AVIS: replique countach sur chassis existant sans modif !

porte papillon pourquoi pas, mais encore moins facile pour l'accès

j'ai pas tout à fait abandonné mon projet, je la fais juste à l'échelle 1/4 histoire de chipoter un peu.


pour trouver une calibra fiable, c'est pas un soucis, tout depent de l'entretien...elles le sont toutes
tout depend ce que represente le 'petit prix' pour toi

un calibra turbo fiable pour 3000€ faut pas y penser...
une calibra 2.0i 8s ou 16s, aucun soucis, ca se trouve à pas cher ( http://www.club-calibra.org sur le forum)...les atmo sont increvables... juste un soucis avec opel, c'est la rouille...

j'ai bien une calibra a vendre, une turbo 4x4 95 full option, deuxième proprio (moi), carnet entretien etc, comme neuve, mais pas à ptit prix
je connais aussi une belle 2.0i a vendre avec pas mal de pieces et très bonne (qq point de corrosion mais pas grave) pour 1500€...

mais tu viens de France, donc pas la peine je pense y en a bcp par chez vous, via le forum du club calibra tu devrais trouver facilement

ok,je dois donc voir les problèmes de rouille.
pour conduite la plus économique et assurance éco,tu pense que c'est mieux un 8 ou 16s?

ba la 8s c'est 115cv et la 16s c'est 150cv, j'imagine que c'est moins cher en assurance pour la 8s (je sais pas comment ca fonctionne en france)

mais ces deux moulins sont indestructible et fiable...j'ai ouvert des moulins 16s de plus de 350.000km et comme neuf la bête...

perso, avec mon 2.0i j'ai roulé plus de 150.000km sans aucun soucis (jamais remplacé la courroie de distri en plus ) et ca tourne toujours (elle a +- 370.000km)..je la garde juste pour la coque, vu qu'elle a pas de toit ouvrant, c rare, et c pour un projet racing

y a le 16v ecotech aussi (dans les plus recente genre 95 à 97) qui fait 136cv, et très très fiable aussi