Mon projet " une seven pour la piste " c'est parti

Ca y est mon projet est démarré.


Je vais chercher demain mon kit Robin Hood Lightweight.
C'est un chassis original pour une seven , un chassis tout en tôle d'alu à riveter, technique aviation.
Léger et trés rigide.
Le chassis nu pése 50 kg.




Les suspensions sont à double triangles + combiné amortisseur sur les 4 roues.
Pour le moteur je récupére mon bon vieux 900 ninja ( kawasaki de 85 )
115 CH qu'en même, et certainement deux fois moins lourd qu'un ford pinto et sa boite.



Celle là c'est pour aller faire les courses la mienne se sera pour faire la course.
Pas de windscreen, pas de phares, des gros freins , enfin que de l'indispensable, le supperflu à la poubelle.


Voila c'est parti , maintenant dans combien de temps ça vas rouler tout ça?
Mon frangin a mis un an pour monter sa seven , moi avec en plus les combles de la maison à finir je part pour deux ans.
D' ici là le projet de circuit d'Orléans aura avancé......
Hé Gagat une petite bourre avec la formule Vee ou le 550 ?

Une Seven-Ninja c'est bon ça!

T'as intérret à prendre des centaines de photos! et ce dès demain lorsque tu ira chercher ton puzzle!

Bon il faut que je me décide pour mon projet, qu'on se tirre cette bourre sur piste!

Et puis il faut que tu changes ton avatar, ça va plus du tout

Salut gagat!

Sympas ce forum. Bon j'ai une petite question: ca coute combien un chassis comme ca?
Ce qui me fait halluciner c'est le poids 50kg c'est peu je ne pensais pas que c'était si peu.

Salut Semas

C'est le kit le moins cher du marché.
Il faut compter avec les taxes 3000 euros départ de l'usine.
Pour ce prix tu as le chassis en plaques d'alu , les bras de suspension et les amortisseurs , la crémaillére ( conduite à droite ) les 4 ailes et le nez en fibre de verre, le capot en alu , les arceaux,le radiateur avec le ventilateur plus l'accastillage ( rivets boulon etc..)

Pour compléter le kit tu peux tous tirer d'un ford siérra ,moteur,arbres,différentiel freins, circuit électrique, direction..
Sur ce modèle tu peux aussi monter un moteur de moto.
Tu aura plus d'info sur le site Robin Hood.
http://www.robinhoodsportscars.com/index.php
Un site ou l'on voit toute les étapes du montage d'un autre kit de chez Ronbin Hood la 2B
http://www.joeybrown.co.uk/

.

Ok merci sevenup.

C'est pas mal comme kit il a l'air complet.

Tu penses arriver a un poids final de combien?

Je pense moins de 400 kg.
Roues alu , siége baquets poly la chasse au poids partout .

Ca y est c'est chargé:

Allez au boulot!
Je te donne une semaine pour l'assemblage

On avait dit pas de journaliste



pour le coup de main, pour la peine tu auras un tour gratuit ,mais pas la semaine prochaine c'est déjà complet.

Salut seven Up,

Sympa le kit, j'adore le type aviation brut, à la base , ça m'aurait bien plut de traitre mon spyder pareil, faire une peinture imitation alu non polis et tout le cocpit & le bac avant en alu rivets comme ton kit..........bon j'ai revue la copie pour la couleur mais pour le reste c'est toujour d'actu.
Bon courage à toi pour l'assemblage .........enfin je voulais dire d'abord pour finir les combles , crois moi je compatis je suis dans le même cas !!!!!! ......la casa d'abord , le kit car après !!!!
Sinon pour ton look, pour les feux , conserve quand même les stop à l'arr ; ça peut etre utilie !!!!
A+

Salut simpa le projet, par contre si tu as le tps pourras tu expliquer comment tu as récuperé ton kit. Il te l'on fait expedier ou tu es aller le chercher en angleterre. car apart ton sourir sur les photos ( se qui fort normal) on c pas trop ou tu trouve.

A ça pas été facile, j'ai mis au moins 15 minutes pour allez le chercher
En fait c'est un garage à côté d'Orléans qui fait dans la restoration et la réplique qui me l'a vendu.
Comme tu le vois mon chassis est déjà monté car c'est un chassis de démo de l'usine .
Sinon le chassis il est livré toutes les tôles à plat .

Au garage il y en à un autre presque fini et passé en conduite à gauche , moi je le garde en conduite à droite pour la piste.

