Une Seven bretonne

depuis le temps une petite mise à jour s'impose:

mise en place de la pompe à essence et du filtre à l'arrière:
le réservoir c est une nourrice de zodiac :mrgreen:


et decoupe des planchers:




je n ai pas encore soudé les plancher principaux, il faut d abord que je trouve des sièges qui passe dans l'habitacle, et à moins de 44cm de largeur ça se bouscule pas

mais en ce moment le gros chantier c est les freins:j ai recu de la durite cuivre et des embouts pour faire le circuit rigide, et j attends l outil pour faire les raccords(merci ebay UK car introuvable en france )

ahhh la la!....un morbihannais seveneur jamais rencontré, quel honte :2:

goudurix a écrit:

ahhh la la!....un morbihannais seveneur jamais rencontré, quel honte :2:

je sais bien, honte sur moi
mais beaucoup boulot+travaux maison+...=pas eu le temps
mais promis en janvier on va se boire une chopine ensemble

bravo........ j'adore voir les gens réaliser des projets telque celui là.... bonne continuation de la part d'un breton..

Salut,

Féliciations pour le projet......

Je vois que tu suis le projet de Chris Gibbs, "Construire son roadster a mini budget"....livre que je viens d'acquérir aussi! Mais voilá, j'ai vu les plans de McSorley qui sont légèrement differents. Je ne sais donc plus lesquels choisir.....

Lesquels de ces plans se rapprochent du modèle originale ou bien des caterham, westfield afin de pouvoir acheter qlqs composants chez eux si nécéssaires....

Quelles sont les plus grosses difficultées que tu aies rencontré?

Bonne Continuation du projet.....

Toi t'as envie que Damien et Trolls passent un mauvais week-end

t'inquiète pas Jno10...ça ne va pas me pourrir la vie, mais Denis, merci de passer à l'accueil pour te présenter avant de poser des questions....c'est la règles sur tous les forums, c'est nettement plus....poli!!!

quelques avancements:

fabrication et pose du support de colonne de direction:





pose des durites d'essence:





pose des durites de feins rigides:

Denis a écrit:

Salut,

Féliciations pour le projet......

Je vois que tu suis le projet de Chris Gibbs, "Construire son roadster a mini budget"....livre que je viens d'acquérir aussi! Mais voilá, j'ai vu les plans de McSorley qui sont légèrement differents. Je ne sais donc plus lesquels choisir.....

Lesquels de ces plans se rapprochent du modèle originale ou bien des caterham, westfield afin de pouvoir acheter qlqs composants chez eux si nécéssaires....

Quelles sont les plus grosses difficultées que tu aies rencontré?

Bonne Continuation du projet.....

merci pour les encouragements

les plus grosses difficultés??
disons qu avec de la patience et de la rigueur on peut presque tout faire
le + chaud, c est les triangles, je les ai achetés tout fait
pour le reste il faut etre tres précis sur les cotes du chassis sinon c est la cata

Bel avancement , ton réservoir c'est un modèle que tu as récupéré / modifié ?

oui c est une nourrice de zodiac de 12l
c est du provisoire en attendant mieux(inox sur mesure)

Salut Reg !

Ca avance bien ça fait plaisir ! Courage pour la suite !

Bye

Arnaud

quelques photos de l avancement des freins:

les embouts mâle et femelles



les raccords sur le maitre cylindre et le répartiteur arrière




les soudures du support de répartiteur sont pas terrible mais l'espace est très restreint a cet endroit

les collets sont hyper faciles à faire et après quelques essais l outil est très simple d'utilisation

prochaine étape:mesurer et commander les flexibles

Bonjour chouette boulot...quel courage....
Juste deux mots pour signaler à tous les seveners bretons qu'a partir d'aujourd'hui ils auront une chance de plus de croiser une seven en bretagne
car j'ai vendue la mienne :info: :info: :info: :info: et qu'elle est partie vers des cieux que je qualifierais de magnifique mais plus humides

Elle rejoint la pointe bretonne 25km de Brest.... et moi je vais pouvoir songer à mon nouveau projet....

