seven d'ariège

aujourd'hui, reprise de soudures, meulages, dérouillage...c'est long. le top serait de sabler le châssis ensuite et l'apprêter aussitôt car ici les nuits sont bien humides et ça rouille rapidement. je ne sais pas combien pourrait me coûter le sablage?

pour mon châssis, j'ai payé 180€ le sablage intégrale avec l'arceau(au black).

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bon, voilà, le châssis est peint, ça été long de tout poncer... deux couches d'apprêt et deux couche de noir mât.
ya plus qu'à tout remonter tranquillement.

je me suis acheté un kit pour réaliser les "collets battus" de durites de freins (chez Berner), il faut que je trouve le tuyau cuivre qui va bien, peut-être chez un revendeur de pièces autos? j'ai également pris des rivets fraisés alu. je suis impatient de remonter l'engin mais avant il faut que je fasse la distri sur la clio d'un copain.

voici une adresse pour du tuyau

http://www.mecatechnic.com/fr-FR/advanced_search.asp?search=tuyau+frein&code0_ref=OUT

ok merci, il faut que je regarde quels diamètres il faut. je veux essayer de passer ces tuyaux au début du remontage car ce doit être plus facile avant.

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voila, le plancher est posé. j'ai mis des rivets fraisés.

Beau travail

C'est sympa de voir un projet avancer
Pour le durite de frein, si le but n'est pas l'homologation, il y a aussi la possibilité de passer en durite avia, pas si cher, rapide et fiable

pour la durite aviation, effectivement, un petit distributeur de pièces autos, à côté de chez moi, m'a dit qu'il avait acheté le matériel pour en fabriquer sur mesure, ça doit faire environ 20€ la durite je crois.
aujourd'hui j'ai reposé mon pédalier pour passer mes conduits de freins, c'est tout...un peu de repos

je suis toujours à la recherche de baquets qui pourraient rentrer dans l'habitacle (45cm de large maxi). je préfèrerais qu'ils soient "confortables" mais si je ne trouve rien, je vais finir par me résoudre à mettre des baquets en fibre.

Bonsoir Arrondeau a tu regardé chez http://www.danielson-equipement.com/data/06.pdf
cdt

Je recommande vivement Intatrim en Angleterre. J'ai acheté mes sièges là-bas, excellente qualité et tarifs très intéressants!
Ils sont "spécialisés" dans les sièges pour kit-cars (principalement Seven-like) donc des sièges étroits.

Leur gamme: http://www.intatrimtelford.co.uk/index.php?page=shop.browse&category_id=6&option=com_virtuemart&Itemid=26

Voilà ce que ça donne pour mon habitacle.

p'taint c'est beau

c'est trop beau pour moi... vraiment chouette cet intérieur. moi je souhaiterais quelque chose de plus moderne, pas un baquet de compet mais quelque chose qui maintient bien car je ne pourrais aller que sur piste. les baquets de CC21 me plaisent bien mais mon posterieur a besoin d'un peu de mousse

Regarde dans leur gamme. Bien sûr que les miens ne sont pas adaptés pour une Seven mais ils ont plusieurs modèles de baquets.
Après il y a le choix entre cuir, vinyl, etc.
 
Le Ranger


L'Odyssey


Le Telford


L'Endeavor


Enfin voilà, ceci n'est qu'une suggestion mais j'en parle parce que j'ai testé cette boîte très sérieuse. Je viens de retrouver la facture, j'avais payé £410 pour 2 sièges avec dossier et assise en cuir, 4 mètres de vinyl de la même teinte (pour faire les divers habillages et le couvre tonneau) et 6 mètres de passepoil du même rouge aussi, port compris depuis l'Angleterre. Il me semblait que c'était moins que ça (genre £300 mais non en fait). C'était fin 2008, les tarifs ont peut-être changé depuis. En tous les cas la Livre Sterling a changé elle!!! A l'époque, elle était à l'agonie donc c'était plutôt intéressant.
En 2008, £410 = 493€. Aujourd'hui, £410 = 580€

arrondeau a écrit:

c'est trop beau pour moi... vraiment chouette cet intérieur. moi je souhaiterais quelque chose de plus moderne, pas un baquet de compet mais quelque chose qui maintient bien car je ne pourrais aller que sur piste. les baquets de CC21 me plaisent bien mais mon posterieur a besoin d'un peu de mousse

Dans les Baquets fibre ce qui qe fait c'est me mettre de la mousse neoprene. On en trouve à pas cher au rayon équitation de chez décathlon ;-)

c'est vrais, je suis allé sur leur site, ils sont sympas mais je pense que[ je vais dépasser mon budget, l'odissey me plaisait bien... j'étudie tout ca. merci pour toutes ces infos. [/img]

820€ les deux sans le port c'est vraiment trop pour le moment...

820€?

désolé Maurice, c'est la paire qui est à 295 livres soit 409€!!!
effectivement, ca change la donne, surtout qu'ils ont l'air chouettes et adaptés aux niveau des cotes.
+17.5 de tva, c'est toujours moins que chez nous + la livraison.
l'idée de récuperer du tissus de même couleur pour l'intérieur est séduisante aussi... ha si on pouvait homologuer! c'est rageant!

j'ai reposé le pont et la boite après nettoyage et peinture.
j'ai commencé à passer mes tuyaux d"essence.
j'ai maintenant le moteur à nettoyer avant repose.
le carter d'huile à découper, je le ferais plus tard, il est très accessible.
des photos dès que je peux.

une petite question:la tôle d'alu en 1.2mm, ça va chercher dans les combien? combien de m² faut-il?...j'ai la flême de metrer.

C'est 60€ la plaque il me semble(2.5x1.2m). De mémoire il en faut 4 je crois.

Pour le prix je ne sais pas (mais Alex89 est dans les prix je pense)
pour les formats, le plus standard est 2500x1250
On peut trouver du 2000x1000 et du 3000x1500 (dans le standard aussi)

ok merci pour les infos, ca doit passer sur ma remorque.

Je viens de recevoir un devis de chez Cattiaux Rochettes du groupe Provians
La plaque Alum 2500 x 1250 ep 1,5 mm 40 € H.T.

une autre question: je discutais avec un commercial de chez Oreca, ce dernier me proposait un volant réf 614014NAO en promo.(seulement aujourd'hui la promo!)
je voulais y rajouter un quick systeme mais je ne sais pas si c'est facile à installer sur l'arbre cannelé de direction? je n'ai jamais opéré ceci. peut-on récupérer le moyeu du volant d'origine et le modifier? peut-on trouver une adaptation pour fixer le volant directement ou le quick systeme?
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Il y a plusieurs types de moyeux à déblocage rapide, certains on une partie à souder sur la colonne d'origine ou d'autres qui font interface sans soudure entre le moyeu (d'origine) et le volant.
Un exemple en dessous.
Les qualités sont diverses, certains prennent du jeu rapidement.

http://www.ebay.fr/itm/QUICK-RELEASE-SNAP-OFF-STEERING-WHEEL-FOR-BOSS-HUB-RACE-RALLY-AUTOGRASS-BLACK-/181471235836?hash=item2a40874efc:g:nygAAMXQWzNSjjhI

j'ai commandé le volant seul pour l'instant, histoire de profiter de la promo. il va falloir adapter ce volant sur le moyeu existant ou peut être trouver un moyeu adaptable à la colonne de sierra?