kit SAMMIO

  Bah alors.....???

Petit standby du projet qui va reprendre début Août car je ne touche pas terre ces derniers mois. Il est vrai que la voiture a beaucoup avancé en 6 mois et après le temps m'a manqué.

Il ne reste pour le moment pas énormément de travail à faire dessus mais je n'ai pas eu un WE tranquille pour m'y consacrer pleinement et le peu de temps qu'il me reste, je le passe à me reposer...

Vivement les vacances, je n'en peux plus !

Je vois que cette contruction avance à grands pas, avec tous les ajustements techniques nécessaires. J'ai pour ma part franchi le pas en octobre dernier (je suis allé cherché le kit directement chez le fabricant) et j'ai fait mes premiers tours de roue le week end dernier (mais elle n'est pas tout à fait finie). Je ne suis pas très éloigné de vous (je suis à côté de saint-Etienne) et peut-être que nous réunirons les 2 voitures un jour. Votre construction m'a apporté des précisions complémentaires afin de chercher des solutions techniques adaptées à mon projet.

Pour le moment j'ai fait des raccourcis techniques sur 2 points : la peinture (je l'ai peinte moi-même, ce qui donne un bon résultat mais n'a pas la qualité d'une peinture en cabine) et les sièges (récupérés dans une épave)

Je n'ai certes pas la même approche qualitative sur tous vos points, mais je reste dans un budget inférieur à 4000 euros, tout compris

Si vous désirez échanger, n'hésitez pas à me contacter

Cordialement,

Christophe

Cool, une SAMMIO de plus en France !!

Je suis super intérréssé pour rentrer en contact et se voir un de ces 4. Il est vrai que l'on est vraiment pas loin géographiquement. Quelques photo de ta (on va se tuyoyer ce sera plus simple!) voiture serrait syumpa pour illustrer tes propos.

Je suis en contact avec un Néerlandais qui a eu également une approche toute différente de la mienne concernant sa construction et je pense que tu as eu aussi une méthode différente aussi, c'est l'avantage du kit, on part de la meêm base pour avoir une voiture qui peut au final être vraiment différente.

Je t'envoi un MP !  

Bon les vacances sont passées un peu trop vite et je n'ai pas beaucoup avancé...

Dans l'ordre donc :

Je me suis rendu chez Cricri42 pour aller voir sa RIBBLE (nouveau nom de la société qui construit le kit quoique depuis 1 mois, le nom vient encore de changer...) qui a fait ses premier tours de roues fin Juillet. Merci de ton acceuil et de cette sympathique après-midi passée en ta compagnie. Celà fait du bien de voir que je ne suis pas le seul dans la galère : on a eu les mêmes enmerdes, les mêmes solutions techniques à trouver. Cricri42 a trouvé une belle solution pour le déplacement de l'alternateur et la fixation de la bobine, solution que je vais reprendre sur ma voiture. Comme tout l'été il pleuvait ce jour-là ce qu'il fait qu'il a été impossible d'aller faire un tour dans sa voiture réalisée elle, sur base AMI8. Globalement elles se ressemblent beaucoup mais nos methodes de fabrication ont été un poil différentes. Cricri42 a par contre tenu compte dès le départ que tout devait passer sous le capot et a réalisé son ossature en conséquence car il ne voulait pas de bossage sur son capot. Sa voiture est en ordre de marche, quelques broutilles à paufiner ou parfaire et la chemin de croix s'arrête pour lui, moi j'ai encore un peu de chemin à parcourir pour arriver à rouler.


Dans la série galère, voilà ce dont je me suis appercu : la bouche avant de la voiture est complètement de travers car le moule doit être foiré à ce niveau là également, carton rouge à SAMMIO/RIBBLE ! Je vais reprendre le tout pour essayer de la rendre à peu près symétrique.
La partie haute à peu près bonne :


La partie basse à chier :



J'ai conçu et réalisé les charnières de capot permettant par dégoupillage une pose/dépose facile de ce dernier. Platine équerre en découpe laser puis récupération et adaptation de pièces récupérées à mon boulot et dont on se sert pour nos ouvrages scèniques :
     


