seven d'ariège

aucune utilité, tout comme les diffuseurs arriere, si ce n'est caché le reservoir
Caterham avait fait des essai pour la CSR. cela conduit a avoir des ailes avant avec le dessus plat. le resultat a ete d'eviter trop de remous dans l'habitacle (et pouvoir poser sa biere).
La carosserie est par trop in aerodynamique, que les modif n'ont aucun effet

Je voulais donner mon avis et même sans être un "spécialiste" de la traînée, je vois que d'autres avis autorisés m'ont vite devancé...

En bref, la Cat est tellement anti-aérodynamique que lorsqu'on roule à vitesse soutenue, il suffit de juste lever le pied pour sentir une forte décélération..., un peu comme quand on coupe au guidon d'une "Ducat' Mostro" !!!

Le poids de la mécanique située à l'avant a bien plus d'effet que cet accessoire rapporté qui, à part faucher les blés lors d'une sortie de piste...

Je me demande même, dans le cas où il aurait une petite efficacité, si ça n'aurait pas plutôt pour effet d'alléger encore plus l'appui sur l'arrière, et donc de déséquilibrer encore plus la balance de ce "projectile à sensations" !!!

bon, moi ce que je voyais, c'est que ça change de l'ordinaire, vos commentaires sont justes, je n'en mettrais evidemment pas sur la mienne mais j'ai trouvé sa déco sympa (bip bip et le coyote) et ses accessoires carbone donnent une petite touche plus sport, m^me si pour les puristes, ça ne sert à rien. (les gouts et les couleurs...)
bon dimanche

ah, j'oubliais, j'ai laissé mon Espace à Châteauroux et comme j'ai repris le taf, ça va être chaud pour aller le récupérer. il est réparé et si ça dit à quelqu'un de me le rapatrier jusqu'en Ariège, on ne sait jamais, quelqu'un qui passerait par là. un copain devait me le rapatrier mais sa femme a peur de conduire sur une longue distance (4h30 de route) je paye gite et couvert à la maison à qui serait intéressé.

DINO777 a écrit:

Je me demande même, dans le cas où il aurait une petite efficacité, si ça n'aurait pas plutôt pour effet d'alléger encore plus l'appui sur l'arrière, et donc de déséquilibrer encore plus la balance de ce "projectile à sensations" !!!  

Tu as raison à 100 %. Pour rendre un arrière baladeur, rien de tel que de charger l'aéro de l'avant (sans agir sur l'ar)
Bon, pour celui qui fait que de la route, il y a peu d'incidence, bien que les charges aéros commencent à se faire sentir vers 20 m/s, mais sur circuit, ça peut réserver des surprises désagréables.

j'ai mon express baladeur de l'AR tu crois que ....................??

alain944t a écrit:

j'ai mon express baladeur de l'AR tu crois que ....................??

...à propos de cet "aileron" qui fait causer...    certains propriétaires de Seven ou Caterham n'ont pas attendu notre "Géo Trouvetou" et son "aileron-spoiler" et étaient même allés bien plus loin il y a...bof, des années de cela...    et si vous faites un rapide calcul de la portance de l'aileron arrière, vous en déduirez très vite que c'est pas du côté de l'avant que l'appui était le plus nécessaire...   admirez  !!!  

REMARQUES IL N'A AS DEFIGURE GRAND CHOSE

je pense pas que le gars l'ai fait pour l'esthétique
je n'ai pas de photos sous la main mais dans les années 80, on voyait également un peu de tout, et je pense que cette auto doit daté un peu...

arrondeau a écrit:

je pense pas que le gars l'ai fait pour l'esthétique
.

je l'espere pour lui sinon il s'est raté non ?

...je ne sais pas de laquelle vous parlez mais si c'est au sujet de la dernière que j'ai fait passer, la question esthétique importait peu... Pour les "Britons" et pour participer à leurs Championnats, c'était surtout et avant tout l'efficacité qui primait, et que ça !!!

J'ai d'autres images dans lesquelles il est question d'Elans ou d'Europes, donc des Lotus, et croyez-moi, on devine tout de suite que ce qui compte, c'est le résultat... pour la beauté, c'est bon pour les concours ou les salons !!!

la dino chui mitigé, c'est comme les planches a voile , si tu la trouve belle elle marche efficacement, qd t'es ds le truc tu le sens

alain944t a écrit:

la dino chui mitigé, c'est comme les planches a voile , si tu la trouve belle elle marche efficacement, qd t'es ds le truc tu le sens

...euh..., tout à fait entre nous, tu les trouves jolies, les barquettes fermées du Mans, genre Porsche, Audi et autres autos au gros nez de cochon ??? moi pas...
rappelle-toi les "Silk-Cut" de chez Jaguar, et l'effet qu'elles avaient procuré à leur présentation... ça a bien évolué tout ça !!!

l'arriere etait naze mais l'avant oui j'adore

ce que j'aime pas c'est ce placard de phares devant sur les barquettes fermées du Mans sinon le reste oui j'aime bien

tu vas pas me dire que la gt1 n'est pas belle si ?

alain944t a écrit:

tu vas pas me dire que la gt1 n'est pas belle si ?

