Formule Vé

Ripolin fait des promos... ils offrent le rouleau et les pinceaux.... j'ai de suite pensé à toi... car le bleu ardoise c'est pas trés tendance... pas assorti à la couleur de tes cheveux.... sans rancunes

Salut,
Moi, une petite FV ça me plais bien, si certain sont partant, je fais la partie chassis, j'ai un marbre à la maison, plus mig, cintreuse, plieuse......
J'ai aussi une commande de boite à cable type sandrail US, c'est pas mal aussi .......
Alors, pour ceux que ça branche on peut en faire plusieurs.....
Il n'y a que le retournement du couple conique qui me bloque mais au pire, j'ai une boite de 181 à réducteur, faut juste faire sauter les réducteurs et hop en plus, c'est alors une boite longue......

Tenez moi au courant sur mon mail goffinety@aol.com
Je suis preneur aussi de toute photo exploitable de chassis ou plan...

@plus.

Yan

le problème des formules Vés....c'est pas de faire le chassis, mais d'avoir un chassis et la coque qui y correspond.....car chaque marque avait son chassis et sa coque spécifique, les ancrages de suspension arrière étant totalement différents d'un modèle à l'autre....

la fabrication d un model de base simple semble etre ,je pense ,un bon choix.d autre models son par leur conception tres beaux mais plus compliquer a reproduire tand au chassis qu en tolerie.(perso:mon reve aurrait ete de posseder une "formcar")bref ton idee est bonne protocox,et si de details tu as besoin,suis volontaire.j envisage prochainement de faire des plans en 3d de ma vee .
pour ce qui est de ma pachiaudi,les travaux avance et le train ar est presque fini ;j attaque le train av...
je metrait une serie de tofs prochainement

salut radioactive,
pourais tu m'envoyer tes photos en grand format sur ma boite mail afin de me créer une banque de photos, pour pouvoir faire ensuite les plans du chassis sous solidworks...( je les mettrai à dispo ensuite pour tout ceux que qu'il le demanderont
Par avance, merci.

Yan

se sera fait.....

Bonjour,

C'est bizar, je me baladait sur ebay.de cette après midi et j'ai vu ça...et voilà maintenant que je tombe tout à fait par azard sur ce topic.

@+
Kev

ça sent le propre!
Beau boulot!

mais oui ca l est ...mais suis pas encore au bout....
j ai un amis qui se renseigne pour les toles d alu ;on vat bientot attaquer les pieces de carrosserie.y aurra quelques modifs par rapport a ceux qu il y avait avant;pour des raisons pratique d abord et esthetique ensuite

C'est quoi tes amortos Ar? moto sportive?

oui yamaha r 1 d occaze mais tres propres.un peu raide mais il sont reglables

Coucou me revoilou,

Un peu à la bourre mais c'est pas grave...
Quand j'ai vu les tofs du casque, j'ai dit que si le reste était à la hauteur ce serait top. J'ai bien l'impression que c'est même bien plus qu'à la hauteur et je dis chapeau Radioactive pour ton boulot ! De bien belles images que l'on aimerait voir plus souvent . Vivement la suite.

Allez et à +

un peu de patience !
malgres un petit souci de boite, j avance bien mais actuelement c est le temp qui me manque (et de l ombre ,vache , ca tape) elle vat bientot partir chez mon pote ou on vat emsemble lui faire sa carrosserie
les tofs suivrons .....

BEAU BOULOT

merci a toi rico ...ca demande qu a tourner maintenant!

Salut,

Petit up pour prendre des news de l'ami Radioactive
Et petit exemple sympa ni rétro ni moderne mais racing à souhait http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=357346

A+

mons38 a écrit:

Et petit exemple sympa ni rétro ni moderne mais racing à souhait http://www.thesamba.com/vw/classifieds/detail.php?id=357346

J'aime beaucoup le look

par contre j'uste un seul double corps dommage
et le refroidisement j'y crois pas trop...

salut ami porschiste 944,
c'est pour une course de slalom, ça doit durer 2 minutes à tout casser. Pas besoin de refroidir. Surles moteurs d'avion y'a pas de turbine non plus, sauf sur les avions à turbine

Salut,

Apparemment, pour le refroidissement, ça marche pas trop mal à en voir le nombre de Vee et Super Vee totalement dépourvues de turbine. A condition d'avoir des cylindres et culasses avec suffisamment d'ailettes, je pense que l'air forcé sur ces organes et surtout qui ne fait que passer sans stagner autour doit suffir à avoir un échange correct... Le ventilo est là pour les passages au stand quand le courant d'air ne suffit plus. En plus en général sur ces bestioles, on chiade un peu le refroidissement de l'huile et ça aide beaucoup.

Bonne bourre et à +

les ulm sont aussi montés sans turbine de refroidissement. Je me souviens des cox de drag, elles n'avaient pas de refroidissement.
Tu vas me dire sur 10 secondes y'a plus important que le refroidissement.

simpatique engin et look vraiment interessant!

gil67 a écrit:

salut ami porschiste 944,
c'est pour une course de slalom, ça doit durer 2 minutes à tout casser. Pas besoin de refroidir. Sur les moteurs d'avion y'a pas de turbine non plus, sauf sur les avions à turbine

Ha !! si c'est peut de temps alors...

et ça fait gagner des chevaux

mais une petit carénage aurais était bien...

mons38 a écrit:

En plus en général sur ces bestioles, on chiade un peu le refroidissement de l'huile et ça aide beaucoup.

C'est sure

gil67 a écrit:

les ulm sont aussi montés sans turbine de refroidissement.

Oui mai avec l'élice ça aide

gil67 a écrit:

Je me souviens des cox de drag, elles n'avaient pas de refroidissement.

J'ai vu des photos avec des chemises lisse sans ailette !!! Heureusement que ça ne dure pas longtemps

photos de Formule V prises cette année à Hockenheim durant le Jim Clark Revival, il y avait 6 autos je crois.

encore, encore!

salut a tous
je suis en train de me prendre la tete avec le pedalier de ma ve
apres en avoir fabriquer un de toutes pieces et a ma taille ,celui ci est trop dur pour l ambrayage trop cour et pas specialement top niveaux utilisation...
donc tout betement ,je me rabat sur un pedalier de cox modifier et il me semble que ca vat rentre pile poil
d ailleur, je crois que certaines ve etait monter avec ce pedalier cox...quelqu un a des photos?


voila a quoi ca resemble..
actuelement la ve ne demande qua avoir ses freins mis en fonction ,ses cables tirer et ses toles moteurs ;ensuite retour a mon job pour faire les essais et construire le carainage.
j avais prevue de tourner cet ete..mais bon qui sais atendre...s eclatera mieux apres!

J'ai pas grand chose à ce sujet, juste ça:

Je n'ai que cette photo pour l'instant, demain j'en ajouterai quelques une avec plus de détail

merci les gars!efectivement ce son des pedalier de cox sur vos tofs ;
pouvez vous me tirer des tofs plus precises sur le systeme pedale de frein-maitre cylindre?afin que je puisse m en inspirer pour fabriquer le mien,j ai passer 2 mois a faire le 1er pedalier ,j aimerais que celui la fonctionne!!