Retour des Saga Alfetta : un an déja!!

pradaloup a écrit:

vue les jantes que tu as en 12 pouces j'aurais monter des frein a disque a l'avant sa vaut pas cher en occasion
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/601593330.htm?ca=16_s

"Bonjour pradaloup"
j'avais des disques a l'avant   par choix personnel ....je préfére des tambours (plus retro) de plus avé les limitaions de vitesses ...les radars fixes...les embarqués ces p'tits tambours me suffiront ...si cela ne suffisait pas je monterais un sevo-frein .... je pratique le Bon Coin depuis fort longtemps ...c'est d'ailleurs là que proviennent mes differents Achats ...j'ai pu acquerrir une autre mini .... pour un de mes p'tits fils qui va en entreprendre la restauration
pour ma Mini VBBB.... je dois changer les 2 planchers avant ..Pilote /Passager ... que me conseillez-vous .... je suis plus habitué pour mes "réplica" chassis en 4 mm plutôt que sur de la tole fine
Merci par avance de vos réponses
Cdt
Saga55

Salut.
Tu as des boite spécialisées en mini qui revente directement des kit de tôles.
Le specialiste de la mini va pouvoir t'en donner une liste.

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Tu as des boite spécialisées en mini qui revente directement des kit de tôles.
Le specialiste de la mini va pouvoir t'en donner une liste.

Bonjour stephanedu14
merci je commande a "The Little Car Shop" pour mes pieces neuves
ce qu j'aimerais connaitre c'est la methode ou la marche a suivre pour remplacer mes 2 planchers avant "perforés"
Merci par avance de vos reponses
Cdt
Saga55

changer des plancher pour toi ces les doigts dans le nez   
quand je vois ce que tu fait je suis petit a coté de toi     
j'ai bien construit une seven et je restaure des mini   
moi j'ai un mig et il y a rien de bien compliqué
mais cela dépends de l’ampleur des dégât

pradaloup a écrit:

changer des plancher pour toi ces les doigts dans le nez   
quand je vois ce que tu fait je suis petit a coté de toi     
j'ai bien construit une seven et je restaure des mini   
moi j'ai un mig et il y a rien de bien compliqué
mais cela dépends de l’ampleur des dégât

re," pradelou "
les doigts dans le nez    ... je suis habitué avec mes chassis a souder de la tole de 3/4 mm d'epaisseur et ce avec un poste
" INVERTER ".... enfin je soudais pour êtres précis ....maintenant j'ai un Ami qui se charge de ce travail
dans le cas de ma Mini VBBB les 2 plabchers sont a remplacer intégralement comme ceux proposé par " the little car shope "
ce qui m'interese c'est la methode .... soit decoupe bord a bord ...ou decoupe avec recouvrement ... ou autre.... ça j'ai jamais fait ???
il est plus facile pour moi de dessiner/réaliserun chassis de ma conception ou restaurer une Ancienne Vintage ...les Minis j'en avait 5 dans mon entreprises 2 Break Bois /3 Minis en 1.000 et 1.100 mais achetées neuves a l'époque et revendues lors de ma cession d'activité
Cdt
Saga55

moi j'ai une bordeuse et je les soude par recouvrements  je fais des trous sur une des taules et je soude comme si je la pointé  
des mini j'en ais deux 1275 une 1000 restauré
et un moke que je restaure un vrais gruyère  
+ la seven

Très bonne boite 'Little Car Schop",
en plus c'est pas loin,un petit passage par la basse Normandie,tu vas directement chercher sur place.

pradaloup a écrit:

moi j'ai une bordeuse et je les soude par recouvrements  je fais des trous sur une des taules et je soude comme si je la pointé  
des mini j'en ais deux 1275 une 1000 restauré
et un moke que je restaure un vrais gruyère  
+ la seven

re, pradaloup

   une bordeuse ????? what is that ???? je fais mes chassis en 3/4mm ...puis mes masters bois ...ensuite mes Moules en Poly... dans ces moules je réalise mes tirages .... c'est devenu un métier ...pour le reste c'est de l'hebreu
peux tu m'expliquer .... tranquillement   ... doucement ...sans te presser .... en commençant par le début ....
aprés m'etre fait livrer mes 2 planchers "9 de 9" le processus ....traçage.... decoupage ... etc... etc...
merci d'avance ...je sais que j'abuse .... mais je n'ai jamais fait et ne demande qu'a apprendre
un vieux dicton dit " on sait qu'on ne sait jamais "
Cdt
Saga55