Ah oui là c'est plus facile puis niveau gain de tps c'est le mieux. par contre pour ta configuration avec un moteur de moto cela inmplique beaucop de modification ou pas ? Pour la piste tu as raison le mieux est un conduite à droite. Bon puzzle . A mon avis pouir les information il va falloir que je contact la scté directeemnt en angleterre pour connaitre le délai et tarif livraison inclus pour le recevoir chez moi. Ou du mois pour etudier mon budget et mettre la somme € a mettre sous l'oreiuller pour qu'iol puisse grossir tranquillement.

Médite cela:
Les 8 et 9 avril prochain ce tient à Detling en angletrre le " European kit car show".
www.car-shows.co.uk/
Pour nous frenchies c'est super pratique car à 40 minutes du terminal du tunnel de Douvre.
L' entrée est de 8£, les organisateurs annoncent plus de 600 voitures exposées.

Si tu ne peut pas y aller, moi j'y vais avec Sevenup, si tu as des questions, je peut me renseigner pour toi.

Bon bah je vois que j'ai plus trop le choix.....soit je trouve des poneys supplémentaires sous le capot de la rallye ou bien j'investie

Juste pour savoir si ton mécano géant avance.

Ce soir j'ai été chercher la sierra qui va me donner ses moyeux, portes moyeux, direction etc ..
Pour l' accouplement au moteur de moto on a ramené des idées de Detling.....

c'est dans ces moments là qu'on sent que ça avance!! y'a toujours une petite poussée d'adrénaline à chaque rappatriement de pièces!!

Ouaip surtout qu'hier j'ai rapatrié d'autre piéces dont un ballon d'eau chaude à installer dans les combles avec la laine de verre et le placo je sens qu'y en a deux qui vont me demander d'aller bricolé dans le grenier plutôt que dans le garage.
Les vieilles baraques c'est comme les kitcars , c'est jamais fini...

....c'est pour ça que j'ai opté pour l'appart'!!!! .....seul problème, mes caisses sont à 35 bornes chez mes parents.....

Bon courage pour tes combles, et passe un bon momment à désossez ta ford.
Par contre qui connais les chassis de chez eux :
http://www.stuart-taylor.co.uk/

car aprés recherche il proposerait des chassis en conduite à gauche,

Réponse au HS:

Connais pas...

Mais moi dans la 7 au niveau moteur je pourrais passer à gauche, mais c'est l'habicle d'origine qui ne veux pas. Mais là l'habitacle à l'air très symétrique.

Mais... Pourquoi ne pas garder la conduit à droite!
Surtout que si tu ne peux homologué, c'est pour circuit?
Et sur circuit, il est conseillé d'ête à droite...

fin du HS.

Pour la Robin:
tu reprends quoi en tout sur la Sierra?
Quelle année?
Quel modèle?

Pour la Robin tu recupére tout.
Moi comme je monte un moteur de moto je reprends les moyeux, les portes moyeux, la colonne de direction ,les arbres de transmissions, les freins ,le pédalier ,le frein à main , le différenciel.
La lightweight est à bras triangulé aussi à l'arrière donc je ne recupére pas les bras sierra comme sur beaucoup de kit.
Tous les modéles et années sierra conviennent , pas contre il vaut mieux des rapports de pont court et là il faut voir suivant les modéles les boites les moteurs .

salut sevenup. pour te remonter le morale.

Salut Scobra

C'est qu'en même pas ta seven en photo ?
Ou alors t'as été super rapide..

non non cela est un essai d'une donkerwoort de mon voisin. et il faut un port d'arme pour la pilote, vraiment une bombe. pour se qui est de la mien le chassis ce termine, et il ya tou le reste encore. j'ai rentre 3 ford donc lotus dans l'aire a bientot. SCOBRA

ps. demain comte rendu pour le rasemblement de kit car

Ca y est elle est finie.



Je m'a gourré , c'est pour la donneuse que c'est fini ou plutôt le début de la fin.

Et ben pour une épave de sierra elle a l'air propre quand meme. Bon courage. Aprés montage de ta seven homologation en - de 400 kilos et on The Road Again.

Dit moi Sevenup as tu déjà avant de commencer ton projet résolue le problème d'homologation ?

Salut Menphis

C'est un projet pour circuit ,alors pas d' homologation.

dis moi sevenup. tu disais que le superflu tu gète... alors fais moi signe, car je vais chercher la miene a restorer, a la fin du mois; et y a p etre des truc qui vont m'interesser.


bye