Alors je cherche.........




des parpaings, du béton et des adroises

les photos des baquets en place:

les supports soudés au chassis


et les baquets en place :mrgreen:

ils ont du subir une grosse cure d amaigrissement pour pouvoir rentrer:-4cm en largeur d assise

Salut Reg !

Heyhey content de voir que ça avance bien de ton côté ! Je vais devoir faire passer mes sièges par la même cure que les tiens...T'as fait comment exactement pour diminuer leur largeur ?

Arnaud

en effet ça avance doucement mais surement
pour les baquets, ce qui genait c est les bourelets au niveau des cuisses(ceux du siège pas les miens )
en fait j ai déhousser l'assise, coupé les tubes, ressoudé et légèrement recoupé les mousses
ça change pas le confort mais au moins maintenant ils rentrent
tu devra retoucher les tiens aussi?

reportage sympa dans diretct-auto sur direct8: seven-ktm xbow-lotus 2eleven
rediff dans la semaine il me semble

Oui je vais devoir le retailler aussi et surement toucher à la tubulure...Heureusement que le père de mon pote a des compétences en sellerie...Sinon je te raconte pas le carnage xD

Arnaud

surtout sur les tiens en cuir

une mise à jour s'impose:

j ai commencé l'habillage de l'intérieur avec de la tôle alu de 1.2mm
découpe à la scie sauteuse et formage au marteau





la découpe est assez facile mais il y a beaucoup de petites découpes à faire pour que rentre nickel
l'inconvénient c est que l alu se raye hyper facilement donc faut y aller en douceur
pour la fixation je vais utiliser des inserts avec des vis de 4 ou 5

je vais normalement recevoir la semaine prochaine les flexibles de freins(3m de tube+les embouts)

Héhé ca commence sérieusement à avoir de la gueule ! Beau boulot !

Ca c'est le genre de boulot que j'aime bien
de mon côté, j'ai enfin réussi à trouver une grignoteuse pour la tôle "adaptable sur perceuse". si tu veux l'adresse....

CityHunter a écrit:

Ca c'est le genre de boulot que j'aime bien
de mon côté, j'ai enfin réussi à trouver une grignoteuse pour la tôle "adaptable sur perceuse". si tu veux l'adresse....

oui j'ai acheté ça aretromobile aussi, sympa j'ai meme testé sur place ça marche super meme pour un novice comme moi!! seul bemol: il faut une perceuse qui tourne tres vite et tres puissante

perso, j'ai essayé avec me péteuse pneumatique (clée démonte roue) et crois moi, ça fait pas sans blanc

merci à vous
j espere un premier roulage avant l été mais ca va etre chaud

sinon t as une photo de ta grignoteuse?
perso j y vais à la scie sauteuse:je découpe sur l envers à cause des rayures et je fini les angles à la cisaille

un moment historique:mrgreen:

vidéo du demarrage


j'ai passer + d'une semaine sur le faisceau(we et soir) sans schéma complet mais elle a quand meme finit par demarrer \/
A suivre prochainement:mettre propre le faisceau, poser le radiateur(clio 1.6), trouver un echappement(j ai balancer celui de la sierra #-o )

pour le roulage, je pensais la faire rouler pour le 1er juin mais j ai un peu sous estimer le travail restant donc j espere que ça sera bon pour aout [-o<

Bravo à toi , aprés cvernal tu enchaines toi aussi les premiers battements de coeur ...


Encore une première mondiale



Enfin disons locale , mais ça fait plaisir à entendre

Bravo Regis ! Une Seven de plus qui démarre...J'espère pouvoir faire démarrer la mienne bientôt. En attendant je continue de travailler sur celle du pôle mécanique où je refais toute la boîte de vitesse. Je me régale et je prends des idées

Bon courage pour la suite !

Bye

Arnaud

Merci Arnaud

autre modif:le carter d huile
sa hauteur doit etre réduite pour pas toucher le sol 8-[

le carter d origine:



le truc c est de couper la grosse bosse du dessous et de rajouter une tole tout du long:


une fois soudé:


j ai du reprendre plusieurs fois les soudures pour éviter les fuites
le remontage a été merdique car il a du se déformer au soudage mais ça la fait [-o<