Projet Buggie-1000GSXR

Je veux pas jouer au chieur (bon, ok, si un peu) mais la rigidité et le débattement ne sont pas liés

Mais si vraiment tu dois limiter la course, tu as plusieurs options :
- mettre une cale sur la tige (si la longueur max de l'amortisseur est bonne)
- mettre des butées mécaniques sur le châssis.

Je préfère la 2eme solution, mais il faut faire attention aux points de butées, sinon ça peut faire de la casse

Edit: j'avais pas fait gaffe que c'était toi qui avait aussi des problèmes de déraillement sur le pignon arrière, donc je continue un peu mon post

Un débattement court et dur c'est bon pour des monoplaces, pas pour un buggy (à moins que tu ne veuilles faire de la piste avec )

Donc si j'ai bien compris, tu cherches une solution simple à ton problème de déraillement, mais il n'y en a pas
Si tu continues dans ce sens, au mieux ton buggy va finir à la benne tout cassé (le pire c'est ton problème hein ),
et je ne parle pas d'une sortie de route, c'est que mécaniquement il va souffrir

Salut.
Pour n'avoir que si peu de débatement pas d'amortisseurs il reste la solution des silents blocs.

Des silent bloc de 41 cm de long sa existe ??

Non,mais tu fais des butées.

Esque je peux faire quel que chose avec les suspension d'origine ?? Du genre les comprimer a fond , et les les bloquer pour pas quel ce decomprime ??

Stephanedu14 ou forthman auriez vous un schema ou une photos de vos idée pour que je puisse bien comprendre votre systeme.

Avec des silenc blog , esque il y a pas trop de deformasion transversale ce qui serai pas certainement pas bon ?


https://i.servimg.com/u/f49/17/19/32/91/img_0113.jpg

Regarde les butées de débatement.
http://www.mecaparts.com/Chassis/page.php?lang=0&sortie=html&col=R8&page=20
Quand tu demande une aide il serait bon que tu le fasse en donnat un peu de renseignement,sur l'avant l'arriére,cela nous aiderait un peu.
Vu que c'est pour l'arriére,il te faut rêgler le probléme de la tenssion de ta chaine avant tout.

Bien je pense qu'il veut régler le problème de la chaine en limitant le débattement...
Si c'est bien le cas, pour moi ce n'est pas une bonne idée

Oui tu es comme moi.
Je sens bien qu'il y a du potentiel construction.
La solution serait de tout passer en mode rigide comme les karting.

Bonjour , pourquoi vouloir s´entêter dans des solutions anti-mécaniques ?
primo il te faut régler ton probème de déraillement qui comme te l´as dit Yves vient du fait que lorsque les suspensions droite et gauche varient , elles mettent l´arbre rigide en travers .
Donc il faut que tu fasses une partie centrale fixe et des demi-arbres . Tu peux faire cela avec des cardans de 2CV ou autres récupérés à la casse .
Tout le reste est peine perdue . Bloquer la suspension me parait anti mécanique , d´autant que le chassis n´a pas été conçu pour cela .
Bon courage
hasta luego

Pour moment , j'ai plus de temps et plus d'argent a depenser , l'histoire des cardans j'y est penser mais je sais pas comment faire pour crée une partie fixe Bref pour sa je verais plus tard si l'envie me prend .
Mon but pour moment c'est deja de le faire tourner et l'essayer ,

Pour ce qui est du train avant j'avais déja mis une photos tous est d'origine rien changer juste durcie les suspension !

https://i.servimg.com/u/f49/17/19/32/91/copyri11.jpg

j'en reviens a mon frein a main , quand j'actionne plusieur fois mon frein a main pour le purger , au lieu que le liquide frein parte dans l'etrier du frein a main , j'ai l impression qui va dans mon bocale car je voie son niveau monter et l'action du frein a main a de moins en moins de pression . Ques ui faut j'en conclus ?

C'est signe que la coupelle du maitre cylindre n'est pas étanche.

3720damien a écrit:

j'en reviens a mon frein a main , quand j'actionne plusieur fois mon frein a main pour le purger , au lieu que le liquide frein parte dans l'etrier du frein a main , j'ai l impression qui va dans mon bocale car je voie son niveau monter et l'action du frein a main a de moins en moins de pression . Ques ui faut j'en conclus ?

Bonsoir,
C'est comme si les 2 raccords étaient inversés sur le maitre cylindre du FAM !!
Cordialement,

Oui sa fait comme si c'ete inverser , mais sa ne les pas car les vis ne sont pas du meme diametre , et la coupelle du maitre cylindre est en bonne etat car les frein service fonctionne alors pk sa fait sa ?