une petite vidéo sa va plus vite   
donc tu as plusieurs matrice pour les formes que tu veux faire (renforcer un planché faire des dessins etc )
dommage que tu sois si loin car moi c'est la taule qui me va le mieux le poly tous sa je ne maitrise pas   
  

voila se que je fais avec ma bordureuse

et la un outils plus rudimentaire mais qui fait pareil

pradaloup a écrit:

une petite vidéo sa va plus vite   
donc tu as plusieurs matrice pour les formes que tu veux faire (renforcer un planché faire des dessins etc )
dommage que tu sois si loin car moi c'est la taule qui me va le mieux le poly tous sa je ne maitrise pas   
  

voila se que je fais avec ma bordureuse

et la un outils plus rudimentaire mais qui fait pareil

re, pradalou
Merci pour la (les) video(s)....
ma préference va "naturellement
" vers l'outil "rudimentaire"
qui me permettrait aprés decoupage des planchers ...du moins en parties
avec ce genre de materiel de pouvoir travailler sur les planchers de la Mini VBBB
que sur les parties malades sans devoir les remplacer totalement mais uniquement ces endroits
de les poper "provisoire"pour ensuite les faire souder au TIG
Cdt
Saga55

Saga55 a écrit:

pradaloup a écrit:

une petite vidéo sa va plus vite   
donc tu as plusieurs matrice pour les formes que tu veux faire (renforcer un planché faire des dessins etc )
dommage que tu sois si loin car moi c'est la taule qui me va le mieux le poly tous sa je ne maitrise pas   
  

voila se que je fais avec ma bordureuse

et la un outils plus rudimentaire mais qui fait pareil

re, pradalou
Merci pour la (les) video(s)....
ma préference va "naturellement
" vers l'outil "rudimentaire"
qui me permettrait aprés decoupage des planchers ...du moins en parties
 avec ce genre de materiel de pouvoir travailler sur les planchers de la Mini VBBB
que sur les parties malades sans devoir les remplacer totalement mais uniquement ces endroits
de les poper "provisoire"pour ensuite les faire souder au TIG
Cdt
Saga55

re, si tu préferes travailler le metal   bravo chacun sa spécialité pour moi c'est ......

j'ai appris la carrosserie avec un amis qui est décédé il y a quelque année
il avait commencer comme charron puis carrossier et il ma pris sous son aile avec lui j'ai eut de très belle voiture des entre deux guerre et surtout de Delage d6 en majorité dont j'ai du me séparer pour un projet immobilier
a sa mort j'ai hérité de tout son matériel et sa passion pour la carrosserie
dont je suis capable de faire des ailes comme toi mais moi elle seront en fer ou tout autre choses que je forme aux pilon et que je fini a la roue anglaise

pradaloup a écrit:

j'ai appris la carrosserie avec un amis qui est décédé il y a quelque année
il avait commencer comme charron puis carrossier et il ma pris sous son aile avec lui j'ai  eut de très belle voiture des entre deux guerre et surtout de Delage d6 en majorité dont j'ai du me séparer pour un projet immobilier
a sa mort j'ai hérité de tout son matériel et sa passion pour la carrosserie
dont je suis capable de faire des ailes comme toi mais moi elle seront en fer ou tout autre choses que je forme aux pilon et que je fini a la roue anglaise  

Merci pradalou de ta reponse
moi j'etais maquettiste en Architecture/maquette Navale/maquette pour la Petrochimie ... et aussi
Amateur collectionneur de Vintages ....
principalement des cyclecars ....
Amilcar CGSS /BNC Scap Compresseur type527/Salmson / Bugatti (toujours 4 cylindres 1.500 cc Brescia ou T/40)
puis un jour ne pouvant m'offrir une Bugatti T/55....
je suis passé de la maquette a une echelle plussssssssssss grande ...
voila comment on tombe dans le chaudron ....
ce qui a fait que j'ai crée une Société "Automobiles Saga "
maintenant retraité je remet en etat de fonctionnement les repliques que j'ai conservé
Cdt
Saga55

j'admire ton travail de puis bien longtemps et je te tire mon chapeau
si un jour je peut et si sa ne te dérange pas , peut être nous nous rencontrerons
de quel coin est tu ?

