rajout radiateur d'huile sur moteur kent

Bonjour à tous ,

je compte installé un radiateur d'huile sur ma voiture ( moteur kent x-flow 1700 ) avec une plaque sandwich thermostatique

part contre j'ai quelque question

- on doit placé le radiateur d'huile devant ou derrière celui pour le liquide de refroidissement ??
- quel température choisir pour la plaque thermostatique ( 78 85 90 ou plus ) ??

- en dessous de mon filtre a huile ( qui fais 8cm de longueur ) j'ai un espace de 4cm avant une des barres du chassis , est ce que j'ai assez de place pour mettre une plaque sandwich ?? voir monté en plus un filtre a huile plus petit ??


vous en pensez quoi ??

merci de vos réponse

bon week-end à tous

Salut.
Si tu as la place,il existe aussi des systéme avec des filtre a huile dépoeré.
Pour le radiateur,il faut le mettre en avant du radiateur de refroidissement.
Le degré thermique je dirais une ouverture a 90°.

merci de ton avis

je voudrais faire le système le plus simple possible avec le moins de raccord

Il existe de bon systéme trés fiable.
Regarde chez Oréca ou GT2I
Ici les 2 platines pour 56€
http://www.oreca-store.com/la-mecanique/circuit-d-huile?p=3

Ou tu as cela
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/246854688.htm?ca=4_s

merci pour tes lien

je pense prendre ceci
http://www.oreca-store.com/filtre-agrave-huile-extra-plat.html

il fais 58mm contre 80mm pour celui d'origine
la plaque sandwich fais 3cm

je devrais tomber bon niveau place avec l'ensenble

Compte aussi la longueur du tube,cela serrait balot de ne pas pouvoir le mettre,si tu es gêné par un tube.
Ou alors a chaque coup il te faudra déposer un silen bloc pour soulager le moteur et le mettre en place.

effectivement je vais un peu regarder pour voir si j'ai place pour le visser ensuite

part contre j'ai fais quelque recherche sur les plaque thermostatique de chez mocal
et apparemment il y a beaucoup de problème avec

le thermostat serait sur le retour de la durite du radiateur donc après que l'huile soit passer part le radiateur

est ce que l'on peut monter le radiateur sans plaque thermostatique mais rajouter une petit vanne sur une des durites pour fermer ou ouvrir le circuit ?? ( avant le radiateur d'huile )
ou se genre de plaque fais un circuit fermer avec le filtre obligatoirement ?

merci de votre aide

Salut
C'est certainement pour mieu réguler la température.
Un peu comme sur certain circuit de refroidissement de VW,Volvo.

je viens de trouver se système ci :

http://www.batinc.net/thermos.htm

je pense partir la dessus , cela m'as l'air plus sure

car je ne comprend pas trés bien , le fonctionnement du système à thermostat sur la plaque sandwich

Oui c'est ce que j'avais monté sur un moteur préparé d'un comby Bay-windows.
Prends la version à raccords vissés.

merci de ton avis

tu en étais content ??

On en a pas eu de soucis avec.
La seule chose a faire quand tu le mets en service ou si tu veux vraiment vidanger tous le circuit.
Aprés avoir mis l'huile,tu fais tourner le moteur pour faire ouvrir le clapet,
Quand tu sent que cela revient par le retour du radiateur tu eteinds ton moteur pour refaire le niveau.
Par prudence,vu que l'ont avait une grosse prépa,on a éteind a l'ouverture,remis de l'huile et refais cela plusieurs fois.
Mais vu que c'était sur un Bay VW il y avait de la longueur entre l'arriére et le radiateur a l'avant.
Je l'aurais pas mis là mais c'était le choix du collégue.

merci beaucoup du conseil

reste plus cas trouver les pièces maintenant

j'ai un ami qui me propose un radiateur d'huile en trés bonne état
il etait monté sur une cortina monté course

il mesure 21cm X 9cm X 5cm

vous pensez que ses bon ou trop petit ??

voila une photo du radiateur que l'on me propose ( identique a celui la mais je chez mocal )
pour 40euros

quel type de raccord je prend pour mettre sur ma voiture ??
niveau finition je parle ( durite renforcée noir )

http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/push-on-hose-fittings/moquip-steel-female-socketless-hose-fitting

http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/aeroquip-goodridge-hose-fittings/aeroquip-female-socketless-hose-fitting