La seven D'Alberto

quoi?
....
t'a oublié quelque chose??
....
ah,tantot??
...
bien sur,je viendrai jeter un coup d'oeil sur ma boite mail,t'inquiéte pas..ciao..

alberto51 a écrit:

salut Reg

pourtant il me semble que c'est celle d'une escort que tu as?

avec des rallonges

dis m'en plus

j ai bien une cremaillere d'escort
mais ce que je voulais dire c'est qu'aucune cremaillere n' a la longueur idéale 'théorique' pour cette auto
et que c est la cremaillere d'escort qui en est la plus proche

pour info les rallonges préconisés dans le bouquin sont trop longues:j ai du raccourcir les miennes de 10mm
j ai contacté chris gibbs pour en savoir plus mais il n a pas d'explication pour cette difference
a priori les anglais n ont pas ce problème:peut etre les rotules sont elles différentes sur les sierra francaise???

je te remercie Reg

et bien je vais faire les mienne sur mesure
je vient de recevoir le livre de Chris Gibbs
et

J'ai eu aussi le même problème.
Le fait que la crémaillière soit différente entre la France et L'Angleterre peux jouer ( LHD / RHD ).

et c'est dans ces cas là que l'épure de jeantaud est vitale..
placer la voiture bien a plat,tracer les lignes,d'apres le POINT DE PROJECTION AU SOL de l'axe de fusée..et voir que la rotule soit dans le chemin de la ligne,avec un niveau..

salut à tous
me revoilà a nouveau

demain:
-fabrication du nouveau support de pont
-modification d'une partie du châssis (arrière pour mise en place des triangles)
-et plus si le temps me le permet

donc bientôt de nouvelles photos de l'aventure

buga a écrit:

et c'est dans ces cas là que l'épure de jeantaud est vitale..
placer la voiture bien a plat,tracer les lignes,d'apres le POINT DE PROJECTION AU SOL de l'axe de fusée..et voir que la rotule soit dans le chemin de la ligne,avec un niveau..

tu aurais un croquis ou un schéma pour l'épure de jantaud?

salut Reg

tu as un lien page 4

http://autotech.free.fr/autotech/geometrie/index.php#b

ou ici un deuxième:

http://eric.cabrol.free.fr/DynamiqueVehicule/geoVirage.html

mais tu peut sur le net en trouver bien d'autres

google est ton amis

la suite

fabrication des nouveaux supports de pont

découpe des supports



un petit coup de meule pour les rendre complètement identiques



quelques points de soudure



et voila !!!!



la soudure complète se feras au démontage pour peinture
et maintenant je vais démonter et modifier la partie arrière du châssis
pour remonter le pont

A+

la suite







la prochaine fois
je vais faire le reste du châssis arrière qui reçois les triangles

salut
je crois que tu as trop avancé les fixation du pont
a l'origine elle sont plus en arrière

sur le bouquin
elle sont là

alors je l'ais est mis comme le plan

regarde sur le bouquin page 40 fig 4.11 elle sont vers l'arrière
42 fig 4.13
43 fig 4.14
elle sont vers l'arrière car quand tu va mettre ta plaque les boulons vont gêner
enfin tu fais comme tu veux

pradaloup a écrit:

regarde sur le bouquin page 40 fig 4.11 elle sont vers l'arrière
42 fig 4.13
43 fig 4.14
elle sont vers l'arrière car quand tu va mettre ta plaque les boulons vont gêner
enfin tu fais comme tu veux

tu as entièrement raison elles sont 25 MM en arrière
mais comme elle ne sont que pointés
je vais bouger ça

merci

Salut,
Tu n'avais pas déjà coupé ton arbre de transmission, si tu déplace ton pont c'est pas sur qu'il ai la bonne longueur.
Bonne continuation.
A+
Yves D.

YDG a écrit:

Salut,
Tu n'avais pas déjà coupé ton arbre de transmission, si tu déplace ton pont c'est pas sur qu'il ai la bonne longueur.
Bonne continuation.
A+
Yves D.

effectivement
mais faire et défaire c'est toujours travailler

la suite

fabrication du support de train arrière

et reprise du support de pont







demain encore un peut

très bien
on en est a peut près aux même point

alberto,j'apprécie que malgré tes connaissances,tu accepte les remarques..
(peut être difficilement,je n'en sais rien,je ne te connais qu'a travers les messages)
ouverture d'esprit,reconnaitre qu'on ne connait pas tout,et ne pas se faire passer pour ce qu'on n'est pas réellement..
accepter les fautes,les erreurs..
CA c'est etre un homme..

et oui j'en apprends tous les jours
et j'apprécie les remarques
surtout quand elles sont constructive
et je n'ais aucun problème a dire que je me suis trompé
bien au contraire
on ne peut avancer que comme ça

pradaloup a écrit:

très bien
on en est a peut près aux même point

envoie une photo qu'on se rende compte

le dernier qui a finis paye le champagne a l'autre

pas de problème pour le champagne je crois que c'est moi qui finirai en dernier

voici ou j'en suis
https://2img.net/r/ihimizer/img132/9827/013rr.jpg

oh une petite mini au fond!!

oui je suis en train de la finir

allez la suite

d'abord il faut coupé un tube qui va gêner



et voila ce que cela donne avec les triangles





et voici le train arrière avec les quatre triangles



et oui même le dimanche
mais quand on aiment !!!!!

pradaloup a écrit:

voici ou j'en suis
https://2img.net/r/ihimizer/img132/9827/013rr.jpg

ben!!!!!
il est ou le moulin!!!!
ou alors tu vas y mettre des pedales

c'est de l'humour
bien sur!!!

c'est vrai qu'on en est pratiquement au même point a quelque détail près
tu est plus avancer que moi sur le châssis
mais je vais te rattraper
enfin j'espère
ou sinon le champagne c'est pour moi

Joli boulot, ça donne une dose de morale que de voir les projets avancés...... SUPER
Puis pour le champagne , si je comprends bien le premier fini paie le "champ's" !!???

non le dernier

c'est plus stimulant