AVIS: replique countach sur chassis existant sans modif !

AAAAAAAAhhhhhhhhhhhhh !!!!
Le futur est en marche !!!! avec kit car ?????

Bonjour,
dans les années 80, la zero, ainsi que la carabo d'ailleurs, avaient été exposées au CIA de Pantin, à deux pas de chez moi....., il me reste ces photos
Il n'y a eu qu'une zero, d'abord peinte en marron métal (capot moteur noir), puis grise métal (capot gris).
la revue "style auto" a également un n° consacré à la stratos.

voici les photos de la carabo

la vue de haut grossièrement , pas evident d'être precis sur base de photo

Précision : la revue Virage Auto consacre 10 pages
à la Zero

Mais oui !!! il y a tout un tas de gens qui veulent une Zero !!!..........

La Zero a existé sous forme de miniatures, il faudrait pouvoir en récupérer une et transposer à l'échelle désirée, 1 ou autre...

la carabo en detail
http://www.oto6.free.fr/carabo/index.htm

84 cm de haut , cela vous expose à ne pas être vu dans la circulation, ce qui peut être très contraignant voire dangereux....
A ne pas négliger, ni oublier.....
La partie supérieure du vitrage latéral est coulissante, on le distingue sur cette photo.

Le tableau de bord est situé sur le passage de roue gauche !

Pour accéder à la clé de contact (il y a en encore une !!!....) et aux divers interrupteurs qui reposent sur le bord du vitrage supérieur gauche, il faut croiser les bras !!........et peut être les doigts pour rouler !!...
Vue sur le moteur lancia HF.

on voit mieux la

Très intéressant ce topic, je découvre de chouettes photos d'archive et apprend plein de choses!

Si les pieds sont en arrière du train avant , donc occupants légèrement reculés, pourquoi ne pas articuler le "hayon" accompagné des parties vitrées supérieures latérales dans le sens opposé,(en bas, avec assistance latérale de petits vérins, à voir...) on se glisse donc dedans façon monoplace, volant amovible rapide, on peut éviter la colonne articulée.
C'est juste une proposition.....

Je m'exprimais par rapport au projet de Seth Alpine.(page 3)

La solution du hayon intégral ou d'une découpe de portière genre élytre (la Carabo) "aile de mouette ou utre, semble en effet la meilleure des solution si l'on nourrit un espoir de la voir évoluer sur route.

Telle qu'elle est, les causes du refus d'homologation sautent aux yeux ; trop basse pour être freinée par les barre anti-encastrement des poids lourds, la hauteur de caisse des 4x4... un systême d'ouverture avant neutralisant les possibilisté de désincarcération en cas de choc avant ( les plus courants en matière d'A-C classiques )... bref ! casse-tête !

Une "découpe" suivant ingénieusement les arètes naturelles de "La Belle" ne serait pas bête du tout... ni inesthétique si c'est bien songé... l'espace en saillie en arrière des passage de roue avant, en bout de course des vitres latérales coulissantes, pourraient recevoir des mini-caméras... Le relevage des portières être assuré par des vérins pneumatiques alimentés par les simples (et peu onéreux) petits compresseurs 12v facilement logeables... L'idée est très séduisante... et les possibilités de mise en oeuvre suffisantes pour paraitre réalistes.

Mince ! J'oubliais de saluer le travail de Thzor (que je serais bien incapable d'imiter ! )... A quand un exercice du même style sur la Carabo, Thzor ? Ce serait très sympa

pour la carabo c'est bcp plus simple , y a plus d'infos et même les mesures
je la trouve pas très belle en fait, l'arrière gache un peu tout..

celles que j'aime aussi c'est la lamborghini bravo, maserati boomerang et la pontiac banshee

Bonjour,

L'arrière de la carabo est dans la continuité de ce que Bertone (via Gandini, son crayon) avait fait jusqu'alors, on retrouve à l'arrière des réminiscences de la Marzal.
Les photos sont souvent trompeuses, lorsque l'on est à coté du véhicule, la vision change, surtout avec une hauteur en dessous du mètre, le détail apparaissant grossier en photo, s'estompe lorsqu'il est au niveau de la ceinture, du genou ou de la cheville.
J'ai eu l'opportunité d'être à bord de la Bravo, et lorsque l'on est à côté, la symétrie de l'av et l'ar renforce l'impression de grosse maquette, ce n'est pas d'une très grande finesse.
Les dimensions de la Stratos Zero:
Longueur: 3850
Largeur:1870
Hauteur:840
Empattement:2220
Voie avant:1343
Voie arrière:1458
Poids:710 kgs

effectivement en vrai ca doit pas être pareil...
tout comme une delorean (en vrai j'ai souvent la remarque, c'est 'plat' comme auto )

la lambo' bravo, je suis monté dedans aussi quand j'tais petit elle était exposée à oostende en belgique (y a 24ans +-)
et je dois avoir d'ailleurs des photos d'une nova sterling (enfin un truc avec l'habitacle qui s'ouvre par le haut ) rouge avec intérieur rouge/blanc, mon père exposait sa countach à l'époque (une vrai, couleur crême et moteur un peu modifié:p )

On aurait bonne mine de chipoter pour une histoire de cul, Thzor !

