Juste une ou deux remarques (ou plus !).
Attention, les moyeux de Mini et de Métro ne sont pas identiques, bien sûr déjà avec les rotules.
Sur la Mini, elles sont en plusieurs pièces et horriblement casse c... à régler.
Sur la Métro, c'est facile, une clé de 46 et ça roule, mais comme ça serait trop simple il y a 2 diamètres de cônes.
Les moyeux sont aussi très faciles à faire "maigrir", tournage du corps des roulements (en étant raisonnable !) et les échancrures de chaque côté à agrandir.
Si la tirelire est pleine il y a aussi la possibilité d'acheter chez KAD des moyeux alu, mais perso j'estime qu'en travaillant des moyeux on arrive à des masses voisines.
Aussi, important, les moyeux de Mini et de Métro n'ont pas la même géométrie (centre des rotules) donc les épures vont être différentes.
Les bras de direction sont aussi différents, attention Jeantaud va faire la grimace !
Et aussi, mais là c'est peut-être mon moment enc... de mouches, mais le train avant Mini est à double triangles superposés.
Pour le haut, c'est un fourreau avec 2 roulements à aiguilles qui porte le bras de fonderie donc triangle !
Pour le bas, un bras associé a un tirant, ça fait bien un triangle.
Pour la Métro, c'est plus litigieux, car en inférieur, la barre anti-roulis fait office de tirant, donc un montage déformable vaguement triangulaire, ça fonctionne à peu près parce que les débattements de suspension sont faibles.
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, du vrai chewing gum.