Tu as 2 maitres cylindres,c'est celui pour ton frein a main qui est en cause.
Tu l'as ouvert?

Pour mes suspension je pense je fait faire un systeme maison ou alors prendre mes suspension d'origine les compresser a fond est les bloqué pour qu'il est plus de débattement, il fonctionneront juste sur les tampon d'arret en caoutchouc , a votre avis quel est la meilleur solution ??

https://i.servimg.com/u/f49/17/19/32/91/tampon10.jpg SYSTEME DE SUSPENSION FAIBLE DEBATTEMENT
https://i.servimg.com/u/f49/17/19/32/91/2611510.jpg TAMPON CAOUTCHOUC TYPE

aucun des 2

dans l'ideal c'est sur aucune des deux mais pour moment j'ai pas le choix donc si tu a une autre alternatif non couteuse je suis preneur

Je jette l'éponge, visiblement tu cherches à te tuer...

mais non je cherche pas a me tuer lol , je recherche dans un premier temps a essayer de le faire rouler pour faire un constat globale ce qui reste a faire et ensuite je me lancerai dans les second travaux .

Bonjour,
A 30 ans, ne crois-tu pas qu'il est grand temps que tu deviennes raisonnable.....avant qu'il ne soit trop tard.
Cordialement,

Salut
Il y a pas mal de doc pour faire quelque chose de bien
https://www.youtube.com/watch?v=6su1lGIuItY&feature=related
https://www.youtube.com/watch?v=j0yXN800_g4&feature=related
Sur celui-là,que du bon en 4X4,avec le 1000GSXR devrait avoir du potentiel.
https://www.youtube.com/watch?v=zNfzriNUseg&feature=related

En t'inspirant de celui-là tu refais le même arriére et tu résouds pas mal de tes soucis.
https://www.youtube.com/watch?v=Sf0eMGee0nw&feature=fvwrel

Bonne construction et bonnes balades
https://www.youtube.com/watch?v=XyXCr9sDSWU&feature=related

J'ai trouvé aparement le même que le tient.
https://www.youtube.com/watch?v=hvkfzs3RfFI
Pourquoi cela fonctionne,le moteur est monté en avant de l'axe de bras oscilant.

Pis si tu as bien monté ton GEX et que tu as étais bien sage tu pourras passer au 1400
https://www.youtube.com/watch?v=lOxpeRi18Gg&feature=BFa&list=ULwEkEUeHL3CQ&lf=mfu_in_order

Bonjour j'ai trouver une video de buggy qui ressemble pas loin du mien, que penser vous du montage ??

https://www.youtube.com/watch?v=hH4TPlcjUy0&feature=related

Je pense que YDG avait déjà proposé un truc comme ça (alternative n°2)

YDG a écrit:

Salut,
Tu n'as que 2 alternatives :
1- Train arrière rigide sans aucun débattement possible (tu remplaces tes amortisseurs par un tube carré 25x25x2 mm) si tu ne fait que diminuer le débattement tu pourras peut être ne plus faire sauter ta chaîne mais ta couronne va s'user rapidement ainsi que ta chaîne.
2- Pour conserver la suspension il te faut un porte disque et porte couronne fixe par rapport au moteur & châssis et 2 cardans de part et d'autre, attention lors du débattement des suspensions tes cardans doivent pouvoir changer de longueur.
Bonne continuation.
Yves D.

Salut.
Il y a pas mieu comme montage.
Si avec cela tu n'a pas tout en main.
Bonne construction.

Pour cree la partie fixe "du pont", faut que je face partir des tubes carrer du chassis au niveau des sieges ??? vous trouvez pas qu'il y a pas trop de place , ni de point de fixation et en plus le moteur descend bas .

https://i.servimg.com/u/f49/17/19/32/91/img_0234.jpg
https://i.servimg.com/u/f49/17/19/32/91/img_0235.jpg
https://i.servimg.com/u/f49/17/19/32/91/img_0236.jpg

Qui aurai une ideé de construction ou un dessin ??

Si c'était moi, je partirai des tubes noirs au dessus du moteur, celui où tu as fixé l'arrière du moteur, et son frère un peu plus en avant.
Mais il faudrait que tu saches ce que tu vas mettre comme paliers

je pense je vais mettre ce genre de pont qu'on trouve pour les kart cross : https://www.planet-kartcross.com/Ponts/Pont-de-transmission


Apres qui peu me donner une idee de montage ideal ??