kit SAMMIO

Ca a l'air nettement plus large aussi... tu n'as pas été tenté d'y poser la coque aussi ?

Oui, c'est une "barquette carrossée" avec les roues englobées dans la carrosserie. l'habitacle est large.

J'aurais bien mis la carrosserie mais elle est stockée sur une mezzanine et je ne peux la descendre seul...Tu comprendra vite en regardant la photo ci-dessous lorsque l'on a monté la carrosserie : je n'étais pas seul !


Je la descendrais quand j'aurais rappatrié mon châssis tout beau tout neuf et que j'aurais remonté les trains roulants également. J'en ai besoin pour faire quelques modifs sur l'ossature et celà permettra de vérifier que tout fonctionne ensemble.

Oui...bon, enfin sur 9, je constate qu'il y en a à peine 4 ou 5 qui soulèvent réellement quelque chose!!!

Salut.
Au vu du montage a blanc,je dirais que c'est peut etre plus sécurisant que la coque de 2ch.
Bonne continuation pour ta remise a neuf.

Bonjour à tous, bonjour zèbre69,

Moi je te dis bravo c'est un super projet que tu fais là, je t'encourage et te remercie pour le régal des yeux que tu nous offre.
Vraiment bravo !
Cordialement

Dégé a écrit:

Oui...bon, enfin sur 9, je constate qu'il y en a à peine 4 ou 5 qui soulèvent réellement quelque chose!!!

T'as vu aussi :-)

En fait il faut être 4 pour ne rien casser, ce serait trop con sinon.

Oui, quand je faisais mes "coquage/décoquage", je préférais aussi avoir suffisamment d'aide pour ne pas faire trop vriller le poly....ce serait con d'avoir des "étoiles" dans le gel-coat avant même de le peindre....
Tu parlais de faire un coffre à l'arrière, ton appuie-tête profilé risque de limiter l'ouverture, à moins de faire une découpe asymétrique.....

Recarrosser un chassis existant ou fabriquer une auto nouvelle a partir de zero c'est pas la meme chose cote administratif.
Je suis sur qu'il est plus simple d'obtenir des papiers en regle pour une "2cv recarrossee" que pour une auto entierement originale.

Bref, passer par la procedure de "certificat de montage d'une carosserie".

LIGHT-IS-RIGHT a écrit:

Je suis sur qu'il est plus simple d'obtenir des papiers en regle pour une "2cv recarrossee" que pour une auto entierement originale..

C'est déjà le cas

zèbre69 a écrit:

ma carte-grise comprend la mention "carrosserie modifiée"...

Je viens de recevoir mon colis d'amortisseurs SOBEN, amortisseurs durs fabriqué en petite série par un groupement de 2cv cross. Ca vaut très cher mais on a pas le choix car c'est les seuls dispo sur le marché !!!! :Withlove: :Withlove: :Withlove: :Ura:




J'ai bossé sur la SAMMIO samedi après-midi.

Donc dans l'ordre ;
- dépose de l'ossature métallique du kit.


- on se retrouve donc avec un ensemble châssis mécanique complet mais qui va pas rester complet longtemps :


- En parallèle, dépose de la direction de la donneuse d'organe en meulant proprement l'anneau qui retient la colonne :


Quand je vous disais que le châssis était cuit :


-Dépose du bras arrière droit et prise de photos pour ne pas se tromper au remontage mais c'est d'une simplicité !



- Dépose du réservoir plastique et du bras gauche puis dépose de la traverse


J'ai pas fais de photos mais les 4 amortisseurs sont maintenant déposés et le pots de suspensions pratiquement (reste un perçage à faire sur chacun pour les déposer.
Les roulements de bras arrières sont en excellent état et mise à part un bon nettoyage au diluant et remise en place avec graisse, ils vont reprendre du service. Les roulements de roues ar paraissent également en parfait état, bien graissés. Les 35000km de la voiture sont-ils vrais ou bien elle en a 135000 ? l'état du pédalier et de l'accèlérateur ne laisse pas voir de l'usure ce qui est bon signe et me fait penser qu'elle aurait plutôt 35000 que 135000.

la voitue a été arrêtée à cause de son châssis plié et HS.


J'ai donc ramené ce matin tous les éléments démontés à mon boulot pour décrassage au karcher, nettoyage au diluant, ponçage et mise en peinture noire satinée 2 couches. J'espère venir à bout du nettoyage/peinture du train d'ici la fin de la semaine.

Bravo ! très belles photos de l'état d'avancement de ton travail, un vrai régal pour les yeux.
Cordialement.

Merci pour les compliments mais je n'ai pas fais grand chose pour le moment !

