replique ALFA ROMEO 33 STRADALE

Bonsoir et bravo, sublime dessin... je débarque un peu par hasard sur ton site et même si tu as résolu avec bonheur le problème carrosserie, je voulais juste te dire (mais tu le sais peut-être déjà), que pour isoler une sculpture en polystyrène, il faut la recouvrir d'une couche de résine époxy... après ça, tu peux y mettre ce que tu veux...

Par contre, tu as parlé de "PU" (et donc de polyuréthane) et là je m'étonne car si c'est vraiment de la mousse de polyuréthane, rien de grave ne doit se passer... perso, j'ai sculpté dans des blocs de PU, puis les ai enduits de résine polyester et de fibre, et tout à fonctionné sans aucun problème... si ça peut servir à d'autres...

david20-100 a écrit:

Pornographique !!!

bon je vais essayer de relater tous les événements marquants de cette construction ...
la partie qui est complique sur ce châssis c est en fait 2 parties comme expliquer ci dessus ...
les parties en magnésium coule...voir photo ci après...


j ai repousser ce problème pour les parties arriere a plus tard  et j ai travaille sur l avant en tôle acier soudées tout en gardant l aspect d origine .

travail sous solidworks


pour les tubes du H alu 3mm 6061 plies les voila sortis du chaudronnier qui soit dit en passant a bien galere pour les plies .....c est raide le 6061!!!
sur l image la partie centrale est a l envers
.

ci dessous la réception des tôles acier 550 découpées au laser
première mise en place

Superbe !!

J'en bave

Bravo pour osez le châssis similaire à celui d'origine !

shamrock73 a écrit:

Bravo pour osez le châssis similaire à celui d'origine !

Il a économisé du temps sur la carrosserie, il a maintenant "du mou" pour le chassis !!!

Blague à part, il est à un niveau bien supérieur à la plupart de nos "petits bricolages de fond d'atelier"... on va avoir la déglutition difficile avant longtemps... whaou, que dire de plus...

Bonjour,

vous mettez les réservoirs dans les longerons tubulaires comme à l'origine ?

encore chapeau pour ce châssis !

c'est vrai que c'est beau;un autre monde;original le chassis,il me fait penser a un radeau,

bonne continuation

Quel plaisir d'avoir des nouvelles de ce projet!
La 33 Stradale est dans mon top 5 des voitures les plus belles au monde!

Et encore bravo pour cette volonté de coller à l'original pour le chassis: quel challenge!!!

merci de vos encouragements...
et non apres moultes reflexions le reservoir sera a l avant a la place de la roue de secours.
un peu complique et dangereux de le mettre dans les tubes......d autant plus que les jonctions tube central/tube lateraux ne sont pas creuse....
cette apres midi ou ce soir photo du rivetage type aero !

voila les photos




mise en place des guides internes puis mise sur marbre puis rivetage en 4 operations ... percages, fixage avec vis ,puis démontage ebavurage 4 cotes et refixage vis et enfin rivetage !!!!!!

C'est toujours surprenant de découvrir des solutions sortant de l'ordinaire... on se demande pourquoi les ingénieurs, qui planchent sur les structure depuis la nuit des temps, arrivent encore à nous surprendre par des solutions toujours plus originales...
De mémoire, l'ingénieur Grégoire avait élaboré un chassis en alpax (fonte d'alu coulé), et le scooter Rumi "formichino" l'était aussi...
Panhard (Dyna) y a touché aussi, et bien plus tard, c'est le profilé alu extrudé (avec collage uniquement) que Lotus a élaboré pour toute la famille "Elise", et avec quel succès...

Là, avec cette technologie alu et magnésium, je découvre encore autre chose que j'étais bien loin de soupçonner, en tout cas une belle auto et surtout une belle aventure à suivre et à apprécier... merci pour tout... (et en plus c'est gratuit, un joli cadeau pour nous)...

la partie centrale

quelques details

bride sur le marbre .....

Magnifique
Bravo pour la qualité du travail. Bonne continuation!

les dernières pour aujourd’hui ....
la jonction partie centrale ext ...

Efficace, le masque !

Magnifique. On se sent un peu amateur avec nos petits bouts de tubes soudés.

Pourquoi j'ai l'impression qu'un ingénieur a dit:
- On fait un châssis poutre?
- Ah, non! Ca déjà été fait...! Euh, si on en mettait deux ?! comme ça on recentre bien les deux sièges, c'est bon pour l'aéro
- Tu veux dire des cubiques qui font réservoirs?
- Oui, c'est ça.
- Ok, mais, on va les faire ronds.

Citation :

Le désir de dériver une version route naquit rapidement dans l’esprit de Carlo Chiti. C’était très ambitieux que de proposer une version homologuée d’un prototype si poussé ; mais ce projet fou vit rapidement le jour. Le prix fut démentiel, et atteint presque les 10 millions de lires ! Combiné à une trop grande complexité de fabrication, seuls 18 exemplaires furent construits (dont cinq "invendus" ayant servi à des études de style) chez Marazzi à Milan, bien loin des 50 exemplaires prévus initialement.

la suite .

soudure des toles decoupees au laser

en fait cela m inquietais mais j avais prvu un peu partout des tenons et mortaises.....
et du coup comme un puzzle....

ici detail du support renforce du bras sup


ici les deux petits faux chassis avant independants


mise en place du marbre avant pour structure treillis avant

Bonjour

C'est tout bonnement ahurissant!!!!
Quelle maîtrise!
J'en suis sur le c..

Merci, et comme dit Dino, c'est gratuit! Exceptionnel

A plus Papatruf

Mamma mia che bello !!!!!
Carlo Chitti va ressusciter !

Merci merci ....Je suis juste un passionné qui a bcp bave sur ce forum.....Et vous inquiétez pas je vais aussi avoir besoin de vous!!!!
J ai pas encore de soluce pour ma crémaillère et mes barres anti roulis ......

mise en place des tubes


je ne suis pas un dieu du tig mais ca tiendra


et mon petit secret pour les gueules de loup impression 3d des raccords entre tube