J'ai ensuite trouvé une solution à la fois élégante, design et facile à réaliser pour fabriquer la calandre de ma voiture : utilisation de tubes aluminium section oblong 27*12*2.5 servant à la construction de structure aluminium tridimensionnelle utilisées dans le spectacle et les discothèques (Ce tube sert à faire à mon boulot les diagonales de nos structures alu). J'ai deux perçages traversants à faire par tube et empilage des tubes les uns sur les autres avec insertion d'une entretoise de 21mm entre chaque. Tige filetée M8 pour relier le tout, découpe selon les contours de la calandre et envoi du tout en anodisation grise pour parfaire la finition. Place aux photos (les tubes sont justes posés et je n'ai pas encore percé raison pour laquelle les entretoises ne sont pas alignées sur mes photos) :
       

N'ayant pas encore coupé à la longueur mes barres, j'ai pu en mettre que deux dans la bouche avant de la voiture mais ça donne une idée du résultat final non ?



J'avais vu lors de la construction du kit que mes deux côté latéraux n'étaient pas droits, sur les conseils de fabricant / réparateur de bateaux, il va falloir que je ponce la partie superieur jusqu'à la fibre, appliquer de la mousse Polyurethane RUBSON (seule marque qui se ponce super bien et qui est la plus dense car possède les plus petites bulles), poncer le tout à la forme voulue pour retrouver la forme qui va bien et recouvrir le tout de résine + mastic. Je viens d'acheter les deux bombes RUBSON, donc il n'y a plus qu'à ....
   

Ça manque de news pour cette superbe voiture....

goudurix a écrit:

Ça manque de news pour cette superbe voiture....

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Bonjour à tous les lecteurs qui suivent mon projet.

Le projet est en stand-by hivernal car avec les travaux de la maison, j'ai pas eu de temps pour bosser dessus avant le début de cet hivers mais il fait trop froid actuellement pour la résine. Je suis donc bloqué en attente de jours meilleurs et une température plus clémente pour la polymérisation.

Je reviens vers vous dès que je m'y remets. en tout cas la voiture tient toujours compagnie dans le garage avec mes autres voitures de collection et elles ont l'air de s'entendre à merveille

Passez de bonnes fêtes !

Les défauts sur le kit sont vraiment chiants......vive la production anglaise...
Bon courage pour la suite!!

Dégé a écrit:

 Les défauts sur le kit sont vraiment chiants......vive la production anglaise...
Bon courage pour la suite!!

salut


tu sais Dégé il y a pas que la production anglaise regarde mon kit 356

@+

pascal

Alors, il en est ou ce kit Sammio   ??? j'aimerai bien le voir terminé, pourvu que le projet sois juste en Stand by     !!
Donnes nous des nouvelles.....

A+
XDG

Je te rassure, je l'ai toujours et je ne suis pas prêt à m'en séparer vu toute la sueur qu'il a fallu sortir pour arriver jusque là.

Je compte m'y remettre cet été et couper mon capot en 7 ou 8 morceaux pour tout remettre d'aplomb... C'est la seule solution car le moule doit être à vomir... Vraiment domage d'être confronté à ce genre de soucis parce que tous les constructeurs de sammio ribble doivent reprendre ce satané capot !!!

Nous voilà rassuré, ouf
Tu as bien du courage de reprendre ton capot, j'ai le même souci sur le mien mais j'ai la flemme de tout reprendre, les jonctions ne seront pas parfaites c'est clair !!

Bonjour Zebre,

pour ma part elle vient de passer brillamment le controle technique et je viens de poser les nouvelles plaques. Je vais essayer de poster une ou 2 photos dans les prochains jours. Il me reste à l'essayer sur les toutes du Pilat.

