un Projet pour se faire la main et apprendre.

J'ai peut être trouvé une CRASH BOX d'occasion, j'attends de savoir si l'adaptation est possible.
J'ai cintré les deux tubes arrière car demain je dois tout ramener au boulot, cintreuse et chèvre. Ça fait bizarre de m’être stoppé dans mon élan.

Je viens de retrouver le sourie! Cet après midi je suis allé faire un tour au circuit BUGATTI où j'ai eu le plaisir de discuter avec des personnes de chez COURAGE CLASSIC; Ils m'ont confirmés qu'il était possible, hors compétition de rouler avec nos kitcars sur circuits lors de journées.Tout comme me le signalait pbay.motors . J'attends tout de même la visite du contrôleur; Si je peux l'homologuer tant mieux, sinon je le termine pour ce genre de journées.
J'ai ajouté un nouveau sujet avec les photos du jour.



Yessssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

Salut.
C'est bon signe de pouvoir rouler avec des protos sur le Buggati.
Et c'est cool d'avoir eu des contacts avec les perssonnes de chez COURAGE CLASSIC.
Tu en as pas avec les mode du 2 roues de chez le SERT?Ils sont aussi sur le secteur du MANS?

stephanedu14 a écrit:

Salut.
C'est bon signe de pouvoir rouler avec des protos sur le Buggati.
Et c'est cool d'avoir eu des contacts avec les perssonnes de chez COURAGE CLASSIC.
Tu en as pas avec les mode du 2 roues de chez le SERT?Ils sont aussi sur le secteur du MANS?

Je ne connait pas. Je ne 'ai pu avoir les côtes que tu me demandais. Partie remise.

Le SERT
http://www.world-endurance.com/2007/2007-ewc-pit-1174064965.htm
et une série de 6 vidéos
https://www.youtube.com/watch?v=t60RP6YZZ4o&feature=relmfu

Pour les côtes,la prochaine fois.

stephanedu14 a écrit:

Le SERT
http://www.world-endurance.com/2007/2007-ewc-pit-1174064965.htm
et une série de 6 vidéos
https://www.youtube.com/watch?v=t60RP6YZZ4o&feature=relmfu

Pour les côtes,la prochaine fois.

En faite, j'étais assis juste derrière le patron du Team lors de la remise des prix ACO.

Dominique Méliand c'est un sacré Bon homme.
Cela me plairait bien de le voir et de discuter avec lui.

Bonne nouvelle, le projet reprend

RAMIREZ a écrit:

Bonne nouvelle, le projet reprend

tu as eu des nouvelles du technique ???

C'est super ça
tu continu avec la réglementation de quelle catégorie?

oui, je continu sur le model de règlement C3. Il me reste à trouver un PASSEPORT C3 déjà existant en faite.

salut.
Sur ce coup là je comprends pas.
Un passeport peux etre transféré sur un autre véhicule?

En faite sur un véhicule respectant les mêmes normes et la même conception.
de toute façon je suis déterminé à le terminer même pour uniquement le faire rouler en loisir. Ce pourrait également un bon moyen de récompenser les sponsors et ceux qui m'ont aidés à cette conception.

Je viens de m'arrêter il y a quelques minutes.Modification du capot avant.

La forme commence à se précisait.
Envelope ton volant avec du film étirable ou démonte le pour ne pas l'habiller.
Bonne continuation.

Je n'ai pas fait grand chose aujourd'hui car je lance un petit club de buggy RC pour les jeunes des entourages. Je prête une partie de terrain qui ne me sert pas . J'espère faire vivre un peut tout ce petit monde autour des sports MECA.

Voilà ce que j'ai réalisé ce jour, un peut de ponçage, ouverture des ouïes latérales.

J'ai également commencé l'assemblage de la cage moteur que je compte monter ce soir après manger. Ce sera mon DESSERT.

salut.
Il faudrait que tu fasse une simulation de mise en place de ton radiateur.
Il me semble que tu as pas assés de hauteur et trop en arriére.

stephanedu14 a écrit:

salut.
Il faudrait que tu fasse une simulation de mise en place de ton radiateur.
Il me semble que tu as pas assés de hauteur et trop en arriére.

De ce coté là, le radiateur d'origine est beaucoup trop encombrant. Je pence le remplacer par 2 radiateurs moins volumineux type karting ou kart cross.

Il faut privilégié la surface mais aussi la longeur du radiateur.
Pourquoi,un long mais pas haut refroidira mieu q'un haut et étroit,
il faut prendre la surface en 3,le haut etant plus chaud que les 2 autres.
C'est comme pour un aquarium.
Prendre aussi un model avec une entrée et une sortie en diagonale pour forcer le liquide à traverser toute la surface.

un radiateur de ford fiesta pourrait peut etre aller (souvent utiliser en kart cross)
http://www.oscaro.com/radiateur-du-moteur-ford-fiesta-ii-83-0-9-45cv-470-19913-2606-gt

C'est une bonne idée les radiateir de Ford fiesta,ils sont pas encombrant.
Vu sue le moteur F2N en carbu donne déja 90ch,je ne sais pas en injection
le fiesta 45,j'en metrais 2 pour dissiper la chaleur correctement.

C'est une bonne idée, je vais voir et cela coûtera très certainement moins chère qu'un radiateur de kart.

Le boulot de ce soir.
Le capot fait quelque peut massif, mais je n'ai pas trop le choix. Il y a encore de l'habillage à venir.



Je n'exclus pas de laisser la partie haute du moteur à l'aire libre. La nuit portera conseil...

La nuit a portée conseil...

La bouche d'aération supérieur doublée.

beau projet de coque
impatient de voir la réalisation en poly

Début de la mise en place de la cage moteur



Mise en place des deux renforts avants de l'arceau principale.

Ce soir, j'ai continué le capot arrière



Et comme vous l'avez remarqué, les deux latéraux carrosserie du cockpit