probleme température kent ??

bonjour à tous ,


j'ai l'impression d'avoir un petit problème de température
la température du liquide de refroidissement en roulage est a 80 degrés constant

en me baladant hier après midi avec une température extérieur de 10°
je suis monté a prés de 110° en étant coincer dans les embouteillage
et est redescendu a 80° ensuite

je sais que l'évacuation de la chaleur n'est pas top sur la voiture mais bon


la radiateur est neuf , nouvelle durite , nouveau thermostat a 80° , vidange complète
problème existant a l achat de la voiture
pas de consommation en eau

vous en pensez quoi ??

Salut.
J'ai eu une Morgan avec un 1600 Kent et rencontré le même problème. J'ai opté pour l'ajout d'un ventilo débrayable devant le radiateur et plus de problème de température. J'ignore si c'est possible sur ta voiture.
Kénavo

J ai deja un ventillo derriere .
Que je peut declencher manuellement.

Salut.
C'est pas cool aprés avoir tout remis en état de neuf.
Le ventilo c'est il déclenché automatiquement ou la tu mis en route manuellement?
Le ventilateur soufle t'il dans le bon sens?

Je declenche le ventillo moi meme des que j arrive dans des bouchons

Il fonctionne parfaitement

On ma dit que ses peut etre le compteur qui est mal etalonner a partir de 80degres

Il y a peut etre une mauvais sonde.
Il faudrait faire une comparaison avec un thermometre genre Facom.
http://www.facom.com/Facom/Catalogs/fr-fr/appli.htm?page=856

Sinon un tour a la suisine et tu pique le thermo de madame,celui pour la viande,pfeuuuuuuuuu
http://www.cuisineaddict.com/achat-art-thermometre-digital-prima-long-229.htm

ici j'ai un thermometre sur mon multimetre

je pense lui prendre sa température lors de la prochaine sortie


sinon pour réduire la température dans le compartiment moteur
que pensez vous des bandes isolante

je comptais recouvrir les tubulures intérieurs voir le collecteur intérieur et extérieur avec ses bandes ??
avec des bandes noir

seulement j'ai peur de faire chauffer la culasse et soupapes

Pour la bande termique c'est une trés bonne idée.
http://www.oreca-store.com/rubans-protection-themique-titanium-dei.html
Moins de rayonnement thermique dans le compartiment moteur,
mais aussi un meilleur rendement de la veine de gaz d'échappement.

tu me conseil sur l'ensemble de la ligne ou juste sur l'intérieur ??

Tu peu en mettre sur le collecteur et le tube jusqu'a la sortie du compartiment moteur.
Je te conseille de déposer le collecteur et de te faire un support bien fixé sur l'établi.
Regarde la photo de mise en place sur le collecteur

merci de ton avis ,

avec 4M50 j'ai assez pour faire le collecteur ( chaque coude fait 22cm )
donc max 70 cm de longueur

Au minimum,c'est un rouleau de 5m.
je prendrais celui en 50mm de large.
Pour la pose il me semble qu'il faut l'humidifier,fixer le départ avec un fil de fer et un moment de solitude pour bien le mettre.
A la premiére mise en température,le faire avec une bonne période sur place au ralenti,
puis un refroidissement totale pour parfaire la tension des fibres.

merci du conseil