pradaloup a écrit:

j'admire ton travail de puis bien longtemps et je te tire mon chapeau
si un jour je peut et si sa ne te dérange pas , peut être nous nous rencontrerons
de quel coin est tu ?  

re, pradalou
merci du compliment .... qui est le résultat d'une passion
je suis dans la region CENTRE.... pour êtres plud précis ..prés de Dreux
si tu montes sur Paris c'est a 100 Kms dans l'Ouest
et ce sera un vrai Plaisir de te connaitre
Bien Cdt
Saga55

je connais un peut j'ai vécu pas bien loin quelques année entre le Mans et Orléans plus précisément Chàteaudun
et j'y remonte de temps en temps
je ne dis pas mon pour venir te voir ainsi que tes voitures   

pradaloup a écrit:

je connais un peut j'ai vécu pas bien loin quelques année entre le Mans et Orléans plus précisément Chàteaudun  
et j'y remonte de temps en temps
je ne dis pas mon pour venir te voir ainsi que tes voitures   

chateaudun ... c'est 70/80 Kms
alors je compte sur ta visite lors d'une "remontée "
Amicalement
Bonne fin de soirée
Saga55

Salut.
Avoir une moulureuse et une roue anglaise c'est le rêve de tout passionné de belle carrosserie.
Tu fais des bord comme des moulures en plein panneaux,pour donner de la rigidication.
https://www.youtube.com/watch?v=3XBxVtocDqc
Une autre belle vidéo,qui va en faire rêver plus d'un sur la fabrication d'un rail de chassis de Ford 32,mais a pédale
La pince montrée par Pradaloup est une pince a soyer,
cela permet de mettre 2 tôles a la même hauteur avec un recouvrement.

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Avoir une moulureuse et une roue anglaise c'est le rêve de tout passionné de belle carrosserie.
Tu fais des bord comme des moulures en plein panneaux,pour donner de la rigidication.
https://www.youtube.com/watch?v=3XBxVtocDqc
Une autre belle vidéo,qui va en faire rêver plus d'un sur la fabrication d'un rail de chassis de Ford 32,mais a pédale
La pince montrée par Pradaloup est une pince a soyer,
cela permet de mettre 2 tôles a la même hauteur avec un recouvrement.

Merci stephanedu14
et pour la video   mais surtout pour " la pince a soyer"       
je vais me mettre en " quête " de cet outil
Bonne Fin de Soirée et a
Demain
Bonne Nuit a Tous
Cdt
Saga55

Ah tien on parle mini.

Les planché vers l'avant ton pointé sur la tôle de séparation du compartiment moteur.
Sur le coté extérieur, pointage sous le joint de la porte
Sur le coté intérieur, il faut couper à la bonne longueur ainsi pour pour l'arrière.

La bordureuse avec recouvrement c'est jolie, mais bon en principe on fait comme à l'origine en bord à bord.

MIG obligatoire évidement, un arc va percer la tôle.


voilà ma restauration et préparation :

http://mini-racing.forumactif.com/t7035-neo-mini-mini-raid

Il me semble que cela existe au catalogue Facom,
mais on trouve aussi sur le net
http://www.priceminister.com/offer/buy/197180597/pince-a-soyer-et-a-sertir.html
Moins chere,mais une seule presse
http://www.mecatechnic.com/Pinces-a-soyer~Outillage-automobile~Cles-douilles-pinces~Pinces~FR-OUT-MAI-PIN-SOY.htm
Sinon,cela existe en version pneumatique.
Mais vu que tu es habile de tes mains,fais toi en une avec action au pied comme dans la fin d'une des vidéo de Lazzemetal.

stephanedu14 a écrit:

Il me semble que cela existe au catalogue Facom,
mais on trouve aussi sur le net
http://www.priceminister.com/offer/buy/197180597/pince-a-soyer-et-a-sertir.html
Moins chere,mais une seule presse
http://www.mecatechnic.com/Pinces-a-soyer~Outillage-automobile~Cles-douilles-pinces~Pinces~FR-OUT-MAI-PIN-SOY.htm
Sinon,cela existe en version pneumatique.
Mais vu que tu es habile de tes mains,fais toi en une avec action au pied comme dans la fin d'une des vidéo de Lazzemetal.