A bientot et bon courage pour la suite. Dès que je l'aurais fiabilisée je ne manquerais pas de venir de voir avec

Des news de ce beau projet?

un peu de courage pour Zebre69, la mienne roule toujours aussi bien

salut Cricri42, dommage que tu sois un peu loin de l'Ariège, je serais venu voir ton auto de plus près. je suppose que c'est une motorisation et un châssis de 2CV? tu utilise l'immatriculation de la donneuse ou l'as tu homologuée.
je pense que si je me relance un jour dans la construction d'une auto, je commencerais par la paperasse, même si je ne suis en aucun cas déçu par ma réalisation actuelle. le top serait une rénovation et non une construction complète.
j'ai regardé sur le coincoin, je n'en ai trouvé qu'une seule à plus de 30Keuro et en super état... çà a l'air d'être assez rare comme kitcar

Comme évoqué plus haut dans le fil des discussions avec Zebre, je l'ai réalisé sur une base d'ami8/acadiane. C'est un choix personnel (les pots de suspension sont plus gros, donc plus ferme). De plus, il y a une barre de torsion sur les ami8 qui permet de ne pas pencher comme une 2cv.
Ma carte grise est celle d'une acadiane (2 places comme la voiture, ce qui évite des remarques au controle technique)
Pour le controle, elle est effectivement passée (pour eux, carrosserie modifiée, c'est juste une remarque, tant qu'elle conserve tous les éléments mécaniques d'origine). La difficulté est dans les feux avant (les P800 avec tripod donnent des faisceaux pas vraiment conformes...)
Par contre, le chassis est surbaissé au maximum, et j'ai réussi tant bien que mal à faire tenir tout le moteur sous le capot (je n'en ai encore pas vu d'autre sur base 2cv qui n'a pas de découpe capot). Pour cela, j'ai du revoir le système de reniflard, filtre à air, emplacement bobine et, le plus dur, l'emplacement de l'alternateur (tout en bas, à côté d'un des couvre-culasse) et j'ai adapté les côtes de la superstructure.

L'étape suivante consistera à lui trouver un pare brise (ou un saute vent) car rouler à plus de 50km/h sans déflecteur de vent n'est pas forcément agréble, à moins de mettre un casque de moto...

Mais pour le moment, je me promène pas mal afin d'en profiter. J'y retoucherais l'hiver prochain pour les modifications (je vais probablement changer également sa peinture au profit d'un bleu pastel avec des bandes blanches...

Tu n'en verra pas beaucoup car :
- fabriqué au départ par Sammio, ce kit n'a jamais eu de succès en Angleterre sur base 2cv (pas assez puissant) mais seulement sur base triumph
- repris par une autre société (elle s’appelle alors ribble...) qui en a commercialisé moins de 5
- le moule d'origine est plein de défauts (rien n'est droit, c'est une galère sans nom pour la réaliser). De plus, c'est une adaptation du moule de la base triumph, et vraiment mal fait...

Le prototype a été vendu en europe (je crois qu'il y a une discussion sur le sujet dans les débuts de ce post)

A part Zebre, j'en connais une autre à peine commencée (un collègue à moi qui l'a acheté en même temps que moi mais qui a provisoirement stoppé devant les difficultés).

Si tu cherches des renseignements, n'hésites pas, Zèbre est déja passé me voir (mais il habite pas très loin, environ 100km)

A ma connaissance, il n'y

c'est Miglia qui a repris le kit mais est-il de meilleur qualité?
j'ai vu qu'effectivement, la base en UK serait une triumph Herald ou vitesse, miglia en a préparé une avec un V8 Rover je crois.
http://www.migliasportscars.co.uk/howtobuild.asp#.WTZ7WdSLQsY

pas mal la couleur
Ral 3005 ?
on dirait qu elle est un peu patinée? Tu a fais comment?

Bonjour à tous !

Le projet est toujours en sommeil avec les travaux de la maison.

Merci Cricri42 pour les nouvelles et une photo de ta voiture en plein air, elle n'était pas finie lorsque je suis venu te voir. Tu a changé tes sièges il me semble.


Pour vous répondre, je vais tacher de me relancer dessus cet été avec les beaux jours, je suis déjà en cours de discussion pour acheter les sièges baquets sur mesure en Angleterre suite conseils de mosquito.

Vous savez tout !


Cricri si tu veux passer avec ton auto pour comparer les deux constructions ce sera avec plaisir.

