problème démarrage moteur kent

Bonjour à tous ,

depuis que j'ai déposé ma voiture pour changer la pompe à essence en mi septembre
j'ai eut beaucoup de problème pour démarrer
obligé de mettre des gazs

maintenant cela fais une semaine que la voiture ne prend plus du tout
le démarreur se lance mais rien n'y fais

je vient de rechargé la batterie complétement et toujours rien


est ce que vous avez des idées d'ou cela peut venir ??


bonne journée

Pas facile comme ça mais:

Y'a t-il de l'allumage aux bougies ?
Y'a t-il de l'essence dans les cuves des carbu ?
Le démarreur tourne t-il assez vite ?
Etc etc....

il y a bien de l'allumage au bougie
l'essence est bien présente

je pense a un soucis autour du démarreur , batterie et relais

j'ai fais une video

tu sauras peut etre m'en dire plus avec

Si tu as de l'allumage et que l'essence arrive et que le démarreur, donc le moteur , te semble tourner à une vitesse normal c'est qu'une des trois choses ne va pas et que tu es passé à travers.

Plus j ecoute la video que j ai fais et plus je me dit que
Cela vient de l essence ou allumage

Le demarreur de bien tourner et de lancer le moteur

Tu la démonté ou tourné ton allumeur ?

Je n ai toucher a rien du tout.

voila une video faite se matin

Ce n'est déjà pas un problème de démarreur n'y de batterie.

Après avoir insisté tout en accélérant ça doit sentir l'essence , si ce n'est pas le cas tu peux plutot chercher coté arrivé d'essence.

Pense à regarder aussi que ton allumeur ne soit pas desserré et qu'il n'est pas tourné un peu.

Courage

Bonsoir,
Après un essai prolongé de démarrage, démontes les bougies.
Si elles sont sèches, c'est un problème d'arrivée d'essence; si elles sont humides, c'est un problème d'allumage.
Cordialement,

merci de votre aide

je vais démonté les bougies et verifier si j'ai une étincelle ( et humide ou non )

ou se trouve l'allumeur ?? ( je vois ou se trouve le distributeur et la bobine d'allumage )

Tu m'avais dit plus haut que tu avais de l'allumage ???

L'allumeur est au bout des fils de bougies , en dessous de ce que tu appelles le distributeur sous les carbu.

Je prefere controler plusieur fois car quand j ai demonter
Je pensais plus que sa venait de la batterie
Donc je n ai fais plus attention que sa au bougie et au reste

je reviens du garage

donc j'ai bien de l'essence qui arrive , j'ai débrancher la durites au niveau du carbu et sa vient sans problème , les bougies sont pleine d'essence quand j'essaie plusieurs fois

j'ai tester l'étincelle a la bougie , en la faisant aller au dessus des pipes d'admission
et j'ai bien une belle étincelle


mon niveau d'huile est un peu bas , ainsi que mon liguide de refroidissement

la batterie a un an et vient de passer 14h en recharge lente
l'alternateur a un an aussi


je suis perdu là

Par hasard, tes fils de bougies n'ont pas été permutés ?

Comme il fait froid, fermes-tu le choke pour démarrer?
J'ai lu que tu as fait un réglage des soupapes; ne t'es-tu pas planté?

gipa39 a écrit:

Par hasard, tes fils de bougies n'ont pas été permutés ?

j'ai un doute la dessus en faite
quand j'ai été au garage au mois de septembre ,
il a toucher au fils de bougie et en a permuter deux mais je ne sais pas si il les as bien remit

se serait sa qui fera tout planter ??

chars48 a écrit:

Comme il fait froid, fermes-tu le choke pour démarrer?
J'ai lu que tu as fait un réglage des soupapes; ne t'es-tu pas planté?

j'ai essayer avec et sans le choke ,
j'ai fais le réglage soupape a 0.25 ET 0.50 la je m etais tromper mais roulais et démarrais trés durement
aprés je les ai modifier en 0.55 ET 0.65 vu que j'ai un abre a came kent cams
et depuis elle ne prend plus du tout

Je ne connais pas les réglages de ce moteur, mais les jeux que tu indiques sont énormes.
Si je prends en exemple un Ford Capri 1600, le jeu admission est 0,20 et échappement 0,25 (moteur chaud).

Se sont les reglages que preconise kent cams pour ses arbres a cames

ghost-monster a écrit:

gipa39 a écrit:

Par hasard, tes fils de bougies n'ont pas été permutés ?

j'ai un doute la dessus en faite
quand j'ai été au garage au mois de septembre ,
il a toucher au fils de bougie et en a permuter deux mais je ne sais pas si il les as bien remit

se serait sa qui fera tout planter ??

Si le moteur a tourné après ton passage au garage, les fils sont dans le bon ordre.

Si tes bougies sont pleine d'essence c'est que tu n'as pas d'allumage ou pas au bon moment ( allumeur mal régler par exemple )

Oui le moteur a tourner apres avoir ete au garage .


Comment je fais pour regler l allumeur correctement et savoir si il est bien regler

En cherchant les caractéristiques de ton moteur sur le net, je vois que tu poses aussi un tas de questions sur "sevener" et c'est très bien.
J'ai comme l'impression que le moteur qui est dans ta voiture, n'est pas celui figurant sur tes documents.
Je te suggère, pour essai de démarrage, de refaire un réglage de soupapes avec 0,25 à l'admission et 0,55 à l'échappement comme sur un 1600 normal.

oui je pose des questions la bas aussi pour avoir un max de renseignement

enfaite au niveau des papier il marqué 1700cc ford mais le 1700cc ford n'existe pas en sois
j'ai un carter et cylindre de 1600 mais je ne sais pas si il a été réaléser

en démontant le cache culbu , j'ai vu des ressorts double de chez kent cams ( qui eux sont livré avec les arbres a cames )
et des autocollants kent cams sur le chassis ( le genre d'autocollant que l'on recois du constructeur quand on fait un achat chez lui )

maintenant je sais que se sont pas mal de supposition mais bon

je vais ré essayer les réglages du 1600 de "base" et controler la tension de la batterie

D'après le lien que voici, le 1700 existe avec AAC Kent 234

http://www.seven-passion.com/caterham/reglage-du-jeux-de-soupape-sur-ford-cros

j'ai remit les réglages d'origine pour les soupapes

elle a l air de vouloir demarrer plus facilement
je charge la batterie et on essaye demain

batterie chargée , tension et voltage trés bon

réglage soupape remit a l'origine

et toujours rien


j'ai essayer de démarrer au cable
et la démarreur fais un bruit bizar il me semble ??

Est ce toi qui relache le démarreur où il "décroche " tout seul?
Car là le démarreur ne lance le moteur qu'une ou 2 secondes, ça peut suffire mais c'est quand même très insuffisant!!

Quel type de démarreur as tu? avec solénoïde séparé? il semble que le solénoïde relache le pignon du coup ton démarreur tourne dans le vide...

justement le démarreur se relache tout seul

j'ai regarder le démarreur
je n'ai pas vu de solénoide séparer comme certain lucas
juste un cylindre avec une fiche + sur le devant et masse sur le coté