replique countach

:2:
b jr tout le monde,quelques precisions concernant la coque de la countach.A moins que prova ai modifié en cour de fabrication son moule de countach, les photos ne sont pas assez precises.On reconnait une prova aux defauts suivant:
A la fin du pavillon,a l exterieur, il y a un creux de 20 a 30 cm de diametre
le pavillon est affaissé coté droit(ecart de 1 cm)
le pare choc avant est incurvé vers le bas au centre
les portes G et D n'ont pas les memes dimentions symetriques
il y a 2cm d'écart ( au niveau des phares escamotables)entre l'aile D et G
les bas de caisses sont d'un seul bloc avec la carroserie
le peu de chassis entrevu ne corespond pas aux chassis que je connais(prova)
Voila pour les precisions, mais il se peut que tu trouve devant un des premier(voire un des protos) modeles de prova au vu du capot moteur plat.Toutes ces indications sont a ferifier.bon courage pour la suite de ton projet.Si tu souhaite d'autres infos,pose tes questions,apres 7 ans de travaux sur la mienne je pourai te renseigner. A+

snoopy a écrit:

A la fin du pavillon,a l exterieur, il y a un creux de 20 a 30 cm de diametre
le pavillon est affaissé coté droit(ecart de 1 cm)
le pare choc avant est incurvé vers le bas au centre
les portes G et D n'ont pas les memes dimentions symetriques
il y a 2cm d'écart ( au niveau des phares escamotables)entre l'aile D et G

merci a tous pour les reponses et je n hesiterais pas a vous demander conseils . En tous les cas chapeau pour le site ca fait du bien de voir qu il existeencore des passionnés qui n on pas froid aux yeux ds ce pays et qui ne renonce pas devant les defits . Salutations passionnées ced

aujourd’hui, j'ai terminé les articulations des ouvrants AR. Ne trouvant pas de compas qui puisse s'adapter au coffre j'ai du les fabriquer. De la tôle de 4 mm dans laquelle j'ai découpé des bandes de 30 mm de large avec un tube de 8mm de diamètre intérieur soudé a un bout. Le plus dure est de trouver la bonne forme à donner au compas et l'emplacement de son axe. Ma solution était d'en faire un avec du fil de fer et voir quelle forme il doit avoir pour mouvoir s’ouvrir suffisamment tout en dégagent le capot moteur. Coté panneau de coffre j'ai collé à la colle à pare brise deux fers plats avec des tiges filetées soudés par derrière.

Coté capot moteur, plutôt que de mettre des charnières, j'ai préféré faire deux axes qui traverse la coque et qui viennent se visser dans des avdels en alu. Coté capot, même technique que pour le coffre, fer plat et tube de 8 mm.

Le tout sera noyé dans le résine par la suite.

En m'attaquant au capot AV, je me suis rendu compte que sur la vrais countach le capot s'ouvre avec des compas et vient monter sur le pare choc. Sur la prova, il s'articule sur son axe et s'enfonce dans le pare choc, ce qui laisse entrevoit une ouverture devant le capot lorsqu'il est fermé. J'ai donc rallongé le pare choc AV a l'intérieur et j'en ai profité pour le redresser car la médiocrité du moulage prova donnai un pare choc plongeant vers l'intérieur de la voiture et non horizontale.Presque que 1,5 cm de plongeant, Les possesseurs de prova me comprendront.

Prochaine étape, l'articulation du capot AV.

Beau boulot!

tres beaux travaille est merci pour tes conseille

voici la miene

oui ces celle d' ebay

endji a écrit:

oui ces celle d' ebay

C'est toi qui vends?

Et non,

Je vend la meche c'est lui qui est le nouveau proprio.

17 JPS a écrit:

Et non,

Je vend la meche c'est lui qui est le nouveau proprio.

Le vendeur avait l'air à l'agonie pour cette vente, et pret à la lacher pour pas cher... Bravo pour cet achat, le moteur à lui seul doit ètre agréable à l'oreille!

bonjour 17 jps tu en ai ou ? de ta construction car plus de sujet nouveaux . la mienne et en travaux de peinture pour la couleur j'ésite

s'est beau la technique avec photo shop
on te repeind une voiture en un rien de temps

et non ces pas photo chop mais ces vrais on la repeind tres vite du moin avec l'ordi

Salut,

Pas eu beaucoup de temp pour poster des photos mais ça avance un petit peut.