...tu sais, les goûts et les couleurs.... non je blague, bien sûr qu'il n'y a rien à jeter là-dessus !!!

Après, on a tous notre appréciation en ce qui concerne une "belle auto"... par exemple, j'adore le dessin de la Jaguar XJ13, mais aussi celui de la Corvette Sting Ray "split windows"... pourtant pas des "siamoises" c'est le moins qu'on puisse dire...
Mais ce qui est sûr, à mes yeux, c'est que les "machins" aux yeux bulbeux qui tournent au Mans et ailleurs et qui dominent tout le reste, beuuuurkkkk !!!

on peut tres bien aimer plusieurs choses tres differentes , moi la slit c'est l'avant que je kiff pas, pourtant j'adore celui de la Sting Ray

mais j'aime pas les globules non plus

Bon pour l'instant c'est le standby, mais j'ai commandé une cintreuse hydraulique 16T qui doit arriver ce soir. j'espère que j'arriverais à faire mon arceau avec et d'autres choses...que ce ne sera pas de l'argent jeté par les fenêtres. les personnes de St Girons. ont plus de gueule que d'efficacité, ils promettent mais j'attends toujours mes tubes cintrés, je vais donc essayer de le faire tout seul j'aurais donc besoin de conseils pour le faire proprement car la dernière fois que j'ai réalisé un arceau, c'était sur une 2cv cross en 1986!
faut-il mieux remplir le tube de sable avant de le cintrer?

j'ai réalisé une petite trappe au niveau du coffre, il ne manque plus qu'une fermeture
j'ai posé également une grille mais je n'aurais pas dû peindre le "7", je trouverais autre chose.
j'ai sérré ce qui ne l'était pas et suis allé faire un petit tour dans ma rue, sans ceintures, sans rétro, sans arceau...donc sans mettre les gaz ...le KIF j'ai ensuite emmené ma femme, puis un de mes enfants en roulant pépère, ils ont été emballés,
j'attend mon tube pour réaliser mon arceau...c'est reparti...
il faut également que je change mes pneus et que je règle les trains

Bravo

il va me falloir des pneus, ce qu'il y a dessus c'est du 195 50 R15. auriez vous des suggestions en pneu sport, pas compet? et avec un bon rapport qualité prix.

Bonjour
Oui des Nankang . Ils viennent de sortir un pneu sport équivalent du TOYO mais en moins cher .Tony Ramirez du T2R les a montés sur sa NITRO CAR avec d´excellents résultats. Contactes le il pourra te donner la référence.
hasta luego amigo

Pour une seven, sauf à faire de la compétition ou avoir de grosse puissance du 185 suffit.
Toyota fait le 021R un pneu tt temps
Avons fait (faisait ?) le zv3 quasi inusable
Continental fait un pneu pas mal, pas cher. Il faut que je recherche la réf.
Sinon, comme dit notre ami Ibérique le naknakg est pas mal. J'en ai sur le 3 roues?
La gomme est tendre,si tu as un défaut de parallélisme ils vo't se dégradé rapidement. A voir

merci pour vos réponses, effectivement le nankang a l'air très abordable mais je l'ai pas trouvé en 185, les avons sont correct aussi et se font encore.
les pneus qui sont montés sur mes jantes Targa sont en 195, mais c'est sur que 185 suffit, je verrais en fonction de la dispo sinon je resterais en 195.
la peinture des jantes est à refaire également...
il faut que je vois également pour une crémaillère plus direct car celle de 4l c'est pas top, enfin ce n'est pas urgent...

J'ai souvent mis du r888 puis je suis maintenant en a048 ils sont plus cher mais ils durent plus longtemps d’après ce que j'ai pu constater. Je sais que ces pneus ne sont assez typés compet et assez cher mais ils sont homologues route et conviennent bien à nos auto légère qui n'usent pas beaucoup les pneus donc autant prendre de quoi se faire plaisir.

Il me semble que les 888 ne sont plus homologué route.

Pour les homologation route des r888 et r048 il y a eu un flottement l'an dernier mais d'aprés ce que je peux voir :

ok pour le r888 chez allopneu : http://www.allopneus.com/Profil-4245-proxes-r888.html

pareil pour le a048 mais peut-être pas toutes les dimensions.

Dans les Toyo et Yokohama, dans les 888 et 048 il n'y a qu'une réf d'homologuer.
Il faut aller voir sur les sites des fabricants.

- j'attends mon tube pour l'arceau
- il reste encore les rétros, les ceintures, les pneus, un radiateur d'huile, des sangles de capot plus solides à acheter...
- une peinture carrosserie et une peinture des jantes à réaliser
- des loovers et prises d'air à réaliser
- un moteur plus moderne à poser
- revoir le câblage de la jauge à essence et le témoin de charge qui reste allumé
......ya encore un paquet de taf
et un essai complet sur piste serait sympa aussi pour tout valider

Félicitations , beau résultat . Tu tiens le bon bout !