   " stephanedu14 "
je vais "casser" ma tirelire et me faire un "cado" une belle pince a soyer
je pense dans un premier temps l'utiliser apres decoupage des endroits malades de mes planchers que je comblerais par des bouts de toles en 12/10 iéme de mm ... soudure par mon fils qui posséde un MIG ....
puis ensuite en acheter une seconde pour action "au pied"
Cdt
ET Bonne Nuit a vous tous
Saga55

neo-mini a écrit:

Ah tien on parle mini.

Les planché vers l'avant ton pointé sur la tôle de séparation du compartiment moteur.
Sur le coté extérieur, pointage sous le joint de la porte
Sur le coté intérieur, il faut couper à la bonne longueur ainsi pour pour l'arrière.

La bordureuse avec recouvrement c'est jolie, mais bon en principe on fait comme à l'origine en bord à bord.

MIG obligatoire évidement, un arc va percer la tôle.


voilà ma restauration et préparation :

http://mini-racing.forumactif.com/t7035-neo-mini-mini-raid

Bonsoir a tous
Bonsoir "néo-mini"
je te presente mes excuses ...je viens seulement de prendre connaissance de ton post
je te remercie pour les "précieux" renseignements lorsque j'en serais a ce stade , je me ferais un gabarit en carton contre-collé rigide pour traçage avant découpage
Merci
Cdt
Saga55

Bonjour a vous tous
voici la transformation effectuée en 1969 sur un Break Austin Mini ... a cette epoque on en trouvait sur le marché de l'occasion a moindre cout
aprés "tronçonage /pose d'une cloison derriere les sieges /renforts par endroit
ce Van a pour vocation de devenir notre assistant " prise de vues cinéma ...un siege de dentiste de recup ...amenagé pour supporter la camera de 16 mm et .... roule ma poule

Salut.
Cela doit te rappeler de bons souvenirs.

stephanedu14 a écrit:

Salut.
Cela doit te rappeler de bons souvenirs.

Bonjour " stephandu14 "
un brin de nostalgie .... c'était le Bon temps ...le Temps des Copains
le temps ou l'on achetait nos cyclecars que ce soit Bugatti/Amilcar/Salmson/BNC ......en echange de " 8/15 jours de salaire "
pour info .....je gagnais rn 1961 ... 800 Francx par mois ....et en Decembre 61 ... je m'installais a mon compte
Cdt
Saga55

 
Oui,mais c'était avant.

stephanedu14 a écrit:

 
Oui,mais c'était avant.

l'Age d'Or pour nous "les p'tits jeunes" on se foutaient de nos Ainés qui collectionnaient les "Teuf-Teuf" les ancêtres d'avant 14
maintenant c'est nous les "Teuf-Teuf" avec les p'tits jeunes qui collectionnent les TR4...MG... A-H... Spit ..Alfa-Roméo ....etc ... les voitures de notre Jeunesse
la roue tourne
Cdt
Saga55

re,
Bonsoir a vous tous
petite info concernant la vente de 2 Saga en Allemagne
suite a une discussion sur un "otre" topic
je confirme ceci

"" le createur de ce chassis a bien été validé par le T.U. V en Allemagne suite a l'envoie d'une serie de plans,
etudié par ce service qui est l'equivalent de l'UTAC en France,
seule les roues Aluminium a batons des Saga55 ont du subir l'epreuve de la deformation/torsion et ce durant 1 heure30 mn ....
epreuve passée avec succés ....
c'etait les conditions nécessaires pour obtenir une immatriculation en allemagne "

pour info ...le TUV en Allemagne est ou etait l'equivalent de nos DRIRE Régionales donc la reception de la voiture se fait ou se faisait selon le lieu de residence de l'acheteur
je dis est ou etait ..... se fait ou se faisait..... et cela au début des Années 1980 .... a l'heure actuelle ??????
Cdt

Saga55

C'est bon cela,
tu vas pouvoir homologuer plus facilement tes réalisation alors.