Le train arrière devrait reprendre sa place bientôt une fois restauré

Salut.
C'est ce qui est le plus long le démontage-nettoyage pour la mise en peinture.
Une chose qui est bien a faire,c'est un traitement au thermolaquage.
Sur mon secteur il y a une possibilité,c'est pas une entreprise,mais c'est la maison d'arret qui le fait.
Les piéces doivent etre juste dégraisser.
Il passe un coup de Karcher juste avant le sablage,protection anti-rouille et thermolaquage a l'époxy.
Pour l'ensemble des piéces d'un solex,c'est pas trés compliqué,mais il y a pas mal de piéces,cela m'a coûté 80€.

En regardant le travail d'un nouveau membre,j'ai vu une photo qui m'a fait tilté,
regarde en milieu de page.
http://www.madabout-kitcars.com/forum/showthread.php?t=3685&page=2
Bonne continuation.

Je la connais c'est bien une sammio mais la variante sur châssis spitfire triumpf. Le gars présente son auto sur ce même forum qui dispose d'une section spéciale sammio \ ribble kit. Le dernier nom est celui de la nouvelle entité.

Les travaux avancent et mes objectifs du WE ont été réalisés ! :Withlove: :Withlove: :Withlove:

Ca commence dans l'ordre par le coté clean du week-end : le remontage du train arrière restauré pendant ma semaine de boulot à raison de 35-40 minutes sur ma pause déjeuner :





Je vous présente mon châssis neuf tout beau, base du projet par excellence posé sur un châssis roulant pour plus d'aisance afin de déplacer l'ensemble :



Je présente la traverse arrière nue, sans oublier les cales aluminium de réhausse, les vis neuves et les tôles frein :



On serre le tout, voilà c'est en place et on enlève le film plastique qui a protégé les portées des roulements :
:

Après beaucoup de graisse, on monte le bras arrière droit avec sa canalisation de frein restaurée :


Puis le gauche idem :


C'est fini pour l'arrière, je ne remonte pas le reservoir tout de suite par contre et il me restera les colliers à poser sur les bouchons plastiques de bras:



On continue par le côté sale du WE :

J'ai récupéré tous les éléments pour la SAMMIO, la caisse et tout ce dont je me sert pas est prête au départ (je donne le tout à un amateur de 2cv qui va s'en servir pour restaurer ses voitures) :



Dépose de l'ensemble moteur/boîte sans fatigue grâce à un palan manuel :
et en s'aidant des poutres bois de la charpente du garage :




Pose de l'ensemble sur un chariot à roulettes pour faciliter sa manutention :



On attaque donc le châssis (ou ce qu'il en reste car c'est une vraie guimauve tellement il est pourri) avec dépose des bras et du dernier pot de suspension présent :




Voilà tout est déposé (j'ai oubié de prendre la photo du châssis nu) et j'ai ramené tout le train avant en pièces détachées au boulot afin de lui faire subir le même sort que le train arrière mais là ça va prendre plus de temps :mrgreen: [b]

ça avance bien

Bonjour zébre 69,

Je salut le travail que tu fais, sacré boulot...
Je suis avec intérêt tes messages.
J'avais, voici fort fort longtemps (avant que les buggys et autres soient conçus) démarré un projet sur chassis 2cv et puis je me suis débarrassé de tout pour travailler sur chassis VW.
Cordialement.

Salut.
c'est du trés bon travail.
Bien vu le coup des cales pour descendre le chassis.
Comment sont tes pots de suspension,en régle général il sont pas trés beau,
peut etre une remise en état,si tu n'en as pas en NOS.
Bonne continuation.

stephanedu14 a écrit:

...Bien vu le coup des cales pour descendre le chassis.....

C'est les cales d'origine pour le train arrère, je n'ai rien inventé.

stephanedu14 a écrit:

Salut.
...comment sont tes pots de suspension,en régle général il sont pas trés beau,
peut etre une remise en état,si tu n'en as pas en NOS....

Les pots sont en bon état mais très sales à l'interieur, je vais les ouvrir pour tout remettre d'aplomb et je vais taiter les pièces (tirans, rondelles,..) en zinguage blanc.

Comme je n'ai jamais eu a déposer les corps de train,je ne savais pas du tout pour les cales.
mais cela peu etre un plus en mettant des cales plus épaisse,
soit juste a l'arriére pour éviter d'avoir la Sammio le cul en l'air,soit pour la mettre a une garde au sol correct.
Bonne continuation.

LIGHT-IS-RIGHT a écrit:

Recarrosser un chassis existant ou fabriquer une auto nouvelle a partir de zero c'est pas la meme chose cote administratif.
Je suis sur qu'il est plus simple d'obtenir des papiers en regle pour une "2cv recarrossee" que pour une auto entierement originale.

Bref, passer par la procedure de "certificat de montage d'une carosserie".

