulent pour 1000-1500 livres. Par exemple :
2004 et finitions à prévoir, mais immatriculée.
http://www.gumtree.com/p/cars-vans-motorbikes/robin-hood-2b-kit-car-16l/106924160
1500 GBP


D'ailleurs, j'y vais mardi en chercher (des autos). Qui en veut une ?

Franck

dépenser 250 € ou en dépenser près de 1900 n'est pas la même chose, c'est pour ça que cette dutton "affole" tout le monde. Ici, en france, le moindre tas de ferraille, immatriculé ou non se négocie plus de 1000 €... (exemple, la seven "DIY" motorisée par un 6 en ligne béhème pas finie et incomplète vue l'autre jour sur le coincoin a 1700€, et vendue en quelques jours).

Donc, normal que nous réagissions.. Après, effectivement, il faut voir la caisse en vrai.. Si le bas du treillis est bouffé aux mites et le moteur rincé, ça vaut effectivement bcp moins le coup....

bref, faut aller la bas jeter un œil, (avec le camion plateau et quelques euro livres sterling dans la popoche au cas ou...

Maurice a écrit:

Je suis aussi de l'avis que ce kit a été assemblé bien après sa date d'achat. Récemment j'ai retrouvé en Angleterre la trace du dernier Triad produit (descendance de mon Mosquito). Il a été produit en 93 et n'a jamais été assemblé complètement et n'est par conséquent pas immatriculé. Même en étant en Angleterre, je me demande comment son nouveau proprio va pouvoir l'immatriculer. Ca ne va pas être simple.

Sinon tu peux arguer auprès de la FFVE, photos à l'appui, que ta voiture est un modèle plus ancien à sa date d'immatriculation en raison d'un assemblage qui s'est étalé sur plusieurs années. Prends des photos des trains par exemple, en expliquant que les modèles de telle année à telle année étaient équipés ainsi et qu'ultérieurement, ça a été monté autrement, toujours photos à l'appui.

Je connais des cas concrets identiques pour lesquels s'est passé à la FFVE.

Ce serait mon idée Maurice, mais je n'osais pas, ne sachant pas s'il était possible de "défendre" sa situation auprès de la FFVE.
Je ne suis pas très doué dans la langue de Shakespeare mais je demanderais bien un coup de main auprès du DOC afin qu'il me fournisse un descriptif précis de cette Dutton dans le but d'en prouver le modèle... Ca pourrait m'être utile devant la FFVE.

manu45 a écrit:

Maurice a écrit:

Je suis aussi de l'avis que ce kit a été assemblé bien après sa date d'achat. Récemment j'ai retrouvé en Angleterre la trace du dernier Triad produit (descendance de mon Mosquito). Il a été produit en 93 et n'a jamais été assemblé complètement et n'est par conséquent pas immatriculé. Même en étant en Angleterre, je me demande comment son nouveau proprio va pouvoir l'immatriculer. Ca ne va pas être simple.

Sinon tu peux arguer auprès de la FFVE, photos à l'appui, que ta voiture est un modèle plus ancien à sa date d'immatriculation en raison d'un assemblage qui s'est étalé sur plusieurs années. Prends des photos des trains par exemple, en expliquant que les modèles de telle année à telle année étaient équipés ainsi et qu'ultérieurement, ça a été monté autrement, toujours photos à l'appui.

Je connais des cas concrets identiques pour lesquels s'est passé à la FFVE.

Ce serait mon idée Maurice, mais je n'osais pas, ne sachant pas s'il était possible de "défendre" sa situation auprès de la FFVE.
Je ne suis pas très doué dans la langue de Shakespeare mais je demanderais bien un coup de main auprès du DOC afin qu'il me fournisse un descriptif précis de cette Dutton dans le but d'en prouver le modèle... Ca pourrait m'être utile devant la FFVE.

Tu as un MP

Mail envoyé,
Merci encore de ton aide Climax.

Si je peux faire quelque chose pour toi, hésites pas.

Manu