Formule Vé

le chassis avant travaux...
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et apres...
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En effet le chassis est simplissime
Moi j'ai trouvé une autre version mais déja plus complexe à imiter:

Les deux pour comparer.

voici la tableau de bord que j ai refait sur les cotes d origine
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Merci c'est des photos comme celles ci qu'il me faut!
Juste une question, quelle est l'utilité d'avoir des bras tirés ar si long?

oui ce schema et tres beau de plus il doit etre tres rigide .plus haut , un autre passionner a mis une tof d un chassis du meme genre;un travail remarquable!
mais bon,un chassis simple est plus facile a construire et je pensse que l essentiel c est de s eclater avec!(pour l instand j imagine juste vue que je n ai pas encore eu l ocaz de faire mes premier tours de v)

aucune idee..certains models on des bras longs et d autres cour...sur les pachiaudi c est comme ca ; c est specifique au model tout comme l arceau et les deux"ances" juste a coter des bras..
pour ma pars,j avais flasher sur ce model dans vw mag (n 110 je croit )ou il y avait trois page sur un model similaire.j explique pas la tete que j ai fait quanb je l ai vue, c etait ce modele que j esperait trouver

http://www.formulafirstracing.com/
un lien sur la formule first(plus moderne) mais avec de l info des videos et des tofs

radioactive a écrit:

pour ma pars,j avais flasher sur ce model dans vw mag (n 110 je croit )ou il y avait trois page sur un model similaire.

C'est dans le n° 130 en fait:


Pachiaudi a construit moins de 10 Formules V, tu as donc une vraie pièce de musée!

oui mais le probleme est de savoir si il en a fabriquer 8 pres series ou si il a fait une serie ensuite...dificile de trouver des docs sur les diferrents models....

Si je ne dis pas de bêtises, il y a encore un des frères pachiaudi qui est en activité.
Il organise des cours de pilotage sur buggy. Le mieux ce serait de remonter directement à la source. Je retrouve l'adresse et je la mets en ligne

ok merci rico

Quelques petites questions:
- Le train avant est raccourci ou pas?
- Quelles sont les différences entre le train de ta FV et un Puma??
- c'est du carré de combien qui constitue la majorité du chassîs (toute la partie av que tu as peint en noir)?
- Et pour l'arceau derrière le siège, c'est du tube de combien???

je mesure tout ca et te repond vite

voila c est ok mais dans le noir pas facile..
pour ton info,les deux poutres principales et paraleles son en carre de 30 mm sur 40mm
le chassis est en faite principalement construit en carres de 30mm /30mm
le train av ne semble pas raccourci et il est a rotules (a pivots a l origine)
un train pumas ne peut pas faire office de remplacement car le probleme se pose au niveaux du boitier de direction qui est monter pile poil sur la vis des barres au milieux du train.donc soudure de la bague interieur definitive.
note:le train ne se fixe pas comme sur une vw.il est pris plus a l exterieur et se monte en "sandwitch" sur le chassis par 2 pieces boulonner par dessus
dur d expliquer si tu veux j essaie de faire des tofs ...
et pour l arceau,je l ai recintrer dans un tube de 32mm environ mais celui qui etait dessus etait un brin plus petit mais niveau look ca fait plus.
voila...
bruno

Merci pour les mesures
Oui pour le train avant et sa fixation je veux bien des photos

Au fait Radioactive tu as monté une boîte de 914 ou tu as retourné le couple conique de ta boîte de 1300??

J'ai ouvert ma boîte pour réfléchir à la question, mais je ne trouve pas la solution :

non boite de cox 1300 avec couple connique retourne
pas si dur mais reglages au niveaux des joints des carters de trompettes (3 joins sur la mienne) de chaque cotes...
je pensse avoir reussi mon coup
tu sort tout l enssemble du cote cable emrayage tu retourne et tu renmboite cote demareur
a toi de jouer ...

Par contre, j'ai examiné 2 Bora cet aprem, une 1300 et une 1600, elles n'avaient pas les mêmes tringleries de renvoie de boite....et à priori, le réglage est plutôt coton, les gars avaient des petits soucis de passage de 2 en 3.....

Salut il suffit d'acheter les bonnes pièces....

Nous sommes plusieurs à utilisés cette petite merveille ultra précise, facile à régler quand on a compris le coup.


Avec les détails des longueurs c'est encore mieux


Pour les rotules des modéles de cliquet FACOM sont idéale car indestructible et sans jeu.... en plus elles sont chromées

La voici en place.....

Tu as plus de détails sur ce système?
Je ne vois pas bien le principe
Les rotules de cliquet facom te sevent à quoi??

Les rotules te servent renvoyer le mouvement ( via les tiges ) de ton levier qui est placé sur le coté du cockpit dans la formule Vé, à ton renvoi d'angle qui est placé sur la boite....
Voici une photo de détail
tu reconnaitras 4 rotules unibal montées sur deux axes... un sert au tiré poussé et l'autre au droite gauche

Tout est ici :

http://www.cbperformance.com/catalog.asp?ProductID=703

http://et-studios.com/motorsports/sg/sg.html

Trop géant le lien avec les photos pour chaque vitesse.... il est trop fort ce JJ

Merci Dam ! Tu dis ça pour te rattraper de m'avoir traité de vieux !

pas mal le systeme ,ca semble bien fonctionner!
pour ma part,je prefere pour l instant conserver le montage d origine et d epoque...mais tes plans et tes explications son deja mises de cote
on change vite d avis avec une bonne prise de tete...

J'ai quand même passé du temps à faire les réglages. Il faut être deux : un sur la boite et un au levier, et faire des essais avec des modifs très légères. C'est vraiment très fin. Mais quand ça marche, ça marche...

Citation :

pas mal le systeme ,ca semble bien fonctionner!
pour ma part,je prefere pour l instant conserver le montage d origine et d epoque...mais tes plans et tes explications son deja mises de cote
on change vite d avis avec une bonne prise de tete...

Demande à Bigbeelterico... il en a un encore sous emballage... comme tu n'est pas loin ça te donnera une idée de suite.

Citation :

Merci Dam ! Tu dis ça pour te rattraper de m'avoir traité de vieux !

ce n'est qu'un juste retour aprés avoir dit que le soleil et les moustiques m'avaient attaqué.... hihihihihihhiiihhihihih

justement je dois y passer bientot ...

Les moustiques et le soleil ??? Tu étais déjà bien atteint avant de partir quand même