La seven D'Alberto

je me disais bien que je connaissais (de vue) ce type de petits chassis..
effectivement,cette austin a eu pas mal de succés et d'imitateurs dans d'autres marques..euh,on ne peut pas parler a proprement parler d'imitations,mais d'inspiration du concept de la petite voiture légére..
en automobile les uns ont toujours copiés les autres,depuis le début..
quand ça leur semblait convenir..
je te souhaite de réussir a rouler cette année..
et quand on approche de la fin,en général on est un peu plus "boosté"..donc ça va aller..

Bonjour a tous.
Un sujet que je découvre et une belle aventure bien expliquée.
As tu avancé soit sur l'auto soit sur le faisceau en ce début d'année.
Bonne continuation pour ta réalisation.

bonsoir à tous
bienvenus à toi stephanedu14!

non pas pour l'instant j'attend le redoux,pour m'y remettre!
c'est pour bientôt!!

me revoilà avec plein d'énergie pour continuer ma SEVEN
donc le froid est en train de se calmé et il commence à faire à peu près bon dans mon garage (5 degrés)
en attendant le redoux je ne me suis pas arrêté ,mais mon travail me prend de plus en plus de temps
et bientôt mes fonctions vont changer et cela sera certainement pire .
mais ma SEVEN ne s'arrèteras pas pour autant !!
voici ce que j'ai commander en UK







se sont les tulipe qui remplace les amortisseurs d'origine,ou vont se greffé les rotules de ford transit
les voici d'ailleurs commandé en France cette fois



ils sont en 18X1.5 et le voici monté sur la tulipe



il me reste plus qu'a monté mes moyeux sur les triangles,j'y vais de ce pas
A+

ps:si l'un d'entre vous a des amortos d'occaz que je puisse faire les essais avant d'en acheter des neufs
cela m'intéresse !
merci d'avance

J'ai des amortos bilstein de lotus elise S2 morts.. Je peux te les filer

s'il sont de même longueur que ceux de la SEVEN
et qu'ils peuvent me permettre de vérifié tous les point d'ancrage !
merci beaucoup!
je te donne mon adresse en mp , dit moi le prix de l'envoi que je te le paie et voila

alberto51 a écrit:

s'il sont de même longueur que ceux de la SEVEN
et qu'ils peuvent me permettre de vérifié tous les point d'ancrage !
merci beaucoup!
je te donne mon adresse en mp , dit moi le prix de l'envoi que je te le paie et voila

Je peux pas te les envoyer avant fin mars, je suis toujours pas en France. Pour les dimensions c'est pareil. Si tu pouvais te renseigner de ton coté pour les dimensions :

Bilstein pour Lotus Elise S2 Rover (amorto avant)

j'ai essayé de trouver les différences et j'ai rien trouvé
si quelqu'un connais les différence qu'il y a entre les amortisseurs seven et ceux de la lotus elise
qu'il se fasse connaitre svp !

Salut, deux trois petites questions, peux tu me donner le diamètre et la longueur de ta tige fileté de ta rotule ainsi que le diamètre de celle ci STP.
Tes manchon à combien tu les as eu? il y à des truc sur ebay à pas chère mais il n'ont non pas de décalage.

merci

- Pas mal le désaxage de ton adaptateur , tu vas pouvoir régler ton carrossage et ta chasse aux petits oignons

neo-mini a écrit:

Salut, deux trois petites questions, peux tu me donner le diamètre et la longueur de ta tige fileté de ta rotule ainsi que le diamètre de celle ci STP.
Tes manchon à combien tu les as eu? il y à des truc sur ebay à pas chère mais il n'ont non pas de décalage.

merci

bonjour à tous
pour le diamètre c'est du 18 au pas de 1.5 longueur du filetage environ 60,le diamètre de la rotule est de 15.5
et pour les manchons,acheté en UK par internet,livré à la maison pour 50 livres les deux + le port
voila vous savez tout !

Jno10 a écrit:

- Pas mal le désaxage de ton adaptateur , tu vas pouvoir régler ton carrossage et ta chasse aux petits oignons

effectivement tu peut les réglés dans tout les sens
il sont un peu plus cher mais ça vaut le coup!!

dans le livre de gibbs il recommande de ne pas s en servir pour regler le carossage ou la chasse
le desaxage est fait pour compenser la geometrie anti-plongé du moyeux donc il faut le mettre trou vers l avant

reg a écrit:

dans le livre de gibbs il recommande de ne pas s en servir pour regler le carossage ou la chasse
le desaxage est fait pour compenser la geometrie anti-plongé du moyeux donc il faut le mettre trou vers l avant

salut Reg
sauf si comme moi tu as fait des support de triangles plus large et que tu peut compensé par des rondelles d'un coté ou de l'autre du triangle !

desole j avais pas fais gaffe a ce detail de ton auto
j y penserai pour la prochaine

dis moi Reg
est ce que tu pourrais me donner la longueur en mm d'axe en axe de tes amortos avant et arrière stp
je galère à trouve la bonne dimension
merci d'avance

