réglage amortisseurs

Bonsoir
j'aimerai connaitre la technique pour régler correctement les combinés filetés sur une réplique seven ;en effet l'auto est très ferme et le filetages des amortisseurs a 1 cm de différence entre le coté droit et le coté gauche. pourquoi??a priori la caisse parait horizontale??
-en dessous du ressort il y a une vis ;a quoi sert t elle et quelle incidence y a t il lorsqu'on y touche ?
voila à quoi ça ressemble  
merci

c'est un peu court cher ami une tof ?

Pas mieux
mais une seven ca se regle en charge (avec le poids du "pilote" dans le baquet)
il faut que la voiture pique de l'avant d'environ 1,5cm. tout en ayant 8-9cm sous carter.
ca c'est le minimum-minimum

les hauteurs ne me parraissent pas si mauvaises que ça...mais qu'est ce que c'est dur !
étant nouveau il m'est impossible de poster une photo  

pour voir les photos vous pouvez cliquer sur le lien d'un site web ;elle seront visible quelques jours
merci

d'ou viennent tes suspensions? normalement c'est pas très dur, tu dois pouvoir enfoncer ta suspension en posant les mains sur le châssis. si tu dérègle les vis, fait le à l'identique sur les avant ou/et les arrières.
je ne suis pas non plus un spécialiste mais tu peux regarder mon post, il y a eu tout un tas d'échanges à ce sujet.
https://kitcar.1fr1.net/t9883p250-seven-d-ariege il y a plusieurs pages à lire...

ok,merci je vais lire le post....juste une précision les photos sont faites caisse levée(au sol c'est plus comprimé que ça)
c'est le montage a l'origine sur ce kit de base sierra; vraiment propre juste ce pb de duretée et quelques finitions "à l'anglaise"
la vis empreinte tournevis sert a quoi exactement?

je n'ai pas vu les photos.

Au pire met nous un lien vers l hébergeur de ta photo

Sinon une seven c est ferme car sportif et peu de débattement !

Si la vis est sur la bague qui sert à régler ton ressort, cette vis sert juste à bloquer la dite bague.

Si la vis est bien en dessous c est certainement une vis de réglage d hydraulique. Si c est bien le cas elle agit sur l hydraulique de l amortisseur et donc sur le comportement de l amortisseur. Plusieurs systèmes existe et donc sans plus d information, il est difficile de t aiguiller mais globalement plus tu desserres la vis plus l amortisseur pourra travailler facilement et inversement!

S il n y a qu une vis en bas et rien en haut il s agit sûrement d un réglage compression et détente simultané. Si tu as 2 vis ces réglages seront séparés , mais il existe également des amortisseurs plus complexes avec réglage compression lente et rapide et aussi détente rapide et lente...

Bonsoir
merci pour vos réponse.voilà les images...
pour le moment je suis en train de fabriquer des glissières pour pouvoir ajuster le siège conducteur...ensuite je m'occupe des hauteurs-duretée et réglage train avant.jolie programme non?  

qd je vois la cosmétique déjà , je me dis qu'il y'a du taf avant d'essayer de régler, j'ai fort a parier que tes huiles ressemblent a la pisse d’âne

tu risque plus un grippage qu'autre chose

bon j ai descendu les réglages des amortos au minimum .rien de grippé...RAS
j'ai recuperé un peu de souplesse sauf que le chassis étais maintenant a ras du sol
a la vu de la conception  je pense que ce type de car reste très rigide ;rien a faire à par jouer sur la pression des pneus
donc 2 ème étape remettre la caisse à sa hauteur de base pour ça je me suis inspiré du post du dessus...
soit=)AV 110;AR 125 et carter à 9 cm du sol
ensuite j'ai remis la crémaillère au point 0(pas si simple que ça avec les croisillons de direction)
et reglé le parallelisme de +11mm à +1mm
faut dire que la voiture était très réactive  
pour la fabrication d'une glissière de réglage de siege j'ai jetté l'éponge au bout de 4 heures car cloisonage trop etroit pas adapté aux glissières que j'avais et j'ai préféré monter le siège en fixe à ma corpulence
voilà pour le moment,merci pour les renseignements  
reste a valider ces modifs...

bon ça roule   ...c'est ferme mais tout est ok pour le moment
ça chauffe pas mal mais le ventilo fait bien son travail.
je pense monter un visuel de température d'huile... à voir par la suite

hello
t'as des photos de ta seven, c'est quoi comme réplique?

oui j'ai des photos
ç'est une Eldon
fabrication vraiment très soignée à base de ford Pinto 2 litres

fait voir