Amidesign : Nouveau autoconstructeur suisse.

Ne vous inquiétez pas j'ai l'habitude des monologues.
Les pièces soudées comme elles mérite optimisation. Peut être des trous comme l'Emmental et des chanfreins resoudure du tonnerre.

En effet tes soudure semble quelque peu grossiére et au vu de ton train avant tu doit jouer de la meuleuse pour ebarber tes soudure juste une question pourquoi ne pas utiliser de l'alu pour gagner du poid et puis les soudure sont plus jolie si elle reste apparente

Oui mes soudure sont grossière mais c'est tellement difficile de meuler du rond et tellement bruyant ...
L'alu pourquoi pas un jour. J'habite pas loint d'un aluminiumiste.
J'ai le regret de t'informer qu'elles resteront ainsi. Vu la couche que j'en ai mis il n'y a que la pélicule qui tient, si je meule je vais trouver des bulles.

Eh puis je n'ai pas de TIG courant alternatif pour l'aluminium.

Attention si ca bulle c'est un point de faiblesse donc risque de casse

Lorsque ça goutte j'augmente le courant, je suis passé un moment à 80 Ampères contre 60 normalement.

amidesign a écrit:

Lorsque ça goutte j'augmente le courant, je suis passé un moment à 80 Ampères contre 60 normal.

Salut amidesign, si ta soudure coule, tu devrais au contraire baisser ton intensité.
tu peux essayer de prendre une baguette plus grosse "genre 2.5" et mettre environ 20 ampères de moins que le réglage théorique, ça devrait te permettre de ne pas passer au travers.
@+
Jeff

Merci pour le conseil.

Aujourd'hui j'ai bien avancé les fuséss.


Pivot.


Montage à blanc du pivot.

jeff a écrit:

amidesign a écrit:

Lorsque ça goutte j'augmente le courant, je suis passé un moment à 80 Ampères contre 60 normal.

Salut amidesign, si ta soudure coule, tu devrais au contraire baisser ton intensité.
tu peux essayer de prendre une baguette plus grosse "genre 2.5" et mettre environ 20 ampères de moins que le réglage théorique, ça devrait te permettre de ne pas passer au travers.
@+
Jeff

Je suis passé de 55 A à 40 A en 1.6 mm et voilà le résultat ça fait des gouttes soit d'un côté soit de l'autre.


Je vois pas bien sur la photo mais j'essaie de souder une bague fendue 32 x 2 sur du tube de 28 x 2 mm.

J'ai bien avancer sur les pivots et je peux livrer une photo du pont avant avec les kingpins. Il manque encore le travail délicat de souder le bas des fusées.

Pont et fusées.

Je soude plutôt à forte intensité. Entre 60 et 80 A. Baguette 1.6. Epaisseur de la tôle 1.6 et 2 mm.

Voici l'animal. Il fait 18.4 kg.






80.8 - 76.6 = 4200 gr.

Salut,

C'est bien rigolo ton petit engin.

J'aime bien le cadenas et la chaine anti-vol sur la roue arriere.

J'ai bien envie d'en construire un avec un petit moteur pour mes gammins.

à plus,

Frantz

moi je pense que tu devrai te faire un déhanbulateur cela te servira beaucoup plus pour tes vieux jour. a+ un amis

scobra a écrit:

moi je pense que tu devrai te faire un déhanbulateur cela te servira beaucoup plus pour tes vieux jour. a+ un amis

Un amis qui me veulent du bien, nous suppose??

à plus, et surtout à dans dix jours chez toi

Frantz

Alors comme ça c'est toi qui est vieux scobra !

re oui pas de probleme a dans 10 jours. je te ferai faire un tour de ma chaise roulant avec un 750 kawa ar auto bloc boit 6 v un truc de ouf pour la retraite. homologue en cycle et quadricicle -450kg a+ scobra

En Suisse c'était 400 kg pour les qudricycles, y passait pas ici.

Mon tricycle vat à merveille. La direction est souple est très précise. J'aime beaucoup parler sécurité. Je trouve que mon système de direction est exemplaire.


Poignées ergonomiques.

C'est intéressant où j'habite, à Ecublens près de Lausanne, il n'y a que des pentes. Aujourd'hui j'ai fait une jolie escapade, car finalement le plaisir de construire c'est aussi celui d'être vu sur sa monture home et hand made. Alors je suis monté vers le haut de la ville. Petite pluie rafraîchissante et grande attention des automobilistes et des bus. J'ai même dérapé de la roue arrière (sol mouillé). J'ai donc un développement court. La montée se fait entre 5 et 9 km/h. A partir de 13 km/h en descente, j'arrête de pédaller et la machine s'embale seule jusqu'à 30 km/h. Je maintiens le plat à 27 km/h.

Ce qui m'intéresse maintenant c'est de mettre un toit et des parre boue avant de penser au moteur.

chapeau un reve accomplir !!!! chapeau bas

J'ai une bonne nouvelle. J'ai reçu mes deux roues 20" x 0.75", avec moyeux DT Swiss à axe 20 mm, le rêve quoi ...




Chaque roue pèse 850 grammes.

Maintenant que je me suis fait la main avec des moyeux de chaise roulante, je vais pouvoir construire un vrais véhicule à moteur. Du sérieux ...

