un Projet pour se faire la main et apprendre.

Salut.
Dans la mise en 3D,le plus simple c'est d'avoir juste la traverse horizontal d'amovible pour la dépose moteur.

Dis moi STEPHANE, j'ai l'impression que tu ais rentré dans ma tête, cela me conforte dans mon choix. Voici avec la 3D comment je vois l'affaire.
J'ai du légerement la modifier en prenant en compte la sortie échappement coté moteur.
Les cercles noir pour la soudure et les cercle rouge pour les fixation par boulons. Cela permettra de sortir facilement le moulin. Pour les barres comportant une croix verte, il faut encore que je détermine leur place exacte, cependant, celles ci seront soudées.
Pour les arrivées de tubes sur le châssis principale, cela va imposer que je double ce dernier vers l’intérieur pour que les tubes cintrés reposent sur leur totalité.
Encore merci RomiWan

Le tube n'est pas arrivé, j'en ai profité pour démonter encore quelques pièces sur la CLIO.

Comment faire une boite séquentielle pour pas cher?
Si cela est trop coûteux, je resterai avec ma boite tradi.

Oui c'est cher, pour te donner une idée de comment ça marche...

https://www.youtube.com/watch?v=vq11CusULlk

Et bien je pense que la boite avec levier de vitesse tradi fera l’affaire.

Salut.
A force de discuter on a à peu prés les même idées.
les tubes marqués en vert tu les soudes sur la cage mais fixer toujours avec des platine sur le chassis.
Tu auras ainsi un chassis libre pour toute intervention.

si je les soudes sur la partie cage, cela ne sert à rien de les visser sur le châssis principale car ils seront de toute façon bridés sur la cage par la soudure.
J'espère que les tubes seront là aujourd'hui car je perds du temps.
Ce matin je vais voir si je peux trouver la connection au collecteur pour commencer la partie échappement. Prévu aussi de faire les rallonges de cardans. J'ai le tube pile au diamètre pour les rallonger.Coup de bol.

Salut.
pour les tubes il faut que tu les boulonnes,au chassis,cela va te le rigidifier.
Parles le en au gars cet apm.

ok

Ce qui s’annonçait pourtant comme une bonne journée, un nouveau sponsor, un autre en attente et un nouveau partenaire, se transforme en CATASTROPHE.
Un contrôleur technique FFSA très sympathique est passé cet après midi pour voir le PROTO.
Et là, mauvaise nouvelle. J'ai bien respecté avec quelques petits ajustements mineures, le règlement de la catégorie C3. Le soucis, c'est que la fédé ne veut plus homologuer de nouveaux C3.
Résultat, 3 solutions s'offrent à moi:
1/ basculer et respecter le cahier des charges en catégorie CN donc avec CRASH BOX + tout le reste soit DES SOUS DES SOUS DES SOUS.
2/ basculer en catégorie PROTO en respect du cahier des charges de cette catégories et là rien n'est perdu mais rien n'est gagné.
3/ tout arrêter?, poubelle quoi.

Le projet est donc au point mort jusqu'à la décision de la fédé si possibilité d'avoir un PASSEPORT en catégorie PROTO.

Voilà, croisez SVP les doigts avec moi en espèrant que cette aventure n'est pas FINI.

RomiWan, puis je te demander 2 ou 3 vues 3D pour joindre à mon dossier. Je peux te faire photos supplémentaires.
Merci

Pas de soucis envoie les photos ....

Salut Tony , ne te décourage pas , la fédé fait tout pour décourager les constructeurs amateurs . Fut un temps , je m´intéressai à la Formula 750 en Angleterre car là vraiment les règlements sont faits pour que les constructeurs amateurs puissent s´exprimer . Ils sont d´ailleurs en pleine expansion et envisagent d´exporter leurs formules
Les éminents membres de la fédé feraient bien d´aller faire un tour là bas et de prendre une leçón d´humilité et réalisme .
T´inquiète pas , c´est pas nouveau . Essaie simplement de trouver un règlement qui te permette de continuer ou prends contact avec l´UFOLEP , histoire de montrer à ces messieurs de la fédé qu´ils n´ont pas le monopole .
Allez zou ! Faut pas mollir .
Hasta luego

Je vais voir avec l' UFOLEP mais comme les 3/4 des roulages sont encadrés par la FFSA ce n'est que reculer .
Je vais tout de même attendre avant de tout stoper. Les superbes plans 3D de RomiWan pourront certainement aider mon dossier.
Rien n'est perdu, ça serait dommage....

RomiWan a écrit:

Pas de soucis envoie les photos ....