C'est certain, à quelques détails on voit nettement que la Carabo a précédé la Zero... mais les bagnoles c'est un peu comme les gonzesses ; c'est le flash qui t'en colle plein les yeux, pas les mensurations... à moins qu'elle ne les brandisse sur un podium et sur une pancarte

Ce quyi apparait facile aux uns peut se révéler des plus pénibles pour les autres... ainsi suis-je nul en informatique, mais complexé devant personne pour mettre en oeuvre de la tuyauterie croisées ou pas, à travailler avec souçi des retraits ou non... à chaque génération son plaisir

La Carabo, je me l'étais dessinée grandeur réelle sous toutes ses coutures... faute de connaitre ( à l'époque ! le P.C n'existait pas ! ) un autre procédé... j'ai même effectué les moules... puis... la vie en a décidé autrement. Exit la Carabo !

Ca n'enlève rien au fait que j'aime beaucoup ta prestation picturale !... Tu donnes aussi dans le dessin filaire 3d ?

La vache

Je n'avais pas remis le nez dans le topic depuis un moment mais je ne regrete pas d'avoir parler de la stratos.

Il y a des photos que je n'avais jamais vu, j'en redemande. L'interieur me fait baver.

Si un jour je m'en construit une, ce sera le plus identique possible. Ce sera chiant pour descendre dedant, ont vois rien , c'est space à mort et j'adore ça . De toute façon, je m'en fout, je fait 1m70 et je suis aussi dejanté que la zero.

michel-j a écrit:

Tu donnes aussi dans le dessin filaire 3d ?

oui oui (enfin je fais plus souvent dans l'architecture ou deco..)


pour illustrer les concepts-car cités plus haut:

la bravo

la maserati

la pontiac

Dommages que je n'habites plus Fontaine-L'évèques !.... T'es un crack, mec !... Si tu as un peu de temps à consacrer au dessin de la Carabo, on en reparles !... j'ai pas mal de photos... Merci !... Sympa en tout cas !

A JPS... dommage que ce soit en coup de vent, car je passe près de chez toi le 15... et je regrette déjà de n'avoir pas le temps d'aller voir tes travaux, c'est sur !... une autre fois peut-être !

Dans le même style vous avez l'Aston Martin Bulldog







Elle me rend hystérique cette voiture

terrible l'Aston, ligne tellement tendue qu'on pourrait quasi la faire en bois

autre réplique que j'aimerais faire, mais bon rien à voir avec le reste.
j'ai tout ce qu'il faut pour la faire celle la j'ai des caisses de calibra en stock et même des moulins v6 2.5 et 3.2









la une bien belle réplique

J'ai decouver ce lien par hazard.........................que du bonheur



http://zoome.jp/fatcat/diary/78

T'as raison ! On rêve d'être dedans... et moi, avec mes 110 kg et ma claustro, j'angoisserais surtout de pouvoir en sortir

Mais bon ! Tant qu'à rêver... je peux aussi m'imaginer avec 1/3 du poids en moins !

Je pense qu'il y aurait quand même un problême à l'homologation... rien que pour l'accès neutralisé en cas de choc frontal, même léger... T'imagines ; elle tape le cul d'une Deutch en léthargie, et t'as les miches du proprio assoupi en guise de rétroviseur !

pour l'homologation,pourquoi ne pas remplacer le pare brise-porte par des portes latérales papillon?
et remplacer les vitres latérales doubles par une vitre simple

tu remontes la vitre vers la fin en suivant le bas de l'a prise d'air latérale,et tu fais la porte en suivant cette forme.
bon ça sera hyper galère,si c'est pas impossible,mais si ça marche,ça serait possible d'homologuer le véhicule?

Thzor,tu aurais pas une calibra fiable en trop à petit(très) prix par hasard?

sur youtube tu tapes pioneer carozzeria je crois,c'est une pub japonaise,plusieurs pub,en fait ,pour le haut de gamme pioneer,je crosi que tu vas aimer les caisses!