Alors ça y est tu l'a enfin ta countach. A tu roulé avec, ça donne quoi ?

Pour la couleur, comme je l'avait dit ce sera soit blanc interieur blanc ou bleu interieur blanc.

J'adore la couleur de celle qui se trouve sur mon avatar mais ça doit treeeeeeeeeeeeeeees voyant. En noir elle est tres belle mais c'est tres chiant a nettoyer (je sais de quoi je parle JPS oblige).

Le orange murcielago est superbe meme si la couleur est trop moderne pour la voiture. Celle de snoopy en gris metal est tres classe .

Aller j'ai deux jours pour bosser sur la prova.

Ce week end c'est le mans classic et je vais faire un max de photo et de mesures sur des vrais countachs.

Si quelq'un y vas prevenez moi, je serait sur le stand Lotus (bien sur).

Au fait,

Avant de la repeindre, ne devrais tu pas effectuer le changement de conduite ? Pour le volant c'est facile mais suivant le pedalier que tu a les modofs peuvent aller loin.

Avant de la peindre et si tu souhaite la garder. Je te conseille de modifier la baie de pare brise pour qu'un pare brise de vrais countach rentre. Car les pares brises prova sont introuvables alors qu'une copie du vrais se vent dans les 350 €. C'est du bouleau mais moi je vais le faire.

Un possesseur de prova m'a contacté il y a quelque temp et il a se probleme, il a cassé le pare brise et impossible d'en trouver un

bonjour sa roule du moins quand on me laisse passer avec remarque jai l' habitude javais une replique de f40 et tessta donc je suis vacciner dit moi je recherche des mano si tu vas au mans classique il en vend pas la bas ?

Salut,

Tu crois pas que le pare brise des "Mirage" correspond ? c'est pas eux qui ont rachetés Prova ?
J'ai le même problèmes que vous pour mon pare brise ...

Steve .

aurais tu des photo de ta replica ?

Salut steve,

Les mirages ont un pare brise de vraie avec des montants de pare brise fin.

Je pense pas que mirage a racheté prova car les coques ne sont pas les memes.

Pare contre je croix que sefap utilisais des pares brises etroit, mais bon Sefap ont connait la musique.

Pare contre moi aussi je veux bien voir des photos

Salut !
La plupart des répliques de Countach évoquent + ou - des LP 400 S.

Est-ce que vous auriez connaissance d'une réplique de LP 400 ?

Je n'en ai personnellement jamais vu.


http://www.autodrome-cannes.com/automobiles-extraordinaires.htm


http://www.employees.org/~dbriddel/lambo/lambo.html

Salut,

A ma connaissance il n'y a pas eu de replique de LP400. La folie countach s'etait surtout la S. Les anciennes version attirent plutot les colectionneurs pure et dure alors que la S, il faut le dire atirais les passionnés et aussi les frimeurs (je sais je ne vais pas me faire des amis). Donc fabrication et comercialisation de replique de S (pour se faire du blé). Enfin bref, l'idee de faire une replique de LP400 à traversé l'esprit de certains et de moi meme egalement. Je pense, pare contre que les meilleurs base pour ça serait une coque mirage ou sienna. La mirage a un masque AV demontable c'est donc plus facile dans recréer un que de tout defoncer et de remouler sur la voiture. Mieux, les sienna, tout le kit est rapporté, PC av extensions d'ailes. Reste à remouler les ailes pour diminuer l'echancrure et faire une decoupe dans le pavillon pour le "periscope". Gros avantage, les jantes de la LP 400 doivent etre les memes que l'urraco.

En plus une replique de LP400 serait moins decriée qu'une replique de S

Aller, maintenant, manque plus qu'un barge pour si coller

Pour vos problèmes de pare brise...juste une question...il est plat?
Si tel est le cas, pourquoi ne pas faire tailler "pile" à la taille par un vitrier dans du verre feuilleté?

endji a écrit:

Les ouies style testa, c'est hypra moche!

Ceux sont les bas de caisse de la 25 eme aniversaire. Y'en a qui aime et d'autres non. D'ailleur c'est le cas de la countach en general, soit on est raide ding soit on deteste. Pas de demis mesure.

bien répondu les goûts et les couleur sa ne ce discute pas . Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse...

Merci pour ta réponse, 17 JPS !