Bonsoir

As-tu des elements précis, concernant ce "certificat de montage d'une carosserie".
Cest effectivement ce que j'ai toujours pensé, mais quelqu'un a t'il des elemnts administratifs précis à ce sujet, car je n'ai rien trouvé dans la rubrique "administratif" du forum

Merci de ta réponse ou pistes de reponsr

A plus Papatruf

Voici un lien parmi d'autres:

http://www.franche-comte.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/INF02_15102008_certificat_carrossage_cle135f96.pdf

Comment se fait-il alors qu'il ne soit plus possible d'avoir une Carte Grise "type Mod" pour un Buggy VW ? Avec un buggy "long", on est pourtant bien typiquement dans le cadre du changement de carrosserie....
Ce qui m'étonne encore dans ton lien, c'est qu'à priori, ce document serait de 2008, mais on y parle encore du "Service des Mines"....... Ou alors, la Franche-Comté est tellement à la bourre qu'on peut encore y homologuer une auto comme dans les 70's......

Bonjour

J'ai regardé, mais cela concerne les vehicules pour le transport des marchandises...

Voir ici certificat

A plus Papatruf

Dégé a écrit:

Comment se fait-il alors qu'il ne soit plus possible d'avoir une Carte Grise "type Mod" pour un Buggy VW ? Avec un buggy "long", on est pourtant bien typiquement dans le cadre du changement de carrosserie....
Ce qui m'étonne encore dans ton lien, c'est qu'à priori, ce document serait de 2008, mais on y parle encore du "Service des Mines"....... Ou alors, la Franche-Comté est tellement à la bourre qu'on peut encore y homologuer une auto comme dans les 70's......

A mon avis c'est la pièce n° 6 impossible à avoir : l'accord ecris du constructeur , si tu arrive à convaincre VW tu dois pouvoir y arriver pour rassenbler les autres pièces

BipBip a écrit:

Dégé a écrit:

Comment se fait-il alors qu'il ne soit plus possible d'avoir une Carte Grise "type Mod" pour un Buggy VW ? Avec un buggy "long", on est pourtant bien typiquement dans le cadre du changement de carrosserie....
Ce qui m'étonne encore dans ton lien, c'est qu'à priori, ce document serait de 2008, mais on y parle encore du "Service des Mines"....... Ou alors, la Franche-Comté est tellement à la bourre qu'on peut encore y homologuer une auto comme dans les 70's......

A mon avis c'est la pièce n° 6 impossible à avoir : l'accord ecris du constructeur , si tu arrive à convaincre VW tu dois pouvoir y arriver pour rassenbler les autres pièces

Et donc, il y en a encore ici qui croient qu'en dehors de vw, les autres constructeurs seraient susceptibles de donner leur accord ?? Je pense hélas que ni citroën, ni les autres ne le feront, que ce soit pour une samnio ou autre....Mais bon, comme l'a dit Papatruf, ce texte concerne de toute façon, les transport de marchandises, pas les VP...

j'ai parlé de VW suite au poste ci dessus
bien entendu je qu'aucun constructeur ne donne plus d'autorisation

News du jour :

Dimanche, la caisse et tout le toutim dont je ne me servais pas sont partis vers d'autres horizons ce dimanche matin, Mme est contente car la cour de la maison a retrouvé son aspect d'antant; sans férraille qui traine (il reste le châssis HS mais plus pour très longtemps)...
Je n'ai pas remonté ma crémaillère ce WE préférant faire une ptite pause car depuis l'arrivée de la donneuse, je n'ai pas arrêté et puis il faut bien s'occuper de la petite famille, poser du placo chez un copain etc....


Hier, j'ai rassemblé toutes les pièces neuves chinées depuis longtemps au compte goutte pour le châssis mécanique de ma SAMMIO, ça donne ça :
(Désolé pour la qualité des photos, c'est pas top).




Sinon, une bonne partie du train avant est restauré, je fais la deuxsième partie cette fin de semaine et les pots de suspension semaine prochaine. Je pense remonter le tout le WE du 9-10Mars pour que l'auto retrouve des roues provisioires. :

Salut.
cela va vite prendre tournure.
Bonne continuation.

Je suis ce sujet de pret depuis plusieurs semaines avant de m'inscrire ici et je suis impatient de voir le résultat fini
J'ai commandé exactement le même kit il y a 2 mois bien avant de tomber par hasard sur ce post ... mais il est encore en angleterre chez mon correspondant je doit le récupéré si j'ai de la place à mon prochain voyage ... J'ai la dyane donneuse qui attends sa nouvelle robe j'avais prévu rouge aussi avec jantes burton chrome en stock mais afin de ne pas croiser les projets je changerai la teinte et roues à rayons que j'ai aussi en stock !! pourrais je me mettre en contacte avec toi si j'ai des difficultés ?? Bonne continuation