Salut,
Si tu cherches des amortisseurs ce modèle doit pouvoir aller pour pas cher du tout, il te suffit de réaliser 4 chapes avec silent bloc à visser pour la fixation haute du combiné.
http://cgi.ebay.fr/Kit-Suspension-Combines-Filetes-MAZDA-MX-5_W0QQitemZ160408136142QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Auto_Tuning?hash=item255911e9ce#ht_2250wt_1165
ou ceci mais beaucoup plus cher :
http://cgi.ebay.co.uk/Lotus-Elise-Gaz-adjustable-coilover-suspension-kit_W0QQitemZ200448628971QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2eabab58eb#ht_677wt_1165
A+
Yves D.

ils font 355mm en position detendu

la ref chez gaz shock: 130-090-B12 1"EXT

les ressort sont different:350(kg/livre???) devant et 200 arriere

merci beaucoup REG

là j'ai du concret !
on avance

Salut,
Des combiné ressort/amortisseur spécifique Seven.
http://cgi.ebay.co.uk/Haynes-Roadster-Kit-Car-Gaz-Shocks-Springs-Set-NEW_W0QQitemZ200413731021QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2ea996d8cd#ht_531wt_939
A+
Yves D.

Merci pour les cotes, je vais les retranscrire sur mon 3D et finalisé mes triangles.

merci Yves
et ta 707 avance aussi d'après les dernier post que j'ai lu !!
elle seras bonne sur cette été ?
des news du roadster de ton neveu ?

bonjour Neo-mini ne t'inquiète pas je pense à toi mais en ce moment j'ai pas beaucoup le temps !

Salut,
Pour la 707 je m'étais fixé 5 ans reste donc un peu moins de 2 ans, j'espère pour cette année faire tourner la mécanique et si possible les premiers essais circuit.
Pour le Roadster de Xavier il a pratiquement terminé un gros travail : raccourcir un pont de Fiat 131 ce qui n'est pas du tout évident, ensuite il restera à attaquer le châssis aux cotes exactes de sa carrosserie.
Pour aller au bout de tel projet lorsqu'on fabrique tout de A à Z il faut beaucoup de patience et surtout ne pas être seul pour se motiver l'un l'autre.
Bon courage pour ton projet et n'hésites surtout pas à nous contacter si besoin.
A+
Yves D.

j'en prend bonne note Yves
et continuerais à vous suivre tous deux avec vos constructions qui vont faire partie des plus belles du forum
la patience,je n'en manque pas !
mais c'est le temps qui me manque malheureusement (beaucoup de boulot peu de loisir )
on fait avec !

Salut Alberto, je viens de relire les 18 pages de ton post et vraiment, chapeau, tu auras tout fait sur ta seven, c'est vraiment du beau travail. On va te suivre de près.
De mon coté, j'ai hâte de commencer le châssis avec mon oncle, tant que la structure n'est pas là, on a pas a proprement parler "commencer" la voiture et pourtant, les heures passées sur le projet commencent déjà à être importantes que du bonheur!!
Heureusement, un coup la 707, un coup le roadster,ça permet de varier le plaisir......

Des que j'ai fini le pont, je met quelque jpg.....
A bientôt...
XDG

bonsoir Xavier
moi c'est avec un très grand plaisir que je suis votre progression et elles sont pleines de bonne idée pour la prochaine
mais d'abord il faut que je termine celle là
mais ce que j'ai pu voir de ton roadster ! il va vraiment être beau !
dommage que l'on soit si loin,sinon à nous trois ça serais plus rapide !
mais ou nous arrêterions nous ??????

les beau jour reviennent et le travail sur la seven aussi !
après l'achat des pièces il faut les monter !
allez la suite
montage des différentes rotules



détail de la rotule supérieur avec le manchon



détail de la rotule inférieur mini cooper



voila les deux moyeux en place avec leur roues



le coté gauche



le coté droit



petit détail des sièges, même le frein à main vas passer !



fixation de la boite par deux platines,en récupérant une partie du support d'origine



et voila il me reste à revoir en totalité le tunnel du pont



demain encore un peu !

il va etre short le tunnel

pour tes triangles superieur, j ai l impression que tu as inversé le gauche et le droit: le bras le + long doit etre vers l avant

sinon sympa les sieges:quelle origines?

- Surtout que l'angle de chasse n'est plus le même ......... , super boulot Alb' ,

salut Reg et Jno10
vous avez raison tous les deux !
heureusement qu'il y en a qui suive !
je vais remédié à ça et je poste les photos !

pour le tunnel,il est pas grand mais ça passe,et je ne voulais surtout pas retouché les sièges!
il m'ont été donné par mon ami Saga,que vous connaissez aussi,
ancien siège aviation,habillé de cuir par les compagnons du devoir !
ils étaient montés dans sa SAGA55,d'ou m'a volonté de ne surtout pas les modifiés !