Pour répondre sur le nbre d'ex produit : Je n'en connais que 6 sur base 2cv

- le prototype (numéro 63 sur les portières) né en Angleterre est aujourd'hui en Belgique ou il fait le bonheur de Henry que j'ai eu quelques fois par mail, très sympa. Visible en vidéo ici : http://www.lavenir.net/cnt/dmf20130422_019

- Le mien que vous connaissez bien

- 1 propriété d'un Néerlandais qui a terminé sa voiture l'an passé (on a commencé en même temps), elle est magnifique: https://www.youtube.com/watch?v=KArspkDXSEk

- 1 propriété de Cricir42, visible ci-dessus

- 1 propriété d'un ami de Cricri42 que j'ai eu plaisir de rencontrer chez lui (le kit est stocké sur la mezzanine de Cricri42)

- 1 vendue au vendeur de Burton des Voges, pas eu de nouvelles depuis

- 1 dernière en cours de fab en Italie sur base de 2CV mANX (autre kit sur base 2cv) visible ici : http://www.madabout-kitcars.com/forum/showthread.php?t=5623


That's all falks !

Tu as l'oeil, c'est bien du RAL 3005, 4 couches avec ponçage à l'eau au 2000 et lustrage ce qui donne cet effet vieilli recherché. Mais je m'en suis lassé.

Je vais la repeindre bleu clair (celui qui fait laiteux qui était sur les cadillac des années 70) mais je cherche la couleur RAL correspondante

Bonjour Zebre,

c'est un plaisir de te retrouver ici. Pour les sièges effectivement tu as l'oeil. C'est une banquette arrière de 206CC dont j'ai coupé l'assise en 2 (le dossier est déja en 2 parties distinctes dur la 206 CC).

Pour pouvoir venir te voir, il faut absolument que je mette un saute vent car faire 200 km me parait difficile sans cet accessoire indispensable

cricri42 a écrit:

Tu as l'oeil, c'est bien du RAL 3005, 4 couches avec ponçage à l'eau au 2000 et lustrage ce qui donne cet effet vieilli recherché. Mais je m'en suis lassé.

Je vais la repeindre bleu clair (celui qui fait laiteux qui était sur les cadillac des années 70) mais je cherche la couleur RAL correspondante

Regarde du côté des références couleur de la nouvelle 500....il y a des coloris très 50's.

Allez des news les amis !! Je suis prêt à passer commande de mes sièges en Angleterre chez "INTATRIM SEATS" (avant le BREXIT svp !!!). :Withlove:

J'aimerais avoir votre opinion sur le choix de mes sièges. Voilà ce que je veux sachant que la voiture sera peinte rouge ferrari ! :mrgreen:
Siège en skaï "beige conventry" et bourrelets en skaï noir idem celui de cette photo :



Je commande également l'appuis tête qui permet d'habiller le "bombage de la carrosserie" derrière le pilote et du skaï en plus pour que je puisse habiller mes panneaux latéraux, le fond derrière les sièges avec sa trappe et mon tableau de bord

et cricri, tu viens me voir quand histoire de mettre nos deux voitures cote à cote ?

Hello à tous !

mes sièges sont en cours de fabrication en Angleterre et je les attends d'une semaine à l'autre.

A signaler dans le nouveau numéro de AUTORETROde ce mois de Juin 2018 un bel article sur la SAMMIO de Henry, prototype de la série et que Henry a modifié en plusieurs endroits à la perfection (moteur visa, vitesse au plancher, nouveau tableau de bord, nouvel évent sur le capot moteur, finition habillage intérieur..). Le seul truc que j'aime moins, il a agrandi le bossage derrière la tête du pilote, je le trouve trop haut personnellement.

Ca y est, j'ai reçu mes sièges de chez INTATRIM SEATS en Angleterre !

Qualité au RV, juste un peu déçu par le coloris que je voyais plus foncé sur les échantillons mais bon bien content quand même.

Je les ai fait faire à la cote pour ne pas qu'ils dépassent de la voiture : fabrication spéciale que seul INTATRIM a le secret. Il faut que je modifie les glissières de 2patte que j'ai conservé. Les sièges sont juste posés en situation sur ces photos, juste pour avoir une idée du look.

Place aux photos maintenant !

   

   

   

Juste à propos, il y a un kit sammio non monté sur le boncoin,

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1652961864.htm

Je pense que c'est le kit de Burton...