Merci pour ton aide, je te transmet les photos en MP. Encore Merci

ah cela est dommage,
je verrais bien une continuation en groupe CM

RAMIREZ a écrit:

2/ basculer en catégorie PROTO en respect du cahier des charges de cette catégories et là rien n'est perdu mais rien n'est gagné.

c'est quoi cette catégorie ?
a la ffsa, je connais que le C3, le CN et le CM. y'en a une autre ?

vmt a écrit:

ah cela est dommage,
je verrais bien une continuation en groupe CM

il faut pas homologuer le chassis en CM ?

ne vous lancez pas dans le CM à moteur moto , là aussi ils ne veulent pas de construction amateur et effectivement il faut faire homologuer le chassis .
Si j´avais 20 ans , je crois que je me lancerai dans la création d´une fédé pour les constructeurs amateurs sur le modèle de la 750 Formula anglaise .
hasta luego

Je suis en train de préparer mon dossier que je remettrai au commissaire FFSA du Mans qui se chargera de le transmettre sur Paris. Le contact est bon et sympathique.
En effet, vous pouvez faire une croix sur vos conceptions de type C3 et vous dirigez vers du CN, CM ou PROTO. Ce que j'ai bien compris c'est que l'homologation CN ou CM c'est gros sous. On n'est bien d'accord et je ne suis pas fou, je ne vais pas aller me frotter aux NORMA, MERLIN ou autres. Mon objectif est bien de rouler sur circuit, participer à des épreuves dites ''loisir'' et faire du slalom. Je m'oriente donc vers la catégorie PROTO. Et là je fais confiance à la personne du technique avec qui je suis en contact pour mon dossier. Je ne peux rien faire de plus.

Egalement, je sais tout comme vous que des GROSSES TETES nous regardent sur ce type de forum car la ressource en idées de conceptions est faramineuse. Encore une fois je vous remercie tous pour votre, vos coups de mains.
Si le NitroCar reçoit son PASSEPORT, je penserais à vous.

J'espère ne pas devoir faire une place sur la cheminée pour le NitroCar Cup car j'en connais une qui va moin rigolée...
Mon épouse me demande qui c'est.

Je reviens vers toi car ton projet m´intéresse vraiment . En fait tout dépend ce que tu veux faire , si c´est du loisir , tu demandes rien á personne , tu finis ton auto et tu vas tourner .
Si comme je le crois tu veux participer en compétition ou créer une série monotype , tu es condamné à passer par la FFSA ou éventuellement par UFOLEP et tu es obligé de passer par leurs normes pour qu´ils acceptent ton véhicule .
Donc je crois que tu as bien fait de solliciter une homologation en proto .
Tu parles de Norma mais il ne faut pas oublier que Norbert Santos a démarré un jour en construisant sa 1º voiture . Ce qui me révolte c´est qu aujourd´hui on nous dise :Non vous ne pouvez pas créer votre voiture parce que vous n´êtes pas constructeur !!
Hasta luego

pbay.motors a écrit:

Je reviens vers toi car ton projet m´intéresse vraiment . En fait tout dépend ce que tu veux faire , si c´est du loisir , tu demandes rien á personne , tu finis ton auto et tu vas tourner .
Si comme je le crois tu veux participer en compétition ou créer une série monotype , tu es condamné à passer par la FFSA ou éventuellement par UFOLEP et tu es obligé de passer par leurs normes pour qu´ils acceptent ton véhicule .
Donc je crois que tu as bien fait de solliciter une homologation en proto .
Tu parles de Norma mais il ne faut pas oublier que Norbert Santos a démarré un jour en construisant sa 1º voiture . Ce qui me révolte c´est qu aujourd´hui on nous dise :Non vous ne pouvez pas créer votre voiture parce que vous n´êtes pas constructeur !!
Hasta luego

Bonjour,

Je suis avec un grand intérêt ta construction surtout que tu comptes la faire approuver par la ffsa, projet que je compte réaliser également mais ce n'est pas pour tout de suite.

En fouillant sur le site de la ffsa, je ne vois nulle part un réglement sur le groupe PROTO, tu as un réglement sous la main?

je vois vois le groupe CM mais le chassis comme tu dis

Citation :

15.1. Structure anti-tonneau
Elles devront être homologuées par la FFSA

pour le groupe CN/CN-F/CNplus (moteur de moto possible en CN-F), il y a marqué un peu partout :

Citation :

Un certificat de test est établi par la FIA conformément à la procédure d'approbation figurant en annexe 1.
Une copie de ce certificat doit être délivrée par le constructeur au concurrent

biensur l'annexe 1 n'est pas dans le document....

le groupe C3 n'a plus l'air d'exister.

Le groupe E (monoplace) n'est semble-t-il pas encore atteint par ces vagues de tests et approbations mais pour combien de temps....

En tout cas courage pour la suite !!!

Je viens tout juste d'être recontacté par le commissaire qui repasse en soirée la semaine prochaine, il a peut être trouvé une possibilité. Va falloir que je tienne jusque là.

gtkill t'es peut être dans le bon.

Je viens d’éplucheur le règlement GROUPE E,cela me semble pas mal mais après échanges de messages avec le commissaire, celui-ci pense à autre chose et est en plein épluchage. Faisons lui confiance et attendons quelques jours.

Je tiens à vous faire partager le superbe travail de RomiWan. Il à réalisé ce travail en un temps reccord et avec des modifs que je lui ai demandé au dernier moment.
Je tire mon chapeau!

Très beau chassis

C'est vraiment la copie parfaite!

Salut.
Trés bon travailm de mise en 3D.
En regardant le bloc avant il me vient 2 choses en tête,
ne vas t'il pas y avoir de torsion latéral dans les appuis,
en cas de choc avant,cela passe sans crash-box,cela va reculer.