Le moteur est un alternateur automobile 14 V, 105 A.
L'alimentation est assurée par trois batteries 12 V, 42 Ah.
L'électronique est en suspens. Les transistors sont dans ma tête mais pas sur le papier.
Châssis en fer 30 x 30 x 1.5 mm.

Plus d'infos sur : www.amidesign.ch/ch_automobile.htm




J'ai oublier de dire que j'ai aussi reçu mes poulies poly-V, une de 240 mm de diamètre et l'autre de 24 mm. Lorsque les deux poulies sont assemblées avec la couroie il y a 315 mm d'entraxe.

mon filleul fait des courses en velo couché il a construit son velo si cela t interresse en MP.

Merci pour les vélos couchés j'ai déjà donné. J'en ai construit deux. Maintenant je travail sur une carrosserie en polystirene expensé pour le tricycle à pédale que j'ai récement construit. Avec les moteurs roue actuels, ce véhicule est facilement motorisable. Mais je tiens à soulever que ce soit vélo, vélo couché, tricycle, vélomoteur et j'en passe jusqu'au convoi exceptionnel, tous ont le droit de circuler sur la route.


AMI-VELOMOBILE.


AMI-VELOMOBILE ouvert.


AMI-VELOMOBILE bas de caisse en Sagex 30 mm stratifier à l'extérieur.

Je n'ai pas avancé depuis le 6, manque de fonds, très longue fin de mois, mais jouable, ce qui m'a perdu c'est la facture de 780 CHF pour mes nouvelles roues.
Ces roues sont misent dans mon coffre à trésors (c'est ma très belle armoire qui protège de la poussière). Les roues sont si belles que je leurs ai imaginé provisoirement un trike en carbone Epoxy :

AMI-TRIKE II CARBONE.

Je n'ai pas trop cogité le projet actuel et les bases d'une enveloppe reste présent est nécessaire du point de vue efficience.
J'ai un ami qui est d'accord de me prêter un moteur roue de 250 Watts, un peu légé à mon goût. J'ai besoins d'un minimum de 1 kilo Watt pour atteindre mon objectif (région vallonnée et prés alpestre avec quand même le lac Léman pour tirer des pointes à 80 km/h (115 km/h maximum limité électroniquement à 80 km/h pour la sécurité )). Non je déconne les 250 Watts serons bien suffisant pour les roues de chaise roulante ...

Le mois d'Août sera aussi difficile à gérer financièrement vu que j'ai cumulé une petite dette et que je pars en vacances en Septembre.

Je vous donne prochainement de mes nouvelles et puis avec le beau temps la version actuel non carénée me permet une bonne ventilation du moteur à merde

amidesign connait tu c est sites?

http://www.transportdurable.qc.ca/tricycle.htm


http://www.m5france.com/scorpion.html

http://www.expemag.com/voyage/viewtopic.php?pid=3611

bon il y en a plein d autres ne ressemblent t ils pas un peut a ton projet car si tel est le cas arrete de bosser et achete en un fini ce sera plus rapide non?

mechanichpassion a écrit:

si tel est le cas arrete de bosser et achete en un fini ce sera plus rapide non?

Ce serait beaucoup moins drole quand même! concevoir et réaliser soi même est l'intéret!

Je remercie dieu sait qui pour une bonne initiative qui m'a traversé l'esprit. Non je déconne j'ai l'idée dans la tête depuis 1996.

Je vous la montre :


ami-quark-epoxy-flax or hemp.

C'est se qui se fait de mieux dans mon esprit.

Le problème est de transmettre la force musculaire, qui sera un jour électrique, aux roues arrières. Un jour, lors d'une promenade à la campagne j'ai longuement observé une charrue posée en lisière de foret. Il y avait un mécanisme qui entrainait des crochets. Chaque roue possédait une roue à cliquets. ce qui fait que les deux roues étaient capable de servir d'entrainement.
J'ai transposé cette idée sur mon quark et j'obtiens une sorte de différentiel. Son avantage sur ce dernier et que si une roue perd l'adhérence et bien elle ne patine pas.
Voici le schéma :


Schéma différentiel à roues libre.

Voici deux petits tutoriaux sur la construction fibre, J'en rafolle.


http://www.blids.nl/gallery/Carbon-Recumbent-Workshop-2004
et
http://www.blids.nl/gallery/Carbon-Recumbent-Workshop-2005

Bonne lecture.







Apres une lecture d'un article Wikipedia sur les matériaux composites. J'ai remarqué qu'il était possible d'utiliser de la fibre naturel en lieu et place de la fibre de verre ou de carbone. Le lin et le chanvre sont de bon candidats. Le chanvre a même des propriétée supérieures au verre.
Alors le quark sera en chanvre comme le projet Swisspirit de voiture solaire.

Un ami m'a convaincu que le chanvre n'était pas adapté au structure genre châssi et il m'a convaicu d'utiliser du bois, du bouleau européen en particulier, pour le cadre.
Comme je vais attendre l'automne pour acheter une deuxième paire de roues pour l'ami quark, Et comme j'ai tout le matériel, je vais construire un trike en bois.


ami-trike-polywood.

J'ai le bois et je n'arrive pas à avancer avec ce chassis. Tout est courbe, ça me donne le vertige.

J'ai réfléchis ... Je reviens à mon projet de vélomobile caréné.


ami-velomobile.

Je viens de réussir à caréner la roue arrière.
Je vais la tester aujourd'hui.











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